2011款江淮k5皮卡怎麼樣

㈠ 問下金杯大力神k5這個皮卡咋樣有沒有買過開過的

您好，還是建議您去網上的金杯大力神論壇問問裡面的車友，因為他們很多都是大力神k5這款車的車主，他們的回答或許對您更有參考價值的。

㈡ K5的質量怎麼樣，想買一輛二手K5

這里推薦K5，我家裡就是一輛19年2.0版本的K5
空間方面：我180的身高車後排完全沒問題，甚至還有空餘.
動力：我一般就是市區代步，紅綠燈起步方面沒啥問題，甚至不屬於一些高級車，高速的話跑到120碼一點也不吃力，對我來說OK~
油耗：油表顯示最高10個油 最低7個油總體來說可以接受
總結來說：我對K5的表現很滿意，二手車考慮是可以考慮，不過需要找權威的平台，畢竟水深嘛，我也支持樓上那位，可以考慮下即將推出的凱酷，我只恨買車買早了，如果凱酷早點出我也會考慮買凱酷的哈哈哈~

㈢ 江淮k5皮卡2.5t柴油發動機怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

㈣ 江淮k5是什麼發動機怎麼樣

可以，跑了一個月了也沒有什麼問題，質量不錯，內飾屬於轎車樣式的。發動機配的五十鈴機器，我很滿意。希望能幫到你。我一般高速跑110，剛開始也不敢跑的太快了~！謝謝採納！

㈤ 江淮k5和東風多利卡6.8那個好

江淮k5好。
因為江淮輕卡在輕卡市場佔有份額比東風大，口碑也比東風好，再有江淮做地盤起家，動力匹配上要比東風更合理。
江淮鈑金做工精細，不是東風能比的。

㈥ 江淮K5皮卡車好嗎

老款的，現在都買江淮帥鈴T6,高端大氣上檔次。

㈦ 江淮K5這個車怎麼樣

這個車用的是國五五十鈴發動機，120馬力。相當不錯，提速快，而且省油。內飾看上去也很上檔次，整車的隔音也非常優秀，比一般的車都噪音都低。而且3.8米的車也不算大，哪都能去，不受場地限制。江淮的品質一直我是相當認同的，畢竟是底盤專家嘛，推薦購買。

㈧ 江淮瑞馳k5柴油版皮卡一公里油耗多少錢

江淮瑞馳k5柴油版皮卡，一般來說這個車綜合路況條件下行駛的話，油耗應該大體在六角錢一公里左右。

㈨ K5車 怎麼樣啊

外觀上，K5運用了目前起亞的家族前臉設計，鋒利的前大燈配合虎嘯式前水箱隔柵所流露出的不僅是其家族身份，更表明了其時尚運動的風格。內飾全部採用了黑色，在用料、中控台的包裹等方面上比較細膩和講究。

K5的空間並不出眾，無論前排還是後排，頭頂的餘量都不高，縱向空間還不錯。得益於2795mm的軸距，K5的前後排腿部空間確實比較出色，坐墊長度適中乘坐舒適；可以同時容納四套高爾夫球具的後備箱空間不小。

K5有兩種不同動力單元供消費者選擇。2.0L發動機最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；2.4L發動機最大功率為132kW，最大扭矩為231Nm。與這兩款發動機匹配的分別有6速手自一體和6速手動變速箱。另外ECO節能駕駛系統，通過主動ECO節能駕駛系統，可控制車輛在節能狀態下行駛，進一步提升車輛的燃油經濟性。

㈩ 11款k5油耗多少真實油耗

11款k5車型如果是搭載2.0排量自然吸氣發動機車型，該車子綜合油耗條件下真實油耗基本在百公里九個油左右。