標致後驅越野車

❶ 標致3008和起亞獅跑哪個好

第一啊，3008是新款車，科技含量和現代化設計比獅跑高出不少。
第二，獅跑是老車型，我一家子的獅跑開了三年了沒什麼問題，但是，人的原話是確實該換了。
買車是一勞永逸的事情，價格是一方面，日常生活使用也要考慮，這兩款的安全性都不錯，入門級的SUV3008夠用了。

❷ 標志308 gti是不是後驅車

你好是前輪驅動的，希望我的回答您能滿意【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 前置前驅 前置後驅 後置後驅 四輪驅動 的車各有什麼優缺點

在討論各種不同的驅動形式時，首先要明確一下所謂的「驅動形式」主要是指引擎在底盤上的布置，以及其動力如何傳遞到4個車輪上以帶動轎車的。如此說來，目前主要的驅動形式有如下5種：前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)、四輪驅動。通俗地區別就是前輪拉著走，還是後輪推著走，或者是4個輪子一齊連拉帶推地前進，不同的驅動形式給司機的感受是完全不同的。

說得更加深入一點，前驅車的引擎和驅動部件集中在車輛頭部，驅動輪也在兩個前輪上，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，俗稱「推頭」。後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，所以過彎也更加平順；但是汽車前輪受轉向系統指令已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪依然繼續保持著向前的慣性，所以容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。四輪驅動是最平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況，但由於動力被分配到前後輪，會犧牲一部分動力，而且油耗也會大一點。

實際駕駛：優缺點並存

不同的驅動方式在性能表現上可能完全不同，但各有優點與缺點，很難說哪一種驅動方式比其他的方式更好。

前置後驅(FR)：引擎前置後輪驅動是最為傳統的驅動形式，從汽車發明以來到上世紀6、70年代一直是最主流的驅動布局。其優點是：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強。這種驅動形式的缺點是：由於必須將動力從車首引擎處通過傳動軸傳遞到後車輪，後驅車內部地板中間有一道凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。所以如今只有大排量豪華轎車如賓士、寶馬的大部分車系沿用前置後驅，而多數中、小型轎車都已不採用這種驅動形式。

特別提醒：不少開慣了前驅車，剛剛開寶馬等後驅車的人遇到冬天的雨雪時往往感覺車輛難以控制，拐彎時感到車頭搖擺不穩，甚至發生甩尾，而不得不頻繁的使用剎車。其實這完全是因為後輪驅動的緣故，只要在起步時慢點抬剎車就行，另外，在車輛轉彎時不要給油以免突然失控。

前置前驅(FF)：引擎前置前輪驅動的驅動形式是上世紀70年代後才大規模興起並完善的驅動形式，目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。其優點是：機械結構簡單、引擎散熱條件好，車內空間大、易布置，減輕了整車重量，比較節約汽油，維修起來也很方便。其缺點是：由於前輪同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差，上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。

特別提醒：有些人認為只要是前置後驅車就一定比前置前驅車豪華，這是完全沒有道理的。以標致為例，上世紀80年代廣州曾經製造過一款中級標致轎車，就是後驅車，後來因為技術老舊被停產。如今國內又有廠家引進標致307，就是當今流行的前置前驅車。

四輪驅動：原本主要用於越野車，如今部分轎車上也採用了四輪驅動。四輪驅動又分為四種模式：全時四驅、兼時四驅、適時四驅和兼時／適時混合四驅。全時四驅在行駛過程中一直保持著四輪驅動形式運行，如奧迪著名的quatro系統就是全時四驅。而一般越野車和SUV最常採用的是兼時四驅，即根據路面狀況的需要，在兩驅和四驅之間切換。適時四驅則由電腦控制在正常路面為兩驅，異常路面或驅動輪打滑時變為四驅。兼時／適時四驅則可以根據駕駛者的喜好自由選擇。四輪驅動的優點是：動力均衡。缺點是：自重增加，油耗較高，維修保養比較復雜。

後置後驅：一般常見於超級跑車。優點是使車輛的前後重量比接近完美，又兼顧前置後驅車的優點，單是又不會有前置後驅車那樣的傳動損耗。

❹ 法國標致最新皮卡，長安凱程皮卡換標版，特供非洲市場

標致Landtrek搭載1.9T柴油發動機或2.4T汽油增壓發動機，2.4T的功率輸出是210馬力和320牛米扭矩，匹配6MT手動變速箱或6速AT變速箱，帶有運動或節能模式。標致Landtrek的腰線很高，離地高度也很高（離地高度可達235mm），具備了皮卡的所有基本功能，可以選擇兩驅或四驅版本。

總結

法系車目前處於叫好不叫座的窘境當中，在國內銷量不高，但是最新的設計確實能夠獲得很多人的欣賞，而這款皮卡是在長安基礎上升級而來，應付拉丁美洲、非洲、中東等地區還是綽綽有餘的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車前驅和後驅的優缺點

前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：）
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
說白了，前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
至於好處，前驅後驅都有它各自的優點，從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。優點是前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
從動力性能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
總的來說，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅。

❻ 試駕標致508L，它到底有多好開

最近我一直在思考一個問題：運動型車的准入門檻是什麼？有人說後驅車，可仔細想想前驅小鋼炮標致308?GTI難道不比後驅的賓士E級來得運動，而且你看WTCR用的可都是前驅車。有人說那些加速快的車型，蔚來ES6真的很快，但沒人會覺得那是台運動型車，因為它只是一台舒適的家用SUV。所以，我覺得現在的運動型車確實很難界定啊。不過如果有人說一台橫置前驅，並且還加長過的中型車是運動車型，也許除了新款奧迪A4L以外，很多人確實很難聯想到第二部車。但是我找到了，它就是標致的508L。

更何況，它還是一台擁有大空間、足夠動力以及非常不錯的底盤調教的中型家用車，特別是這台2021款的馭動版車型，還在外觀和內飾上又增加了不少運動的設計。在同價位中，如果你想購入一台既能家用，又有運動屬性的車，標致508L確實會是一個不錯的選擇。

❼ 東風標致308是後驅嗎

您好，東風標致308是前驅。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！1

❽ 標致Landtrek官圖公布，並提供後驅和四驅版車型

【懂車之道新車】由於當年政策的原因，皮卡是進不了城，只能在郊區等地方行駛，不過這幾年皮卡政策的解禁，皮卡車能夠進入城區，也極大促進了皮卡車銷量增長。比起國內，國外的皮卡文化也是很濃，也是很受外國人的喜歡。

此外，標致Landtrek還推出了級別較低的「Workhorse」工具版車型。其採用了黑色塑料取代高配車型的鍍鉻裝飾，輪圈的造型及尺寸也有所降低，看起來更實用。標致LandtrekWorkhorse提供單排座版、雙排座版以及底盤車可供選擇，其中底盤車還可以改裝為特殊用途車輛。

目前，官方還未發布標致Landtrek的詳細動力信息，只表示會提供汽油及柴油發動機版本車型。以長安凱程F70作為參考，其搭載了2.4T汽油發動機及1.9T和2.5T兩款柴油發動機，傳動系統匹配6速手動變速箱，並提供後驅和四驅版車型。但通過官圖我們可以看出，標致Landtrek將提供自動擋車型。

小編有話說：標致Landtrek新車造型設計起來也是很野性十足，不過這款車並沒有在國內發布，只投放國外市場。新車並沒有公布具體的售價信息，有最新消息，道哥會進一步跟蹤報道。（圖：來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 後驅的SUV有哪些呢

小編將向大家介紹的車型是我們的發動機罩live SUV，小編相信很多朋友喜歡SUV。UV是指運動型多功能車，與在崎嶇的土地上使用的ORV越野車(Off-Road Vehicle)不同，SUV的縮寫是Sport Utility Vehicle或Suburbanus。也就是說，郊區多用途車輛是具有旅行車等空間功能，具有貨車越野能力的車型。那麼，大家和小編一起去了解一下發動機罩live SUV是什麼樣的。後驅SUV型號推薦：寶馬X1

新一代X3採用新的家庭式設計語言，具有更大面積的雙身進氣格柵，前置電燈開眼角，配有LED光源。新車的前保險杠有橫型設計和鉻飾邊，再加上兩邊的圓形霧燈，整體上更加運動。新X3以黑色為主，中心控制台配有懸浮式大型液晶屏。

❿ 標致suv車有後驅的嗎

4008有4驅的