2018第六屆摩托車越野全

『壹』 誰能提供越野摩托車標准賽道資料

沙湖賽道為國際標准超級越野摩托車賽道，全長1700米，共設計了15個超級障礙，分為單跳、兩個連跳直至六個連跳或遠距離跳，以及搓板路、外超高等；最高的障礙有3米，最長的平台跳有40米，最長的兩連跳達到19米。與我區金水園、平羅下廟、愛克斯星谷等地曾經建成的臨時賽道不同的是，沙湖的這個超級越野賽道為固定永久賽道，它可以讓運動員最大限度地發揮個人技術水平，最寬的路段達到12米，最窄的路段也有9米，比賽的安全系數相對較高。
寧夏沙湖的這個賽道可以說是亞洲地區獨一份。它不僅可以滿足專業組各種類型的比賽，還能滿足業余組訓練，同時賽道還為四輪沙灘車、技巧車、特技車設計了訓練賽場。

『貳』 摩托車的最高時速是多少

1、摩托車一般最高的時速是：180公里/每一小時。

『叄』 GT鈴木125、2018年的車、這款摩托車是電噴的嗎是國3還是國4的、現在值多少錢、手續齊全

這是國三的，QS125-5F這個型號就是國三的化油器車。國三版是化油器的，國四版是電噴，這是國三和國四的最大區別，質量都是一樣的，但電噴車的冷起動性能更好，也有利於節油和提速性能，國三車為環保達標，普遍中速加速性能略受影響，但影響也不是很明顯。2018年的鈴木GT125，如果手續齊全車況良好，行駛里程不多，大約還能值三、四千元，這款車的新車價格也就六千多元。

『肆』 aprilia摩托車

Aprilia（阿普利亞） 是世界知名的義大利摩托車品牌。

Aprilia1962年誕生於的義大利威尼斯。誕生之初生產自行車起步，於1975年正始開始生產摩托車，2000年義大利兩家著名摩托車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年後Aprilia並入歐洲最大摩托車集團Piaggio。

aprilia摩托車的特點

aprilia摩托車在動力輸出的配比方面，5擋變速系統讓該車的最高時速突破每小時160公里，百公里加速時間只需6秒左右。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

以上內容參考：網路-阿普利亞

『伍』 達喀爾 | 1979-2019歷屆達喀爾摩托組冠軍車手

自1979年誕生以來，達喀爾一直是全世界最具挑戰性的汽摩運動。一個人一輛摩托要挑戰近萬公里的越野征程，如此艱難困苦讓絕大多數人望而卻步。在低附著力的越野路面，兩輪摩托更容易失控，而只要救車不及時就會人車一起摔倒。況且騎士們除了頭盔賽車服以外，沒有桶椅、安全帶、防滾架之類的安全裝備提供額外保護，因此達喀爾摩托比賽更加危險。然而無論比賽如何艱險，過去的40屆達喀爾還是產生了40屆摩托組冠軍，今天我們來認識一下這些英雄騎士吧！

來自奧地利的摩托車手沃克納，此前曾多次在FIM越野摩托賽等國際賽事奪冠。他2015年開始參賽達喀爾，2018年拿下自己首個達喀爾冠軍。目前沃克納也是紅牛KTM廠隊的車手，他也是2020達喀爾摩托組冠亞季軍的有力爭奪者。

雖然達喀爾摩托組的比賽危險重重，但他仍然吸引全世界眾多車手前來挑戰，並在40餘年的時間里產生10多位冠軍。這些冠軍車手身上的勇氣、技術、熱情著實讓人欽佩，本周五2020達喀爾新一屆冠軍即將產生，大家敬請期待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 求今年參加摩托GP的所有選手的資料

樓上兩位給出的今年參加摩托GP的所有選手的資料是錯誤的.

今年參加摩托GP的所有選手:

Valentino Rossi (46號)
Colin Edwards (5號)
Nicky Hayden (1號)
Dani Pedrosa (26號)
Loris Capirossi (65號)
Casey Stoner(27號)
Marco Melandri (33號)
Toni Elias (24號)
John Hopkins (21號)
Chris Vermeulen(71號)
Oliver Jacque(19號)
Randy De Puniet(17號)
Alex Barros(4號)
Alex Hofmann(66號)
Makoto Tamada(6號)
Sylvain Guintoli(50號)
Carlos Checa (7號)
Kenny Roberts(10號)
Shinya Nakano (56號)
Jeremy Mcwilliams(99號)
Andrew Pitt(88號)

車手詳細資料:

車王:瓦倫蒂諾·羅西(Valendino Rossi)
車號:46
賽車:雅馬哈YZR-M1
國籍:義大利
生日：1979年2月16日
輝煌戰績：

1993年： 義大利125CC量產組12名

1994年：義大利125CC量產組冠軍

1995年：義大利125CC組冠軍、三次歐洲125CC冠軍

1996年：首次征戰MOTO GP 125CC

馬來西亞站、並在布爾諾賽道贏得第一場分站冠軍、同年取得MOTO GP 125CC組年度車手排名第九名

1997年：MOTO GP 125CC年度總冠軍、11次分站冠軍

1998年：晉升MOTO GP 250CC組比賽、五奪分站冠軍、同年取得MOTO GP 250CC組年度亞軍

1999年：MOTOGP 250CC組年度總冠軍、七奪分站冠軍

2000年：加盟本田車隊，晉升MOTO GP 500CC組，英國多林頓賽道奪得第一場MOTO GP 500CC組分站冠軍、同年取得MOTOGP 500CC組亞軍

2001年：效力本田車隊，奪得MOTOGP 500CC組年度總冠軍、11次稱雄分站賽

2002年：效力本田車隊，首次奪得MOTOGP年度總冠軍，11次稱雄分站賽

2003年：效力本田車隊，殘聯MOTOGP年度總冠軍，並創造357分的年度最高積分紀錄、9次稱雄分站賽 ,每場比賽都進三甲

2004年：轉投雅馬哈車隊，繼續殘聯MOTOGP年度總冠軍，9次稱雄分站賽。

2005年:11次稱雄分站賽,繼續衛冕MOTOGP冠軍頭銜.

2006年:由於戰車等諸多問題,最後僅以5分之差與總冠軍失之交臂.

車手:卡西·斯托納(Casey Stoner)
車號：27號
國籍:澳大利亞
生日:1985年10月16日
歷年參賽成績:2003年加入GP125組比賽,4次進三甲,並在西班牙瓦倫西亞站首次獲分站賽冠軍.
2004年與KTM車隊合作,並帶給車隊第一個公路賽賽事冠軍.
2005年加入GP250組,獲得4個分站賽冠軍,10次進入前3名,與該組別賽季總冠軍僅一步之遙,僅次於佩德羅薩而獲賽季亞軍.
2006年升至MOTOGP組,加入本田車隊,在卡達站獲得桿位,在土耳其站獲得第二名,最終奪得賽季第8.
2007年轉投杜卡迪車隊.

『柒』 哪個摩托車網站介紹的摩托車最全

1、哈羅摩托

哈羅摩托是國內總用戶量及日活數最多的摩托車網站，不僅提供權威的業界資訊，全面的摩托車車庫，專業的騎行工具，更是摩友交流摩旅、維修、保養、改裝等經驗、知識的新興社區。

網站收錄了各品牌最新的摩托車型數據、車主真實裸車成交價、落地提車價，提供車型一鍵對比功能。支持線上選車，線下提車，在實體店可使用哈羅平台官方補貼。另外，哈羅摩托也是全網最大的二手摩托車購買網站。

『捌』 全國越野摩托車大賽亳州站開賽了嗎

1月13日，為期兩天的2018年全國越野摩托車大賽亳州站在安徽亳州市林擁城開賽，共設國產AB組、進口AB組以及青少年女子組等五個組別，吸引了來自全國各地的20多支車隊、近100名越野摩托車車手同台競技。

在多數體育運動中，摩托車運動一直被人們譽為勇敢者的運動，這項運動充分地體現了人與機械的完美結合，它集挑戰性、技巧性和娛樂性於一體。摩托車越野場地賽主要是選擇人工修築及自然場地進行，障礙密度面積大，難度高、比賽激烈、感觀刺激、更具欣賞性。我國目前根據運動員的技術水平，多數情況下是將地理特徵與技術要求二者特點結合起來進行競賽的設計，是在自然地形與人工障礙復雜地形的封閉路線上進行的多圈競賽，競賽路線包括上下坡、左右轉彎、起伏路、雙峰、三峰，平台、雙跳等地形上進行，以競賽最短時間通過定名次，這對摩托車運動員來說，除了擁有一輛性能良好的摩托車外，更多的是體現身心素質、技能戰術、毅力精神等綜合性實力。

『玖』 在哪裡可以了解越野摩托車啊

哈羅摩托，裡面把車型都分類了，有專門講越野車的。包括越野比賽、相關越野測評啥的，很全面