新款rav4極速越野

『壹』 全新RAV4的越野車強嗎

對於全新豐田榮放來說，和老款榮放相比改變的地方的確有很多，越野能力也提升了不少，今天就和大家詳細的分析分析：

對比豐田榮放的高端車型就具備不錯的越野能力，擁有三把差速鎖，然後支持全時四驅，這樣的越野配置相信在遇到惡劣的環境下也能夠輕松度過，但是豐田榮放還會定位於緊湊型SUV，所以喜歡越野的朋友們在選擇時也需要謹慎處理。

『貳』 全新RAV4的越野能力強嗎有什麼依據

序言：豐田全新的rav4，這款汽車的越野能力是非常強的，而且也是市場上比較熱銷的一款車型，屬於緊湊型SUV，無論是外觀還是內飾都是非常符合現在消費者審美的，而且這款汽車的動力表現以及配置方面都有著非常出色的表現。因為這款汽車採用的是適時四驅，在同級別SUV當中各方面表現都是非常有優勢的，能夠滿足駕駛者的越野需求，而且駕駛感受也是非常高級的。即使是在鄉村路段行駛，也是完全沒有問題的，不管是過大彎還是連續彎路，這款汽車都非常的扎實，完全不會出現打滑的情況。

三、豐田汽車

城市SUV安裝的都是普通的輪胎，更適合在公路上行駛，而且城市SUV都採用的是獨立懸掛，避震能力是比較弱的，如果路況過於惡劣的話，輪胎就會失去抓地力，這個時候就會出現動彈不得的情況，這款汽車的越野能力是比較強的，但並不屬於越野汽車。

『叄』 是什麼確保了RAV4很好的越野性能為什麼呢

一汽豐田RAV4的外觀在經過換代之後受到了外界一致好評。在浙江著名的越野穿越路線迎來了一批特邀嘉賓。由豐田RAV4榮芳汽油四輪驅動和RAV4榮芳雙引擎四輪驅動組成的團隊在10名媒體人士的見證下完成了越野之旅。

汽車的內部設計和隔音性能與汽車的0.3秒汽車的內部設計和0.8秒汽車的隔音性能不匹配。如果你只是簡單地說它很舒服，那麼舊的奇駿確實不錯，但豐田RAV4也不錯。我周圍的很多人都在開這輛車，他們說新一代TA內飾的包裝質感和車機系統的防攻擊細節都像現在的年輕人。除了維護，豐田RAV4基本上不需要其它的輸入。

『肆』 豐田RAV4四驅風尚版有哪些不為人知的黑科技

豐田RAV4四驅風尚版自動大燈功能黑科技。這款車的四驅是適時四驅,車輛根據行車電腦來自行調節四驅和前驅的,不需要手動來調節四驅或者前驅的。開車是視線黑暗是時，大燈自動開啟。

豐田RAV4的車型介紹

在2012年底閉幕的洛杉磯車展上，第四代RAV4正式發布，新款車型採用了全新的外觀、內飾設計風格，整體造型更進一步的向城市SUV拓展，而越野風格卻逐漸從這款車型中悄悄隱退。

對於第四代豐田RAV4來說，在洛杉磯車展之間前便發布了新車官圖，從這些官圖上可以看出，全新RAV4的外觀已經找不到老款車型的身影了。

整體視覺更為時尚，但稜角分明的設計在這款車型很難找到了。新車車身採用了大面積的曲線、弧面，在迎合了現代人的審美之後，其「城市化」風格也更加濃郁。

豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4wheel drive"的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。

『伍』 2020款豐田RAV4越野版海外上市，看到這顏值，我心動了！

豐田RAV4從2009年國產以來，關注和喜歡它的消費者就不斷擴大，它也一直以中庸和實用而自居，一度成為國內消費者最受歡迎的緊湊型SUV之一。但是，豐田這幾年的設計風格正慢慢發生著改變，它的城市型SUV的設計語言也逐漸在向年輕、運動、野性化發展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它從原有的小書包造型，變成了與4runner一樣，走起了硬派SUV的路線，這就像是鹿晗一下子變成了施瓦辛格！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 豐田推出RAV4越野版，是真能越野還是徒有其表

近日，豐田在日本市場推出了RAV4「OFFROADpackage」特別版車型，售價為346萬日元，摺合人民幣約為22.31萬，新車在普通版車型的基礎上，增加了越野套件，感覺更加硬朗。

再說幾句

豐田RAV4一直都是本田CR-V和日產奇駿的老對手，而且銷量上一直都是不相上下，但是今年8月份的銷量卻分出了勝負。

不是本田CR-V和日產奇駿的銷量增長了，而是豐田RAV4的銷量大跌，沒有敗給對手，卻敗給了自己。

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『柒』 新款RAV4的越野能力如何

通過性不錯，4WD鎖定功能讓車輛的四驅能力發揮到極致，然後就是193的最小離地間隙（2.0車型）

『捌』 全新RAV4緊湊型SUV，越野能力強嗎

一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，亦「榮放」。一汽豐田公布了全新一代RAV4的具體信息，仍舊搭載自吸發動機驚艷全場。旁邊的福特展台人煙稀少，一汽豐田展台人潮人擠，靠的就是這款RAV4的亮相。

現款地位尷尬 換代將超越CR-V

可以看出RAV4的整體車廂風格非常粗獷，財大氣粗的面板，旋鈕造型也搞的非常巨大，儼然一副越野車的駕駛。不過RAV4在做工細節上更像小清新，皮料用的都很細膩，縫線處理也相當工整，做工很顯檔次。

國產新一代RAV4具體配置方案暫且還不得而知，從港版車型身上可以看到兩處亮點配置，一是具備了無線充電面板，二是配備了JBL音響。

寫在最後：到底是本田大法好，還是豐田大法好？

本田和豐田在全新一代產品線上的競爭激烈程度，我認為是前所未有的，並且也極具戲劇性。本田在這一代車型中走向了渦輪化，推出的1.5T+CVT以及2.0T+10AT的動力組合技術絕對是行業領先，豐田仍然堅持自吸，推出超高熱效率的2.0L與2.5L+8AT顯然也不是吃素的。

『玖』 試駕豐田RAV4 TRD越野版，看完評價後你還會帶它去越野嗎

豐田RAV4（榮放）一向不是以越野能力佔領市場，不過這個局面恐怕要改變了。
2020年豐田集團計劃推出RAV4的越野版小型SUV-RAV4 TRD，並擁有與豐田Adventure（進口）相同的離地間隙、接近角、四輪驅動的動力總成以及大多數的配置與功能。
那麼RAV4 TRD是否有什麼過人之處呢？
老實說RAV4的車身外形對於傳統越野車來說，沒有過多的優勢可言，TRD的車頭擁有19°的接近角，車尾擁有21°的離去角，但考慮到它低懸掛與排氣的布局設計，這些都讓TRD的整體離地間隙，恐怕不會像切諾基這樣的傳統越野車那樣優秀。
豐田為TRD的減震器提供了可增強回彈控制的螺旋彈簧，這副雙管內部反彈彈簧可以對越野時的車身反彈進行有效地控制控制。最大限度地壓縮越野時所遇到的上下顛簸問題，並有助於提高對大顛簸和車身下降運動時的控制。
不過這副看似精美的紅色螺旋彈簧，卻依舊缺乏車身在進入泥濘路面或者涉水路面時，給車身提供必要的關鍵支撐。雖然TRD的懸掛系統被設計用於增強車身控制和小顛簸隔離，但和傳統的RAV4比起來，TRD在鋪裝路面上的行駛抖動性會比較更加明顯一些。
豐田在與日本飛勁輪胎廠進行合作後，為TRD特意開發了一款跨界使用的Wildpeak全地形輪胎，18寸的輪轂放在TRD這款小型SUV的身上，使得TRD從側面看上去別有一份粗野狂放的性格。這款Wildpeak輪胎最大的優勢就是在雪地模式下可以提供相當不錯的抓地力，而且對於行駛過程中的胎噪抑制也有著不錯的效果。
雖然TRD在越野性能上和市面上那些著名的越野車出色，但它在配置上則有著比較不錯得分。天窗、電動升降車窗、360°全景攝像頭、車身雷達、加熱方向盤、前排加熱及通風座椅等配置都能夠給人帶來很不錯的車內享受。
只不過TRD的車身雷達似乎有些過於靈敏，如果你在擁堵路段駕駛時，即使危險障礙物離你還有段距離，但TRD的車身雷達依舊會發出令人刺耳的尖叫聲。
TRD除了在懸掛調校方面讓自己更接近於台越野車以外，它的整體駕駛感受似乎就是一台普通的RAV4。在動力方面TRD搭載了一台2.5L四缸發動機，可提供203馬力的動力輸出，並匹配一款8擋CVT無極變速箱，可以提供較為不錯的燃油效率。
豐田RAV4 TRD越野車將包括坡道啟動輔助控制（HAC）、拖車搖擺控制（TSC）和下坡輔助控制（DAC），以實現最佳的公路和越野性能和安全性。
那麼TRD值得擁有嗎？
對於喜歡戶外旅行的朋友們來說，兼顧城市行駛與郊外旅行的跨界車確實具有極強的吸引力，在這方面豐田RAV4 TRD也盡力在這兩種使用狀態中尋找一個平衡點。雖然TRD的懸掛並不能給人帶來特別驚喜的幫助，但它的輪胎卻對你野外放縱可以提供一定的幫助，並且它還原車配備了便於清洗的腳墊，可以讓駕駛者很輕松的抽出腳墊進行清洗。
目前這款RAV4 TRD的售價預計將達到25.9萬人民幣，且豐田暫未做出國產化的准備，因此想要擁有這款小型越野版RAV4的朋友們，可以通過平行進口的方式進行采購。
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『拾』 豐田發布RAV4越野特別版 搭載2.5L發動機

雖然豐田旗下有蘭德酷路澤、普拉多以及漢蘭達，但為了滿足更多消費者的需求，日前，豐田官方推出了RAV4「OFFROADpackage」越野版，以滿足這部分消費者。

新車的主要變化體現在外觀方面，新增了一套專屬越野套件，包括橋式車頂行李架、磨砂黑漆面的18英寸鋁制輪圈、專屬越野版前後包圍，並將提供金屬灰、雲母黑和超級白這三種顏色。

為了增加識別度，還在副駕駛中控台一側配有「OFFROADpackage」的特別版徽章。

至於動力系統，依然是熟悉的配方，搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱。

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