長城城市越野車

⑴ 長城越野系列都有哪些

長城H3、長城H5、長城H6、長城M4。

⑵ 長城WEY坦克300解鎖越野新姿勢，三款配置到底哪款適合你

長城WEY品牌一向定位於主打時尚與豪華，因此主要車型VV5、VV6、VV7的定位更多的是在城市多功能方向上。憑借家族化的設計、優秀的整車品質以及自主豪華品牌的情結贏得了很好的市場口碑。

然而長城WEY的目光也沒有僅僅停留在城市，今天介紹的車型長城WEY-坦克300就是一款主打豪華越野的車型，也是長城WEY品牌首次將重心調整到硬派路線。

我的看法是，如果真的很在乎這些豪華配置其實完全可以去考慮VV7這個價格甚至可以夠到VV7GT。既然選擇坦克300就還是把真金白銀放到越野層面，畢竟如果真的要去越野撒花兒的話，還要再做其他更多的改裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 作為長城集團的又一款高端SUV，坦克300的優點都有哪些

幾天前，我駕駛了Tank 300，這是互聯網名人最近流行的模型。在正式談論Tank 300的試駕體驗之前，讓我感嘆：「時代真好！」當我去編輯部接車時，俞先生實際上是說了這句話，但這引起了我無限的感動。

從宏觀的角度來看，我們當前的時代真是太好了！至少汽車仍以工業形式蓬勃發展。例如跨界貨車，越野車，雙門轎跑車，高性能鋼制大炮，超級跑車，家用車，豪華車，新能源車型等，無論價格如何，至少都有機會擁有金錢。

同時，它還配備了L2級駕駛輔助系統。我上車時就使用了這個系統。它與當前的主流L2級駕駛輔助系統處於同一級別。它可以實現從跟隨汽車到停車的能力。降低了城市

⑷ 長城炮越野車——可以陪你浪跡天涯的好車

忙碌的你，時常在深夜偷偷失眠，再也沒有和別人坦露過你的內心，你說長大就是這樣，你一邊嚮往浪跡天涯的生活,一邊告訴自己要努力工作，要努力適應大人的身份。要擔起責任，詩和遠方就交給夜晚。今天跟大家分享一款適合陪你浪跡天涯的車——長城炮。
長城炮有乘用炮、商用炮、越野炮三款車型。根據用途不同配置也不同，如果說長城炮商用皮卡和乘用皮卡之間的產品差異還不算很大的話，那麼長城炮越野皮卡的產品力與前兩者算得上是天差地別了，其在越野專業性上得到了很強大的專門提升。
長城炮越野皮卡成為國內首款原廠配備原裝絞盤的皮卡車型，絞盤拖拽質量達到9500磅，除此之外，代表最強越野能力的三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭等配置都有所配備。再配合7種全地形駕駛模式
軟體方面，長城炮越野皮卡新增越野專家模式，專門用以應對極端路況。在極端路況之下，駕駛員可以關閉ESP、TCS、VDC等電子輔助系統，讓車輛極限越野能力不再受電子系統的影響，提升終極越野的樂趣。

安全方面，長城炮越野皮卡標配六安全氣囊，搭載博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW主動剎車以及LDW車道保持，幫助車輛在日常駕駛時擁有更安全、便捷的使用感受。

整體來看，它的亮點非常適宜的切入了城市與郊野的多面生活需求，而如果你恰好意向如此，不妨接著關注下它，說不定會重現真香定律。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 長城越野車有哪幾款

長城越野車有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。

⑹ 長城越野汽車哪款好

要出去野，那當然是2.4L哈5四驅版的，沒的說，帶差速鎖，異常生猛，越野性能絕不比幾十萬的高端車差，當然了，舒適性是沒得比。
要是追求舒適性，那就選哈6了，性價比很高的一款城市SUV。

⑺ 長城哈弗H3怎麼樣，要實話

長城哈弗H3是款性價比不錯的SUV，長城是做越野車起身的，因此在底盤及越野性能方面是其所長，但相對一些基於轎車平台開發的城市SUV（瑞虎）來說，油耗又高於這些車。樓主要是喜歡SUV且不想出太多預算，那H3是不錯的選擇，呵呵

⑻ 16.98萬起，長城炮越野皮卡上市，越野與舒適兼備，更推薦高階版

6月5日，長城汽車旗下長城炮越野皮卡正式上市，新車售價為16.98萬-19.98萬元，該車共推出3款車型。作為長城炮的越野版本，該車配有三把鎖、7種駕駛模式以及坦克掉頭等越野裝備，而動力方面則採用的是2.0T和8AT的組合。同時，購買這款車型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置換補貼、發動機/變速箱可享受4年或10萬公里質保等政策。
具體長城炮越野皮卡有哪些亮點？哪款車型更值得推薦？越野能力以及開起來的感受如何？下面小智就帶大家來了解一下。
從外觀設計來看，相較於長城炮商用版和乘用版，長城炮越野皮卡在外觀方面使用了前後鐵杠以及大量越野套件之後，看起來要更為野性，更有越野氣質。同時，該車在後期也具備十足的改裝潛力。
值得一提的是，長城炮越野皮卡還全系標配了涉水喉，使其涉水能力進一步增強。我們拍攝車型配備的是固鉑AT胎，也進一步提升了該車的越野性能。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。值得一提的是，長城炮越野皮卡的最小離地間隙是228mm，而最大涉水深度則達到了700mm。
而在內飾設計上，長城炮越野皮卡的內飾風格與乘用版基本相同，不過在配色上其內飾使用了更有運動氣息的黑紅撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面積的搪塑軟性材質包裹，副駕駛前方和車門內側都使用了菱形縫線進行點綴。另外，在內飾中該車還加入了7英寸液晶儀表和9英寸中控大屏以及遊艇式換檔桿，提升了內飾的高檔感。
在配置方面，長城炮越野皮卡還配備了十餘項獨有的越野裝備，包括7種駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭，限量版車型還配有百路馳KO2全地形輪胎，這些裝備進一步增強了該車的越野性能。同時，長城炮越野皮卡為了增加越野時的脫困能力，還配備了蠕行模式、原廠絞盤等配置。而在舒適性方面，長城炮越野皮卡還配有氮氣減震、越野專家模式、多連桿整體橋式非獨立後懸架，提升了車輛在行駛中的舒適度。
此外，長城炮越野皮卡在安全裝備方面還配備了最新一代9.3版本ESP、AEB緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警、360度全景影像、車規級CN95空濾、6安全氣囊、高強度底盤護甲等配置，進一步保障行車安全。
動力方面，長城炮越野皮卡先期上市的汽油版車型均搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，與發動機匹配的傳動系統為采埃孚的8速手自一體變速箱，並具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。而7月上市的柴油版車型預計會採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力。
3款車型整體對比下來：
小型更推薦購買售價為17.98萬元的四驅高階版，這款車型是3款車型中性價比最高的一款，因為這個配置只比四驅進階版貴了10000元，但整體配置要豐富了許多。四驅高階版不僅涵蓋了四驅進階版的配置，同時還多出了前絞盤、後貨箱踏板等裝備。另外，在安全配置方面增加了AEB緊急制動、車道偏離預警、交通標志識別、限速提醒、前碰撞預警、車道保持、ACC自適應巡航、智能巡航輔助等配置，進一步保證行駛安全性。當然，該版本還升級了主駕駛車窗一鍵升降、真皮座椅、真皮方向盤、副駕駛電動座椅、副駕駛4向電動調節、前排座椅加熱等非常實用的功能，日常駕駛更為愜意。
就在長城炮越野皮卡上市的第二天，我們便試駕了這款車型，並感受了它的越野性能。下面我們先從越野環節聊一聊。
我們試駕的長城炮越野皮卡車型為四驅高階版，也就是上文小智比較推薦購買的車型，售價為17.98萬元。動力方面配備的是2.0T+采埃孚8AT的組合，最大功率190馬力，最大扭矩為360牛·米。而在越野裝備方面，四驅高階版除了沒有配備頂配車型上的百路馳KO2 AT輪胎，基本涵蓋了該車系中所有的越野配置。值得一提的是，固鉑AT3輪胎越野性能也非常出色，並且還具備耐磨、噪音小等特點，既能照顧到越野性能，也能兼顧公路行駛的舒適性。
在越野環節，我們首先來到的是泥濘路段，因為長城炮越野皮卡配有7種駕駛模式，所以我們先把駕駛模式切換到「泥地模式」，接下來你只要掌管好方向盤和油門，剩下的都交給車輛即可。雖然這條泥濘的路段看似「艱險」，但是對於長城炮越野皮卡來說非常簡單，即使第一次駕駛這輛車的人都能輕鬆通過。
一條泥濘路段顯然不能展現出長城炮越野皮卡的越野能力，所以緊接著我們來到了一條更有越野難度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄橋、上坡、長下坡等路況。
此時，我們要把駕駛模式切換到「4L模式」，以便更好的應對這些復雜的路況。由於長城炮越野皮卡的接近角為30°、離去角是26°，所以簡單的下坡都可以輕鬆通過。在上坡時，我們還可以用到該車獨有的「蠕行模式」，車輛可以根據坡度的大小自動調節油門開合度，輕松登頂。長城炮越野皮卡所具備的228mm最小離地間隙和700mm最大涉水深度也完全可以應付這個簡單的涉水路段。
而通過窄橋時，可以打開360度全景影像，讓我們能夠更好的觀察車輛周圍的情況。在長下坡路段，如果對於自己的越野技術沒有太大的信心，此時可以開啟陡坡緩降功能，期間並不需要你來控制剎車，車輛可以自動以一個較緩的速度下坡，輕松完成這一環節。
雖然說增加了越野難度，但這些越野環節對於長城炮越野皮卡來說都較為簡單，即使普通的駕駛模式相信都可以通過。不能說長城炮越野皮卡的越野能力多麼強大，但應對一般的越野路況還是很輕松的。
長城炮越野皮卡雖然主打的是越野，但也少不了城市道路的駕駛，所以駕乘舒適性對於皮卡車型來說是一個極大的考驗。眾所周知，皮卡車型由於自身定位的原因，為了增加車輛的承載能力，都會在後懸架方面使用鋼板彈簧，所以大部分皮卡車型在舒適性方面的表現都不太好。
而當我駕駛著長城炮越野皮卡在城市道路上行駛時完全沒有這個感覺，與駕駛一般的SUV沒有太大的差別，整體的舒適性表現很好。這是因為長城炮越野皮卡在前懸架方面使用的是雙叉臂式獨立懸架，而後懸架則使用的是多連桿整體橋式非獨立懸架，既能應對越野的需求，同時又能兼顧到駕乘舒適性。不過，由於它的第二排座椅比較平直，無法獲得一個舒適的坐姿，所以第二排的乘坐舒適性表現一般，不適合長時間乘坐。
在城市道路駕駛時，我們可以根據自己的駕駛習慣，來選擇「經濟模式、標准模式或者是運動模式」。就我個人而言，還是比較喜歡使用「運動模式」的，在該模式下，動力響應更加積極，超車變道也更加迅速。只是在起步時，由於該車有2噸多的車重，所以在起步時略顯吃力，需要深踩油門獲得足夠的動力來起步。另外，采埃孚8AT變速箱換擋比較平順、升擋也比較積極，只是在深踩油門時不能立即降擋來獲取需要的動力，降擋過程有一定的遲疑時間。
另外，四驅高階版還配備了ACC自適應巡航功能，在30-150km/h車速范圍內均可使用，特別是在高速上行駛時，該功能可以極大的減少你的疲勞感。並且該功能可以跟車至停止，但在起步時車輛不能自動跟隨前車起步，需要通過輕點油門來激活跟車功能。小智猜測廠家採取這樣的設定應該是為了保證行駛安全。
自2019年國家三部委聯合發文積極推動取消皮卡進城限制的文件後，皮卡解禁隨之在全國遍地開花。僅2020年，就先後有重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進城限制，逐漸形成解禁大潮。近日，陝西省也加入「解禁俱樂部」，全國范圍內的皮卡解禁城市進一步擴大。據悉，在2020年底前，地級及以下城市有望全部取消皮卡進城限制。
隨著皮卡解禁范圍不斷擴大，皮卡市場將迎來前所未有的機遇，皮卡或將成為一種全新的生活方式讓更多的用戶加入到購車的行列當中。而在皮卡市場上，長城皮卡不僅關注度很高，而且銷量表現也很出色。
去年發布的高端皮卡長城炮，真的可以用一炮而紅來形容。長城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡長期處於供不應求狀態。而在5月份，長城炮月銷量突破10000輛，持續蟬聯高端皮卡銷量第一，並助力長城皮卡2020年市場佔有率接近50%、全球累計銷量也突破170萬輛。
而此次長城炮越野皮卡的推出，將會與乘用皮卡、商用皮卡一起，構成長城炮的三大矩陣，日後的銷量必定也會大幅上漲。隨著長城炮越野皮卡的到來，越野愛好者、專業賽車手以及戶外愛好者又多出了一個新的選擇。自帶三把鎖、原廠絞盤，配7種駕駛模式，擁有坦克掉頭、蠕行模式等功能，讓長城炮越野皮卡的越野能力達到了新高度。並且，這款車型的舒適性表現也非常不錯，完全兼顧了皮卡和SUV的產品特性。另外，長城炮越野皮卡還成為2020珠峰高程測量活動媒體官方工作用車，進一步說明了它的越野實力。
據悉，長城皮卡不僅要在2022年做到國內、出口銷量第一，而且還要與國際主流皮卡品牌同台競技，目標劍指世界前三。至於長城皮卡能做到怎樣的成績，我們拭目以待！
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⑼ 長城炮越野版詳細配置出爐，選裝豐富！四驅帶鎖，汽油柴油都有

長城炮越野版詳細配置出爐，選裝豐富！四驅帶鎖，汽油柴油都有

隨著廣大車迷的購買力越來越強，很多年輕人已經開始考慮選購一台更具駕駛樂趣的車型，其中越野車就是一個不錯的選擇，因為硬派越野車可以帶著你去更更多的地方，越野過程也能帶來相當不錯的駕駛體驗。從2019年的第14屆阿拉善英雄會就可以看出，這場越野車迷集會在短短5天時間之內就匯聚了超120萬人參與，而且到場的車輛超過40萬台，這樣的規模已經相當宏大了。

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⑽ 長城汽車大型越野車有什麼

1.哈弗H9 報價:21.98-27.28萬 作為長城哈弗的旗艦車型,哈弗H9和傳統越野車一樣,現在了硬朗的造型,整體視覺效果非常粗曠。 內飾同樣採用硬派風格,比較規矩的對稱中控設計。車內乘坐空間非常充裕,除了第...
2.哈弗H8 報價:18.38-23.18萬 相比哈弗H9的粗曠形象,哈弗H8看起來要更城市化一些,前臉盾型中網內集虛線的設計也是...
3.哈弗H5 報價:10.78-13.68萬 如果追求低成本玩越野,哈弗H5會是一個不錯的...