越野瀘亞線
1. 那些年，我與森林人不得不說的故事，都來看看
放下手中的咖啡杯，在充斥著鋼筋水泥的城市中，我望向遠處的青山…… 相信不少人初識斯巴魯，都是因為水平對置和全時四驅，我，當然也不例外。低重心，低震動及出色的調教帶來行雲流水的駕駛體驗，沒錯，他可以帶我去我想去的任何地方。森林人，就像是一位居住在森林裡的隱士，謙遜，內斂，眼神堅毅，我喜歡這個名字！從擁有他的那一刻起，我便離森林更近了一步。 2017年，穿越瀘亞線，可以媲美丙察察的經典路線，這時，距相識才不到半年。同行霸道因突發情況趴窩，穩妥起見，小森臨時頂上充當拖車，嬌弱的身軀拉動身後這「老大哥」，遺憾的是沒有及時記錄下來（回想這樣也好，省得豐田來「公關」我，哈哈！）
2018年，我們再次出發，目的地格聶南線，同時，為了卻近距離瞻仰貢嘎的心願，順道去了里索海，一個可以觀看貢嘎倒影的地方。有了瀘亞線的充分磨合，我對小森信心滿滿，然而，在里索埡口高海拔、長上坡和碎石板路面的「加持」下，腦袋中竟然蹦出了「要是小森是6缸就完美了…」的非分之想。好在途中讓他休息了兩次，順利到達。
2019年，小森迎來大考，我們從邦達繞道317，經昌都、類烏齊、丁青到達「天空之城」孜珠寺，後南下至八宿，經318過然烏、波密，沿扎墨公路（G559國道）直達中國最後通公路的縣城—墨脫，去采擷那最後一朵隱藏的蓮花。當小森到達墨脫石鍋故鄉—幫辛鄉，當地伯伯表示，從沒見過這種標志的車，虛榮心油然而生…謝謝你，我的小森，縱然途中開鍋一次，但我深知，這早已超過你的極限，辛苦了！
縱情山水間，我有你陪伴！ 2020年，我們又去哪？
2. 開斯巴魯森林人能走瀘亞線嗎
可以，可以開斯巴魯森林人能走瀘亞線，性能還是比較不錯的，橫穿瀘亞線一點問題都沒有。
3. 瀘亞線為什麼高德地圖中找不到
摘要 https://m.iqiyi.com/v_19rxxldc64.html?ivk_sa=bdw_1074
4. 被稱之為「魔鬼」線路的瀘亞線，穿越難度真的是被網友誇大了嗎
穿越難度其實是非常大的，但是卻沒有網友說什麼大。
5. 從瀘沽湖到稻城亞丁，這條自駕路景色不輸318，還可能遇見馬幫
瀘亞線：藍色星球上的美麗遇見
難度指數：★★★★★
風光指數：★★★★★
這條自駕線，美景不輸318，而刺激程度也直追丙察察。這里曾經讓洛克都嘆為觀止，絕對是四川與雲南地區最為精華的路線之一。
洛克當年探險，也未完全走完這條線。這條線的行程，環繞大香格里拉地區，是一條讓許多自駕人都心馳神往的深度越野路線。
路線簡介
瀘亞線，即瀘沽湖到亞丁線路，
顧名思義，瀘亞線便是從瀘沽湖出發，到達亞丁的一條自駕路線。經過屋腳鄉、俄亞鄉、俄牙同鄉、各卡鄉到達亞丁。
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對於動輒幾千公里的自駕愛好者而言，瀘沽湖和稻城亞丁的距離不算太遠。但在過去，這里的地形十分復雜，要繞許多路，往往需要兩三天才能到達。
而現在，走瀘亞公路則可將路程縮短至一天以內。
沿途絕美風光
很多人心中的香格里拉，便是迪慶州下轄的香格里拉。實際上廣義上的大香格里拉地區，還包括滇藏交界以及四川邊緣一部分地區。
這是一個以文化和地理雙重核定的區域，而稻城則正是位於這一區域，並被人們稱為「香格里拉之魂」、「最後的香格里拉」等。
兩大絕美風光
瀘沽湖，雲南與四川邊緣的一處湖泊，近年來它突然躥紅，那唯美的景色，令每一個到達這里的人都大呼驚艷。
稻城亞丁，這里是許多驢友的理想徒步地，雖然近年來隨著名氣不斷增加，旺季時非常擁擠。但人們仍然擋不住那美景所帶來的極致誘惑，紛紛趕往這里。
沿途原始風光
這里最好看的季節，是夏秋兩個季節。夏季這里繁花似錦，而秋季一路上彩林絢爛，讓人目不暇接。不過夏天來這里的話，一定要注意安全，因為夏天正是這里的雨季。而西南一帶雨季的自駕體驗並不算好，常常伴隨危險。
即使到現在，你仍然可能在此遇到傳說中的馬幫。這里的人民將這種傳統保留了下來，在交通不便以及經濟不發達的地方，偶然還能看到他們牽著馬屁馱著貨物前行。
瀘亞線自駕遊玩攻略
這條路線的驚險程度跟在什麼季節穿越是相關的，很多在雨季穿越過的人會說瀘亞線完全是一條找虐的路線，而在非雨季，這是一條有驚無險的自駕路線。
路線里程：280公里
行程節點：瀘沽湖-亞丁
旅程用時：行車時間1天
行程安排： 瀘沽湖-俄牙同-亞丁 （ 瀘亞線 272KM 13.5H）
6. 稻城亞丁，想從昆明想去稻城亞丁旅遊，自己搭車的話，路線怎麼走啊，求各路大神求解
先從昆明到達麗江，可選擇飛機、火車、汽車。
麗江—香格里拉古城—德榮—鄉城—亞丁—稻城
其中香格里拉到稻城亞丁又有三條路：
1.1香格里拉—大小雪山—然烏鄉—鄉城—桑堆鄉—稻城亞丁：最近，路況最差，有80km路段時速約10～20
1.2香格里拉—德容—鄉城—亞丁：多繞路100km，路況較好，鄉城到亞丁去年10月新公路通車叫亞赤路，不經過稻城，順利的話1天可走完
1.3香格里拉—德欽—芒康—巴塘—理塘—稻城亞：繞路最遠，滇藏+川藏，景色最美，至少需要2天趕路
2.麗江—瀘沽湖—亞丁：需要硬派越野車穿越瀘亞線，瀘亞線為國內穿越難度最大的線路之一，景色最佳
3.麗江—攀枝花（高速）—石綿—新都橋—稻城亞丁
最後從麗江再返回昆明
建議走1.2路線，比較主流，香格里拉可中轉遊玩，新修的亞赤路據說景色也很好
注意事項：安全第一，結合車況和體力選擇路線
7. 瀘亞線西線和瀘亞中線有什麼區別瀘亞線路況怎樣
瀘亞線曾經是一條非常危險的道路，但是在修好了道路之後，通車能力也得到了很好的提升，這一條路也使得很多地方都已經聯合在一起，並且形成了非常不錯的旅遊環線，這對於當地的旅遊經濟發展起到了很大的幫助作用，而路亞線主要就是由東中西三條路線和三江口渡船開通的航線所組成，那滬亞線線的C線和中線有什麼區別呢？
中線和西線相反的通行方向能夠有更加秀麗的風景，但是在行走在這一條道路上面可以發現香格里拉鎮有一個西線棧道還在修建的過程之中，而等到修建完成之後，也能夠來到這個地方來欣賞到美麗的風景，總體來說，在安全性方面更高一些，也正是因為這樣，現在這一條路也成為了一條非常重要的道路，雖然一路上都是在懸崖峭壁上行駛，但是全程的柏油路也讓大家感覺到非常的舒適。
8. 洛克線，亞丁轉山，尼汝亞丁，瀘亞線，這四條線哪個更好
論名氣，洛克線大一點，論風景和線路，亞丁轉山更加經典。洛克線、尼汝亞丁、瀘沽湖亞丁，這三條線路分別是從東、東南、西南三個方向向亞丁穿越，把大量時間花費在了到達亞丁之前的行程中，而前面並沒有什麼太值得看的風景，好的景色都在亞丁三神山周圍。亞丁轉山是全程繞著三座雪山在走，其他幾條路線包含的經典風景轉山路線里都有，每天都能看到不同的美景、各個角度的雪山以及其他路線沒有的高山湖泊，最值得一提的是波用措，可以同時拍到三座雪山，在亞丁是獨一無二。還有貢嘎扎則營地，就在夏諾多吉腳下，近距離接觸雪山，而且天氣好很容易拍到日照金山。
9. 從瀘沽湖到木里再到亞丁，穿越瀘亞線的途中都看到了怎樣的美景
穿越瀘亞線，
除了目的地，還有途中迷人的風景。
1928年6月，在木里王的安排下，美國探險家約瑟夫.洛克由木里進入了稻城亞丁，成就了一段 「最具神秘色彩和探險價值的旅程」。
之後的他把在滇川藏甘藏域看到的美景了解到的民俗文化介紹給了全世界，也因為洛克的介紹才有了詹姆斯希爾頓的小說 《消失的地平線》 ，也才讓世人知道了香格里拉這樣的一個烏托邦的世界。
90多年過去，這里的世界依舊古老而神秘，無時無刻不在蠱惑著人們前往……
2019年3月28日，我們毅然踏上了尋洛克之路的旅程，由悟空自駕游副總方傑和領隊甘雲組成先行小隊，准備為「瀘亞線穿越」尋找一條通往木里的捷徑，以及沿途的風景。
驅車400多公里，耗時10個多小時終於在夜晚抵達了洛克為之魂牽夢縈的四川涼山州木里藏族自治縣。
仗著座駕牧馬人的越野能力，我們駛上了一條近乎於廢棄的國道348國道，在行駛30多公里後，終於被一個遵守修路老闆命令的彝族小哥，無情的堵在了道路維修盡頭鹽源橋，無奈只好原路返回，雖然疲憊卻也看了一路的大涼山的春色。有時候為了給車友設計一個精彩的旅行計劃，領隊往往會付出很多車友看不到的艱辛。
一路上我們一直在爭論： 一個默默無聞的小城木里為什麼會讓一個異國他鄉的探險家為之魂牽夢縈？ 是因為木里大寺的輝煌神秘；是因為俄亞世界罕見的蜂窩狀建築群納西古寨；又或是因為曾經富甲一方，權傾一時的木里土司的一個什麼承諾，還是一個美麗的藏族姑娘對他的等待，才會三番兩次從萬里之外的故鄉，來到讓他如此眷念的木里，且一住多年？
接下來日子，我們在木里做了一個深度的考察停留，為各位車友還原一個洛克眼中的神秘之地——木里王國，我們的洛克故事將為你娓娓道來！
「那天晚上睡在帳篷里，我做了一個奇怪的夢，我又回到了那片被高山環抱的童話之地--木里。她是如此的美麗安詳，還夢見了木里王國的黃金和富庶，夢見塗著黃油的羊肉和松枝火把……」這是洛克晚年筆記里的一段話，試想在這樣的夢中醒來人生該是何等的愜意？
今天的考察地點是洛克筆下的 「康塢大寺」 。一路上路標不是太明顯，幸運的我們誤打誤撞走進了高山海子寸冬海，海子的美麗不能用任何來文字形容。
在穿過一片風中飄盪的五彩經幡後，我們來到了坐落於山窪里的康塢大寺，新建的大寺和歷經歲月洗禮的老寺廢墟依舊存在於同一時空里，彷彿父與子一樣互相攙扶著走過一個又一個的四季。這讓我想到了悟空四月出發的《寮國泰國雙世界文化遺產自駕之旅》的泰國開國古都素可泰，那裡的古代廢墟也像千里之外的康塢大寺廢墟一樣堅強的抵擋著風雨，矗立著，使得後代子孫看到曾經所擁有的輝煌與回不去的 歷史 。
今天的考察一直處在矛盾之中，有 歷史 價值文化價值的地方是否一定存在 旅遊 價值？在取捨中糾結為的就是把一個更有意義的旅行奉獻給車友，帶領車友領略不同的人生百態與風景。明天我們將繼續追尋洛克之路，在木里、稻城、亞丁的雪山草甸海子村落之間尋找洛克的故事與人生。
好大好大的秘境，走都走不出的木里王國…… 我們尋了三天三夜還是沒有離開你的懷抱……
考察的這三天，我們兩次從雲南境內進入木里，前天從瀘沽湖走鹽源進入木里縣城，昨天考察了康塢大寺、寸東海子返回瀘沽湖達祖村。今天一早從瀘沽湖出發計劃穿越木里縣境內的瀘亞線，這次考察註定充滿艱辛與險阻，走了近5小時，神秘的木里不斷用修路在挽留著我們，彷彿羞澀於我們揭開她的面紗，原計劃從依吉鄉走俄亞大寨穿越到亞丁的8小時計劃就這樣戛然而止。
途中我們偶然發現了群山環抱下的藏族自治縣里一支蒙古族自治鄉，驚嘆之餘無不佩服成吉思汗子孫們頑強的生存能力，甚至依稀間能從他們身上看到曾經在 歷史 上揮斥方遒的民族身影。好客的老鄉聽了我們的計劃後推薦我們走洛水鄉再到稻城香格里拉鎮的一條線路，就這樣我們再次踏上旅途，在接下來的途中拜訪了洛克筆下多次提到的康巴藏區著名黃教寺廟----木里大寺。
木里大寺在這高山峽谷之間依舊雄偉挺拔，不輸那大自然的巧奪天工，因為路途險阻，這里幾乎沒有什麼遊客，好客朴實的年青喇嘛帶我參觀了金碧輝煌充滿神秘的大寺，木里大寺是我一定要重磅推薦的一個人文點參觀點，我想無須用文字解釋，等你們親身踏上寺廟的台階時便會知道我的用心。
顧不上一路的美景與腦海中的問題，我們又匆匆急行，一人一個麵包解決中餐，海拔從4100多米急降到2100多米，不變的還是險阻的路和想要永遠裝入眼中的美景，下午五點多我們終於抵達洛水河畔，沒有信號沒有導航，詢問當地村民才得知順著河畔的水電站維修便道進去可能2小時左右就可以抵達香格里拉鎮，激動的我們貿然順道前行，卻低估了大自然的威力……
山上不時有山石滾落，下面是絕壁懸崖和滾滾的洛水河……小心翼翼的開了20公里左右毅然決定放棄這條連JEEP牧馬人都只能勉強前行的便道，此時已經夜晚6點多， 抬頭似乎已能看到星光，前行是無可預測知的險阻，後退則是4100多米的高山雪線，只好返回洛水鎮。
夜宿洛水鎮，一間簡陋的山村小旅館、一台牧馬人、一瓶二鍋頭，一張地圖、一碗方便麵，一包花生，一群給我們出各種主意的當地老鄉，兩個外鄉人儼然成了這個小山村的話題與明星。特別是能說一口川話的領隊甘雲，很快和他們成了朋友，圍著火塘，突然讓我覺得與小山村的他們彷彿相識多年，沒有分毫外鄉人的孤獨與飄盪……當地老鄉熱情的為我們出謀劃策，恨不得帶我們飛過這高山險阻，我們在眾多的建議中，挑了一條覺得最安全的線路，准備繼續明天的考察。
尋找一條最安全的道路是我們這次考察瀘亞線的重點之一，甚至是最重要的核心。悟空自駕游奉獻給自駕車友的旅程宗旨與承諾便是——「我們可以去探險，但絕對不能去冒險」。這個承諾背後是我們悟空工作人員的艱辛付出與堅持，陪同考察的領隊甘雲，正是因為他熟練甚至是能稱得上高超的駕駛技術，才讓我們不斷的去揭開洛克之路的面紗，帶給車友們最期待的人生旅途與未曾看到的美景，明天我們將再次踏上征程，再一次的攜手去發現一段精彩的旅程……
瀘亞線我們會帶領車隊再來探訪的……
今天終於走出了秘境木里，完成了瀘亞線三條不同走向公路的考察，順利抵達亞丁，為後續車隊穿越瀘亞線提前勘驗了一條安全的線路。明天將在稻城亞丁考察酒店，景區以及餐飲 美食 的安排，下午將前往有4200米海拔被譽為中國高原之城的理塘縣尋找有價值的風景/人文點。
一條洛克之路的深度人文自駕方案正在逐漸的呈現，一條經典的有難度的瀘沽湖到亞丁越野穿越線路，正在通過我們悟空自駕游專業安排中成為中等難度的自駕游產品，讓更多的自駕游愛好者能夠享受到駕駛的樂趣和穿越的快感。
6月15日我們的洛克之路瀘亞線穿越之旅值得您期待，心動不如行動，准備好假期，我帶上您，您帶上好心情，和悟空自駕游一起出發，挑戰自我。
今天在路上看到一句理塘 旅遊 的宣傳語「追尋倉央嘉措的足跡，回到夢中的理塘」。這句話讓我對世界高城理塘充滿了好奇，究竟是什麼把從來沒有到理塘的這位傳奇的六世達賴大師、浪漫詩人、政治家和理塘聯系在一起？
後來得知他寫了這樣一首詩： 跨鶴高飛亦壯哉，雲霄一羽雪皚皚，此行莫恨天涯遠，咫尺理塘歸去來。 這首詩有兩個傳說。一是暗示了理塘是倉央嘉措的轉世重生之地，七世達賴喇嘛大師就誕生於此。二是這首詩是寫給他來自理塘的情人桑潔卓瑪的。
無論後世晚輩們如何猜測這個傳奇喇嘛和理塘的關系，但在冥冥中理塘和倉央嘉措早已緊緊的聯系在一起，雖然這可能只是一個傳說，但我想理塘一定已經讓您充滿了好奇！
為期一周的考察行程，為大家尋找了一條通往亞丁的線路。如果您感興趣，那就來走走吧~