青島汽油皮卡報廢補貼

㈠ 新一輪國三報廢補貼已出 最高1.5萬！你的車還值多少錢

最近，北京出台相關方案加快高排放老舊車更新淘汰，在2020年底前，國三汽油車報廢最高補貼14000元、轉出最高補貼7000元。隨後，北京現代、北京越野等車企迅速跟進，在政策基礎上追加「國三」置換企業補貼，一時間，國三車再成關注焦點。

自去年多省市提前實施國六後，國三車的生存壓力便越發緊迫，今年，在促進汽車市場消費措施中，「鼓勵實施汽車以舊換新」成為重點條例，高排放老舊車更新淘汰的速度進一步加快。此前，中國皮卡網曾在《最高補助3.5萬國三柴油皮卡報廢補貼盤點》一文中對有國三報廢補貼的城市做過匯總，時隔半年，又有多地公布了新一輪補貼政策，具體如下：

除此之外，《最高補助3.5萬國三柴油皮卡報廢補貼盤點》一文中盤點的大部分城市的補貼尚未過期，想了解的車友可以點擊查看。

截至目前，已有20多個地區對國三及以下柴油車提前報廢推出了補貼政策，在7月1日國六全面實施以及「鼓勵實施汽車以舊換新」的政策號召下，將有更多城市加入補貼大軍。但毋庸置疑的是，國三及以下柴油車的生存空間越來越小，隨著時間的推移，淘汰補助將繼續走低。

需要說明的是，本文重點匯總了國三柴油皮卡補貼金額和截止日期，各地對能夠享受補助的車輛還有更為具體的規定和限制，有需要的皮卡車主可自行查閱。如有城市遺漏，歡迎在下方留言補充。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車報廢補貼新規2021

報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。報廢大型載客車，每輛補貼18000元。報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

車輛報廢期限

1、私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢。

2、計程車使用年限8年，時間到了將強制引導報廢。

3、國內的皮卡強制15年報廢。

4、中型出租客運汽車使用年限是10年，年限到了，強制引導報廢。

5、重、中、輕型載貨汽車使用年限為15年，時間到了，將強制引導報廢。

以上內容參考人民網-法制日報：報廢車回收期待更完善的管理

㈢ 國三報廢補貼進入倒計時 年底前基本結束

2020年下半年，國六在全國范圍內正式實施，皮卡車企生產的新車除了PN值外必須符合國六標准，與之相應的，國三車的淘汰速度進一步加快。

不久前，浙江東陽、廣東東莞、安徽亳州、湖北武漢等多地發布了國三柴油貨車的限行新規，同時，深圳、青島、武漢、濟南、杭州、義烏、嘉興等城市停止了補貼政策，更有多地下調補貼標准，國三車報廢補貼進入倒計時。

那麼，目前還有哪些城市有報廢補貼呢？

很顯然，2020年，國三淘汰已經進入沖刺階段，除了逐漸降低的補貼金額外，各地針對國三淘汰還提出限行、禁行政策，國三車主們要及時了解當地政策，盡量在還有補貼的時候淘汰車輛，減少損失。此外，本文重點匯總了國三柴油皮卡補貼金額和截止日期，如有城市遺漏，歡迎在下方留言補充，當然，各地對能夠享受補助的車輛還有更為具體的規定和限制，有需要的皮卡車主可自行查閱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2021年車輛報廢補貼是什麼

報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。報廢1．35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

車輛報廢周期：

1、私家車包括5座轎車和7座suv。非經營性小、微型汽車無使用壽命、行駛里程達60萬公里，國家引導報廢。如果車輛使用年限超過15年，行駛里程小於60萬公里，則每年要檢查兩次，不合格的將被強制報廢。

2、計程車的使用壽命為8年。時間到了，計程車將被迫報廢。

3、國內的皮卡被迫報廢了15年。

4、中型客運租賃汽車使用壽命為10年，按規定年限，強制指導報廢。

5、重型、中型、輕型卡車的使用壽命為15年，時間一到，就會強制引導報廢。

以上內容參考：人民網-法制日報：報廢車回收期待更完善的管理

㈤ 皮卡車報廢能拿到多少錢

法律分析：報廢補貼應該咨詢車管所或報廢公司。按照以往的標準是幾百塊錢。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第十六條 機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗： （一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； （二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； （三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； （四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次； （五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。 （六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然後買賣。

㈥ 皮卡車報廢補貼多少錢

按國家正式的規定，小車是150元，牌照號碼可以繼續使用。你沒看錯，確實是150元，不是1500元。

㈦ 汽車報廢補貼標准為多少

車輛報廢補貼標准：報廢老舊汽車的補貼標准為，報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

㈧ 皮卡報廢給多少錢

法律分析：皮卡屬於小型貨車，報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

法律依據：《機動車強制報廢標准規定》 第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

㈨ 皮卡車報廢補貼多少錢

法律分析： 看年份了，3000元到6000元不等。商務部和財政部聯合下發了《汽車以舊換新實施辦法》，明確規定了以舊換新汽車補貼范圍和補貼標准，根據車型不同，報廢補貼額度從3000元到6000元不等，關於申請補貼需要的證明以及程序也作出了規定，消費者需持《報廢汽車回收證明》、《機動車注銷證明》、新車購車發票以及一些相關證明和單據到聯合服務窗口進行申請。

法律依據：《汽車以舊換新實施辦法》第六條： 補貼范圍：在2009年6月1日-2010年5月31日期間，將符合下列條件的汽車交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業，並換購新車的(報廢汽車的車主名稱與換購新車車主名稱應一致)：

(一)使用不到8年的老舊微型載貨車，老舊中型出租載客車;

(二)使用不到12年的老舊中、輕型載貨車;

(三)使用不到12年的老舊中型載客車(不含計程車)；

(四)與《汽車報廢標准規定使用年限表》(詳見附1)中規定的使用年限相比，提前報廢的各類「黃標車」。

「黃標車」可登錄「機動車環保網」查詢，網站地址：www.vecc-mep.org.cn。

使用年計算的起始和終止日期分別為車輛初次登記日期和注銷日期。

㈩ 皮卡車報廢補貼回來多少錢

法律分析：柴油皮卡車報廢最高補貼可達到4萬元/輛，部分地區依然執行國三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

法律依據：《中華人民共和國機動車強制報廢標准規定》 第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

(一)達到本規定第五條規定使用年限的(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。