雪鐵龍越野車怎麼樣

⑴ 東風雪鐵龍的車質量怎麼樣

很不錯，東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重於操控方面，哪怕說之前是屬於非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛時，後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

(1)雪鐵龍越野車怎麼樣擴展閱讀

東風雪鐵龍現有主力車型：全新越享高級轎車C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、C3-XR，進口車全新C4 PICASSO等，全面覆蓋和滿足中國家庭以及公商務轎車及SUV市場的需求。

1、C6

東風雪鐵龍C6是東風雪鐵龍產品體系中高級別車型，該車集合PSA全球資源，由全球的研發團隊共同打造，在集團的EMP2平台完成研發。C6正式選擇與高端輪胎供應商米其林合作，採用為其裝配的超凡靜音輪胎Primacy3ST浩悅。2016年4月25日，東風雪鐵龍全新高級轎車C6在北京車展上進行了全球首秀。

2、天逸C5 AIRCROSS

樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基於EMP2平台研發的中高級SUV，源於雪鐵龍概念車AIRCROSS的設計理念和CAC雪鐵龍領先舒適理念：樂觀的生活態度、能量和自信，同時又秉承了雪鐵龍的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的獨特屬性。

3、第三代C5

第三代C5，是雪鐵龍於2000年推出的高端車C5的第三代；於2017年6月23日在上海正式上市；主打駕享舒適，第三代C5與雪鐵龍旗艦車型C6共同出擊D級車市場。

⑵ 雪鐵龍 塞納車怎麼樣

雪鐵龍塞納車不錯。性能好、價格適中、油量也不錯。

在給大家掰扯咱們手中這台雪鐵龍賽納有多勁爆、有多好開之前，還是先來說說這輛車的由來和歷史。

在2003年，東風雪鐵龍在距離塞納河數千公里外的杭州面向中國市場首次亮相了「雪鐵龍賽納」這一台車。而雪鐵龍賽納，則是雪鐵龍推出的「富康繼任者」，並且擁有十足的運動屬性加持。

在當時，國內的運動型轎車並不多，高爾夫MK4、基於MK2改造而來的高爾，都是雪鐵龍賽納強勁的對手。

不過，相比起「沒屁股」的高爾夫以及高爾，雪鐵龍賽納憑借著「兩廂半」的造型收獲了很多消費者的喜愛。以至於在2004年左右，這輛車的自動擋頂配版售價接近於20萬。在當時，已經可以買一台空間更大、更加豪華的帕薩特B5。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

⑶ 雪鐵龍凡爾賽C5 X這款汽車在性能方面怎麼樣呢

這款車的性能比較出色，動力方面配置了1.6T的發動機，還有8個擋位的變速箱，可以保證車子開起來時的穩定性。另外座椅設計得也比較人性化，填充物均為上等材質，車主長時間駕駛也不會感到疲勞。

這部車的配置功能也非常齊全，除了搭載了LED前後大燈，前霧燈、感應式雨刷、車窗防夾手功能，還自帶全景天窗、車內氛圍燈、多功能方向盤、液晶儀表、方向盤換擋等，是一款性能優越，動力充沛的車型。

⑷ 東風雪鐵龍車子怎麼樣

我對汽車關注了8年了，我的座駕就是雪鐵龍C4L，我感覺雪鐵龍的汽車質量還是很不錯的，雪鐵龍在底盤調校，車內空間利用，車身鋼板用料，渦輪增壓發動機技術，內飾做工用料這幾方面較其他合資品牌有優勢，特別是底盤調校上是獨樹一幟，高速120絕對沒有飄飄的感覺，要說口碑這一塊，從近幾年雪鐵龍占國內汽車銷量比例的提高都很明顯了，我感覺雪鐵龍的汽車性價比還是相當不錯的，這也是我關注了8年汽車後最終買它的主要目的

⑸ 東風雪鐵龍越野車c3xr怎麼樣

東風雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基於C-XR概念車打造，將會在今年10月份開幕的巴黎車展上正式亮相。之後，該車將會在今年的12月正式上市。 雪鐵龍C3-XR基於C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設計。新車大燈與進氣格柵融合

⑹ 雪鐵龍怎麼樣啊

雪鐵龍很不錯。

東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重於操控方面，哪怕說之前是屬於非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛時，後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

雪鐵龍起源：

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車。

第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

⑺ 雪鐵龍C6這款車怎麼樣為何在中國的銷量一直不好

C6，我提到了這一模型我們首次想到法國雪鐵龍C6，總統的總統級別，全面的法律旗艦旗艦雪鐵龍C6是法國人的驕傲。東風雪鐵龍C6已在中國推出，似乎已經失去了自豪感和驕傲。今天，讓我們談談這種中型旗艦轎車與法律行系和爭議。

車輛的力量略微不足，配備1.8T渦輪增壓發動機，最大功率150kW和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率僅為123kW，競爭為2.0T渦輪增壓發動機略微不足。當發動機加速時，1.8T的發動機更為顯著，並且在換擋時，6站自集成傳輸更加明顯，並且在開始期間功率響應較慢，以及諸如Camry的日本模型不同的。結論：總體C6仍然是一個非常獨特的中型汽車，擁有綜合的法式風格和浪漫的顏色，但它自己的電力缺陷使其在市場競爭中。

⑻ 雪鐵龍車質量怎麼樣，怎麼不出名啊

雪鐵龍車質量不錯的。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。

雪鐵龍汽車的相關內容：

1919年，雪鐵龍推出Type A汽車，第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，第一輛專為大眾研製、面向普通人的汽車。

⑼ 雪鐵龍車子怎麼樣

C2的安全性很高，ABS防抱死系統，兒童安全鎖，外後視鏡，倒車雷達，SRS安全氣囊，應有盡有。

愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。

汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。

另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。

長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區道路在7.8L左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。

5速手動變速器檔位清晰，剎車性能不錯，電子油門靈敏度強，博世高版本ABS、EBD以及後輪隨動功能發揮出色，電動後視鏡及4探頭倒車雷達上手迅速，儀表盤設計簡潔、清晰。

新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的性價比。

舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬「All in hand」自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。

外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。

操控：WRC王者底盤，由冠軍團隊進行調校，舒適流暢的操作體驗深得車主的好評。

安全配置：太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障

(9)雪鐵龍越野車怎麼樣擴展閱讀

雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

1912年，他開辦了「V形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。

第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組 織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。

戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。

參考資料來源：網路：雪鐵龍