越野摩托車的輻條型號

⑴ 越野摩托車輪胎型號

一般的越野摩托車 前後輪圈 ：1.85-21 2.15-18 7系鋁合金36孔 鋁合金圈 or 吉安特品牌鋁合金鋼圈 LOGO
前後輪胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18場地大齒胎 前後梅花盤

這個是最正常的 也就是最便宜的 你想要加寬胎 也是可以的 白菜可以裝

⑵ 為什麼越野摩托車和拉力摩托車要用內外胎呢

專業的越野拉力車都是採用鋼絲輻條輪轂。這種輪轂的優勢就是韌性強、抗沖擊、彈性好，越野拉力車的行駛路況往往起伏不停，偶爾飛坡更是對輪轂的考驗，輻條輪轂收到外部沖擊力經過多根輻條的緩沖、分散輪轂受到的瞬間沖擊力。對於暴力的，地形起伏劇烈的越野拉力來說，輻條輪比一體鋁輪更適合。

再說到內外胎，由於條幅和輪轂圈直接有很多連接點，一般情況下做不到很好的密封，氣壓容易泄露，所以需要一個內胎做緩沖，再套上外胎就可以滿足撒歡需求啦。當然也不是絕對的，現在一些高端品牌比如寶馬、KTM已經用上了真空輻條輪轂，將真空胎和輻條輪轂完美的結合在一起，既能滿足高強度越野需求，也能滿足日常扎胎後應急行駛。不過這類輪轂造價要比一般輪轂貴上很多。

相對於真空胎內外胎結構在一定情況下還是有優勢的。比如當你的輪胎發生割傷而不是扎釘子洞穿傷的時候，會導致真空胎直接報廢，而內外胎的結構換個內胎就可以繼續你的旅途。長途摩旅帶個備用內胎是很正常的，但帶一套外胎顯然就太不現實了。其次就是受輻條輪轂限制而使用內外胎結構，鋼絲輪輪轂一般都是用內外胎，而且在復雜路況野外路況下。

鋼絲條幅的輪轂比傳統輪轂更加耐用更易修復，而且鋼絲條幅於鋼圈介面的氣密性導致，鋼絲條幅輪轂無法使用真空輪胎。也有人把鋼絲輪轂改裝後使用使用真空胎，如上圖所示，當然這個操作比較復雜，做完之後還需要檢查密封性，以及平衡性。

⑶ 越野摩托車輪胎、輪轂型號如何選擇

實際上只更換大花輪胎(波蘿胎)就可以了，選擇原有型號即可，其他的沒必要換，同吋對幅條與鋼圈再次緊固就可以了，修自行車的就會，

⑷ 豪爵摩托as,100的輻條是什麼型號了

是豪爵AX100二沖程摩托車吧？豪爵AX100摩托車的輻條輪，輻條長度是170毫米，輻條直徑是3毫米，買這個型號的輻條就行了。

⑸ 五羊本田125~s的後輪輻條是哪個型號

五羊本田國三新鋒影WH125-S的後輪輻條型號是A10×159.0

⑹ 為什麼寶馬的水鳥和gs800等等越野摩托車都採用條幅輪轂

不光寶馬車，你會發現所有的越野摩托都是用的輻條，因為拉力車，越野車，全地形車需要應對非鋪裝路面，在車輪突然接觸地面造成的沖擊力因為受力不均勻，會讓鐵輪轂直接磕斷。而輻條輪就不會有這種情況，無論任何角度的沖擊，都可以讓沖擊力平均分配到輪轂所有的地方，也就減少了沖擊力，早知道越野車需要大起大落，輪轂突然斷裂會造成很大的傷害！

⑺ 摩托車輻條輪轂和鋁合金輪轂，有哪些優缺點你知道嗎

摩托車輻條輪轂和鋁合金輪轂，有哪些優缺點你知道嗎？

說起摩托車，無論動力、外觀都是靈活且多變的，但是無論摩托車的外形再怎麼改變，它的輪轂也只有輻條和鋁合金兩種可選，而且目前來看，曾經經典的輻條輪轂正在被鋁合金輪轂所代替。那麼這兩種截然不同的輪轂都有哪些優點和缺點，你知道嗎？

缺點：質地脆，不易承受更大沖擊

面積更大，而且質地比較脆的鋁合金輪轂，在遇較強沖擊時時，容易發生變形或開裂，一旦遇到這兩種情況，輪胎就會受影響出現漏氣等更糟糕的狀況。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 為什麼越野車摩托車是輻條輪

輻條能有效地吸收來自路面劇烈的顛簸，而且可調整更換。而整體鑄造的輪子就沒有這個優勢。越野車經常行駛於惡劣的地形，使用條件嚴酷，因此……

⑼ 像這種迷你越野摩托車 像小飛鷹這種怎麼分 迷你的大型越野車和小型越野車啊

這是迷你越野摩托車大越里最小號的．迷你越野摩托車有五個型號．有長165的．高96的．第二種是165高102．第三種是長178高114．第四種是長180高120．第五種最大長190高125的．www.fpmoto.cn

⑽ 請問，雅馬哈125越野式摩托車多少錢

YBR125-G摩托車各地的售價不一。參考價8200~8500元。
如果是發燒版的話參考價8500~8800元。
如果您問的是走私，二手雅馬哈的話就不好說啦，呵呵！