獵豹柴油越野車

『壹』 長豐獵豹黑金剛配3.0L自吸發動機，為何就停產了呢

談到國產硬派越野車，可能大家首先想到的就是哈弗H9，因為目前國內的汽車市場，哈弗系列車型特別火爆，當然也有北汽的J40，但回歸到十年前，那麼還是有一款國產硬派越野車，它的越野性能估計沒有其他國產車可以超越，這款車就是長豐獵豹的黑金剛，很可惜的是這款國產硬派越野車已經停產。

追求於越野性能，獵豹黑金剛多數車型採用的是5擋手動變速箱，當然也有4擋自動變速箱，其中多款車型是採用前置四驅配置；一款高性能的越野車，基本上採用的都是非承載設計，獵豹黑金剛就是如此，所以在底盤上面，前輪採用的是麥弗遜式獨立懸架，後輪懸架類似於貨車懸架，是屬於鋼板彈簧結構懸架，這個懸架的舒適感有些欠缺，但是在路況不好的道路上行駛，那還是很具備優勢。一款如此優秀的國產越野車，現在已經淪落到停產，真的感覺很可惜。

『貳』 獵豹黑金剛怎麼樣曾經的國產越野車王者

獵豹黑金剛怎麼樣了?說起獵豹黑金剛，可能一些年輕的車主都不知道有這么一輛車，其實獵豹黑金剛在過去曾經是國產車的越野王者，如今的獵豹黑金剛又怎麼樣了呢?下面我們來了解一下吧。
獵豹黑金剛
售價萬
正如其名一樣，獵豹黑金剛造型充滿了陽剛之氣，前臉粗大的防撞杠氣勢十足。或許會有人疑問，獵豹黑金剛的外觀為什麼和三菱帕傑羅很相似?原因是長豐集團曾引進日本三菱帕傑羅輕型越野車製造技術，並開發出獵豹汽車系列產品，所以黑金剛以及之後推出的獵豹q6外形上都有著一濃濃的帕傑羅氣息。
獵豹黑金剛動力提供了和自吸汽油發動機以及渦輪增壓柴油發動機，傳動系統均匹配5速手動變速箱。其中部分車型搭載了分時四驅系統。
不過黑金剛車型並沒有延續下去，如今最新款仍停留在2014款上。外形太長時間沒有更新、陳舊的內飾、配置比較少、動力老舊，如今的獵豹黑金剛難以吸引消費者購買，對於越野車迷來說，可能就是黑金剛空間大、堅實耐用這幾個特點。
2018年的獵豹宛如「病貓」
獵豹汽車曾是全國最大輕型越野車生產廠家之一，早期生產的獵豹系列硬派越野車備受歡迎，其產品堅固耐用等特點也讓獵豹汽車獲得「軍工品質」美譽。如今的獵豹汽車顯然轉型為民用化，然而在越野汽車的地位逐漸丟失，曾經的「軍工品質」也變得黯淡無光。以2018年獵豹汽車銷量主力獵豹CS10為例，從車質網提供的數據來看，故障投訴數量眾多，集中於制動系統、轉向系統以及發動機。
除了質量方面，獵豹汽車的核心產品競爭力也沒有展現出來，旗艦車型Mattu上市後反響平淡，銷量平均每月1000輛左右。未來的獵豹汽車需要先在市場中站穩，回歸主流，充分發揮本身品牌歷史沉澱和技術積累，這樣才有可能獲得更大的空間。

『叄』 長豐獵豹有柴油越野車有哪些

獵豹CS6柴油越野車
獵豹黑金剛四驅柴油越野車
獵豹黑金剛兩驅柴油越野車
獵豹飛揚柴油越野車

『肆』 獵豹黑金剛2014款柴油版怎麼樣

優點：
外部線條更剛勁威武，動力系統不錯，很適合越野駕駛
缺點：
車的內飾不大好看，油耗高

『伍』 97年獵豹6421a柴油發動機嗎另外油耗多少

獵豹6421D 其實就是帕傑羅V31，這款車當年基本是專供軍隊的，質量和性能都遠非後來的電噴獵豹能比的。很多人把後面裝配沈陽航天生產的4G64電噴發動機的6470、以及後面裝配綿陽產491發動機的奇兵來當做V31的國產版是不正確的，簡單介紹下原裝進口V31和獵豹6421D的關系（資料來自E族）：

1997年，獵豹CJY6421D問世，這款越野車幾乎完全照般三菱了V31，使用4G64（化油器）發動機，手動四驅，具有升排氣量功率最大、噸載重量整車質量最小、加速性好、越野性好等特點，只是長豐根據中國的道路情況以及部隊的需求作了某些改進，比如獵豹和三菱的原車相比，底盤提升了15厘米等。有了這些改動，再加上原三菱車輛的越野性和動力性，使得獵豹汽車成功進入了軍隊用車這片天地，憑著過硬的質量，十年間幾乎未遇到強硬的對手，使得切諾基等越野車在中級軍用指揮車的行列中漸漸引退。

嚴格意義講這是具有劃時代意義的，使解放軍具備了完全國產化的適應時代、適應現代戰爭需求的多用途越野車，6421D自它問世起，就被請進了北京軍事博物館，做為一個時代的標的，驗證著軍隊裝備的現代化。其實只要稍加留意，現在還是可以看到很多部隊已退役或尚在服役的獵豹越野車尾門處仍貼著「解放軍第7319工廠」的標志的獵豹。

獵豹汽車開始批量走入民用市場，大約是2000年左右，4G64發動機此時已經由原裝進口化油器變為國產化電噴機（沈陽航天三菱），定型號為4G64S4M。從此以後，2.4排量的獵豹生產了以下款式(有些車款已停產，有些仍在產）：

4G64發動機
1、CJY6470E 手動四驅
2、CFA6470F手動四驅
3、CFA6470L手動四驅
4、CFA6470G手動兩驅
5、CFA6470H手動兩驅
6、CFA6470M手動兩驅
7、CFA5022X*
8、CFA5023X*
9、CFA5024X*
10、CFA5025X*
11、CFA5026X*
12、CFA5029X*

註：以上型號目前基本都已經停產，市面上能見到的一般來說最晚的也就是07左右的。帶*號標注的都是定製型號，少見。另外，以上車款從型號上不能區分是否為高低頂或平頂直腰，亦不能區分是否帶天窗。
13、CFA6470L3(歐三)手動四驅 黑金剛
14、CFA6470LA(歐四)手動四驅 黑金剛
15、CFA6470M3(歐三)手動兩驅 黑金剛
16、CFA6470MA(歐四)手動兩驅 黑金剛
註：13--16四種型號，至今在產。

這里著重說一下，獵豹汽車，分軍用款和民用款，雖然基本一個模樣，可實則還是有很大區別的，就好比現在一台2.4的獵豹和奇兵放到一起，不用細看就能品出區別一樣。軍用款的質量實在可誇可贊。我剛入道玩獵豹時，曾和部隊一個老鈑金工一起去車市看車，這個老鈑金工圍著一台獵豹轉了一圈，就對車販子說「你這車換過殼。。換的是軍用車殼子。。應該換的是99年款的。。」把車販子嚇的目瞪口呆，說老師你快走吧，我這車多少錢不賣給你。說來慚愧，我現在也沒有這個老師傅的造詣，至少我看不出來哪一年的軍車，有什麼區別。可惜當年沒有和他請教。

隨著獵豹生產技術的不斷成熟，漸漸進入了各個領域，指揮、檢閱、戰地、救護、應急、警用、防彈、防暴、民用等各領域的多用途越野車，成為了國內最為成熟的越野車系列產品。由於應用廣泛，技術較為公開，維修、保養成本低廉，成為受到廣泛認可的越野品牌。

大概就是這些吧，如今長豐獵豹已被廣汽收購，改稱廣汽長豐獵豹。眾所周知，廣汽是一家愛改款形的汽車生產企車，但是面對長豐獵豹精典的款式和市場的充分認可，也不敢輕易出手改款，至今仍沿用老款。對於獵豹的質量，的確現在有很多聲音至疑，而新車的質量也的確不如以前，據可靠消息，雖然強手林立，比如北汽勇士、東風猛士等車款，但獵豹目前仍在軍方采購目錄中，亦在gov-ern-ment公務車采購目錄中，也是執法車量的重比重選擇，三大基地（安徽滁州，湖南長沙，**）年產量在七八萬台左右（有相對了解的兄弟幫我做了更正，謝謝）相信短時間內不會有所改變。

『陸』 長豐獵豹有幾種型號（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型：cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d。

2、黑金剛

主要車型：cfa2030c、cfa2030d。

3、平頂四缸

主要車型：cfa6470f、cfa6470h、cfa2030a/b、cfa6470g、cfa6470g、cjy6470e、cjy6470ep。

4、獵豹CS7

車型亮點：獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

(6)獵豹柴油越野車擴展閱讀

設計理念

pajero(帕傑羅)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區的一種野貓的名字。這種貓的特徵是長有黃白色的長毛。從脊背至側腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，並以pajero(帕傑羅)命名新一代4x4越野車。

帕傑羅(pajero)車型的開發始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環保意識這一設計理念、同時在新車的開發研製中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。

在日本，新研製的環保型3.2升di（直噴式）柴油發動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標准，並符合長期尾氣排放規定的要求，此外由於使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。

新帕傑羅還採用了諸如：第二代改進型超選四輪驅動4wdⅡ及invecs Ⅱ運動模式a/t等新技術，實現了低燃料消耗和高性能的雙重並存。

『柒』 請問獵豹黑金剛車有柴油版，手自一體當的嗎

獵豹黑金剛車有柴油版發動機車型，但是是沒有手自一體當變速箱的車型，都是手動擋變速箱的車型，畢竟這類越野車相對太小眾了。

『捌』 中國十大軍用越野車

中國十大軍用越野車如下：
1、BJ80乘用車
BJ80是最新裝備的一種普通乘用車輛，具有4×4越野能力，還分為皮卡型，越野型，也有一部分型號可以敞篷，改為框架式車頂。
2、「獵豹」乘用車
「獵豹」是最經典的軍用越野車之一，在它誕生後，就代替了之前的BJ212，作為指揮官及後方的乘用車輛。
3、BJ212乘用車
BJ212是國產軍車當中的經典，也算是第一種國產軍用越野車，BJ212模仿之前的蘇制UAZ系列吉普車而來，誕生在上世紀60年代中期，搭載了一台排量為2445CC的直列4缸汽油發動機，具有4×4越野能力，最快行駛速度能達到每小時130公里。
4、「勇士」標准版
「北氣勇士」是目前正在使用的多用途越野車輛之一，其外觀特點顯得方正，粗獷、簡潔、威武。標准版車內可乘坐5名人員，不同型號可乘坐8~10名成員，勇士還分為皮卡版和標准版，發動機也分為柴油型和汽油型，主要用途就是運送人員，車底盤和輪胎也有一定的防護能力。
5、「勇士」皮卡版
多數採用的是柴油發動機，與標准版的構造是相同的，只不過後面帶有一個車斗，可以用於運載貨物。
6、依維柯NJ2046運送車
它具有像小型卡車一樣的底盤框架，越野能力很強。搭載柴油發動機，最高時速每小時可達到120公里，駕駛艙內算上司機可乘坐三人，尾部的座艙可容納8~10人左右，也可以去除車頂改為框架式結構，上面可架設機槍和榴彈發射器等，既能作為乘用車，又能作為戰斗車輛。

7、CS/VP3型防地雷反伏擊車
CS/VP3是一款具有西方風格的防地雷反伏擊車，全車重量為15噸，採用V型船體式底盤設計，可抵擋8公斤的TNT炸葯或反坦克地雷的攻擊，車體、窗戶、以及輪胎能抵擋7.62毫米子彈的攻擊，根據不同任務和需求，還可附加外掛式裝甲和防禦系統。
8、VP-11防地雷車反伏擊車
它也叫做VP-11輕型反伏擊車，採用大多數防雷車的傳統設計，比如有V型底盤，防彈輪胎和附加裝甲等，車身裝甲能抵擋7.62毫米穿甲彈的攻擊，底盤可抵擋反坦克地雷和TNT炸葯的攻擊。
9、SX-1傘降突擊車
SX-1是一種傘兵專用的輕型戰術突擊車，最大特點就是重量輕、體積小、機動能力強，能通過運輸機與傘兵快速部署。車身還具有模塊化設計，能在架子上安裝各類武器，比如反坦克火箭筒、機槍、榴彈發射器、以及小型無後坐力炮等。
10、「猛士」一代軟車頂版
「東風猛士」是當代最強軍車之一，雖然外形的設計思路參照了美式悍馬，不過「猛士」的懸掛系統、底盤系統都有自己的設計風格，能更好的適應道路環境。搭載柴油發動機，越野能力和機動性也比正常越野車都要強。

『玖』 獵豹黑金剛好像出柴油版的 不知到是那款發動機

柴油版黑金剛採用DK4A發動機,排量為2.5升。最大功率為75kw/3600rpm,最大扭矩260 N·m/2400rpm。DK4A發動機採用高壓共軌燃油控制技術,集成DOHC雙頂置凸輪軸。

內燃機基本結構

簡述

機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

氣缸體

水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

以上內容參考：網路-發動機

『拾』 2009款獵豹柴油黑金剛汽車質量怎麼樣

……長豐汽車2005年在全國場地越野錦標賽和首屆中國越野賽上大獲全勝之後，獵豹汽車連續多年（09年）基本上囊括國內賽車運動的團體個體廠商杯「多冠王」的榮譽。問鼎當今，誰與爭鋒。令所有對手不能望其項背，而獵豹黑金剛一次又一次成為公眾和媒體...

你好，有的，獵豹黑金剛有柴油發動機車型。但是質量一般，一個因為國內的油質，再一個國內的轎車柴油發動機技術欠佳。

不錯，比奇兵好的多

獵豹黑金剛柴油版車身尺寸並沒有太多變化，龐大的車身足以媲美三菱帕傑羅。這款車型採用DK4A 2.5L柴油發動機，最大功率為75kw/3600rpm，最大扭矩為260/1800-2600rpm，低轉速的動力輸出非常充沛，而且這款車型採用前置後驅的驅動形式和五速手動變...

2009年 L獵豹(長豐) 2.5T柴油 獵豹黑金剛 ..2.5T柴油兩驅，車況好..要嗎....

剛買了一台黑金剛 性能很不錯 去西藏玩的超好 就是內飾剛升級了 不過這個價錢性價比很高了