越野車高速

A. 越野車在高速路上是不是比普通汽車速度快很多

至於分時四驅、全時四驅跑高速一般不會有問題，所以說任何形式越野車跑高速都不適合是不準確的，只有分時四驅的越野車最不適合跑高速，但實際上也有不少跑的，安不安全是相對的，別開太快就沒事！在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。而越野車一般採用帶有大梁的非承重車身，車身更重，在高速行駛是慣性更大，相應的動力響應性更差。

越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因為車身高會穩定性，不如轎車那麼好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風受到的影響都比轎車更大。大家所說的越野車不適合上高速只是相對於轎車而言，因為很多時候，去較遠的越野場地也是需要走高速的。相反底盤高，視野就會好很多，車身大空間也大，車內不會很擁擠，有利有弊吧。

B. 為什麼有人說越野車不適合跑高速，是這樣嗎

就差7分錢，是加95的還是加92的汽油，哪個好呢??

硬派越野車，的確在高速上行車，坐著也不是特別舒服，一顛一顛的，女生可能感受的更加立體一些，其原因，就是因為底盤比較硬，減震也比較硬，輪胎也比較硬，硬碟越野車一般都上的是at輪胎，自然會很硬。

很多人覺得轎車的坐姿最舒服，但是我覺得轎車半躺式的坐姿短途還行，長時間保持那種姿勢會覺得憋屈。還是越野車那種坐姿更舒服。而且越野車空間大、底盤高，坐在車里更愜意。

另外就是視野的優勢了，坐的高看得遠，能更准確的把握路況和車流動態，一定程度上提升了安全性。

其實汽車的根本屬性就是工具，只是不同車型其側重點不同而已，不可能說一輛車只能跑高速，另一輛車只能在市區用。我們買車也是根據自身需求和愛好來選擇的，只要自己喜歡那就是最好的。

C. 貴陽一越野車高速撞向公交站，等車女子當場死亡，悲劇發生的原因是什麼

開車不喝酒，喝酒不開車，這是每一個司機都應該知道的道理，但是在貴陽，有一輛越野車司機因為酒駕，所以在路上跑的飛快，結果導致悲劇發生車速，因為過快直接撞上了路邊的公交站台，公交站台上還坐著一位女子，結果這名女子也是當場死亡，導致悲劇發生的原因就是這名司機酒駕。

D. 越野車跑高速是不是很輕松為什麼呢

有人認為越野車不適合高速行駛，這是建立在車速較快的前提下。其實根本沒有說誰適合高速跑，不同的速度值決定不同的結果。汽車的高速穩定性確實更高。例如，當我們高速行駛時，速度達到每小時100多公里。由於汽車結構的特點，前側的阻力系數比其他車型要低，得益於較低的底盤設計，可以很好地降低外部阻力。對於駕駛體驗來說，跑起來會感覺更輕更快。

E. 越野車跑高速的表現如何

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比。有些人認為越野車不適合跑高速，是站在速度較快的前提下說的，其實根本不存在誰適合跑高速的說法，不同的速度值決定了不同的結果。

越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因為車身高會穩定性，不如轎車那麼好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風受到的影響都比轎車更大。

F. 越野車在高速公路上的表現如何

高速行駛越野車不穩定。我個人並不認同這種說法，因為影響車輛高速行駛穩定性的因素很多，比如車身設計、底盤高度、車身重量、輪胎抓地力等等。說到非承載式車身，我馬上想到硬核越野車，比如豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產圖雷、JEEP牧民、賓士G級等大排量、愛跑川藏線的自吸標簽。是非承載式車身越野車的代表。當然，現在國內很多大型7座SUV也採用了非承載式車身設計，加上2.0T的渦輪增壓排量，並不比自吸式大排量設計好太多。

汽車設計一定要考慮空氣動力學，才能最大程度地降低風阻和油耗。實驗表明空氣阻力與速度的平方成正比。當汽車速度翻倍時，車身的阻力會增加四倍。對於越野車或者城市SUV來說，外形設計根本比不上轎車。風阻逐漸增大，迎風面過大。當汽車速度超過100公里/小時時，超過60%的發動機功率將用於阻力。說實話，越野車肯定都是四驅車。雖然在性能和安全性上一定要優於普通SUV，但總的來說，越野車在高速行駛時由於風的阻力不能太快。這些系數對車輛的安全性影響很大。越野車高速行駛的安全性並不是最高的，所以開越野車或者普通SUV要注意高速行駛。對於一輛高速行駛的汽車來說，最安全的是它的重量很重。左右軌寬。不要過於專注。帶esp的四輪驅動。對於其他車輛來說，跑120和跑80一樣安全。變道，剎車操作平穩。下雨天不會有明顯的打滑。

G. 開越野車上高速要注意些什麼該如何安全駕駛

控制行駛速度；速度越高，離心制動距離越遠，車輛的操縱性和穩定性越高。在高速公路上駕駛高速車輛時，我們必須注意以下幾點：第一，尊重交通規則。交通規則是前輩用鮮血甚至生命買來的，很多交通法禁止的東西都是前輩死亡經驗的綜合，路程相對較長，速度較快。在上高速公路之前，對整個車輛進行體檢，重點檢查機油和輪胎。車主必須花時間仔細檢查整個車輛。

但也是初學者普遍認為的安全駕駛標准；這似乎是矛盾的，但別忘了機動車的封閉外殼是不同的。進高速前仔細檢查 必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤 油、 動器、燈光 置、故障車警告標志牌、滅火器 裝置,保障 全有效。行車前整車檢查 在行車前,駕駛員應對車輛進行全... 不同車型的功能設置有很大變化,遇到突發情況,反而不知道該如何操作。

H. 越野車在高速公路上限速多少

你好，高速不分越野車型
《道路交通安全法實施條例》
第七十八條
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

I. 越野車真的不適合跑高速嗎

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！