鈴木前碟後鼓越野

❶ 豪爵鈴木「摩王」駕到，復古液晶儀表+前碟後鼓剎，滿油跑500公里

豪爵鈴木「摩王」駕到，復古液晶儀表+前碟後鼓剎，滿油跑500公里
公路越野一向是摩友們的最愛，其中豪爵鈴木在國內消費者心目中印象也非常不錯，今天我們要給大家介紹的這款公路越野正是來自於豪爵鈴木的NK150。這款豪爵NK150屬於那種非常結實耐造的車型，上市之初就備受期待，目前零售價為11697萬元，關於它的具體情況讓我們一起來了解一下。
大鳥嘴式前臉+高位前擋板
豪爵NK150整體外觀造型相當犀利，獨特的大鳥嘴式前臉設計非常傳神，車身線條也是鋒利無邊的那種氣質。造型誇張的前大燈幾乎占據了全部車頭部分，鹵素燈源與透鏡玻璃的組合保障了夜視採光，完全不用擔心能見度問題，讓您不管在戶外還是城市道路都能縱享駕駛激情。高位前擋板設計可以有效阻隔泥濘道路帶來的泥水侵擾，前置雙減避震可以在越野下落過程中保障車頭先落地的穩定，這輛車可以讓您嘗試更多其它車型不能做的特技動作。
通過性極高充分保障了越野性能
豪爵NK150的液晶儀表盤復古感十足，機車的相關參數都能得到直觀顯現，比如檔位、油量以及短里程等一應俱全。豪爵NK150長度為2070mm，寬度為825mm，高度為1165mm，座高為839mm，軸距為1360mm，而最小離地間隙達到244mm，可以看出通過性極高，這就充分保障了越野性能。
採用前順置雙減、後中置單減避震系統
豪爵NK150採用前順置雙減、後中置單減避震系統，前輪胎規格90/90-19，後輪胎規格110/90-17，這樣的組合通過性和避震性都很高，所以越野的體驗將非常棒。豪爵NK150制動方面採用的是前碟後鼓式制動，對於這個價位來說也是比較合理的。排氣管被大面積的塑料護板蓋住，可有效防止意外燙傷，高位排氣也有著更強的涉水能力。導鏈器和防護罩可保護激烈駕駛時鏈條的安全。
滿油狀態下續航500公里
豪爵NK150搭載排量為149cc的單缸風冷四沖程發動機，壓縮比為9.65：1，最大功率為9.1kw/7500rpm ，最大扭矩為12.7Nm/6000rpm ，油箱容積為12.2L，數據要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。結合同級車型預估油耗2L左右，且豪爵NK150整備的質量僅為137千克，因此滿油狀態下續航500公里是完全沒有任何問題的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 印尼 Suzuki 發布新越野踏板 NEX 2 Cross

本月初的時候，印尼 Suzuki 向當地市場推出強化了非鋪裝路面應用之配置的越野踏板 NEX 2 Cross。
下圖：標准款（主要針對城市使用）的 NEX 2。
常規款（針對城市應用為主）的 NEX 2 屬於一款 Suzuki 在當地市場的入門級踏板車，搭載一副風冷四沖程單汽缸、SOHC 兩汽閥的發動機，排汽量 113 cc，配備了電子燃油噴注系統、CVT 無段變速，最大動力輸出 6.9 kw。車體採用了騎式車常見的正立式前叉，前碟後鼓的制動系統，SESS（Suzuki Easy Start System）快速啟動系統。
而越野版的 NEX 2 Cross 對應當地眾多的島嶼、鄉村地區不同經濟發展狀況之下的路況差異，在城市標准款的基礎上換裝了大坑紋的前後輪胎，LED 為光源的前大燈，其他配置則與城市標准款相同。
價格上，新的 NEX 2 Cross 基礎配置版與標准款的 NEX 2 相同，在印尼當地市場的官方定價為 1,575 萬印尼盾，參考近期匯率、摺合人民幣約為 7,900 元。該價格是 Suzuki 在印尼當地售價最低的踏板車。
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❸ 鈴木又一王牌踏板，前碟後鼓配USB充電，油耗1.6升極速85km

如今，隨著大街上汽車的蹤影變得越來越多，堵車儼然已經成為了一個非常令人頭疼的問題。人們的生活節奏也被嚴重擾亂，本是為便利而生的汽車卻漸漸演變為一個棘手的麻煩。這時，摩托車的出現便力挽狂瀾了，踏板車可謂是拯救了這一不堪局面。
事實上，城市中的通勤踏板風格設計都比較小巧，並且排量方面也很弱小，僅需符合通勤的標准便可以了。在大多數情況下，城市通勤踏板排量的主要核心為110CC和125CC，這個范圍中的踏板數量表現是非常豐厚的。
其中，小海豚110便是一個傑出的踏板代表，出自鈴木品牌，亮相時間也不長，卻極具熱度。鈴木又一王牌踏板，前碟後鼓配USB充電，油耗1.6升極速85km。
外觀較為時尚小巧
從外觀情況可以看出，該車的車身線條較為流暢，給人一種小巧惹人愛的氣質，層次鮮明，頗具喜感，小巧的車身足以應對復雜的城市交通，確實比較優秀。
車身配色也較為豐富，時尚氣息十足，外殼還經過了磨砂處理，在燈光的籠罩下給人一種比較精緻的品質表達。儀表為多邊形風格，看起來比較中規中矩，功能顯示較為豐富，這一點是毋庸置疑的。
大燈並沒有使用LED形式，但其他燈源均為LED燈源設計，亮度效果相當優秀，強大的安全感保障了夜間騎行的通暢，可謂相當卓越。
配置表現較為實用
配置情況，制動形式表現為前碟後鼓，比較迎合主流。並配有USB手機充電介面，極大程度上方便了電子設備的充電，足以應對日常通勤。
動力情況比較合適
動力情況，發動機為單缸四沖程形式，排量表現為112.8cc，功率為6.5kw，扭矩峰值為9N.m，感覺十分出彩。據官方數據可得，該車的極速表現為85km，油耗也不大，油耗是1.6升，可見燃油較為經濟，滿足日常通勤是沒有任何問題的。
總而言之，這款摩托可以稱得上是一款通勤利器，車身風格小巧精緻，顏值較為耐看，配置表現較為完善，動力也比較合適，足以滿足日常生活的代步需求，面對復雜的交通狀況，該車可以進行機智應對，確實是一個通勤好幫手。
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❹ 鈴木150前後碟剎摩托車

只有gw250是前後碟剎，150某些是前碟後鼓，沒有前後碟剎的。

❺ 一代經典復刻，鈴木小太子回歸，摩友：還是以前的味道

如果非要將摩托車分類的話，我覺得可分為：玩樂型和實用型。而現階段的摩托車，其實大部分都屬於玩樂型，也就是大家所說的大玩具。而這一期要介紹的這款車，就是一款不折不扣的實用型摩托車，雖然它的配置不高，但是經典的味道卻很濃。它的出現，確實是這個時代的一股清流，難免讓人有一些返璞歸真的錯覺。

小編總結：這款悍道150雖然主打經濟實用，但屬於它的年代早已過去。我認為，如果你酷愛摩托車改裝，這台車其實是一個不錯的底子。

那麼，對於這款悍道150，你有哪些想法和建議，歡迎大家在評論區留言分享你的觀點！

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❻ 兄弟想買鈴木的-吉姆尼1.3AT的請大家給下它的優點和缺點高分

優點：分時四驅，最小離地間隙190 越野性能不錯，全鋁合金發動機
缺點：車身尺寸小，軸距短，油耗高、配置低
小尺寸感覺像玩具，外觀很怪異，又窄又高，讓人擔心拐彎會不會翻車。
內飾簡單，動力一般，配置低，前碟後鼓，除了雙氣囊ABS要什麼沒什麼，小油箱高油耗讓你多跑幾趟加油站，性價比極低
個人建議別買，滿大街都見不了幾輛就是很好的證明

❼ 豪爵鈴木摩旅太子車，前碟後鼓，單缸風冷電噴油耗2L，售價1.18萬

引言部分
現代人的生活壓力太大了，因此很多人都盼望著能夠出去走一走，去看一看沒有見過的風景，和陌生的人喝一杯茶。所以有很多朋友都喜歡自駕或者摩旅，今天我們就給大家介紹一款非常適合長途摩旅的太子車，它就是來自於豪爵鈴木旗下的悅酷GZ150－A，官方售價為1.18萬。
復古氣質很濃
這款悅酷GZ150－A外觀看起來很有傳統太子車的味道，復古元素比較多。車頭的鹵素大燈採用了圓形設計，下方轉向燈也是圓形，後視鏡加入了鍍鉻處理，兩個圓形儀表盤大的顯示車速、里程等信息，小的顯示油量。總體上來看復古氣質濃烈，非常有傳統太子車的感覺。
單缸風冷電噴官方油耗2L
悅酷GZ150－A動力方面搭載了實際排量為149CC的單缸風冷四沖程發動機，並輔助了DCP－Fi智能電噴系統。發動機最大功率為8.6千瓦/8000轉，最大扭矩為11.2牛米／6000轉。油箱容積為12L，最高車速可以達到95km/h，官方油耗2L，續航里程應該在500km以上。
親和力還不錯
悅酷GZ150－A車身尺寸分別為2250*900*1160mm，軸距尺寸為1460mm，最小離地間隙為150mm，座高為710mm，整備質量為150kg，基本上對於成年人來說沒什麼難度，親和力還是不錯的。避震系統採用了前正置雙叉後彈簧減震。制動系統採用了前碟後鼓，沒有ABS或者CBS之類的。鑄鋁車輪輪胎規格不詳。
總結和回顧
對於普通消費者來說，買東西自然是要講求性價比的，這款豪爵鈴木悅酷GZ150－A總體上還是不錯的，尤其發動機效率比較高。但是據車主反應，換擋有點卡殼，可能也和車主用車習慣有關。但是遺憾的是該車沒有配備ABS，如果後期能夠匹配，相信市場反響會更上一層樓。
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❽ 2012款鈴木雨燕高配前碟後鼓正常嗎

我的是07款1.3AT頂配，8氣囊氣簾，空調自動，但也是鼓剎。
從05-13年，雨燕全系都沒有天窗，沒有四輪碟剎！
雨燕逐年減配，現在頂配也只有2氣囊，空調是手動，配件全部國產！

❾ 鈴木這是「飄」了，復古新車與UU125同款發動機，6.9kW或售2.3萬

鈴木玩「換湯不換葯」，復古新車與UU125同款發動機，售價或2.3萬
說起小排量踏板摩托，那不得不提一下鈴木家族的UU125、UY125，這兩款踏板車都以經濟的油耗和親民的價格為大眾熟知，對於普通消費者來說非常劃算。但是這兩款踏板車的風格比較務實，沒有什麼設計感可言。為了進一步占據125級市場，鈴木推出了一款復古踏板摩托，命名為Saluto 125，售價暫未公布，網友預估摺合人民幣約2.2-2.3萬。
外觀設計
據說這款鈴木Saluto 125請得是義大利設計師，所以整體風格比較偏意式。前大燈造型富有質感，SUZUKI的標志融合其中，採用了主流的LED光源。前面板採用一體式設計，高度對稱的面板還有LED轉向燈。指針+液晶顯示屏相結合，比較實用。鈴木Saluto 125車側導流孔和延伸式後尾設計都非常有運動感。一體式棕色仿皮座椅尺寸較寬，乘坐兩人也很輕松。
配置方面
鈴木Saluto 125制動系統比較常規，採用前碟後鼓模式，夠用。後避震系統採用三段預載可調雙避震器。同時還配備了無鑰匙啟動功能，可以在一定范圍內通過感應開啟車輛。鈴木Saluto 125座下空間還可以，基本上可以放3/4個頭盔。
動力方面
鈴木Saluto 125搭載一台與UU125同款124CC單缸風冷發動機，最大功率為6.9千瓦，最大扭矩為10牛米。前置油箱容積不詳，其它信息也不得而知。
總結
整體來看這款鈴木Saluto 125綜合性能與UU125、UY125差異不大，畢竟都是同一款發動機。主要改觀還是集中在顏值方面，對於追求顏值表現的車友來說可以嘗試，至於追求性能還是可以優先考慮UU125，畢竟價格優勢在那兒。鈴木這是「飄」了，復古新車與UU125同款發動機，6.9kW或售2.3萬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 豪爵鈴木國四實用街車，單缸電噴7.4千瓦，配前碟後鼓和原廠貨架

當下的摩托車消費市場，車型種類繁雜，品牌林立，要說想買一輛摩托車那還不是分分鍾的事情。可是人就是這樣，沒有選擇的時候往往最爽快，一點也不拖泥帶水，但要是選擇多了往往就看花了眼，總覺得這個不錯，那個好像更好一些。但是如果你要買的是比較高端的車型，那挑挑揀揀乃是人之常情，你說你要是買一輛代步車，還要挑肥揀瘦，那可就沒勁了。畢竟國內的代步車都是什麼德行，不用費神地挑來挑去，看中哪個就選哪個，實在不行就挑最便宜的。

總體上來看豪爵鈴木DH125E是一款非常適合家用的街車，不管是出力還是載人，經濟是第一位的。如果是山區群眾那麼選擇這款車絕對是最好不過了，結合售價來考慮，怎麼都是穩賺不賠，沒有什麼可顧慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。