坦途trdpro皮卡
『壹』 全新一代豐田坦途不推越野版 頂配TRD Pro考慮插混動力
福特F-150 Raptor的成功驗證了美國市場對硬核越野全尺寸皮卡的狂熱需求。實際上，許多Raptor的買家都是首次購買，只是單純的認為樣子挺酷。過不了多久，美國市場上我們還將迎來Hellcat發動機驅動的Ram TRX首秀，同時通用還將推出越野性能更強的雪佛蘭Silverado 1500。那麼，豐田坦途會有什麼應對呢？
盡管豐田皮卡首席工程師謝爾登·布朗（Sheldon Brown）沒有直截了當地承認，但他認為下一代豐田坦途不會推出越野性能更全面的全尺寸皮卡車型，而是仍計劃推出一款坦途TRD Pro高性能車型，不會直接與福特F-150 Raptor展開競爭。
「很難說豐田坦途的未來發展方向，但我可以肯定，我們致力於打造TRD高性能品牌的Pro車型。坦途TRD Pro車型會是一款理想的皮卡，將擁有越野套件，同時裝備高速越野拖掛件。我們希望這樣的越野皮卡能夠保證讓用戶滿意度達成新的高度，並提高性能極限。」布朗解釋道：「我們想找到一個很好的平衡。不排除坦途TRD Pro車型會提升動力，但是我們需要知道這款車型的目的是什麼以及我們如何使用，我們不想陷入輸出功率或是拖曳能力的軍備競賽。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 19款坦途TRD Pro 豐田的皮卡 依舊暴力 依舊強悍
今天小編為大家帶來一款皮卡車，它就是19款豐田坦途，首先來介紹一下這款車的基本參數，車身尺寸是5815×2030×1930，軸距是3700，這款車是專門為北美打造的大型皮卡，所以在外觀設計上會有美式車的那種肌肉感的設計風格，前臉部分，熏黑的進氣格柵，看著英氣逼人。兩側是主動安全的大燈系統，同時還有LED的霧燈，照明效果可以適應各種環境。
動力方面，19款加版豐田坦途越野版搭載5.7L?V8自然吸氣式發動機，最大馬力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱和全時四驅的驅動系統，動力強勁，越野有保障。
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『叄』 豐田坦途皮卡怎麼樣 白金版與SR5 TRD有什麼區別
熟悉豐田坦途皮卡的人很多，但是提到具體的車型的時候，很多人就會迷糊了。豐田坦途一共有幾個版本，包括SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794，其中1794版本是為了紀念坦途1794年建立與聖安東尼奧附近的大牧場而命名。
白金版和TRD版在外觀、內飾、動力方面的區別較小，所以相同部分則以白金版為例介紹，而不同部分則是需要仔細辨別的，我們會加以詳細介紹。
白金版
SR5 TRD版
白金版是坦途的頂配車型，而SR5 TRD版則是在SR5原型車的基礎上加入了TRD越野套件。
四門坦途的車身尺寸分別為，5814*2029*1935（mm），軸距為3701mm，車身的長度與高度相較於老款車型均增加了5mm，在車身軸距方面與我們常見的主流進口皮卡相比比較突出。
坦途的外觀整體造型十分的硬朗，寬大的進氣格珊讓前臉橫向的視覺效果更富張力，在進氣格珊、前大燈和霧燈的造型設計上體現出變化。
白金版的進氣格珊配備了細長的鍍鉻橫條，下包圍採用了於車身同色的設計，造型顯得相對低調。
SR5 TRD的進氣格珊造型則顯得更加激進一些，採用粗壯的雙橫向黑色格柵，並加入了寬大的鍍鉻條，同時下包圍整體感覺更粗獷，更具越野味道。
白金版的大燈造型稜角分明，白金版車型在燈組內部額外配備LED日間行車燈，除了很好的提升了大燈整體的視覺效果，也提升了車輛的辨識性，從而增加行車安全。
『肆』 豐田紅杉TRD Pro海外實車 戰斗氣息強烈的硬派全尺寸SUV
如果說凱迪拉克凱雷德、林肯領航員這樣的全尺寸SUV，國內車迷們並不會感到陌生。而我們今天介紹的這款海外實車在國內的知名度相對冷門，它就是豐田紅杉，一台基於豐田坦途（皮卡）打造的全尺寸SUV，如果再針對這台SUV進行運動外觀套件強化後的TRDPro，彰顯硬派氣質的同時，有著強烈的戰斗氣息。
外觀方面，新車取消了普通版車型的車頭鍍鉻件，前格柵外圈採用與車身同色的設計，並換裝了點陣式的中網。隨著時代的發展，新車也換裝了LED元素大燈，使新車看起來更加的精緻。另外新車前臉下方和霧燈周圍的格柵也採用了全黑的設計，更加的運動化。車身側面，新車採用了更加運動的黑色輪轂，並加入黑色行李架，整車的運動風格更加明顯。車尾方面，新車採用了熏黑式的尾燈，同時採用了全黑的後備廂門把手，車尾預留了拖車鉤裝置，後期可以直接拖上掛車出行。
內飾方面，新車延續坦途皮卡的實用性，沒有科技性和豪華配置，基本上保持了實用為主的功能，四輻式多功能方向盤、傳統機械儀表、小尺寸的中控屏搭配在寬大的車身里，顯得非常「小巧」，好在支持蘋果CarPlay手機互聯。另外，空調出風口的設計極為復古，非常地粗獷。
動力方面，新車依舊搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率386馬力，峰值扭矩544牛·米，傳動匹配6速自動變速器，相比普通版車型，新車的最大牽引力能夠達到7100磅，也就是3.2噸的掛車，表現還是非常不錯的。
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『伍』 新款豐田坦途 TRD Pro，魁梧的身軀，網友：真霸氣
新款豐田坦途TRDPro，海外實拍。外觀採用水泥灰塗裝非常時尚，前臉採用硬朗霸氣的造型，高大厚實的車頭很有氣場，中網採用蜂窩狀的設計，前大燈採用犀利兇悍的造型，保險設計厚實。側面超過5米的車身長度非常有氣勢，車頂輪廓流暢自然，窗線設計舒展，車門凹面處理精緻，輪轂採用時尚動感的造型。尾部採用沉穩大方的造型，尾燈採用精緻細膩的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，按鍵布局合理，檔把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞，做工精細。
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『陸』 全新豐田坦途最新預告圖 將於9月20日正式發布
動力系統方面，全新豐田坦途將搭載雙渦輪增壓3.5T發動機，相比目前的 5.7 升V8發動機更強大。此外還可能會提供由3.5L V6發動機組成的油電混合動力總成以及純電車型，以符合當前的電動化時代轉型。
『柒』 2015豐田坦途trd pro到底有何區別
上市了， 2015款豐田坦途 TRD pro版是款全新的擁有高性能的野外利器。配備的堅韌長行程的減震精於在岩石小道上輕松攀爬，但千萬別被這種能力所蒙蔽，因為這款車的懸架實際上非常軟。客觀地說，在許多環境下TRD pro版的坦途是所有坦途車型中駕駛...
『捌』 坦途trd pro和坦途1794有什麼不同
熟悉豐田坦途皮卡的人很多，但是提到具體的車型的時候，很多人就會迷糊了。豐田坦途一共有幾個版本，包括SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794，其中1794版本是為了紀念坦途1794年建立與聖安東尼奧附近的大牧場而命名。
白金版和TRD版在外觀、內飾、動力方面的區別較小，所以相同部分則以白金版為例介紹，而不同部分則是需要仔細辨別的，我們會加以詳細介紹。
白金版
SR5 TRD版
白金版是坦途的頂配車型，而SR5 TRD版則是在SR5原型車的基礎上加入了TRD越野套件。
四門坦途的車身尺寸分別為，5814*2029*1935（mm），軸距為3701mm，車身的長度與高度相較於老款車型均增加了5mm，在車身軸距方面與我們常見的主流進口皮卡相比比較突出。
坦途的外觀整體造型十分的硬朗，寬大的進氣格珊讓前臉橫向的視覺效果更富張力，在進氣格珊、前大燈和霧燈的造型設計上體現出變化。
白金版的進氣格珊配備了細長的鍍鉻橫條，下包圍採用了於車身同色的設計，造型顯得相對低調。
SR5 TRD的進氣格珊造型則顯得更加激進一些，採用粗壯的雙橫向黑色格柵，並加入了寬大的鍍鉻條，同時下包圍整體感覺更粗獷，更具越野味道。
白金版的大燈造型稜角分明，白金版車型在燈組內部額外配備LED日間行車燈，除了很好的提升了大燈整體的視覺效果，也提升了車輛的辨識性，從而增加行車安全。
『玖』 內外煥然一新 新一代豐田坦途正式發布
此外，新車還針對懸架進行了優化升級，TRD Pro版採用前雙叉臂懸架結構，擁有性能更加強大的FOX避震器，前部還有TRD標識的巨大護板以及醒目的紅色防傾桿。新車的後懸架雖然仍舊採用整體橋結構，但也進行了優化，之前的鋼板彈簧硬體被更換為彈簧和避震器結構，因此理論上可以帶來相對更好的乘坐舒適性，這是設計理念的變化。
『拾』 50萬買皮卡，哪一輛是大家首選
對於本地政策、經濟條件以及停車條件都允許的消費者來說，全尺寸的皮卡還真是個不錯的選擇，首先這么大的尺寸就能「值回票價」。並且大型皮卡還擁有著超越同價位SUV的越野性能，坐人很舒服，拉貨也不含糊。
還有重要的一點，就是目前進口皮卡已經相比過去沒那麼貴了。猛禽作為F150中的性能版，肯定得要六十幾萬，但其它普通版本的皮卡就便宜一些了。恰巧今天有網友問了皮卡的問題，咱們就來說道說道。
1.F150
除了在4S店銷售的猛禽與LTD以外，還有幾種版本的F150可以買到，只不過就是通過平行進口的方式了。目前最低配的F150FX4版，售價僅在38萬左右，氣勢上肯定比不了猛禽，可是便宜了接近20萬呢啊！除此之外白金版（高配版）買的人也不少，售價在43萬左右。
道奇長角號的整體風格是走豪華風的，高配版本的舒適配置一應俱全，加熱、通風、各種電動調節一個也沒落下，甚至用上了19揚聲器的哈曼卡頓音響。不過與F150相比，在動力技術上還是顯得不夠先進，動力與油耗存在劣勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。