bj40越野照片

Ⅰ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

Ⅱ 出廠自帶改裝范兒，北京BJ40環塔冠軍版長什麼樣子

首先是2022款BJ40環塔冠軍版在外觀上與2021款基本一致。最大的變化是2022款在右前擋泥板上多了更多的logo，雖然這個細節點綴並沒有顯著提升顏值。但值得一提的是——這可能是你唯一能買到的帶有中國探月標志的汽車產品。相比2021款BJ40環塔冠軍版限量2021台，2022款不僅取消了限購政策，而且在車身外觀和配置方面也進行了進一步升級。

另外車尾造型感十足，尾燈採用立式設計，配合外置備胎的造型，加上突出的後保險杠，顯得硬朗時尚。通過性方面，新車的接近角為37°，離去角為31°，最大離地間隙為220mm，即使面對更復雜的路況，也能擁有強大的通過能力。由於是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前後差速鎖和中央分動箱之類的東西。在低速四驅模式下，最大扭矩可提升2.54倍。

Ⅲ 最新BJ40亮相，這款車會成為坦克300的對手嗎

因為這種車型有油耗偏高的缺點，能以駕駛樂趣而選車第一標准，而接受高油耗的消費者畢竟很少；所以越野車始終都是小眾車型，不過口說無憑，咱們還是來看一看銷量數據吧。這個原來一直是發燒友為主的小眾市場，最終銷售量最終也就會穩定在6、7000輛的水平，加上後期的600，900以及城市版，銷量應該在1萬5000輛只能之內。所以說它的銷量還算是比較成功的，但還需要根據後續的用戶反饋，質量上沒有任何問題的話，他的這個銷量來說，長期是應該比較有穩定的。

開了1700公里，總體很滿意，功能很強大，很智能，外觀帥氣，我之前開的是賓士e300，對比起來感覺還是風噪音大，不知道是不是正常，加油國產，超過合資。坦克300採用的網上訂購其實就是一種飢餓銷售法，然後再找各種車評人進行實車講解，不斷勾起大眾的購買慾望，當然，起碼產品的質量保障為前提。坦克300從目前來看它是成功的，營銷策略與車輛定位都是准確的，接下來等待它的是殘酷的市場考驗，成功與否時間會給它最真實的評價。

Ⅳ 北京BJ40家族巡禮：從城市越野到專業玩家，不同側重各有所長

易車原創 對於愛車的朋友來說，無論現在開什麼車或者有沒有車，相信你在心底都對越野有著一種樸素的嚮往。也許是憧憬逃離城市，回歸自然的野性生活，又或是被越野運動堅定頑強的氣質所吸引，總而言之越野車在當下已經成為越來越多消費者的選擇。

每個人預算和需求都有差異，如何選擇最適合自己的越野車的確是門學問。初級入門選手，想要越野車灑脫外觀的同時也要兼顧實用性和性價比；較為專業的狂熱越野粉兒，把性能放在首位，需要最極致的體驗...無論你屬於哪種類型，北京BJ40都能給你最合適的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作為國產陣營中最據代表性的硬派越野車，自誕生以來贏得了眾多消費者的青睞和支持，其車系也不斷發展壯大。從車身結構來看，長軸或者短軸；從驅動能源來分，汽油或者柴油；甚至還有更極致的官方改裝車，依據各自特點不同也分出了幾大版本。

依據自身車型特點，BJ40環塔冠軍版的導航還有組對、打點等功能，出遊探索更加得心應手。可以說環塔冠軍是一款全能選手，越野性能一流同時智能車機和舒適性配置在車系中非常出色，什麼都想要就買它。

最後

與其說越野是一種運動，不如說是一種生活方式，它不一定是極限的上山下河，更多的是對生活無限可能性的追求。不管是越野小白、資深愛好者還是專業玩家，你都可以在BJ40車系中選到最適合自己的版本。而無論選擇那款，你的生活大概都會因它發生一些改變，拒絕千篇一律、擁抱荒野自然的生活或將由此開啟。

Ⅳ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 越野王者再進化，柴油版的BJ40你猜有多強

作為自有品牌中的資深越野大炮，BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂，達喀爾被譽為勇敢者的比賽，也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上，三架BJ40橫掃了新秀桂冠，亞軍和亞軍，顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化，北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念，並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在，這款“ Blade Hero”已經到達店鋪，藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。

油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率，還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全，使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車，BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱，可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配，並提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（極限釋放）三種驅動模式可以提供。

Ⅶ 北京BJ40在外形設計上，都有哪些獨特魅力

熱帶雨林泥濘的山路，一個不來的阿拉山沙漠，似乎更接近大自然是場地「老槍」的最渴望。新娘風是，越來越刮傷，越來越多的人已經開始喜歡越野，而越野文化經常普遍。原因是埋沒在每個人心中密不可分的心。與此同時，隨著消費升級，人們對車輛的需求逐漸改變，而現代勤勞的越野車輛考慮到城市通勤者和越野實力正在成為消費市場的新寶貝。在促進需求下，汽車工業也經歷了變化，主要汽車也是越野車市場的藍海，而且他們已經加速了交叉領域的布局。

對於越野高級球員，俗稱越野「老大炮」，他們更有趣的越野車和「拆卸和卸載」修改，這在越野中並不令人不舒服，以及一些修改的模型修改價格常常積累裸車價格。但是，在國內市場，法律法規不允許業主私下更換車輛，所以自治車輛將面臨困難，保險索賠等問題，也沒有相應的安全。面對改良行業的痛點，北京越野通過版本推出了BJ40雨林，通過「官方」，解決自主改進的質量，安全和不保證，艱難的道路困難，保險索賠困難。另一方面，北京越野通過了官方方式，促進了越野修改的標准化發展，讓改進的非法違規標簽。

Ⅷ 紅色北京BJ40，趁著周末越野起來！大顯身手啦！

我買車也有半年了，在買車的時候就制定了自駕遊行程，因為疫情原因耽誤了，在家也其實悶壞了，這次剛好周末有時間，4S店邀請越野車型來一場越野自駕游，聽到開心級了，終於可以讓我的大紅戰車大顯身手啦！ 帶大家領略下真正的越野車，哪都能跑，先秀下我車的內飾來 ，因為我太愛我的戰車了，內飾紅黑搭配的設計，很顯豪華感和運動風。平時沒什麼機會開上路，這次自駕游定要玩盡興來！
空調出風口是不是很可愛，和北汽標一樣的造型，很有運動風格
中控台設計的好有運動氣息，而且一眼看過去比較明了，副駕駛也有個超大扶手，看著安全感就來了
很喜歡它的電動座椅，盡顯尊貴之風，讓我坐在上面威風凜凜
後排空間很足，中間地板沒有凸起，一個很好的處理，這樣就算坐三個人也足夠的空間
出發啦，出發啦！這次目的地是遠離城市喧囂的地方 ，在鄉鎮的一個河邊，讓我的戰車大顯身手的時候到啦！越高山跨江水都不在話下
大白戰車領頭，看著超霸氣，我的是在第二個，是不是一樣很顯眼，哈哈?
我的戰車硬不硬派，超硬核的顏值，我們男人的大玩具
看這風景美如畫，車景融為一幅美景
越野好地方，下次去的地方更要遠離城市
這位兄弟的車帖的好酷，我在想是不是要把我的愛車也裝飾一下，讓它更酷一些
來個合影，證明我來過，今天天氣也很好，不會熱，很適合出來遊玩
哇，這是誰家的妹子居然駕駛這么大的車，鐵定是個女漢子了，特地去打聽了下，她老公沒時間來就派她出征了，真的是優秀了，玩越野的人，家人肯定也是喜歡的
這是我最喜歡的一張，愛車行駛在河邊，加上夕陽若隱若現，小朋友在沙灘上嘻戲玩耍，真是好贊的一張照片
越野的意義是嚮往自由，讓自己的心跟著BJ熱血起來！走別人沒有走過的路，看別人沒有看過的風景。

Ⅸ 始於顏值，愛於初見：分享我的改裝BJ40亮相照片

始於顏值，愛於初見。
你以為我要介紹花嗎？不你錯了。
今天我想說的是它。???
我的狂野戰狼---BJ40
難做的事和應該做的事，往往是同一件事。 改裝是一門藝術，更是一個燒錢工具。 畢竟一入改裝，深似海，我不說我改裝下來多少錢，我們只談車。
再強的敵人，在對手面前，都是渣渣。
在這亂世中，只需要我愛的就好。
征服可能會受挫，但是福氣不會停止。
拼盡春春的時光，總要敢言敢為 在最熾熱的年華里，總該樂於挑戰 。
勇於冒險。
只要一直在路上，我們永遠是青年。 北京越野，我們一起去野。 我帶上越野車，你帶上包包，我們一起去浪吧。不管天涯海角的浪。
帶上鐵鍬，我就是我們村，最靚的仔。
陽光明媚，青春正美。熱血揮汗，青春正嗨。
愛越野，愛改裝。我的黑色戰狼正式出道。
一匹橫跨遵義的馬路殺手。（希望交警不要關注我）。
一個蜘蛛俠的情懷。掛在我們兒時的夢想，一直成長到現在。
愛與不愛，一念之間。越不越野，一場邀約，只要你們敢約，我就敢去。
MVF輪轂，霸道大氣的提升底盤空間。
對於改裝這個事，主要是有一顆唉折騰敢冒險的心一直都在。我只是希望愛車更加完美，僅此而已。
越野是每個男人都想去追求的汽車運動，我以前也常幻想著自己有一天能夠駕駛一輛越野車去征服沙漠，或是在原始密林里駕駛。
可是現實是殘酷的，一輛越野要幾十萬呢，這個夢想，一直成為了夢想。
後來遇見他，一款十幾萬的越野，滿足了我的越野情懷。
但是，一入改裝，深似海。其實一切都是從一個頂框開始的。因為喜歡，我想把它變得更完美。
它從一個懵懂青年，變成了一個越野漢子。
愛的是他不同尋常的大燈輪轂。愛的是他桿桿的撞擊力。
喜歡你，沒道理。我的愛就是你，BJ40越野無疆。
它是獨特的，也是自由的。輪胎是車輛性能最主要的展現者，因此改裝的更本在於輪胎。
車輛的四驅能力再好，越野能力再強，動力再大，剎車再好，都要通過輪胎來表現。
所以，車主在改裝之前，一定要明確自己改裝的目的是什麼。要提升的性能是什麼。這樣才能有針對的進行方案設計，並實施。不然白花花的銀子就是付之東流。
好了，多的也不說了。總結，我只是想炫耀一下我的車，其他的不多說[調皮][調皮][調皮][調皮]不然主謂顛倒了。

Ⅹ 全新BJ40特別版即將上市，短軸車身越野能力更強，媲美吉姆尼！

?對於越野車愛好者來說，一台硬派越野車一定是能夠激發興致的。但來到今天，國產普拉多停產，陸巡也難尋蹤跡，賓士G級也推出了2.0T車型，似乎一切都在告訴人們，越野車的時代已經過去了。但這台即將上市的自主品牌硬派越野車，無疑是給越野迷送來的福利，這台車就是來自北京越野的BJ40致敬2020版。

這樣一台20萬左右的越野利器，雖然價格似乎有些高了，但也彌補了買不到吉姆尼的心痛。作為中國自主品牌越野車的龍頭，北汽越野旗下的BJ系列越野車一直都有著不錯的表現，從55歲的BJ212開始，每一代車型都是中國越野人心頭的一桿秤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。