八坐的越野車

❶ 推薦一個8萬左右的越野車

推薦幾款給您：

1、長城哈弗M4（其實長城哈弗H5更好，就是裸車要9萬多起）

2、長安CS35

3、比亞迪S6

4、奇瑞瑞虎

5、華泰聖達菲

❷ 大眾途昂是8坐車嗎

預算30多萬，是該循規蹈矩買個七座SUV加燃料還是跟風買個新能源車？我覺得這個問題困擾了很多消費者。回答這種問題最簡單的方法就是直接對比兩種產品。都是長5米以上的七大座。大眾途昂和理想中的中國人哪個更體貼？在這次對比中，分別選擇了指導價35.99萬元的大眾途昂TSI 380四輪驅動豪華版和32.8萬元擴展區間的理想版。雖然途昂在價格上有3萬左右的劣勢，但是考慮到大眾品牌的加成效應，我們暫且忽略3萬的差距。那麼，途昂的價格高了3萬，與理想的ONE相比，實際的產品性能如何呢？(大眾途昂)(理想一)俗話說，人先看臉，自然先看臉。作為目前在大眾，銷售的旗艦SUV，大眾途昂的整體設計很大，使用了大量的「藍色紋理」來展示整車的動力，非常大，霸氣。作為中，大型越野車的理想選擇，它的設計也很有趣。寬大厚實的正面也充滿了氣場，大格柵也沒有裝飾性。可關閉的格柵可以將風阻降低到0.32，進一步節約能耗。117個LED光源的「星環head」點亮時很有儀式感。外觀方面，作者認為兩款車都很霸氣，除了途昂是肌肉爆炸的「力量型」玩家，而理想ONE更注重儀式和時尚。看前排，不難發現兩輛車的內飾風格明顯不同。途昂採取一刀切的家居風格，但內部材料相對普通。採用拼接技術的搪塑材料可以帶來非常好的視覺效果，但感覺相對普通。另一方面，理想ONE雖然整體設計相對簡單，但用料水平非常高，車內覆蓋大量皮革，接縫整齊。即使門儲物槽採用軟質材料，細節也凸顯品位感。這方面不難發現，理想ONE的優勢更明顯，品位感更高。都是長5米以上的七大座。大眾途昂和理想中的中國人哪個更體貼？(大眾途昂)在正面配置中，大眾途昂配備了一個10.2英寸的全液晶儀表和一個8英寸的中央控制液晶顯示屏。雖然CarPlay是內置的好玩的互聯形式，但是屏幕尺寸有點小，整體體驗一般。而且這款車在途昂沒有車聯網系統，也就是說用戶只能通過車聯網獲得娛樂。但是理想的ONE比較「不計後果」，一上來就完成了4個大屏幕，分別是12.3英寸的數字儀表，16.2英寸的中控屏，12.3英寸的副駕娛樂屏，10.1英寸的功能控制屏。除了車聯網系統，還提供OTA升級。如果你對現在的系統不滿意，不要著急，再升級OTA。從這方面可以看出，理想的ONE配置更智能，更符合消費者目前的汽車體驗。事實上，對於這種級別和尺寸的車輛，其實際需求會更高。首先，我的目光來到了途昂， 大眾作為大中型SUV市場的標桿選手，其空間毋庸置疑。作者身高178cm，空間極其寬敞，第三排座椅也有一定的舒適度。唯一美中不足的是，途昂的前排座椅功能很差，只有座椅加熱功能。另一方面，理想一號在空間上不如大眾和途昂，但空間水平在同行中也是中上水平。而且理想ONE座椅功能豐富，座椅通風、記憶功能和「boss key」都比途昂多，總體來說，從實用性來說，兩款車都是大空間玩家，除了主導尺寸的途昂更大，但理想ONE座椅功能更強，能給用戶帶來更舒適的乘坐體驗。最後，動力方面，大眾途昂採用第三代EA888大功率2.0T發動機，最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350N m，與大眾DSG變速箱(DQ500)相匹配。整體感覺絲滑，充沛的動力儲備讓司機信心十足。都是長5米以上的七大座。大眾途昂和理想一號哪個更為中國人著想？雖然理想的ONE是電動車，但它使用的是增程燃油，相比市面上絕大多數純電動的電動車，具有省心的優勢。此外，與大眾途昂，相比，綠卡的理想ONE可以更加安靜地行駛，理想ONE的兩個永磁/同步電機可以提供240 kw/530 n m的強大動力數據，甚至比大眾途昂還要好都是長5米以上的七大座。大眾途昂和理想一號哪個更為中國人著想？總的來說，從外觀、內飾、空間、動力、配置的對比來看，兩款車各有優勢，但總體來說，理想ONE的勝算更大。所以結合我們前面說的，途昂在價格上有3萬元的劣勢，但是實際產品實力還是比理想的ONE略低，可能是國內和合資、燃料、新能源的差距。

❸ 為什麼陸巡4700，霸道等豐田越野車，說明書乘坐人數是8人

因為標准越野車的座位按8個座位（有些是7個座位）設計的，前面5人，後排（折疊椅）三人，行駛證都是按設計的座位道來算的，包括前面兩排回固定座椅和後面一排折疊座椅。

陸地巡洋艦相較而言大一圈，豐田霸道的前臉格柵是縱向的，陸地巡洋艦則是橫向的。豐田霸道排量配置相較而言略低，後者配置較強，包括底盤升降等功能。霸道的價格比起陸地巡洋艦較為親民，但陸地巡洋艦擁有更好的配置體驗。

(3)八坐的越野車擴展閱讀：

BJ」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車上採用經過改良的J型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。

1954年，新的「20款」車型誕生了，車名也由「吉普」模仿「LANDROVER」而改為「LANDCRUISER（陸地巡洋艦）」。開始了這個名稱長達五十年的輝煌歷史。

❹ 請問豐田八座越野車都有哪幾款，有圖附嗎

豐田 蘭德酷路澤，售價77.10萬-119.40萬

❺ 十大公認越野性最強suv排名

1、哈弗H6

在國內的suv領域，哈弗H6可以說是神一般的存在了，由於早期國內在城市suv領域可選的車型是比較少的，而哈弗H6正是較早一批抓住了這個機遇的國產車型之一。

2、途觀

在2019年的上半年，途觀是共有兩個版本在售的，一是絲綢之路版本的老途觀，二是現款的途觀L，再加上途觀作為老牌的大眾suv。

3、奇駿

日產的車一直以來都以空間寬敞乘坐舒適而廣受消費者的歡迎，奇駿也不例外，與同級的合資緊湊型suv相比，奇駿不論是在尺寸還是車內實際的空間表現上都是比較佔有優勢的。

❻ 中國十大軍用越野車

❼ 越野車排行榜前十名

越野車排行榜前十名如下：

第十位：豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

❽ 私家8座越野車節假日是否免費跑高速

私家8座越野車節假日是不能免費跑高速的。
春節、清明、五一、國慶這四個法定節假日期間，只有七座以下（含七座）小客車走高速可以免費，八座以上（含八座）客車以及所有貨車走高速公路仍要收過路費的。

❾ 十大suv車型排名

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

第二名：悍馬H2

悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。

第三名：路虎衛士

進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。

第四名：JEEP 牧馬人

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。

第五位：路虎攬勝

路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5．0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。

第六位：路虎發現者

路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。

第七位：福特F150猛禽

嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3．5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。

第八位：日產途樂

途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5．6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。

第九位：豐田陸巡

陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4．6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。

第十位：豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3．5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

❿ 請大家幫忙搜集越野車，款式要像撒哈拉牧馬人那種的或者像勇士那種款式的，要能夠乘坐8個人，價格在8～

真要玩越野，花11萬左右入手進口鈴木吉姆尼，比啥北汽獵豹什麼的越野都強，越野e族裡明星車型