普拉多比陸巡越野強

㈠ 陸地巡洋艦和普拉多的區別

普拉多(霸道)其實是蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)衍生出來的一個「子品牌」。如果細心查看一下車身前臉下部，陸地巡洋艦寫的是：land cruiser ，而霸道寫的是land cruiser prado。

1、從路況上來分析，蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩定，開到在130km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。

2、普拉多是傾向於城市用的SUV，而蘭德酷路澤就有點像悍馬的性能，在軍用或惡劣的環境下使用才能真正發揮出本性。

3、外觀區分，蘭德酷路澤比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸氣；普拉多的前臉格柵是縱向的，蘭德酷路澤是橫向的，尾部的後備箱打開方式也有所不同。

4、按排量說，普拉多目前有2種排量，一個是2.7L一個是4.0L，蘭德酷路澤也有兩個排量：4.6L 4.0L。前者進口的，後者在四川生產，而前者配置很低，後者配置很強大包括底盤升降

(1)普拉多比陸巡越野強擴展閱讀：

不論是普拉多還是酷路澤，都是非常好的車型，也是非常受歡迎的SUV，二者都兼顧了公路性和越野性能，只不過在越野性和舒適性上酷路澤還是略勝普拉多一籌，價格也會高於普拉多

如果路段較為寬敞建議選擇酷路澤，一方面，是其越野性更強，另一方面，頂配的酷路澤有雙油雙備，對於出遊來講是非常適用的。雖然價格略貴，但是，這是一輛可以伴你暢游全國的越野車。如果出遊地點為叢林和較窄的山路，或者只是普通的公路，在人數不多的情況下，普拉多會更適用一些。

參考資料：網路-豐田

㈡ 豐田普拉多、漢蘭達、陸地巡洋艦之間怎麼區別

直接看車型的大小就能看出來，蘭德酷路澤的長度接近五米一，普拉多的長度只有四米八，雖然普拉多的身材已近算是非常的粗獷了，但只能算中大型SUV，而蘭德酷路澤已近達到了全尺寸SUV的水平，整體視覺感上要比普拉多更加震撼。

內部的配置也同樣有差異，蘭德酷路澤的級別更高，配置自然不會低，頂配有硬派越野的「三把鎖」，而普拉多隻有「兩把鎖」。

所以說普拉多能翻過的坡，蘭德酷路澤一定可以過，但蘭德酷路澤能過的坡，普拉多不一定能過，而且蘭德酷路澤都是4.0L V6起步，最高可達4.7LV8的動力，普拉多則是2.7L四缸機起步，頂配才能達到4.0L V6的水平，所以差距非常明顯，說普拉多是蘭德酷路澤的小弟一點也不過分。

㈢ 豐田陸地巡洋艦和普拉多的區別是什麼

1. 蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩定，開到在130km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。
2. 普拉多是傾向於城市用的SUV，而蘭德酷路澤就有點像悍馬的性能，在軍用或惡劣的環境下使用才能真正發揮出本性。
3. 與普拉多相比，蘭德酷路澤更加豪華，頂配有三把差速鎖，越野性能更強悍，普拉多隻有兩把差速鎖。不過兩輛車都是帶大梁的純正越野，公路性能稍差，但越野能力都很強大。
4.由於酷路澤體積較大，在這點上可以說完勝普拉多，就算酷路澤的低配也要比普拉多強很多。即使你是很多人帶很多行李出遊，酷路澤的寬敞度和舒適度也更勝普拉多。

㈣ 陸地巡洋艦和普拉多哪個好

一樓的答案真是令人開心。首先，豐田從沒出過4700CC V12的發動機。陸地巡洋艦的4.7L 發動機是V8的.第二,巡洋艦也沒出過3500版本的.現行的豐田3500發動機只有2GR-FE和2GE-FSE,用在SUV上的只有漢蘭達和凌志的RX350在中國有售,怎麼可能有人開過巡洋艦3500的車?除非是自己改裝的吧.其實普拉多是陸地巡洋艦的一個分支車型,全名是LAND CRUISER PRADO.至於說是4700的巡洋艦好還是普拉多好要看是從哪個角度來評審,普拉多空間小,越野能力較差,但價錢便宜,油耗低,速度也更快.總之,普拉多的缺點就是巡洋艦4700的優點,就看是用來干什麼和個人的經濟能力了.

㈤ 陸地巡洋艦和普拉多比較

1、外形區別：從外觀來看，兩者最明顯的區別是，陸地巡洋艦比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸氣；普拉多的前臉格柵是縱向的，陸地巡洋艦是橫向的，尾部的後備箱打開方式也有所不同。

2、性能區別：從越野性能方面來說，除了發動機的因素之外，由於陸地巡洋艦頂配有三把差速鎖，普拉多隻有兩把差速鎖。陸地巡洋艦注重低扭，公路上跑起來也許沒普拉多舒服，但是越野會更強。所以，陸地巡洋艦的越野性能更強悍，而普拉多則是更傾向於城市用。

3、舒適度區別：從舒適性方面來說，由於陸地巡洋艦體積較大，也更加豪華，在這點上可以說也更勝一籌。

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關於陸地巡洋艦

1、動力

（1）2007豐田正式發布陸巡200。較上一代車型，編號為200的新一代陸地巡洋艦在車身尺寸上又有所增大，長寬高分別增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面積的前進氣隔柵和大燈組，看上去更加有氣勢了。而保險杠上的長方形霧燈造型干練，顯示出了越野車講究實用的一面。從側面看，突出的前後翼子板給人一種敦實的安全感。

（2）發動機方面，新陸地巡洋艦裝備了4.7升的VVT-i V型8缸發動機，配合5速自動變速器，在5400轉/分時可輸出最大馬力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400轉/分產生。百公里綜合油耗為14.4升，比上一代車型減少了12%。另外還會有一款全新的4.5升V8柴油發動機供應歐洲市場，最大馬力286匹和650牛·米的最大扭矩。

2、新技術

新陸地巡洋艦也裝備了一些最新的技術。比如首次亮相的慢速行駛控制系統，它可以在極端環境下自動控制發動機和制動系統，駕駛員只須控制好方向盤就可以了；還有主動式4輪高度控制、自動懸架系統也都是第一次裝備在陸地巡洋艦上。此外14個安全氣囊也成為標准裝備。

關於普拉多

1、優點

（1）普拉多的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。如果你開過任何一款豐田製造的轎車，就不應該對這種氛圍感到陌生。

（2）行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平，甚至以60公里時速在乾涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。

（3）上代普拉多曾經搭載一台3.4升V-6發動機，2002年換代後，新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，且 使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動力水平上升了一個台階，低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。

（4）正如前面提到的，2005款普拉多已經升級到5擋自動變速器，但是由於車輛協調方面的原因，此次的測試車並非一汽豐田的最新型號。如果不出意外，新款車的加速性能應該更出色。

2、安全措施

（1）或許是為了避免與陸地巡洋艦產生競爭，國產普拉多在科技含量方面存在一定縮水現象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動態穩定系統、自動調節高度後懸架以及越野行駛中最有用的A-TRC主動牽引力控制，在進口版上都是標准配置。

（2）盡管如此，在主動行車安全方面，全時四驅系統還是為普拉多帶來了積極影響。

㈥ 豐田陸地巡洋艦和普拉多哪個值得購買呢

小編個人觀點認為普拉多更值得購買，雖然倆車同為豐田旗下的suv，但在配置和價格上有著些許差別。

總的來說，倆款車都是非常不錯的車型，雖說在一些方面上蘭德酷路澤性能可能比普拉多更優越，但小編認為普拉多更適合大部分的越野愛好者，無論是配置還是外表。

㈦ 普拉多對比陸巡公路性能怎麼樣

如果是普拉多2700對比陸巡就不要比了，動力方面根本差的不是一個 兩個的級別，簡直就是天壤之別，就拿普拉多4000對比陸巡吧，陸巡體積大，也更寬，但是越野性能如此彪悍，而且這些年，很多當年所謂的豪車降價，陸巡價格依然堅挺還是有道理的，開過陸巡的都感覺像開船一樣，陸巡的避震技術和調配都是很到位的，即使是一些極限條件下，避震依然能承受住強大的扭力和壓力，公路性能差別不會特別大，但是舒適度上還是陸巡要高一些，簡單的說吧，陸巡淘汰的一些技術結合車體重新調整，幾乎都用到了霸道身上，但是足夠用了，新陸巡上的技術是豐田真正的看家本領，只針對越野極限路面性能而言，如果只對比公路性能，霸道足夠用了，而且跟陸巡比，差距不會特別大，反而霸道好開一些，畢竟陸地這車太大了。

㈧ 同宗同源親兄弟，陸巡普拉多區別在哪

「陸巡」、「蘭德酷路澤」、「普拉多」、「霸道」，提到真正的越野車這4個名字一定不會缺席，但究竟這4個名字之間有什麼關系？黑所長今天特意找來了實車，為大家解釋一下。

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