93年三凌車越野車

❶ 93年買的三菱吉普行走30W公里了，什麼價格轉讓合適

這個不好估計
要看你保養程度，有無事故，等等各方面

但就按你行駛公里數和年限保守估計在1W--1.5W之間

❷ 三菱帕傑羅v93和v97怎麼區分

v93算是越野車，已經超越了普通suv的范疇。
追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。
追求通過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性、舒適性、操控性上。
談論大致優點的話，93的精英超越帶機械式後差，且可以自由關閉（後差若不能自由關閉對新手有危險性，如翻車）。超選四驅在這個價位也不是蓋的。還可以吃粗糧92號（老93）汽油。城裡以及長途奔襲能力強於牧馬人系列。
大致缺點：屬於介於承載與半承載之間的一種車身，極限通過能力會差一些。3.0的4g72發動機較老，最大功率130kw實在一般，但其實夠用。接近離去角、通過角一般，後杠流氓鉤對脫困有一定影響。
綜上，帕傑羅其實屬於70%在鋪裝路上開，比起非承載的牧馬人/霸道更舒適、更有一定操控能力，但也能在假期去爛路瘋一瘋的車。當年，老川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線都有它的身影，說它是遠途跋涉高手不足為過，這也符合達喀爾拉力賽的理念，不是比走的路有多難，而是比誰堅持的長。
在老年間，還有老切諾基的年代，流傳一句話：修不好的切諾基，開不壞的帕傑洛。所以，即使到今天，帕傑羅的質量也是有口皆碑的。40萬左右的這個價位里無出其右。
霸道當然牛，但同等配置要貴近十萬。
牧馬人盧比肯極限越野能力超強，三把鎖不是吹的，但是質量堪憂，如果是只在城市附近玩可以考慮。且價格不菲。
三款車考慮性價比，帕傑羅最值。
再回來談談三菱這個公司，日本國企，世界任何地方的國企都一樣，只重視政府的大單，不重視市場，甚至本國市場也不重視。海外市場就更別提了，9系列在國內少，三菱在北美也基本看不到（除了不重視，北美有自己強大的越野車和皮卡產品）。但是三菱的產品，真是好東西！非常盼望我們的長城、東風、榮威能有機會超越它。93在日本也就是20萬不到的價格，但是國內我們要花40+萬購買，說到底，還是國產車不爭氣，火箭衛星導彈上天都行，還造不好幾輛民用車么，其實還是不重視！

❸ 三菱帕傑羅v93為何沒人喜歡

V93算是越野車，已經超越了普通SUV的范疇。追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。追求通過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性、舒適性、操控性上。

❹ 三菱帕傑羅的「山貓」稱號是如何得來的

之前的簡史系列都太開門見山了，今天咱們先不講帕傑羅的誕生，先看看它大名鼎鼎的「綽號」的由來：帕傑羅為什麼叫「山貓」？

為了迎合市場，1985年，長軸5門版帕傑羅誕生了，同時增加了4AT自動變速箱。1988年，為了進一步提高舒適性，帕傑羅的後鋼板彈簧改為了螺旋彈簧，另外追加了我們熟悉的6G72 3.0L發動機。這款也正是國內可以買到的第一代帕傑羅。

❺ 三菱帕傑羅有沒有柴油的

三菱帕傑羅有柴油版本。三菱帕傑羅搭載一台2.4T柴油發動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩為430牛·米。與之匹配的是一台8速自動變速箱。

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。三菱帕傑羅的3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

超選四輪驅動在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，在任何時候，都能根據需要選擇高效的公路動力，或選擇平穩的倒車及越野牽引。

(5)93年三凌車越野車擴展閱讀：

配備柴油版本的車型：

1、豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤配備柴油版本，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車，蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能。

2、哈弗H5

哈弗H5配備了柴油版本，哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機，最大功率分別為190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。

3、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。

鳳凰網－三菱全新帕傑羅·勁暢發布 造型搶眼

網路－三菱帕傑羅

網路－蘭德酷路澤

網路－哈弗H5

❻ 三菱帕傑羅v93在越野車中的排名

越野一般簡單分為三大類，如短途極限越野（例如爬大石頭山），長途穿越（如過無人區），玩沙漠穿越。其實還有雨林穿越等，這里不說了。這其中，長途綜合路況穿越里，帕傑羅V93可以說非常不錯，此項主要考驗車的穩定性和可操控，具體排名不好說，只能說也要參考當地的維修，配件，保養條件，但毫無疑問普拉多與帕傑羅93這樣的日系越野都是其中的高手，這點看看藏區的越野車種類就可以知道了。至於極限越野，毫無疑問，盧比肯，賓士G,陸虎衛士，FJ酷路澤等是占優的。這裡面三菱的勁暢可以參與，但是從價格說也不是一個檔次。玩沙漠需求是強勁動力，越是大排，越是高端越野車如普拉多頂配，陸巡，賓士G等占優。如果談綜合能力，V93在硬派越野裡面可以排到中游偏下一點的水平。