中興純電動皮卡
A. 設計不輸猛禽，軸距超3.2米！這款自主全新皮卡值得一看
《車壹圈》觀點：總的來說，中興此次曝光的全新領主無論在外觀造型，還是動力配置方面都支撐得起中高端皮卡的定位，車型綜合競爭力也很強。隨著國內汽車消費刺激政策及各地放寬對皮卡進城的限制，未來國內皮卡市場的空間也會更加廣闊，這也是為什麼長城、長安、大通、中興等自主品牌大力開發中高端皮卡的主要原因。各位圈友你們是否看好皮卡市場呢？歡迎留言評論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 中興皮卡怎麼樣
中興皮卡出口第一，那不是吹得，一次性通過美規試驗，更是有力證據。達不到美規試驗的是不能出口的，質量、性能都是很優越的。
C. 中興全新皮卡，大走粗獷美系風，2.4T動力，挑戰長城炮
以前，我在潛意識當中一直把自主皮卡劃分到存粹的拉貨車行列中去，但從長城炮開始，我的觀念發生了轉變，並且我竟逐漸關注起了這個市場。
近期，網上流出了中興全新皮卡的消息。長城是以皮卡起家，所以在皮卡這個領域具有相對的話語權，其次中興也是皮卡專業戶，偏向美式皮卡的設計，讓中興旗下皮卡車型看起來都相對魁梧霸氣一些，比較熱的車型，當屬大領主。
內飾和配置部分目前還沒有太多的信息，但是其會作為中興皮卡的高端系列呈現，那麼在這方面也會去考慮到兼顧日常駕駛所需的舒適性。
動力方面，這款中興全新皮卡將有2.5T柴油版與2.4T燃油版兩種供選擇，均符合國六標准。柴油版可提供的最大馬力150匹，最大扭矩360Nm；燃油版最大馬力211匹，最大扭矩320Nm。
說在最後的話：
這款車的上市，無疑是要向長城炮發起挑戰，兩款車從設計上是截然不同的兩種風格，所以最終以美系風為主的中興能否撼動目前炮的市場，值得期待。
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D. 中興威獅1949：應「適」而生的中國全尺寸皮卡
國內首款全尺寸皮卡威獅1949的上市，不僅彌補了國內全尺寸皮卡的空白，也開啟了國產皮卡全尺寸時代。該車型憑借優異的綜合實力為自主高端皮卡樹起全新的全尺寸標桿，並獲得了消費者廣泛的關注與好評。
在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡，與這些國際全尺寸皮卡相比，威獅1949在尺寸、動力上稍有區別，這也引發了一些人的微詞，威獅1949的全尺寸是否「名副其實」？
據悉 ，威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與賓士X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平台，此款發動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉速區間的超寬最大扭矩輸出，更是在近日順利完成了國內首創的「在高原做高寒標定」試驗，在高原加高寒的極端環境下，輕松啟動，且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。而汽油版車型採用的2.0GDI汽油發動機，百公里綜合實測油耗11L，最大扭矩360N·m，達到傳統的3.5L自然吸氣發動機水平，做到動力性與節能環保兼顧的最優水平，既滿足了全尺寸皮卡的動力需求，又順應環保大勢。
事實上，縱觀全球，在美國以外的市場，美式全尺寸皮卡也屬於小眾消費市場，這是由於其他地區並不具備美國油價低廉、稅費優惠、地廣人稀等獨特性的用車環境。因此，考慮到我國的日常用車需求，事實會證明中興威獅1949才是「符合中國國情」的全尺寸皮卡最優解。
E. 中興皮卡質量怎麼樣 價格怎麼樣
作為國產還行，如果柴油車最好，應為柴油車在國內維修保養比較成熟、便宜。車身價格差不多在6萬多左右！
F. 中興皮卡質量怎麼樣知道的說下謝謝
中興皮卡一點都不好。買了五六年就換四次油棒。第一次是買回來一個多月。就免費換了一次油棒。沒過多久，又壞了。破牌子。
G. 中國十大皮卡質量排名
中國十大皮卡質量排名是江鈴寶典、北汽福田拓陸者、黃海N3、江淮帥鈴t8、鄭州日產納瓦拉、五十鈴D-MAX、長城風駿5、江鈴域虎5、中興領主、長城炮。
1、長城炮
動力方面，D-MAX X-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。
H. 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）
今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~
NeuronEVT-ONE
福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。
後記
這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。
續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。
真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。
其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。
最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 中興皮卡怎麼樣
車身部分
1、檢查車身是否發生碰撞受損，站在車的前部一角望尾部，觀察車身各接縫，如出現不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現過事故或維修過。
2、檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會進水
3、檢查車身金屬銹蝕程度，主要檢查防護板，窗戶，水槽，底板，各接縫等，如銹蝕嚴重，說明該車較舊。
4、檢查油漆脫落情況，查看排氣管，鑲條，窗戶四周等處是否有多餘油漆，如果有，說明該車已做過油漆或翻新。還有用手敲擊車身，如果聲音發脆，說明正常，如敲擊聲音沉悶，說明車身補過膩子做過漆。
5、檢查排氣管是否生銹，因為新的排氣裝置常常很貴。 如果場地設有試水裝置，應駕車 駛過淋水洗車區，考察車身密 封性，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李 箱內是否被淋濕。淋水後，檢查各密封件是否完好， 並注意車燈內是否蒙上了水霧有變模糊。
6、 察看發動機罩與車門接合是否密封良好，車門及發動機罩上的車鎖及鐵鏈開 閉是否正常及活頂轎車的頂窗或頂篷必須能可靠地關閉。
發動機部分
1、發動機表面應清潔乾燥。起動應迅速、怠速運轉平穩、轉速均勻，沒有劇烈抖動。
2、從發動機底部往上觀察，如果發現發動機掙亮、塑料件與橡膠件全新，則說明有值得懷疑的地方。
3、在熱機狀態下，檢查排氣管是否密封，可用鞋底或 破布堵住排氣管，如果發動機在幾秒鍾內熄火，則說明密封性能良好。
4、在發動機正常運轉時，打開機油添加口蓋時，發現有汽油味溢出，則說明活塞環損壞。粘附在機油標尺上的閃亮的金屬屑，說明曲軸與連桿軸承出現了嚴重的磨損。
車廂部分
1、破損的踏板膠墊、很臟的座椅以及磨損了的門扶手等均意味著汽車已駛過了相當長的里程。如果賣主提供了座椅套，務必察看一下原始的椅墊。
2、電路是關鍵部分，它涉及到運行和安全性能。應當逐一檢查儀錶板、轉向盤上及轉向柱等處的各個開關及顯示燈是否完好。順便查看一下主電源線是否完好，線束裡面的導線有無老化，尤其要注意有無自行搭線，如有搭線很可能線束 裡面的導線原有斷路短路故障。
3、蓄電池的電極夾子不應被腐蝕，電解液液位適當。
傳動系統部分
1、離合器間隙應符合說明書的要求，汽車行駛中換檔應輕便無雜訊，否則說明離合器分離有問題。
2、為了進一檢查離合器是否完好，可掛上二檔，拉駐車制動，然後松開離合器，如果發動機不熄 火，則表明離合器在打滑或磨損過甚。 如果離合器分離無問題，而在汽車行駛中換檔時出現擊齒噪音，說明同步器有問題。
3、汽車輪脂至少應保持有4mm的花紋深度。4個輪胎及備胎均應是同一牌號、尺寸及結構。如果輪胎們磨損，則表明車輪定位參數不合適。如果減振器活塞桿潮濕或減振器筒油污嚴重，則表明減振器過度磨損、密封不良。
道路實驗部分
1、道路試驗包括有：平路面上的最高車速、山路爬坡能力以及曲線轉彎行駛能力。還應找一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發動機在怠速階段不允許熄火。
2、發動機在怠速階段不允許熄火。 當汽車以40km／h的速度行駛時，松開轉向盤制動，汽車應能保持原來的直行方向。
3、在反復多次強制動後．裝有ABS的汽車，當汽車以30km／h～40km／h的速度在各種路而上全力制動 時，車輪不應抱死，直至汽車快要停住為止。 輕輕拉上駐車制動，汽車饅速行駛時應明顯有被制動的感覺。當車輪輪圈損壞或車輪動平衡遭破壞時，在轉向盤或車身上會明顯感覺到振動。
4、汽車滑行時，若發動機發出很大的 霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進入了排氣裝置；其原因可能是排氣門密封不嚴，點火角度錯誤或點火裝置故障。若汽油機排氣管大量冒藍煙或黑煙，則說明氣門或活塞磨損嚴重，其結果是油耗上升，白煙說明缸墊滲水。柴油機啟動和提速時冒一些黑煙是正常現象。
J. 中興皮卡，質量到底怎麼樣和長城，江鈴相比呢
中興皮卡 兩款，一款是中興老虎，另一款是中興旗艦，配置還行，不過發動機和整體的感覺不入長城的柴油DEER，長城DEER,是可以的，耐用，價格有三四種，一般報價是6.8萬，另一種是豪華的，豪華的7.8萬，還有分箱長短，一半是，1.4米標准箱，1.6米中雙，1.8米大雙，價格需要增加，
還有一款是四驅的以"省油耐用"著稱的江鈴汽車貨車系列主要有
江鈴順達:
1、純正五十鈴血統：核心部件（底盤，前後橋、變速器等）沿用五十鈴原廠設計與工藝，動力性能有本質提升，採用五十鈴電控高壓共軌4JB1歐三發動機。
2、超高性價比，顛覆「優質必高價」觀念。
3、動力強勁，省油耐用：配備歐三電控高壓共軌發動機，功率85KW，扭矩285NM。油耗僅8升的純正五十鈴，正常維護與保養普遍60萬公里無大修．
江鈴凱運：
1、高端主流，暢銷海內外：2005－2008年江鈴凱運先後被評為中國「最暢銷輕卡車型」，「中國城市物流首選推薦用車」，「全國百強縣市汽車巡展最暢銷車型」；國內高端輕卡銷量最大的車型；海外市場與日韓輕卡同台競技，出口穩居國內輕卡第一。
2、性能卓越，品質可靠：五十鈴電控高壓共軌歐三發動機，功率強大，動力輸出穩定，百公里油耗僅為8升，普遍比競爭對手節省1－2升；產品出廠前，累計200萬公里的國內最為苛刻的本土化驗證，品質有根本保證；正常維護保養下，普遍60萬公里無大修，經久耐用。
3、人性化設計，美觀舒適：整車美觀大方，充滿時代感；駕駛室空間寬敞明亮，視野開闊，方向盤可以多方位調節，人體工程學基因座椅能有效降低駕駛疲勞。
江鈴凱銳：
1、效率新標桿：4JB1－TDCI電控高壓共軌純正歐三發動機，功率85KW，扭矩285NM，百公里油耗僅為9升（寬體）；最大載物空間達15立方米，載重能力高於同規格車型，駕駛室額定可載3人（寬體）；正常使用與保養下，普遍三十萬公里無大修，發動機等核心部件甚至60萬公里無大修，使用＼維護成本遠遠低於其他同類型車型．
2、舒適新概念：採用美國李爾公司最新研發成果的鈦銀內飾，國內唯一一家標准配置中控鎖、助力轉向、金屬漆、CD、大功率冷暖一體式空調的高端輕卡，駕乘舒適，盡顯高埠味；儀表盤布置簡潔明了，經過深色處理不反光，鑽石水晶大燈，透光性好，夜晚照明更清晰；整車NVH靜音設計，大大降低進氣嘯叫聲，流線型楔形車身設計，有效降低外部風阻系數，有效降低切音．
3、安全新主張：加固加厚底盤大梁，採用一次性沖壓成型技術和國際先進的鉚焊技術，全身3700個焊接點均勻布列，做工精細，保證了底盤的超強承載性能；前後橋＼車架根據載荷分布情況進行變截面等應力結構設計，使車架在滿足載荷要求的情況下輕量化，極大提高整車質量利用系數；採用最新技術的三探頭多方位倒車雷達（貨櫃車）前門車窗玻璃形狀前低後高的獨特設計為駕駛員掃清了盲點，駕乘更安全．
江鈴汽車最近還新出了一款更為豪華氣派的江鈴凱威車，江鈴車的銷售服務是所有同類車品牌中最好的．