越野騎行穿越路線

A. 杭州附近有什麼比較好的騎行路線可以推薦一下

在杭州這個無處不風景的地方，最上佳的選擇是騎行游杭州。龍井、九溪煙樹、九溪十八澗或者十里琅璫，不管是緩慢，還是極速，都是靠雙腳踩出來的假日風景，嘗試過就會上癮！杭州旅遊部門精選杭州及周邊經典騎行路線，其中杭州龍井以非常適合夜行榮登榜首。

杭州最美騎行路線推薦
斷橋與蘇堤

起點：少年宮公共自行車租賃服務點，環城西路和北山路路口
終點：蘇堤南口公共自行車租賃服務點，蘇堤南邊
距離：5.4公里

從杭州標志性的跨湖堤道開始，這條路線穿越著名的斷橋，直達孤山島。在島上，你可以參觀為數眾多的博物館，漫步天然小徑，去著名的樓外樓餐廳品嘗正宗杭州菜。

不為人知的西湖

起點：花港西門公共自行車租賃服務點，花港飯店對面
終點：黃龍 路曙光路口公共自行車租賃服務點，黃龍路曙光路路
距離：9.7公里

從楊公堤南端，你可以很輕松地騎車直上這條蜿蜒的湖畔堤道，享受路旁一幅幅優美的自然風光。但是要真正捕捉靜謐西湖那神秘的吸引力，領略最為鬱郁蔥蔥的角落，就一直向西走，出了主路，「迷失」在一條條隱秘小徑、帝王陵墓和廟宇以及為某位皇後精心修剪的花園里。
從麴院風荷到靈隱寺

起點：麴院風荷公共自行車租賃服務點，靠北山路和楊公堤
終點：靈隱站公共自行車租賃服務點
距離：3.6公里

從西湖的西北角，順著靈隱路向西騎往靈隱寺，中途先繞道去參觀一下鬱郁蔥蔥的杭州植物園。

京杭大運河

起點：秋濤北路公共自行車租賃服務點，秋濤北路和京杭大運河交口
終點：登雲路公共自行車租賃服務點，登雲路和新昌路路口
距離：約11.5公里

要體驗有著2000年歷史的京杭大運河最近修整一新的優雅氣派，你可能會遇上比花半天多的時間騎到運河邊的步行道上更艱難的情形，不過在那裡可以欣賞水榭花園，還能看老人打太極拳。

六和塔到錢江新城

起點： 「六和塔」公共自行車租賃服務點，靠之江路和錢塘江大橋
終點： 「解放東路」公共自行車租賃服務點
距離： 9.6公里

參觀一下這座杭州最古老的寶塔（可追溯到公元970年）之後，就可以騎上這條沿著錢塘江畔伸展的路線了。它會穿越三座巨大的跨河橋，由此可以一瞥杭州未來的現代水畔生活規劃。
要是在中秋節左右錢塘江漲潮時騎車游這條路線，你或許還能看到世界上最大的江潮橫掃成百上千擠得太靠前的遊客。

如果沒有自行車，杭州也有很多租賃的地方。

杭州最經典騎行路線 ↙↙↙

龍 井

路況：平路+上坡+下坡

推薦時間：晚上，非常適合夜騎。
建議起點、終點、距離：楊公堤-龍井(5.6公里)
注意事項：龍井非常適合晚上騎行，一定要帶好頭盔，因為有下坡，而且彎道很急，經常有人因為沒有戴頭盔出事。山頂上有小賣部，水之類的可以補給，周三、周四人比較多，推薦人少的時候去。

九溪煙樹

路況：平路+上坡+下坡
推薦時間：白天、夜間均可，夜間更有味道。
建議起點、終點、距離：之江路九溪-楊梅嶺(6.2公里)
注意事項：九溪煙樹是「西湖新十景」之一，風景自不必說。晚上路邊微弱的燈光+新鮮的空氣，頗有情調。九溪到楊梅嶺一段路是石階路。夜騎要帶車燈，女孩子建議結伴同行。

九溪十八澗

路況：石子路+十八個小澗+爬坡
推薦時間：白天、夜間均可。
建議起點、終點、距離：九溪十八澗-龍井村(約6公里)
注意事項：夜間無路燈，要帶車燈，建議結伴同行。一路都是石子路，越野樂趣比較濃厚。小澗需扛車，每段大概2-3米長。

十里琅璫一線

路況：上坡+下坡
推薦時間：白天
建議起點、終點、距離：十里琅璫-龍井-棋盤山-獅子山-獅峰-萬林背山-五雲山頂(全長約5公里)
注意事項：全部在西部在群山山脊上繞行，可以從龍井、下天竺、上天竺等多處上山。山上還有涼亭可以歇息。這條山路騎行有一定難度，不停地上坡下坡，還時不時冒出台階，得下車推行甚至扛車。若你喜歡驚喜刺激，去挑戰吧。

千島湖騎行

在杭州，若要找一個負氧離子最多的地方，肯定是在千島湖。體驗千島湖最好的方式，就是騎行。從千島湖廣場出發，那裡有一條被稱為最美自駕騎行線的千汾線，全長約92公里，沿線既有攝雲列島、梅峰等自然景觀，也有芹川古民居等人文景觀。雖然路線較長，運動量大，不過坡度不大，風景優美，騎在環湖公路上，喧鬧不再。

B. 騎行進藏的最佳路線

對於第一次單車進藏的朋友，最推薦的路線是哪一條？如果只騎一條路線來實現到拉薩的夢想，會選擇那一條呢？通常認為，青藏線是最容易，最推薦給新手的。但是我更推薦唐蕃古道轉川藏南線。理由如下：
1.這一條路線包括了高原騎行的幾乎所有風景，草原，沙漠，森林，大湖，乾旱河谷，雪山和冰川，絕不會感到單調。而後半部分正是川藏線的精華。雖然比川藏多了400多公里，但是很值得。
2.難度和海拔逐級增加，可以讓騎手慢慢的適應，（日月山，柳稍口，河卡山，鄂拉山，巴顏喀拉的難度一點點增加，很不容易發生高原反應。在玉樹休整後才是土石路上的大山口。）

C. 川藏線的途經地有哪些

川藏線騎行攻略——裝備准備篇

川藏線騎行裝備推薦：
1、自行車
建議為1100元以上的山地車。當然也有車友用500元以下的破車走完全程，只是會艱苦一點，這個一點只是很大的「一點」。因為路況有時非常差，所以不推薦公路車。
推薦參考：《新手入車的建議》
強烈推薦後撥保護器，花錢不多，有些車友在川藏線騎行的時候由於把後撥碰壞或變形，不得不放棄騎行。
2、車用工具（頭盔、補胎工具、氣筒、鏈條油、手套、燈）
3、備用零件（剎車線及變速線套裝、內胎、剎車皮、備用螺絲若乾等）、
4、生活用品（騎行衣褲、電子裝備、洗漱用品、葯品及食品、各種證件）
關於川藏線騎行裝備大家可以參考旅行裝備攻略：
《【裝備清單】為長途、短途車友精心打造》
然後，介紹下川藏線騎行路線。
川藏線騎行攻略——路線篇
川藏線是中國景觀大道318國道的最精華之所在，它是所有騎行者心中的朝聖路。川藏線騎行東起成都，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、左貢、然烏、波密、林芝，最後抵達拉薩，全長共計2166km。
川藏線騎行從四川盆地開始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、橫斷山脈、林芝高原雨林、雪山冰川等多種地理景觀，可謂是風景的饕餮盛宴。路況復雜，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座4000米以上），還要多次穿越地質災害多發區，在雨季經常會遇到泥石流、塌方等地質災害。
川藏線騎行沿途餐飲、住宿條件都比較差，所有想騎行川藏的朋友都需要經歷20多天的磨礪，才能真正修成正果。而這段經歷必將成為你終身的財富，以及人生最美好的回憶。

D. 廣州適合騎行的觀光路線有哪些

（一）廣州新中軸太古倉
騎行路線：珠江新城——二沙島——海印橋——濱江路——太古倉，約13公里。
從廣州新地標珠江新城出發，廣州塔漸漸成為騎行者集結的標志。騎行至二沙島，這個有「最具廣州現代風情」美譽的地方，感受夜空下的文藝氣息。華燈璀璨的珠江兩岸，亮起燈的海印橋、海印橋在夜晚閃耀著熠熠光彩，倒影在珠江水上泛起金色的波光。沿著濱江路到達太古倉，打卡廣州最美臨江風景線，夏末初秋邂逅最靚麗的廣州。
（二）新河浦
騎行路線：廣州大道——寺右新馬路——新河浦路——東湖路——海印橋底——大通路——二沙島——廣州大橋——臨江大道——中軸線，約8公里。
以「東山小洋樓」著稱的新河浦，隨處可見特色的建築，騎車經過一定要停下來好好欣賞一下。其中春園、中國三大舊址、逵園、明園、簡園、培正中學、七中、東山堂都是值得拍照打卡的地方。終點是廣州新中軸線，由東山口的老城區情懷走到新城區CBD的繁華大氣，騎行其中有種穿越時空的感覺。
（三）新生物島
騎行路線：官洲地鐵站——生物島公園——水墨園——小洲村藝術區——小洲村，約8公里。
生物島像一個巨大的城郊花園，景觀經升級改造以現代嶺南主義為框架，對標國際一流園林建設，遠離城市喧囂，環島騎行，盡情感受環島綠道的醉人風景。古韻清幽的水墨園布局盡顯嶺南園林之美，悠閑品味一草一木一亭一廊的精心之作。騎行至小洲村，城市邊上人文氣息濃郁的濕地公園，隨處可感受到歷史的積淀，在古村秀色中流連，很能讓人沉浸心靈。
（四）大學城
騎行路線：大學城北站B出口——外環，約15公里。
廣州大學城擁有覆蓋環湖路、內環路、外環路等要道約32公里的綠道，有著得天獨厚的綠道騎行環境和條件。廣州大學城外環路綠道上，沿途有珠江環繞和嶺南印象園、廣東科學中心及大學城內各高校正門景點，內環路設有自車越野賽道，是曾經舉辦過各種比賽的專業賽道，堪稱經典。
（五）聚龍古村
騎行路線：花海街(花地河綠道)——興魚路——東沙港——廣州圓大廈——東塱——芳村大道——聚龍古村——白鵝潭廣場，約20公里。
聚龍村又名"鄺家村"，是廣州芳村一處保存完好的清代古建築群，至今已有一百一十多年歷史。近年來，百年芳村長堤街改造完成，多個沿江廣場亮相白鵝潭，變身現代藝術街區，而石圍塘更是攝影師的外拍勝地之一。路線途經芳村、花地河綠道、聚龍古村、白鵝潭廣場、石圍塘，騎行其中可以充分領略歷史與文化氣息的交融。
（六）沙面
騎行路線：市二宮——濱江路——人民橋——沙面——西關大屋——一德路——聖心大教堂——海珠廣場，約12公里。
沙面見證了廣州近代史的變遷，留下了很多偉人的足跡。島上有很多歐陸風情建築，是廣州著名的旅遊區、風景區和休閑勝地。騎行到一德路，可以順便去看看長提，這里是老廣州的「外灘」，愛群大廈、南方大廈、西堤碼頭，遊客可以領略老廣州的歐陸風情。騎到聖心大教堂你可能會被五彩斑斕的琉璃和雄偉的哥特式建築所吸引，這里是天主教廣州教區最大教堂，也國內現存最宏偉的雙尖塔哥特式建築之一。
（七）大夫山森林公園
騎行路線：大夫山森林公園，約10公里。
大夫山森林公園位於廣州市番禺區市橋以西三公里處，跨市橋、鍾村兩鎮，毗鄰順德碧桂園，北與祈福新村接壤，總面積約9000畝，是廣州地區生態型森林公園，被稱為「番禺的氧吧」。公園內連綿不斷的群山環抱著，海拔226.6米的大夫山是番禺區第一高峰，園區內還有大小山塘和多個人工湖，形成了峰戀起伏、湖光倒影的景象。在這里慢慢騎行，每一口呼吸都是滿滿的負離子，還可以放風箏、燒烤、爬山、釣魚、劃船，是假期出行的好去處。
（八）海鷗島
騎行路線：環島騎行
海鷗島位於廣州市番禺區東郊，是一個河流沖積而成內河島嶼，也是廣州新城的重要組成部分。島內河網交錯，小橋縱橫，魚塘與水稻相連，芭蕉與綠樹一色。環島騎行後，還可以品嘗島上最新鮮的「魚蝦蟹」和最天然綠色的食材。
（九）黃埔古港——海心沙
騎行路線：黃埔古港——萬勝圍——閱江中路——珠江琶醍啤酒文化創意藝術區——琶洲大橋——臨江路——海心沙，約10公里。
黃埔古港位於廣州市海珠區石基村，自宋朝以後長期在海外貿易中扮演重要角色，保留了大量遺跡和文物，見證了廣州「海上絲綢之路」的繁榮。港口停靠過瑞典的「哥德堡號」、美國的「中國皇後號」、俄羅斯的「希望號」和「涅瓦號」等外國商船，盡顯廣州「國際大都市」地位。線路經過黃埔古港、珠江琶醍啤酒文化創意藝術區、琶洲大橋，最終抵達2010年廣州亞運會開幕式舉辦地「海心沙」，在見證歷史文化變遷的同時，可以飽覽珠江兩岸的無限風光。
（十）增江畫廊
騎行路線：初溪休閑公園——天然沙灘泳場——鶴之洲——廣州亞運會龍船賽場——何仙姑家廟，約40公里。
增江畫廊起點初溪水利樞紐工程終點在湖心島景區，全長約40公里。增江畫廊由東、西兩岸組成，畫廊整合了兩岸從初溪水利樞紐工程到白湖百年飛榕再到湖心島河岸線的自然景觀，進行改造和美化，並做好沿線水環境的整治，兩岸沿線大量種植一年四季盛開的花樹，伴隨著增江河的映襯，使城區增江河兩岸猶如一幅巨型的山水畫卷。
（十一）龍洞水庫
騎行路線：水庫大水壩——雷達站防線——遇路口轉右，約10公里。
這里有平坦寬敞的柏油路，兩旁還有綠樹遮蔭，慢慢騎行是個不錯的選擇。如果想挑戰難度，又可轉戰山路，適合設備專業的山地車發燒友。
（十二）華南植物園
騎行路線：沿著園內的水泥小路慢慢騎行即可
華南植物園是我國歷史最久、種類最多、面積最大的南亞熱帶植物園。園內植物叢生，沿水泥小路在園中慢慢晃悠，很有懶散的熱帶度假情調。
（十三）濱江路
騎行路線：沿著江邊騎行即可
濱江路是廣州城區最經典的一條江邊路線。如果你只能在廣州騎一次單車，這條廣州風情線路就最值得推薦。

E. 東莞大嶺山附近有什麼山地車越野騎行路線推薦幾條唄～

去一些 騎行論壇

F. 長途騎行有什麼需要注意的嗎

衣：帶的衣服最好是速干、深色的，經臟(沿途洗衣服不是很方便)，否則洗了或打濕後不容易干；不要帶太厚的衣服，帶一件厚的不如帶二件薄的，這樣在氣溫變化時加減衣服也方便；所帶衣服的數量要保證你在全身濕透後還有更換的，最好帶一套秋衣在睡覺時穿。所有的衣服最好裝在塑料袋裡(可以防水)，廉價的沖鋒衣褲只能防小雨，所以建議帶一套分體式雨衣。

食：在飯館點菜時注意葷素搭配，一般是各一半，最好讓多放點鹽(騎車出汗多)，一般不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，也不要吃冷盤和鹵菜(怕吃了不安全)，費時間的菜也最好不點(餓極了沒時間等)；不要進太大的飯館(店大欺客)也不要進蒼蠅館子(吃了怕拉肚子)。路上很多時候都沒有地方吃午飯，有時到達目的地的時間也很晚，所以盡量帶能吃二頓的干糧，最好帶自己喜歡吃的東西；一定要帶足水，一般上坡和溫度高喝水多。(這個不用提醒你，騎不到三天你就明白了。為省錢，建議在住的旅館灌開水)。

住：1、 住之前要去看房間，要注意房間有沒有多餘的電源插座，因為要給相機、手機等充電，還要看有沒有洗漱間和廁所，有幾次我們住的旅館上廁所幾乎是一次「遠征」;
2、盡量找寬敞的房間，因為我們帶的行李多，有時還要把車放到房間里，房間小了擁擠不堪
3、 睡覺時注意不要感冒了，很多人都是在睡覺時感冒的(白天騎車幾乎不會感冒)，主要是被子問題，一是厚了，二是薄了。

行：如果路程遠，一定要早起早走，在天黑前趕到目的地，趕早不趕晚(走夜路是很可怕的事，特別是一個人的時候)，我們一般是6點起床；在路上要低調，不要逢人就喊「扎西德勒」，生怕人家不知道你，藏民沒有先招呼你，一般不要主動和他們打招呼，遇到邀請盡量婉拒，遇到村莊和有人的地方盡量快速通過，盡量不要在這些地方停下休息(這個可能要根據實際情況了，我相信：天下還是好人多，你不犯人，人不犯你)；對人要友善，很多時候你怎麼對別人，別人就會怎麼對你，(但遇到要東西的小孩最好不要給)；遇到狗只有二法，一是跑，二是打；上坡盡量騎不要推車(我體力中等，幾乎沒推過車)，因為推車只有3-4公里的時速，騎車至少是9公里，而且並不輕松；遇到之字形的回頭線不要抄近路，那是得不償失的事，我們一路的二個同伴為了抄近路，走了小路，事後把腸子都悔青了；同伴間互相騎車間距不要太遠，最好能讓後一個人在你的視線內，並隨時回頭看看，錢多的可以准備對講機；請提前准備好中國郵政綠卡。郵局上班時間一般為9:00-16:00。其他銀行就不像郵局那麼多了。不過銀聯卡在大部分城鎮也可以使用。請每次最多取兩三百元錢，用完再取，身上不攜帶過多現金；頭上頭盔、臉上魔術頭巾，長袖衣服，長褲。最好戴上騎行眼鏡，當然手套(手套最好是線手套，擦鼻子水方便)是必需的。

關於安全問題特別提醒：騎行時必須帶頭盔，除非你的頭比路面的水泥或石頭還硬。下山前請先捏一下剎車，試一下剎車是否有效。速度不能過快!除非你想Bye的話。「十次事故九次快!」你不要圖一時的快感，直接飛到懸崖下面去了!下山時注意靠右行，特別是轉彎的時候。以免與上山的汽車相撞!如果你實在要戴耳機的話，請將音量調到15以下，或者使用一邊耳機。

進藏線路

一、青藏線

走向：西寧49——湟源55——倒淌河196——茶卡133——都蘭353——格爾木158——昆侖山口120——五道梁148——沱沱河沿178——唐古拉山口91——安多140——那曲163——當雄75——羊八井87——拉薩，全長1937千米，屬國道109段。

青藏線為進藏公路中的主動脈，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。青藏公路是有客運班車營運的線路，普通家用轎車也可以上路。沿途景觀有草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等。昆侖山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔較高且氣候嚴寒多雨雪，應備足防寒衣物，並隨身攜帶預防及治療高原反應的葯物。

二、川藏線

川藏線是進入西藏首府拉薩的主要公路之一，也是其中最具挑戰性且風景最為迷人的探險旅遊路線。有四川省成都開始，經過雅安，穿越二郎山隧道後，經過瀘定、康定、到新都橋之後，川藏線分為南線和北線。

川藏南線主要以自然風光見長，北線則自然人文並存。南線經過雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線從新都橋經過八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線在邦達兵站匯合，然後經八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜等地，最後到拉薩。

川藏南線全長2392km，川藏北線全長2554km,因為海拔高、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000m以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風情，所以川藏線一直以來是騎行者心目中的首選線路。

南線：成都(0)-雅安(147)―瀘定(315)―康定(364)―新都橋(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)―左貢(1086)―邦達(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江達(2118)―墨竹工卡(2324)―拉薩(2392)

北線：成都(0)-丹巴(383)-新都橋(528)-道孚(749)-爐霍(821)-甘孜(918)-馬尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大橋(1149)-江達(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-當雄(2401)-拉薩(2554)

三、滇藏線

走向：昆明353——麗江194km——中甸190km——德欽224km——芒康158km——左貢107km——邦達94km——八宿90km——然烏129km——波密89km——通麥127km——林芝19km——八一120km——巴松錯50km——工布江達206km——墨竹工卡68km——拉薩，全長約2300千米，屬國道214段。

滇藏線是4條入藏公路中海拔最低的通道，全線最高海拔只有4300m(紅拉雪山口)。沿途氣候溫和濕潤，林木繁茂。由於橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河的切割。滇藏公路最佳行車季節為8-10月，其中中甸至芒康段經常在雨季時出現塌方甚至泥石流爆發，應提前打聽路況以免耽擱。

沿線風景則有蒼山、洱海(大理);納西古城(麗江);香格里拉(中甸);還有奇特壯觀的橫斷山脈。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路的「滇藏線」是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融會在這條滇藏線上。

南起麗江古城，進入香格里拉縣境內。麗江古城地處金沙江上游，歷史悠久，風光秀美，自然環境雄偉，是古代羌人的後裔、納西族的故鄉。麗江古城海拔2400米，是麗江納西族自治縣的中心城市，是中國歷史文化名城之一，是國家重點風景名勝區。

四、新藏線

葉城—69km—普薩—88km—庫地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多瑪—143km—日土—87km—獅泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—薩噶—293km—拉孜—157km—日喀則—337km—拉薩。

新藏線沿線翻越昆侖山脈的10個山口，最高海拔為6700m的界山達坂，海拔5000m以上的線路有130km，是世界上海拔最高的公路。新藏公路沿途多經渺無人跡的荒地，加之氣候惡劣，空氣稀薄，行程頗為艱苦。但連綿的雪山、密布的湖群、隨處可見的大量野生動物，使這里成為探險者的樂園。

新藏公路冬春兩季大雪封山，無法通行，最佳行車時節是5月初至10月中。沿途氣候惡劣且食宿條件差，應備足防寒衣物、葯品、干糧和睡袋。葉城與獅泉河兩地相距1100km，。獅泉河與拉薩兩地相距1741km。新藏公路沒有公共汽車來往，旅遊交通主要依賴便車及租車。

五、中尼公路

走向：嘉德滿都114——樟木友誼橋45——聶拉木210——定日84——拉孜157——日喀則74——尼木140——曲水55——堆龍德慶12——拉薩，全長1099km，屬國道318段。

中尼公路是一條國際公路，在中國境內長約715千米。中尼公路基本在喜馬拉雅山脈中穿行，從拉薩西行逐漸上升，在海拔5220m的嘉措拉山口到達最高點，翻越過喜馬拉雅山到達山的南麓，然後急速下降，通過樟木走出國門。由於公路穿行在崇山峻嶺中，所以中尼公路路況並不盡如人意。西藏政府已經在逐步改造。中尼邊境以珠穆朗瑪峰等獨特的自然和人文景觀吸引越來越多的中外遊客前來旅遊觀光、科考探險，中尼公路已經成為黃金旅遊線。

溫馨提醒：如果您沒有騎行經驗而且是去西藏，最好跟個自行車團隊，或者結伴而已，不可單獨行動，當中最好是有去過西藏騎行的經驗豐富的老驢，一兩個人去西藏還是有點風險的，因為高原上氧氣不足，人多一點至少不會同時都高反，所以還是不要輕易嘗試騎行進藏，進藏有很多路況不好會很艱辛。

G. 騎行如何選擇最佳路線，求前輩傳授點經驗

騎行的路線第一是遠離城市和人群，感受自然界的氣息才是第一，越輕松越自在無干擾為第二，
所以盡量設定路書上遠離大城市，住在鄉鎮，遠離高速公路，避開國道，首選山林鄉村小路，其次選擇縣道，再其次走省道！原因就是國道大貨車不斷，高速單車不準走，也不能走，尤其是遠離了車輛，也就遠離了危機和毒害（尾氣和有毒的塵土），以這些原則制定路書絕對沒錯！
在靜得只能聽到自己的呼吸聲的山林里，靜靜的森林中偶爾的鳥啼，和一陣清風吹動樹葉，那種感覺絕對能治癒在城市中獲得的煩躁和抑鬱！遇到這時候我都不捨得打開音樂來破壞這段治癒之旅！

H. 求成都周邊兩天騎行路線，越野 攝影 坡度強度不要太大,謝謝!

兩天？要看你怎麼安排，一般都需要三天，兩天拿來騎車，一天拿來玩，這個安排最黃金了！我也喜歡騎著車，拿著相機到處耍，如果說想越野沒有坡那是不可能的。我自己覺得不錯的地方
1.洛帶古鎮，那裡的難度較小，而且離成都也不算太遠，去看看客家樓
2.內江沱江，沱牌特曲就是以這條河命名的，得選在有太陽的天氣去。
3.想拍點稀奇古怪的，那就去宜賓的恐龍博物館吧~10.1號我們也打算去那邊，門票在44塊左右。
4.樂山，如果你剛得住，你就騎車到樂山，樂山有樂山大佛，峨眉山的旅遊風景文化整的相當不錯，而且樂山到成都只有170+公里，不算太遠，一天就可以到。
5，牛背山，對於照相的人來說，牛背山是必須去的，具體為什麼再去網路搜牛背山吧，真誠推薦，風景真的很美，而且牛背山下面也很適合越野，路可是超級爛的哦~我最喜歡那一段。
希望能採納，謝謝。