卡車介紹內飾
1. 沒有對比就沒有傷害，長車頭的美國卡車，原來內部這么豪華！
在你的印象中，卡車都是什麼樣的，我們國人看到的最多的，都是短車頭的卡車，車頭短，駕駛室小，但是美國的卡車可大不一樣，那裡大部分都是長鼻子的卡車，就像變形金剛電影裡面擎天柱原型那樣，看起來十分霸氣。
說到底，美式卡車是在美國獨特的國情下誕生的產物，其實全世界絕大多數地區，包括歐洲、中國、日本等地區，絕大多數卡車都是我們所看到的平頭卡車，因為卡車不像家用車，是效率優先的產品。別看美式卡車長車頭霸氣，論實用性，還得看咱們的解放、東風重卡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 出廠自帶貨源優勢！解放龍VH2.0運滿滿「貨運定義車」到店評測
對於70後司機來說，只要當年你能買到車，是個車就能開出去拉貨掙錢，買到車就等於賺到了錢；對於80後司機來說，競爭逐漸激烈起來，買車也開始隨大流了，什麼車便宜、口碑好就買什麼車，主要考慮回本快慢的問題。
而對於90後司機來說，在貨運市場愈發具有挑戰性的當下，不僅要考慮如何選車，在提車之後如何匹配貨源也足夠讓他們苦惱一陣子了，所以，如何減輕卡友匹配貨源時的負擔或成為新一輪的「品牌營銷策略」。
動力小結：濰柴的發動機向來都有不錯的用戶體驗，無論是上坡還是超車，動力基本上是隨叫隨到絕不拖泥帶水，如果是解放的忠實用戶還可以選擇解放自家的發動機作為動力來源；整車有多處細節幫助提升用戶體驗，解放造車還是用了心的。
產品總結
龍V系列作為解放旗下中卡產品之一，一直以來都因其經濟性在用戶群體中有著不錯的口碑，此次作為「運滿滿定義車」進行2.0升級改款之後，不僅顏值得到了提升，在後期運營中也有「貨源標簽」這樣的buff進行輔助，根據你的車型、位置推送合適的貨源，完成精準貨源匹配，減少空車返程的幾率，在一定程度上為卡友的創收增加保障。
但不可否認的是，龍VH2.0在某些使用邏輯上還存在著不足，希望廠家後期能夠進行相應的改進。綜合來看，全新升級的解放青汽龍VH2.0在某種意義上已經改變了人們對於中卡的定義，犀利的外觀以及重卡般的駕乘感，讓家哥很期待這樣的設計被應用在解放其他V卡系列上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。