長城汽車皮卡炮的解釋
說實話，之前對於皮卡、越野什麼的並沒有太大的興趣，但是在香格里拉和它相處一天之後，開這種車的感覺，真香！
這台車就是剛剛上市的長城炮越野皮卡，這款車也可能是二十萬以內，能夠買到的最好玩的車。
通常我們對於越野的認知，就是買一台越野車，然後送進改裝廠，對進氣、懸掛、輪胎、底盤等方面做出相應的改進與提升，然後這台經過層層強化的越野車便能帶你馳騁於荒野之間了。
還用改裝嗎？
改裝是不是太費錢了？確實是，而且還要有一定的改裝經驗。對於這一點，長城炮越野皮卡顯得非常友好。車輛側面，原廠的涉水喉，而且可以選裝集沙杯。
如果你是一個喜愛越野的人，看到這個配置真的會心生歡喜。
自己後期加裝涉水喉的話，需要切割車輛的鈑金，而且在後續驗車的時候，也會比較麻煩。如果原廠配備的話，這些煩惱就統統不存在了。
得益於這項配置，長城炮越野皮卡的涉水深度達到700mm，想撒歡兒玩水？沒問題！
百路馳KO2輪胎，
適用於中等強度越野，
且城市使用舒適度有一定的提升
在這一次的試駕環節中，我們拿到的車是頂配限量版，除了剎車卡鉗被噴成紅色以外，輪胎也從固鉑變為百路馳KO2。這個品牌不用多說，熟悉越野的朋友都知道。如果剛剛接觸這一領域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野兩不誤就夠了。
車頭牌照下方為原廠絞盤
車頭前部的拖車鉤
車輛尾部的拖車鉤
另外，在車頭可以看到一個拉力9500磅的絞盤，對於長城炮越野皮卡兩噸多的重量，這個力度的絞盤完全夠用。
另外前後鐵質前杠與拖車鉤，都能夠讓它在越野的時候有更好的強度、脫困也更加方便。
比較讓人驚喜的一個地方是它的懸掛。K-MAN的氮氣減振器，要知道這個東西的成本可不算低，雖然是一個國內品牌，但是其背後有著大廠的技術支持，且艾巴赫作為減震彈簧的供應商，這都讓它有著不俗的性能表現。
這套避震的實際表現也能夠讓人滿意，城市道路環境中對於震動的傳遞雖然比較直接，但是絕對可以接受。
到了非鋪裝路面之後，它的性能得到凸顯，速度起來之後，車輛表現非常穩健，幾乎可以稱其為在路上飄。
在大的起伏路上，例如比較快速地飛過小坡，懸掛的支撐性非常不錯，四個成年人加上車輛本身較大的自重，完全不會出現懸掛觸底的情況，車輛也能以較快的速度回復正常姿態，而且左右的晃動也能夠得到一定的抑制。
後尾門帶有隱藏式踏板
可根據自己的一些需求
放置越野的救援工具
或是便利性工具
皮卡的貨箱是它最具想像力的地方，如果光是用其儲物未免有些大材小用，除了行李架為車頂射燈、置物架等工具做出預留，後箱也可以根據消費者意願進行一定的改裝，讓其內部更規整、更具功能性。
撒歡兒吧！
對於這台強調越野的皮卡，大家可能會對它的實際駕駛情況比較好奇。
在說越野之前，我們先來說說它的鋪裝路面表現，畢竟你不會直接被「傳送」到目的地。現有的動力我覺得還是有提升的空間，並不是說它的動力弱，只是動力來的有些偏慢，如果調到運動模式，就好很多。
這其中可能有考慮到車輛在越野情況下脫困時需要一個較緩的動力輸出，避免輪胎空轉的情況；也有可能是在加裝涉水喉之後，對進氣有一定的影響。
再有就是這次是在海拔3300米左右的高原進行試駕，對於動力多少會有一定的影響。
但是，歸根結底，我覺得起步階段的輸出還是需要改進一下，基本上發動機的轉速要到2400以上才有想像中的動力釋放出來。
至於剎車和懸掛配合的還比較默契，對於這類車型，剎車時能做到不怎麼點頭，表現還是值得肯定的。
國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型
其實開起來就像是一台SUV，舒適感確實做的還不錯，作為一台乘用皮卡，後懸掛沒有使用板簧，而是使用多連桿整體橋懸架，舒適性得到提升。要知道此前皮卡的後懸掛是最讓人抓狂的地方，要是路不平，屁股隨時起飛。
其實這一次安排的越野體驗有點偏謹慎了，對於長城炮越野皮卡來說，這只是一些熱身運動，剛剛活動開筋骨，就已經通過障礙。
這種路況對於長城炮越野皮卡來說
簡直「小菜一碟」
懸掛行程很長
能夠為車輛帶來有效的牽引力
能夠親自駕駛的路段並不存在大角度的坡道，也沒有交叉軸，只是一些非常濕滑的淤泥。
除了因為軸距較長以外，車輛的踏板會與泥地有接觸以外，剩下的只需要駕駛者把好方向、穩住油門，就可以輕鬆通過了。
下過雨的草地泥濘且濕滑
車轍已經壓得非常深，
車輛在這種路面行駛並沒有出現打滑現象
說到這，長城炮越野皮卡在車輛的底盤防護方面還是比較用心的。
車頭下方有鋼制的護板，另外在傳動機構、油箱等重要位置，均配有保護裝置，這一點在野外探險、穿越當中能夠對車輛起到一定的保護，避免托底產生的傷害。
在通過這段路的時候，本想拍一些車輪打滑甩起泥漿的圖片，奈何這個大傢伙不怎麼給面子，就算將駕駛模式調整回標准模式後，它依然能夠輕松地從壓出深深車轍的泥濘中緩緩開出。同車的人說了一句話挺有意思，「就算是個小姑娘，也能把這輛車從泥里開出來」。
說到這，越野其實很考驗駕駛技術，如果經驗欠缺的話，很可能出現危險。那你可能會問如果是一名「越野小白」，那還能開這輛車嗎？
完全可以！首先7種全地形模式就能夠減輕駕駛者很大的負擔。其中涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L，幾乎能夠遇到的地形均有覆蓋。
另外前中後三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭，這都是幫助駕駛者利器，更多細膩的操作幾乎交給車輛來完成。
不只是一輛皮卡
長城炮越野皮卡是家族中的第三位成員，之前已經有了商用版和乘用版，相對於之前兩款車型，越野版擁有了更多的屬性，這也讓它能夠在生活中扮演更多的角色。
它可以滿足一家人對於用車的需求；也可以在貨箱裝上眾多的貨物，帶來貨車般的工具屬性。
最讓人產生愉悅感的就應該是它能夠像一些硬派越野車一樣，帶我們去到更多的地方。這時候，需要注意的是，它的價格還不到二十萬。
我覺得在這個價位下，長城炮越野皮卡是我見到最好玩的一台車。
開著它的時候沒有那麼多顧慮，而且它也能帶給駕駛者更多的勇氣去探索，如果說之前的一些車型更多是滿足我們的興趣，而越野皮卡或許會給我們創造更多的興趣。（撰文|褚韻文）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 長城車怎麼樣想了解下長城炮
長城炮是長城新推出的皮卡系列，有乘用皮卡，商用皮卡，還有越野皮卡，個人覺得其中最吸引眼球的就是越野版車型，「國產猛禽」不是說說而已，長城炮外觀粗狂，強健有力，就好像一個小怪獸一般，看到它就覺得激情澎湃。
⑶ 全能車長城商用炮，到底有哪些非凡之處呢
說到商用皮卡，在國人的印象中聯想到的都是工具車型，跟城市毫不搭配，但近幾年隨著長城汽車在皮卡領域的不斷發力，國內皮卡擁有了全新的變革，尤其是經過乘用化升級，能夠載貨兼顧家用的長城炮商用皮卡，逐漸成為商用車的首選，到底它出色之處在哪裡呢？且看長城炮商用皮卡的非凡實力。
後視鏡控制區
長城炮商用皮卡作為高端商用皮卡，不僅擁有非常優秀的承載力，在智能方面也進行了提升，顛覆了工具皮卡的概念，加速皮卡在中國市場的全新變革。相信在未來的皮卡市場中，長城炮一定會引領一波全能車的風潮，帶給消費者更好的出行體驗。
⑷ 一「炮」打入上海，送滬C牌的長城炮是個什麼情況
炮皮卡之所以能在上市首月實現長城皮卡車銷量環比50%左右的大幅增長，其原因無非是這三點，按照順序分析一下吧。
1：便宜
炮皮卡指導價為9.78-15.98萬，四驅版起售價11.78萬，自動版起售價12.68萬，自動四驅版起售價僅為13.98萬。這與炮皮卡早期宣傳的中高端定位相去甚遠，商用版主力版本的價格均低於12萬，家用四驅自動版以足夠高的技術水平定出了一個超乎所有人想像的低價，這是絕對「大殺器」。
⑸ 【好車口碑】「國產高端皮卡」長城炮是否浪得虛名聽聽車主咋說
近幾年，皮卡政策逐漸解禁，相比於之前被歸為貨車類那樣大多都是用來拉貨，皮卡的使用場景也慢慢變多，或許皮卡車的新天地指日可待，市場上的高端皮卡也可見一斑。
那麼號稱「國產高端皮卡」的長城炮究竟是鋼炮還是土炮呢，我們來聽聽看這位口碑ID為東1567是怎麼說的！
感謝小哥哥帶來關於炮?2019款?2.0T自動汽油四驅運動版GW4C20B?的優質口碑！
喜歡皮卡的激情騷年可以嗨起來了！
咱們下期再見咯，拜了個拜~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 長城炮商用皮卡，不僅具備舒適性，還擁有較強實用性
長城炮皮卡的出現，改變了對皮卡的認知，相比以往被看作是載物工具車的傳統皮卡，長城炮皮卡更像是一台大玩具，專為喜愛玩樂的朋友而來。無論是其堪比美式大皮卡的空間，還是豪華的內飾，皆給人帶來不一樣的駕駛體驗。不僅如此，長城炮商用皮卡擁有不錯的實用性，開著它去自駕游，會給你不一樣的感受！
六檔手動變速箱
目前長城炮商用皮卡為順應時勢，以及消費者需求的發展，即將帶來全新的市場。作為長城汽車系列的高端皮卡，希望能久經市場考驗、深得廣大皮卡用戶好評與信賴，相信長城炮皮卡，將以更好的狀態迎接更廣闊的市場！
⑺ 長城炮皮卡，性價比之王，買皮卡首選長城炮！
「什麼是長城炮？」。長城炮是長城汽車旗下全新的高端皮卡品牌，包括有乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡系列車型。長城炮將面向的是全球市場，欲以與福特、豐田等品牌正面競爭，劍指世界前三的中國全新高端皮卡品牌。外觀大氣時尚，採用黑色蜂窩狀進氣格柵、星雲式科技中網，造型時尚前衛。內飾豪華舒適、智能配置高，以乘用化舒適設計，改變人們對皮卡車的傳統認知，可提供長貨箱/標准貨箱兩種不尺寸的車型，滿足我們不同的消費者對舒適皮卡的不同需求。內飾採用全黑布局，軟質材料包覆、皮質座椅、真皮方向盤、皮質門護板，6向主駕電調座椅、4向副駕電調座椅、座椅電加熱、自動空調、給出行帶來極度舒適感。配置方面，長城炮商用皮卡主打實用、舒適與安全。全系標配新一代博世9.3版本ESP，集成了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，同時搭載無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等多項先進配置，對比競品具有壓倒性優勢。這些主動安全配置能夠最大限度防範意外發生，是絕對的安全可靠。動力採用2.0T柴、汽油兩款發動機，均可滿足國六B排放標准。其中汽油車型可提供6擋手動和8擋手自一體變速器版本，柴油版可提供6擋手動車型。汽油國六2.0T發動機，可在1800-3600轉的區間內輸出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸機中扭矩最大的汽油皮卡，使得該車擁有較強的脫困能力，可滿足我們在各種路況下的需求。
⑻ 國產皮卡長城炮，軸距3230mm，扭矩400牛米，非承載式車身+四驅
皮卡車在美國挺受歡迎的，特別是家庭用戶，車子足夠大氣，而且實用性很強，周末的時候，拖上小房車出去度假，甚至可以拉上小帆船去海邊旅行，很多美國高中生人生中第一輛車子都是皮卡，可以拖上小摩托車去郊外聚會。但是在中國皮卡車就不是那麼的適用，主要還是因為皮卡的油耗太高，如果有便宜，路況比中國好很多，不那麼堵車，在中國開皮卡車作為上下班代步使用的話，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡車這么高的油耗，實在是不劃算。
車子做得很扎實，特別是底盤，非常的穩，這是一款前置後驅車型，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧，非承載式的車身，再加上四驅系統，不僅是在貨能力強，還擁有一定的越野性能，所以這款車同樣適合家庭用戶開出去自駕游，翻山越嶺不在話下，各種路況都足以應付，比絕大多數城市SUV擁有更強悍的越野性能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 長城炮都有哪些類型的汽車你對長城炮了解多少
會不會出，我們首先看看長城這個品牌，這個品牌目前有四個子品牌，SUV品牌HAVAL，我們最熟悉的莫過一直銷量領先的H6，豪華SUV品牌WEY，電動車品牌歐拉以及長城皮卡。長城皮卡下面三個系列，分別是長城炮系列，風駿系列，行業用車。可以看出炮屬於皮卡品牌里的，答案顯而易見，只要長城的產品序列不改變，是不會在炮旗下出SUV的。希望能幫到你。
⑽ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總
由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。