皮卡挽救飛機

『壹』 今天看見某台把日產皮卡接住飛機的廣告當新聞播出，現在新聞都這么沒有底線了嗎沒看見右下角寫著虛構，

電視台的新聞編輯也有腦殘的，要不然就是他以為觀眾都比他傻。

『貳』 美國航空一架飛機起落架失靈由皮卡車協助降落是真的嗎

一般民航噴射客機降落時須維持一個150 千米（隨機形也不同）的最低降落時速，不然會像石頭一樣的重重的砸下來。皮卡加速再快也到不了哪個速度。Nissan 的 皮卡廣告。

『叄』 世界十大戰機都包括啥排名第一的是啥

隨著世界科技技術水平的不斷提升，各個大國之間的軍事製造能力也在日趨拔高，進入21世紀以來由於未來戰爭的大勢所趨，大家都漸漸把武器裝備的發展重心從陸軍逐漸轉到了空軍、海軍的領域。從核動力航母、潛艇的出世，到戰略轟炸機、隱形戰斗機的獻身，無不彰顯著現代軍事領域的進步。今天咱們不談海軍，說說空軍領域里的戰斗機范疇，要知道戰斗機自誕生以來就是所有國家研製的重中之重，在制空權越來越重要的未來，戰斗機扮演角色的重要性也將呈幾何倍的增高。本期視頻就為大家盤點一下2020年戰斗機的世界前十強，看看現在的新一代戰斗機究竟發展到什麼地步了。

『肆』 飛機起落架出問題，皮卡車趕來救場是真的嗎

飛機起落架出問題，皮卡車趕來救場這個事件是假的，是一則汽車廣告。主要原因是皮卡可載貨，拉飛機還差得遠。

視頻中的飛機初步確定為波音727，最低限度會超過50噸，而飛機前起落架的負荷在總重量的10%左右，也就是這架飛機給皮卡的下壓力為5噸，接近額定載荷的10倍，這還是沒有考慮落地沖擊的情況下的數值，所以皮卡的小身板拉不動這架飛機。

(4)皮卡挽救飛機擴展閱讀：

皮卡車的分類

1、從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；

2、從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。

市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

『伍』 飛機前輪壞了，皮卡接引是真的嗎

那是日本尼桑公司較早的一款皮卡車廣告，皮卡本身承受不住這種壓力，所以廣告和現實有點不符，不是真的。

『陸』 皮卡堂神秘海域可以使用飛機傳送

不可以。皮卡堂中有很多特殊的地圖可供玩家們遊玩，在有一些場景內，玩家會被禁用一些技能，比如神秘海域中，因為背景故事寫了在神秘海域中有超聲波會破壞飛機的傳送。《皮卡堂》是一個可愛迷你的虛擬家園。快樂、創造、驚喜都可以在皮卡堂的世界中擁有。

『柒』 飛機前輪壞了 用皮卡接飛機降落是廣告嗎

是，我在優酷上看過，是尼桑（日產）一款SUV車的廣告，太假了

『捌』 飛機前輪壞了用皮卡車救援是真的嗎

那個只是汽車廣告，不要想太多。

『玖』 皮卡堂神秘海域可以用飛機嗎

可以，神秘海域飛機還能吊船。
《皮卡堂》是一款社區養成類網頁游戲，游戲內容主要是虛擬生活，由上海愛撲網路科技有限公司研發，4399小游戲 聯合運營。於2009年7月發行。快樂、創造、驚喜都可以在皮卡堂的世界中擁有。任意挑選傢具和裝飾，打造完全屬於你的個性家園。你還會擁有自己的花園和牧場，和朋友們一起精心的種植花朵，仔細的照顧牧場里的小動物，讓花朵和小動物健康地長大，耐心等待收獲的日子。
任意挑選傢具和裝飾，打造完全屬於你的個性家園；當你醒來，就可以穿上自己最喜歡的精緻衣服，去朋友的家做客聊天或去商城購物。你還會擁有自己的花園和牧場，和朋友們一起精心的種植花朵，仔細的照顧牧場里的小動物，讓花朵和小動物健康地長大，耐心等待收獲的日子。

『拾』 辯證看待：皮卡解禁之於重慶的特殊意義！

昨日，重慶市公安局交巡警總隊發布了5項便民新舉措。其中，有一項頗為引人注目的舉措，「皮卡解禁」。

來源：重慶市交巡警

該規定明確了，對登記地在重慶市主城區的皮卡車，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定，並按規定通行即可，不再核發通行證；而登記地在重慶市非主城區的，則實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。據了解，重慶市皮卡車網上備案管理將於2月底前開始實施。

無疑，這對於重慶的皮卡愛好者而言，是一項非常利好的政策。同時，重慶也成為了國內暨山東濟南之後，又一個宣布皮卡解禁的城市。

皮卡解禁，是大勢所趨？

其實，國內對於皮卡解禁的呼聲一直就沒斷過，皮卡愛好者們都盼望著皮卡能像國外一樣能夠暢行無阻。而國家相關部門也確實一直在努力推行皮卡解禁。

或因為地勢原因，或因為交通規劃問題，總之重慶的交通狀況難言通暢。在如此擁堵的情況下，再放開皮卡進城的限制，會否對重慶的交通產生巨大的考驗？這也是一個需要重慶市相關部門去好好衡量一番得失的問題。

長遠來看，濟南、重慶等城市開始解禁皮卡，並不僅僅只是當地自己的問題。因為這也會成為其他城市開始解禁皮卡的示範和參考模板。

雖然解禁皮卡帶來的好處不少，可如果隨之帶來了更為嚴重的交通擁堵問題，或許對於消費者而言就不見得是一件太好的事情。不得不承認，目前皮卡車型的受眾面還相對小眾，為了小部分人的利益，而讓更多人遭受到「擁堵」的困擾，顯然並不公平。

馬曰：

或許解禁皮卡是大勢所趨，也是對於那些針對皮卡付出實際努力的車企釋放出的巨大善意。但你無法否認，因此而帶來的擁堵隱患也是切實存在的。我國相關部門制定的一系列有利於皮卡發展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能夠配套制定出相應的解除隱患的舉措，顯然更加重要！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。