豐田皮卡有沒有柴油版的

『壹』 皮卡車一般使用的是柴油嗎

柴油皮卡與汽油皮卡都有各自的特點。從經濟性來講柴油皮卡省油。百公里8升油都是正常的，馬力強勁動力充足。汽油皮卡油耗則比柴油皮卡要高一些，百公里油耗10-12升都是正常不僅省油，而且低轉速就可以爆發出充足的扭矩，通常柴油發動機在2000轉以內就可以輸出最大扭矩。無論你是滿載貨物還是行駛在泥濘崎嶇的道路上，扭矩才是你從容不迫通過的堅實保障。

如果說功率是耐力，那麼扭矩就是爆發力。對於家用車來說，扭矩越大加速越快；對於越野車來說，扭矩越大爬坡能力越強，對於貨車而言，扭矩越大載貨量就越大。就選柴油車，柴油車動力大價格低，柴油本身就比汽油便宜不少，適合山區或者長途運輸。但是柴油皮卡開車時噪音大、車身震動厲害，城市中很多地方還限制行駛，非常不方便。

『貳』 豐田在國內生產過柴油車嗎

豐田在國內沒有生產過柴油車，豐田沒有轎車柴油車型，豐田suv有柴油的發動機車型。不過國內合資生產的豐田品牌是沒有柴油發動機的，都是汽油發動機車型，平行進口的豐田品牌suv有不少柴油發動機車型。

豐田的特點

2020款豐田霸道3000柴油版四驅硬派越野車，大家也都普遍喜歡叫霸道或者普拉多，是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任任何場所的高端車型。

霸氣的用言語不敷以詮釋的，持重之餘又不乏充足的活動精力，全新計劃的保險杠和進氣格柵使其前臉更具備動感。

『叄』 豐田皮卡坦途5700有柴油版嗎

目前國內沒有坦途柴油版的。

『肆』 豐田超霸有沒有柴油版

你好，有的 是平行進口的，豐田霸道柴油版主要有2800和3000兩個版本，不過2800的車源太少，而且車架號不符合中國規則，註定沒辦法大量引進，所以市面上的柴油版霸道還是以3000為主。相比汽油版霸道在型號上的繁多，無論是霸道2700還是4000都有十幾種型號，但是柴油版霸道的型號就顯得簡單得多了，低中高配加起來也不過5個。其中低配依舊是銷量最好的型號，具有底掛和外掛兩種，但是底掛的車源比較少，所以以外掛為主。

『伍』 豐田什麼越野車是柴油機

豐田3000有柴油的版的。

『陸』 開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野

開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野

如果在全世界所有車型當中評選出來一款可靠性最高的產品，那麼豐田海拉克斯很可能會當選，因為這款車在很多海外媒體的暴力測試過程當中表現出色，也正是因為超高的可靠性，豐田海拉克斯成了不少越野車迷的夢想座駕，而且一些專業的越野車隊往往會選擇一台豐田海拉克斯皮卡車作為後勤保障車，這樣的車型不僅具備很強的裝載能力，而且具備專業越野SUV的通過性，即便去穿越無人區也會更有底氣。

問題來了，你覺得豐田海拉克斯皮卡車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『柒』 什麼皮卡車實用，耐用，省油，柴油的

我就不說了，免得說是打廣告的，因為我車一年才開七千多公里，只能說省油的

『捌』 豐田霸道有柴油機版嗎

進口霸道2700中東版在加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。但是中東版發動機的調校優勢就表現出來了，因為抓地力更強所以加速更靈敏。
動力方面，新款普拉多搭載6缸4.0L汽油發動機或4缸3.0L柴油渦輪增壓發動機，...
進口的好像只有2.7排量的，國產是4.0的，普拉多應該沒有帶T的。
3.0柴油的普拉多現在中國不給上戶
打消這念頭吧
豐田沒有將柴油版霸道正式引入中國，只是部分經銷商自行進口的，所以價格高。
普拉多柴油版和汽油版的價格上相差不大，一般柴油的要底個1-2萬；性能的話各有所長，對於整車沒有什麼影響；他們主要區別在於：
柴油版：提速度慢，但是馬力大，爆發力差，耐力好，柴油價格便宜些
汽油版：提速度快，馬力稍小，爆發力強，耐力差...
豐田有柴油版的越野車，一般都是在邊境城市多，內蒙，雲南的邊境等等，有興趣可以去找找二手車

『玖』 豐田坦途柴油版詳細配置

豐田坦途的排量是：4.0L---5.7L排量。 豐田坦途（豐田Tundra）是日本豐田公司生產的一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載...

『拾』 柴油四驅皮卡那個牌子最好

慶鈴皮卡2019國6柴油版——慶鈴達咖。

動力方面，搭載符合國六排放的4KH1CT6H1的3.0T發動機，最大功率103kW，綜合油耗8.4L/100km，配備ABS系統。

另外還有一種動力選擇，就是搭載CE181.8T汽油發動機，最大功率163kW，最大扭矩300Nm，改款發動機為綿陽新晨所生產的「寶馬」發動機，整體調校均由寶馬技術支持。

從技術層面來看：

皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。