沙漠越野聖地

⑶ 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL，牧馬人一年40000公里仗劍走天涯

有一種情懷會深深的吸引著自己，不知不覺，在越野這個圈子呆了8年，從12年的JK，到現在的JL，從以前什麼都不懂的菜鳥，到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝，跟那些越野大神老炮們相比，8年可能只是個零頭，所以只敢自稱後生，但是對這個圈子的熱愛，對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了，所以很久都沒有關注論壇，感覺沒有了以前的活力，可能是現在的APP分流的太多，大家在這個平台上的時間少了，還是希望大家能夠多多相聚在這個平台，讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子，這種文化做出自己的努力，歡迎大家多多交流，批評指正，誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的一批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公里，也沒有吃過力，基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片，感懷一下。 現在想想，要是那台車留下來還是很好的，如果有合適的，一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前一直上不了牌，能上牌之後，庫存一下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕鬆鬆，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得一去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第一次看到6寸的大傢伙，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，一點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解一下菜鳥，上來就是陷車,沒捨得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 一步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布，也就是分分鍾的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這里，最後就是考驗油耗，荒郊野外，一進一出400多公里，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了一套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備一定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
干就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳里呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動「宿舍」
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們一點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裡面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍一下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裡面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麼的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了一個下馬威，一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平台又是力了大功，隊伍里裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了一路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了一把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第一，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，一定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停一宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車一定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，一次性打著。否則，一次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麼都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裡面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裡的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，志同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄，這次重新注冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果你熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的一群人，熱愛搗鼓你的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果你也正好有台牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我一起，我們一起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家一起玩耍，一起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧

⑷ 瘋狂的騰格里沙海沖浪，導游的鬼把戲，甭想「騙」我第二回

接著分享我的寧夏中衛之旅。在銀川呆了兩天後，坐火車到了中衛。中衛？可能很多朋友沒有留意過。第一次看到中衛，腦子里閃現的是叱吒足球場上的「中衛」，你是不是也是這樣的感覺？其實，中衛是寧夏沙漠 旅遊 的聖地，最著名的沙坡頭景區就在中衛。

​中衛，一個位於黃河邊上的沙漠城市，這里既有長河落日圓的雄渾壯麗，又有著塞上江南的婉約秀美。中衛可是玩沙的聖地，要想玩嗨，那就一定要試試這個沙漠露營的項目，還是很有特點的。前文已經分享了多篇露營的有趣經歷，今天要說說最後的兩個遊玩項目，那就是超刺激的沙漠越野沖浪和悠哉悠哉的騎駱駝。上圖是我們的露營地，收拾好准備離開。

​沙漠越野沖浪，是本次露營中最刺激的項目了，就是要乘坐這台大傢伙，沖進沙海。我們的領隊帥哥很熟悉這種車，他說這是仿造沙漠中的軍車，動力強大，幾乎無所不能。這個項目有比較嚴格的限制，有高血壓、心臟病，腰椎頸、椎病，或者酒後都不能乘坐。

​團員們坐好繫上安全帶，越野車啟動了。過程真是個煎熬，一路伴隨著尖叫聲。最可氣的是，前排的領隊和司機師傅，不斷回頭看著後面的我們，各個緊張地瞪大眼睛、不時發出慘叫，他倆竟然露出神秘的微笑，太氣人了。

​這倆「壞蛋」無情地嘲笑我們，一臉的享受。他的車技我也算是看透了，就是不好好開車，該慢的地方，他加速；不該停的地方，他大角度傾斜停在那裡。哪裡有大坡，走哪裡；哪裡有大坑，走哪裡。

​這倆壞小子還憋著壞呢，一頓折騰後，稍稍平緩一點，兩人一本正經地說，前面有個沙灘中小湖，很神奇，現在大家注意右前方。我們也是傻得可以，一起扭頭看向右前方，看到一汪小水面，很一般的景色啊。正待發問，哪知車子突然加速向下開去，原來我們正處在一個高坡上，車子幾乎垂直向下，那種恐怖而絕望的失重感覺，尖叫聲響成一片，倆壞小子放肆地大笑起來。原來，這哥倆配合得不錯，結結實實地「耍」了我們一回。忽然，我們的領隊指著前方大聲說，還個湖更漂亮，立時引發一陣噓聲。領隊自己都不好意思了，嘟囔著，這招兒就能用一次。

​下了沖浪越野車，腳都發軟，太刺激了。因為在車上強烈的沖撞，我的右肩疼了好幾天。相比沙漠越野沖浪，這個騎駱駝就太溫柔了。騎駱駝時，也有點要求，駱駝膽子太小了，不能大喊大叫，也不要使勁揮舞手中的衣物或紗巾，以免驚到駱駝，那就不好玩了。

​順便跟老闆聊了幾句，我們參加的這幾項，沙灘摩托每人80元，沙海越野沖浪每人160元，騎駱駝每人80元，三個項目一起玩可以優惠到總價260元。

​要這么看，我們在騰格里沙漠露營的480元團費，可一點也不貴。這個項目的體驗活動很豐富，除了上面說的三項，還包含早晚餐，再加一頓燒烤，啤酒不限量。晚上還有放煙火、大屏幕電影和卡拉OK。我最喜歡的是我們領隊給我們的「增值服務」，星空攝影和焰火創意攝影。圖為騎駱駝時，一頭駱駝總是淘氣地用腦袋蹭小姐姐。

​難忘的沙漠露營結束了，第一天下午4點多出發，第二天的中午回到了中衛。感謝老闆和我們的領隊，陪我們度過了難忘刺激的一天時光。

論玩沙子，一定要來中衛；要想在大沙漠里撒歡兒，就一定要來沙漠深處露營。你會來嗎？

⑸ 哈弗H9真不能越野嗎去西藏怎麼樣呢

對文藝人來說，他們心中有一個成都，酒館、吉他、氤氳在時光里的慢生活......一切都充滿著小資和愜意；對潮流人士來說，他們心中有一個上海，燈紅酒綠、熙熙攘攘，到處充滿著世界前端和時尚奢華的味道；對越野人來說，我們心中有一個西藏，高聳的山峰、廣袤的戈壁、崎嶇的山路與峽谷......到處充滿著挑戰與激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9動力系統的順暢表現讓我為之驚喜。2.0T高功率渦輪增壓發動機+采埃孚8AT變速器帶給我十足的自信，面對比正常氣壓值低了近一半的環境中，它依舊擁有強勁的起步速度；同時，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m讓它瞬間與眾不同，並且在發動機轉速逼近1800轉的時候，渦輪增壓器的介入力度達到峰值，發動機的"低吼"讓我產生在高速公路上行駛的錯覺。

⑹ 沙漠越野聚會叫什麼

越野聖地，阿拉善。

沙漠越野的地方叫阿拉善，內蒙古阿拉善沙漠——中國最富盛名的越野聖地，從克什克騰大草原再向西1400公里，在內蒙古的另一端，草原已被黃沙所取代。作為中國第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落於此。

阿拉善沙漠主要包含騰格里、烏蘭布和與巴丹吉林三片小沙漠。相較中國第一大沙漠塔克拉瑪干，這里的交通和配套設施都更加便利，故而吸引了更多越野愛好者相聚於此。

⑺ 沙漠越野的地方叫什麼

越野聖地，阿拉善。

沙漠越野的地方叫阿拉善，內蒙古阿拉善沙漠——中國最富盛名的越野聖地，從克什克騰大草原再向西1400公里，在內蒙古的另一端，草原已被黃沙所取代。作為中國第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落於此。

阿拉善沙漠主要包含騰格里、烏蘭布和與巴丹吉林三片小沙漠。相較中國第一大沙漠塔克拉瑪干，這里的交通和配套設施都更加便利，故而吸引了更多越野愛好者相聚於此。

2019年阿拉善越野賽事

阿拉善在蒙語里的意思是五彩斑斕的地方，這里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山巒等地質奇觀。2019年的本屆阿拉善英雄會分為三大主線、六大板塊，共舉辦50餘場活動，越野賽事涵蓋其中。

阿拉善越野賽事參賽者中的越野炮擁有多項硬核越野配置，包括三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、標配絞盤以及涉水喉等，為越野愛好者全面保駕護航。同時相比於乘用炮還增加了車頂射釘、機艙12V電源等預留改裝，可以拓展野外用電，以提升戶外露營便利性。

⑻ 七星湖在哪

七星湖地理位置：在庫布其國家沙漠公園七星湖景區位於浩瀚的庫布其沙漠之中。

「大美庫布其·勝景七星湖」，庫布其七星湖沙漠生態公園以庫布其沙漠為依託，七個美麗的湖泊與雄渾的沙漠景觀完美融合。

一簇簇頑強的綠色，從道路兩邊沿著綿延起伏的黃色沙丘鋪展，全面展示了庫布其沙漠生態治理的顯著成效， 讓暢游沙漠綠洲變為現實。

(8)沙漠越野聖地擴展閱讀：

庫布其國家沙漠公園七星湖景區是由全球知名沙漠綠色經濟企業——億利資源集團，在其28年治理沙漠基礎之上投資興建的國家4A級沙漠生態旅遊度假區。

曾先後被評為「全國首批低碳生態旅遊示範景區」、「國家水利風景區」、「國家沙漠旅遊實驗基地」、「鄂爾多斯市國家沙漠地質公園」、「中國沙漠（七星湖）汽車越野訓練基地」、「中國最美沙漠觀星地」 、「中國十佳主題酒店」等稱號。

2011年被聯合國確定為「庫布其國際沙漠論壇」永久會址。2015年國家林業局批復建設33個國家沙漠公園，庫布其國家沙漠公園列為其一。

⑼ 大家覺得國內哪個沙漠最適合玩越野

哪個沙漠我不知道，但我知道沙漠應該大部分都是適合去玩越野的，不過有的地方風沙比較大一點，所以去越野俱樂部去問問，那裡應該會比較有專門的人去考察這些問題的

⑽ 單車吉姆尼，庫布齊沙漠越野，不慎落入「雞窩坑」，成功自救

自從有了小吉這個可靠的小夥伴後，我們的業餘生活開始變得豐富多彩，到處翻山越嶺。[嘻嘻] 但是，對於沙漠，我們卻很少涉足。一是吉姆尼的動力小，玩沙漠並不是強項；二是，沙漠更適合組團玩。組隊既相對安全，又能提高行程的流暢性，保證節奏感。然而，每每有合適的沙漠活動出來，我們大多時間不合適，無法參加。[撇嘴] 因而，沙漠，之於我們，一直夢往之而又不得。 終於，北京的防疫標准降為二級，又逢五一，憋了這幾個月的我們決定玩把大的，就算單車，也要直接打卡庫布齊。[得意]
庫布齊吹吹風，撒撒歡
剛到庫布齊，一下子就被震撼住了。
這也太美了吧
這紋路，這曲線，真是鬼斧神工。
趕緊讓小吉撒撒歡
我們爬上高台看一看
前面就是一個刀鋒
對面的沙丘如沙海般
趕忙沖下去
再沖上來
起起伏伏地馳騁在沙的海洋
庫布齊的流動沙丘很多
隨著時間的變化，地形會變，線路也會變。
因而不能完全按照地圖上前輩們的軌跡走
心中記住一個大致的方向就行
只要心中有路，路就在腳下。
走的人多了，就是路。沒人走過，也依然是路。
這就是沙漠的魔力。
一路上滿目都是上帝畫的完美曲線
沙漠行車需保證一定速度，只能在行進中判斷路線，很多時候沒有停下來思考和選路的機會，這也是沙漠對於新手的一個難度所在吧！
庫布齊是小地形，沙丘落差不算大，但是雞窩坑非常多。話說這次正打算沖上一個沙坡，無果，後退。。竟退到了一個很深的雞窩坑裡。。。。
只剩下一個旗子在外面。周圍一輛車都沒有。
趕緊展開瘋狂自救模式
拚命沖
鍾擺式助跑，蠕行，減負，人工推
最終成功脫困，自救成功
晚上在沙漠里燒烤腐敗，聽風在歌唱，感受沙的飛舞
在如水的月光下露營，聽蛙鳴般的響沙。
這個響沙，我們起初以為是什麼小動物過來。類似蛙鳴的聲音先是由遠而近，到了帳篷外之後又叫了一會兒，然後聲音又由近而遠，最終消失。
翌日清晨，金燦燦的陽光灑滿了沙海
繼續出發繼續玩耍
發現一輛陸巡也掉進了我們昨天那個雞窩坑
它的兩個夥伴似乎也無能為力，還在繼續等待新的夥伴過來。
高沙區走了快20公里，在距離瑪瑙溝還有七八公里的時候，感覺難度越來越大，很多時候需要停車觀察路況，才能決定怎麼走，行進的並不流暢。第一次來見好就收吧。
撤回低沙區找個地方扎營
小吉睡在第一平台，帳篷搭在第二平台，這個設計也是沒誰了。可惜鏡頭不行，沒表現出這驚艷的效果。
夜幕降臨
繼續腐敗。既然這次帶了這么多食物，怎麼也得吃完再離開沙漠啊。
燈光令帳篷成為了沙漠里最耀眼的星。
居然幸運地第一次見到了月暈，還是很少見的大暈呢。
夜色靜謐，遠處偶爾傳來夜穿的越野車的轟鳴聲。
一覺醒來，天已大亮。
天氣不錯。輕紗般的白雲鑲嵌在一碧如洗的藍天上，俯視著蒼茫浩瀚的沙海。
是時候和這個越野聖地說再見了。
再見，庫布齊。不久的將來我們一定會回來的。