銳騏皮卡暖風熱的慢
A. 汽車暖風不熱怎麼辦
交給汽修師傅，分析原因，然後維修，還是比較容易處理的。冬天如果是暖風不好用，要及時處理。
汽車空調沒有熱風的原因有：
1、節溫器壞了，導致水溫一直上不去導致沒有熱風。
2、暖水閥故障，暖水閥壞後導致沒有冷卻液流到暖風水箱所以沒有熱風。
3、暖風水箱堵塞，暖風水箱堵塞之後，暖風水箱內部冷卻液的流速就會變慢，流量也會變小，熱量提供不足，空調熱風也就自然不熱了。
B. 空調制熱慢是什麼原因汽車
汽車暖風熱得慢怎麼回事？
汽車暖風的熱能是冷卻水,熱得慢的原因是發動機剛起動,水溫還沒有熱,只要水溫升起到90度的水溫,暖風就正常了。
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汽車暖風原理:當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。
暖風開啟步驟:
1. 汽車啟動後，大約8-15分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。(也就是水溫升至中間時)
2. 將空調的循環方式調整為車內循環
3. 調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示
4. 不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源!
5. 空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。
C. 汽車暖風不暖，應該怎樣解決
汽車的暖風熱源是來自發動機的余熱，所以決定暖風熱不熱的是發動機水溫。發動機水溫低暖風是不會熱的，暖風不熱先要觀察發動機水溫，如果水溫低、溫升慢、或者只停留在40度左右這時候最應該懷疑的就是節溫器。汽車供暖系統和製冷系統的工作原理有所不同，要確定汽車暖風系統為何不好使，首先要對汽車供暖系統的基本原理有所了解，然後才能進一步確定導致問題的原因。
我們家用轎車上的暖風都是由我們發動機產生的，熱量散發到我們的冷卻系統中，然後有冷卻系統接入我們汽車內，為我們汽車提供暖風！當我們發現汽車暖風不熱的時候，我們一定要仔細的去檢查故障原因，及時的進行檢修。
D. 汽車暖風熱的慢的原因
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
(4)銳騏皮卡暖風熱的慢擴展閱讀：
分類
汽車暖風系統是將冷空氣吹到熱交換器表面，吸收其熱量並導人車內，從而提高車內溫度的整套裝置。
1、水暖式暖風系統
熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。
其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式暖風系統
熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統：供暖時廢氣閥門4轉到圖2所示的位置，排氣管內的熱氣導入熱交換器5內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，導入車內進行供暖或除霜。
熱管式暖風系統：熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中熱。
管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下一個工作循環。
燃料氣暖式暖風系統： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱為燃料氣暖式暖風系統。
E. 汽車暖風升溫很慢怎麼回事
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
F. 汽車暖風熱得慢的原因
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
(6)銳騏皮卡暖風熱的慢擴展閱讀：
分類
汽車暖風系統是將冷空氣吹到熱交換器表面，吸收其熱量並導人車內，從而提高車內溫度的整套裝置。
1、水暖式暖風系統
熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。
其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式暖風系統
熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統：供暖時廢氣閥門4轉到圖2所示的位置，排氣管內的熱氣導入熱交換器5內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，導入車內進行供暖或除霜。
熱管式暖風系統：熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中熱。
管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下一個工作循環。
燃料氣暖式暖風系統： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱為燃料氣暖式暖風系統。
G. 我的車水溫正常但暖風不熱要一個小時能熱上來
冬天汽車暖風熱的慢有個原因，找出故障原因後才能針對性解決暖風問題。
1、原因一：冷卻系統缺冷卻液
汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
解決辦法：從發動機倉內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高於缸體，和缸蓋持平或高於缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
2、原因二：暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
解決辦法：一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞（兩者內部結構相同，循環同一冷卻液）。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
3、原因三：節溫器故障
節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。
解決辦法：遇到節溫器故障導致的水溫長時間偏低情況可以到維修店立即維修檢查。
4、原因四：暖水閥故障
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
解決辦法：暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。因此暖水閥故障導致暖風熱的慢也需到維修店維修檢查。
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汽車暖風使用注意事項
1、開暖風時，一定不要按下AC鍵，因為這個鍵是壓縮機啟動鍵，正確做法是只需調節風量就可吹出暖風。
2、冬天水箱溫度低，發動機剛剛啟動就開暖風，勢必會增加發動機的負擔，延緩水溫上升，因此應當在水溫指針到達中間位置或者藍色指示燈熄滅後，再使用暖風。
3、冬天在車內等人，不開暖風還真受不了，但長時間停車開暖風卻容易導致一氧化碳中毒，尤其是在車內睡覺，是非常危險的行為。如果需要長時間開暖風，車窗要留出一定的通風縫隙，保證車內空氣流通。尤其頭部上方的位置，開得縫隙略大些，這樣較為安全
H. 汽車暖風熱的慢
由於空調的製冷和制熱用的是一套系統，只要系統出問題，制熱效果自然就差了，冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或開啟過早，冷卻系統就會進行大循環，如果外部氣溫低，尤其車輛跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，水溫上不來，暖風就不會熱。
2、水泵葉輪破損、丟轉，使流經暖風小水箱的流量就不夠，熱量自然就上不來。
3、發動機氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，也會導致暖風不熱。
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解決方法
1、空調濾清器要定期更換，尤其是北方風沙大，都會影響濾清器的使用效果。
2、定期檢查製冷劑液面高度，最常見、最簡單的方法是用乾燥器的窺視孔檢查，如果發現油麵過低應及時添加。
3、冷凝器安裝在迎風一面，往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，時間久了這些異物就會導致冷凝器工作效果降低，所以要定期進行清理。
4、高溫、腐蝕、振動、撞擊等都易縮短空調軟管的使用壽命，要定期更換空調系統軟管，還要定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。
5、蒸發器的導管要清潔，還要保證鼓風機運轉正常，排水管保持清潔、暢通，保證冷凝水及時排走，這樣做可以快速提升車內溫度。
I. 暖風熱的慢是什麼原因
汽車暖風的熱能是冷卻水，熱得慢的原因是發動機剛起動，水溫還沒有熱，只要水溫升起到90度的水溫，暖風就正常了。使用暖氣的話就不需要打開AC開關了，AC鍵是車載空調的製冷開關鍵，按下這個鍵壓縮機就會開始工作，開始吹出冷風。
自動保存_luoting1
開暖氣時注意事項
不要在車內睡覺：和開冷風的原理一樣，發動機在工作時如果燃油燃燒不完全會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，車內空氣能夠通過空調設備進行對流更換，因此一氧化碳濃度很低。
不要在車內抽煙：開著暖氣的狀況下，車內是一個密閉空間，這時候很容易產生細菌滋生。在車內吸煙本來就有害健康，一手煙二手煙都吸遍了。而且煙塵中的胺和煙鹼會附著在蒸發器表面，在空調不常用、陰雨天的狀況的狀況下，細菌會在蒸發器表面大肆擴散，再次打開空調的時候會造成車內的空氣污染