越野摩托車怠速磨合

A. 摩托車磨合期怠速

一般怠速是指熱車時的最低穩定轉速，注意是最低穩定轉速不是最低轉速，所以怠速不是只要能著住火就越低越好，而是必須得著火穩定才好。新車由於各部件間的間隙較緊，而且缸壓封閉等並不在最佳狀態，所以需要怠速適當高一些。在沒有轉速表的情況下，只聽著發動機運轉平穩連貫就行了。

B. 新買的摩托車怎麼磨合

當心愛的摩托車到手以後，正確的使用也是磨合的一部分，所以我們從車輛的前期使用到正常磨合簡要的都做一下介紹。

1.正常啟動，現階段的新車基本上都是電噴系統，所以車輛啟動之前一定要讓其完成自檢，而啟動之時最好捏住離合器把手，然後就可以正常啟動了，車輛啟動後一定要進行預熱，不過預熱的時間不需要太長，根據環境溫度保持在三分鍾左右就可以。


2.正確磨合，不管是檔車還是踏板車，磨合期中最重要的就是控制發動機轉速，簡單有效的操作方法就是始終保持中油門，不要去觸碰發動機的紅線。

因為磨合期它歸根結底就是為了保證相關零件的正常「咬合」，如果在這個期間轉速過高，對於零件正常的接觸就會造成壓力，畢竟裝配精度再高，零件它達到正常的工作間隙或者接觸面都是需要一個循序漸進的過程，如果操之過急就會適得其反。

C. 摩托車怎樣磨合

新車磨合期問答
摩托車整車性能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。在上述先決條件已經確定情況下,新車磨合的好壞也會對以後整車性能產生極大影響。以下內容包含了許多新手經常會發問的問題,建議在買下新車上路之前,先看看這里,也許會有你要的答案。
問:為什麼新車需要磨合?
答:1、在最初行駛的幾百公里,發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成,對發動機壽命影響極大。
問:磨合期對速度有什麼要求?
答:關於磨合期的速度建議:
1、200km公里內最高時速40km。
2、200km-800km最高時速60km,800km後偶爾跑一下高速(持續時間不要過長)。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛(高低速定速行駛都不可),請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣,也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問:磨合期是多久?
答:一般的說明書上寫的是1000km,其實完整的磨合應是3000km以後,而車子最好用的時期是6000km——16000km.
問:磨合期使用機油有什麼特點?
答:勤換!300km、600km、1000km換油,也就是我們經常說的:磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油,一般礦物油是1000km一換。
問:我的是四沖程踏板,我該選用什麼機油?
答:只要是正品的SF級別及SF級以上的機油都可。推薦使用SG級、SG以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定,一般冬季可以選用10W40、10W30,夏天使用20W40、20W50。品牌可以考慮嘉實多、BP、殼牌、美孚、統一、昆侖等……。
問:齒輪油多久更換一次?
答:可以1000km時更換一次,以後每5000km或者6個月更換一次。
問:磨合期可以帶人嗎?
答:輕負荷對發動機磨合較好。
當然,如果你要帶女孩子,也沒辦法,只有委屈車子了。但是如果你帶一山東大漢或者一個大胖子,就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下,並選擇平坦良好的路面行駛。
問:磨合期行駛前要預熱,對嗎?
答:是的,這很重要。實際上,對於過了磨合期後的車子,也要預熱,使發動機各零件溫度增溫,機油潤滑達到各表面後,方才行駛。一般,夏天2、3分鍾即可,冬季5分鍾以內即可。大家可以自己掌握,不必教條。
問:磨合期一次可以最長連續行駛多久?要注意什麼?
答:強制風冷的125踏板車,磨合期一次行駛時間最好不要超過1小時,要注意停車休息,讓發動機冷卻。注意不要長時間行駛,以避免發動機過熱,達不到磨合效果。
水冷的要好些,可以跑時間長些。
問:摩托車一般情況下要做哪些保養?
答:二油一濾很重要。
勤換機油是延長氣缸、活塞、活塞環壽命的不二法門。
定期更換齒輪油。
定期更換空氣濾清器濾芯,保持燃燒良好,是減少發動機積碳、減少化油器故障的不二法門。
定期檢查火花塞燃燒情況。
定期檢查輪胎壓力,保障行車安全。
自己會換機油、換空氣濾芯、拆火花塞,是一個車手的必會技能!新手在請別人換過二次後,應盡快自己學會。
問:我的車應選用什麼標號汽油?
答:加什麼標號汽油:一是看發動機壓縮比、二是看說明書。有的車壓縮比高,但是說明書卻可能會提示不要使用98#高標號汽油,這和它的發動機零件用料有關。所以,一般情況下是看壓縮比,個別情況說明書里會寫明。
壓縮比在9:1以下的車型,選用90#。
壓縮比在9:1以上的車型,選用93#。
壓縮比在10:1以上的車型,可以選用97#。
問:我的新車怠速低了,不穩,如何調整?
答:1、調整怠速要在熱車時進行。一般跑個三五公里就熱了。
2、125踏板車的怠速一般在1700轉左右。有的則是1500轉。請看說明書。
3、順時針擰動怠速鏍釘,升高。逆時針則降低。
問:我以前用統一磁護機油,現在准備用BP300,請問更換機油時,有必要先清洗發動機嗎?
答:沒有必要。
理論上說,清洗發動機後再更換會好些,但是我認為沒有必要。為什麼呢?有人說,可以使用柴油、或者可以使用嘉實多專用發動機清洗油。但是如果用了它們,又用什麼去清潔這些油呢?你相信你能絕對放光它們么?

D. 新越野摩托車是否需要磨合，磨合期是多少

當然要磨合,但玩車的人通常還有種說法就是暴力磨合,就是把車的性能盡可能的發揮出來,這種磨合方法很傷車,所以建議還是普通磨合的好,通常為1800公里,頭五百公里,轉速不要超過5000,換次機油,之後到1600或者1800再換機油,這中間轉速不要超過6000,當然,不是說你能掛個一,二檔這樣拉高轉,前500公里內速度最好不要超過50,後1600或者1800公里內不要超過60,磨合完後換了機油,就可以玩兒了,不過這也得看是什麼車,什麼發動機.

E. 小越野摩托車騎得時候為什麼老自動往前一下一下的沖，新的小越野應該怎麼磨合

離合放了還沖的話就是怠速太低了，要麼你把怠速調高，要麼就把油門擰大點！如果捏著的時候還沖就是你離合調的太緊了，把它放開點就好了！至於怎麼磨合嘛，你看你車發動機說明書就好了，一般就是前面騎了300，500，1000公里的時候換機油，同時把機油濾芯給洗了，前面磨合時每個檔位都要用，不要拉高速，慢慢的磨！磨合好了以後每2000甚至3000公里再換一次就好了！

F. 125川崎越野摩托車磨合期是多久

1500公里 然後越野車建議暴力磨合 畢竟這是場地車不是代步車 雖然壽命有影響 但是動力絕對不是一個檔次的東西 平均兩箱汽油(共8升左右)換一次機油
用油門開度磨合 說白了依然還是發動機轉數，加油門請不要超過油門總開度的70%，但也別低於50%否則車磨不開，發動機以後會很肉 很孬！先從1檔緩緩加上來 不要猛的加油門，緩緩加到油門總行程的70%左右，好了換2檔，方式依然和1檔一樣。2檔油門70%轉數和油門開度平均之後 也就是正常發揮出之後換3檔，注意一定要轉數充分發揮出後再換擋，很多車友都是轉數還沒上來，檔先掛上去了，萬萬不可！尤其上了3檔之後要轉一段時間才能發揮出，所以別急著換擋，轉數和開度平均後繼續掛檔。以此類推掛完5檔。 換油周期之前提過了 忘了的往回看 。換油周期要反復4次。
最後一次 傳說中的「拉車」，也宣告著磨合結束之後你將有一台動力和別人完全不同的車！
方法依然採用磨合的方式緩緩加油，不同的是要緩緩升到100%油門全開，堅持住1檔4至5秒，升檔。同樣方法升檔至5個檔位全程。 完畢後發動機不要立即熄火 原地怠速個幾十秒後再熄火。注意護具和頭盔個人及他人的安全 選好合適的路段。
雖然是復制的但還是我親自試驗過的 望採納

G. 摩托車磨合期時怠速應該是高還是低好

怠速與磨台期沒有什麼直接關系。怠速指的是車輛停下時，馬達空轉。摩托的怠速的作用是，維持車子的預備起動狀態，以便加油門就可以跑。
怠速的原則是，越低越好，只要車子能穩定在預備狀態不熄火即可。
怠速低，磨損自然小一些，油耗自然省一些。
調怠速，一般就是把怠速油門調小一些，保證不熄火即可。
油門調得過小，冷車起動後容易在放開油門時熄火哦，一熄火又得重新點火，傷電瓶，傷車子，還有說法是，啟動一次相當於跑了100米的油耗。

H. 如何調節越野摩托車歹速

摩托車怠速具體調整方法如下：
第一步，准備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。

I. 摩托車怠速澆水磨合（水冷磨合）行嗎

不行！因為發動機有些部件必須達到一定轉速才可以進行磨合的！
轉速低了磨合不好！怠速的轉速時永遠不夠了！
況且整車別的地方也要磨合的！