越野車爬山叫什麼地方

Ⅰ 能爬山的汽車叫什麼

越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

Ⅱ 越野車能不能爬山泰山

是可以爬泰山的，你可以在泰山的西邊天地廣場開著車去，一直能到中天門嗎？但是以後的路只能坐索道了。如果想開車是不行的了。

Ⅲ 山地車xc是什麼意思

山地車XC是Cross Country的縮寫，是普通越野自行車。

輕度越野車型的自行車，有很強的爬坡性能，用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

XC車型基本屬於「萬金油」類型，公路路況和越野路況通殺的節奏，基本上所有路面它都可以使用。但由於它的避震行程較小，無法滿足大震動的吸收，只能適應輕量越野級別（單個障礙高低落差不大的路況）。

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山地車分類：

1、林道TR(Trail)

騎行路線多為林間小道，因此得名，注重騎行的流暢性，多為全避震車 型，行程多為前後140mm。

2、全山地AM(All Moutain)

正如其名，車輛性能平均，連續爬坡或下坡都能勝任，但都不專長，對於只想擁有一輛車但卻能騎更多地形或想進行長途越野旅行的人來說是最佳選擇。行程前後150—160mm。

3、雙人競速DS(Dual Slalom)

雙人曲道賽用車，因強調高速過彎，飛跳，打泵(pump一種藉助地形加速的技巧)，車輛多為短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR車改造而來。

4、自由騎FR(Free Ride)

一種不拘泥於地形限制的技巧性騎行，05到10年左右風靡美國車界，產生了大量技術高超的freerider。傾向於高速高強度，藉助自然地形或人工修築的跳台來進行很大的騰越，喜歡在空中各種特技動作，行程180—200mm

5、飛躍DJ(Dirt Jumping)

藉助人工修建的場地進行空中騰越與特技動作，車輛多為硬尾，短後叉，強調強度與幾何角度，車架多為co-mo鋼，有較大的跨下空間。135*10mm後輪，前叉行程100mm以下。

6、速降DH(Down Hill)

專注與下坡與大落差，多用雙肩前叉，車架強度高，整車重量多在17KG以上，有很大的預壓，行程200—203mm

Ⅳ 長白山可以爬山嗎不願意的話能不能坐車或坐纜車上去天池可以游泳嗎有什麼景點門票是多少

1。關於爬山：天池有兩個上山口：西坡和北坡，西坡爬1400多台階。北坡爬得少，以坐車為主。
2。關於坐車：西坡和北坡都需要坐環保車，北坡除了環保車，還需要坐越野車到天池。
3。關於游泳：天池裡不允許，有溫泉游泳，需要單獨買票，價格80-238不等
4。關於門票：西坡套票210（125門票+85環保車），北坡套票290（125門票+85環保車+80越野車）北坡越野車是下了環保車，送你到天池；西坡沒有，需要自己爬上去。

Ⅳ 梅里雪山 | 17人葬身的世界登山禁區，卻能給人帶來幸運

卡瓦格博 ，海拔6740米，是雲南的最高峰。它還有另一個名字； 梅里雪山 ，堪稱中國最傳奇的雪山。其實卡瓦格博並非梅里雪山而是被叫錯了名字。 真正的梅里雪山，在太子群峰北側。

太子雪山群

在西藏 察隅縣 與雲南 德欽縣 交界處

縱貫南北，綿延 150 公里。

太子雪山群由太子十三峰組成

諸峰中 緬茨姆峰 線條優美

相傳為 玉龍雪山之女

其終年雲霧繚繞，似少女含羞而罩的面紗

吉瓦仁安峰 位於緬茨姆峰北側

為並列排里的五個扁平而尖削的山峰，又稱 五佛冠 。

測量隊誤將太子群峰記作梅里山脈，一代代人以訛傳訛， 「梅里雪山「代指了」卡瓦格博「 。對於登山界來說，海拔7000 米以下的山峰是不被列入登山名單的，但只有 卡瓦格博 是例外。在一百多年的現代登山史上，14 座8000 米以上的山峰，幾十座7000 米以上的山峰都被印上登山者足跡之後，唯有這座 6740 米的山峰仍然保持著她的聖潔。

在十幾年前，這座山峰幾乎不為外界所知，雖然 歷史 上的最著名的 茶馬古道 就經過這里。1950 年代，茶馬古道衰落之後，滇藏交界處的德欽縣被人們淡忘.1987 年日本人向中國國家體委提出攀登卡瓦格博的申請的時候，雲南省體委的人問： 卡瓦格博在哪裡？

卡瓦格博 是藏民心中的聖地

和西藏的 岡仁波齊

青海的 阿尼瑪卿

青海的 尕朵覺沃

並稱為藏傳佛教四大神山

1987 年8 月 的 夏季 ，一支陌生的隊伍開著越野車馱著大包小包來到了雪山下。淳樸的藏族村民請他們喝青稞酒，打酥油茶，火塘邊切下大塊的豬膘肉款待來自遠方的客人。與村民的好奇一樣，這支隊伍也對這座美麗的雪山和村民古老的生活方式驚嘆不已。他們告訴村民們，他們是來攀登梅里雪山的。村民們不知他們口中的梅里雪山在哪裡，更不知道，世界上還有一種運動叫做登山。友誼一直持續著，直到藏民知道了他們的來歷。

這支登山隊，由 中國 和 日本 聯合組成，當時中日兩國簽訂了10年共同攀登 卡瓦格博 的合同，主體是 日本京都大學登山隊 。日本京都大學登山隊是全日本實力最強的一支隊伍，有著日本多家大財團的資金做後盾。隊員中三分之一以上的人都有8000 米以上的登山經驗，並配備了最先進的衛星雲圖接收儀器，隊長是日本著名氣象專家 井上治郎教授 ，副隊長是中國登山家 宋志義 。

從 1987 年至 1990 年，登山隊用了兩年時間對 卡瓦格博 進行了一系列的地質學、動植物學以及氣象學的考察。蟲草怎麼挖？酥油怎麼做？山上長什麼植物？藏民怎麼生活？都列入他們的考察報告。只是他們沒有了解神山對於當地人生活的意義。當藏民們終於知道了他們要攀登的梅里雪山就是他們心中的神山「 卡瓦格博 」，他們受到的震驚是前所未有的。

藏民稱神山叫 阿尼卡瓦格博 ，意思是 卡瓦格博爺爺 。他們把神山當作是爺爺，怎麼可能讓登山隊爬到他的頭上。在藏民心中，生活中一切都是神山的賜予，山上的牧場養肥了牛羊，他們喝的每一滴水都來自山上融化的雪水。對神山不敬，神靈就會離開他們，災難就會降臨。

1990年，12月28日，登山隊即將到達頂峰，300多名村民趕到大本營對面的太子廟燒香祈禱。村裡的老人氣得跳腳哭喊著說：「 卡瓦格博 是時候施展你的神力了，把登山隊攆下來，不然我們以後再也不敬你了。」 卡瓦格博 真的變天了，離頂峰只有240米時，天空突然下起暴雪，17名隊員遭遇雪崩，無一生還，直到七年後踩在腳下明永冰川發現17名隊員遺體，這成為當時世界登山史上 第二大山難。

山難 為 卡瓦格博 蒙上一層神秘色彩，無數人躍躍欲試，期待登上這座處女峰。

1996年 ，日本登山隊再次來到 卡瓦格博 。此舉遭到周邊村民強烈抵制，他們不斷到縣里告狀。這一次，登山隊到達 6250 米處，天氣晴朗，登頂在即，東京氣象台突然發來緊急通知，暴風雪即將來臨，積雪將達2倍，為了避免重蹈覆轍，全隊連夜撤回大本營。造化弄人， 卡瓦格博 晴好如故，沖頂機會就此錯過。村民得知後燃起鞭炮，以示慶賀。

為什麼要登頂？ 有人說因為人類需要征服自己，法國作家和哲學家 杜馬爾 說：因為在下面，永遠不知道上面有什麼。」英國的登山家 馬洛里 說：「因為山在那裡。」

聽說 卡瓦格博倖存者之一 ，在昆明開了家叫梅里戶外的戶外用品店，自己卻再也不登山了。

2001年德欽縣人大正式立法： 禁止任何登山隊攀登這座神山 。卡瓦格博成為當時中國唯一一座禁止攀爬的山。

但仍有人不甘心，試圖偷摸上山。

2004年，僧人 王天漢 ，以攝影、朝聖為由來到 雨崩村 ，但被村民看穿心思將他綁下山去。

但登山愛好者 高家虎 就沒有那麼幸運，2010年12月，雲南登山者 高家虎 擅自攀登卡瓦格博，由於上山速度過快，出現身體乏力、頭痛、吐黃水、肺部有氣泡聲的症狀。他發送的最後一條簡訊顯示，他在 卡瓦格博 5400多米處。1月12日，高家虎的好友通過微博發布 高家虎 攀登卡瓦格博失蹤的消息，雖然德欽警方幾乎出動了所有警力，但仍一無所獲。

二十一世紀初， 卡瓦格博 出現冰川面積縮小、雪線上升的情況，其中最大的 明永冰川 退縮明顯。

在這個星球，人類已經占據了太多地方，為什麼就不能停下腳步給自然留下一片凈土呢？

2020災難式的開局，給了我們時間重新審視人與自然的關系。

學會尊重和珍惜它，畢竟我們也只是大自然的一部分。

相傳： 倘若有人進入德欽的第一眼，就看見梅里雪山，那麼會幸運一整年。

如果幸運真的存在，我們能做的也只是讓幸運延續。

Ⅵ 惠山爬山的地方叫什麼

惠山爬山的地方如下：

惠山爬山有三大主峰，分別是頭茅峰、二茅峰和三茅峰。首先惠山有九峰，但是爬山主要為三座峰為頭茅峰（網路172米）、二茅峰（302米）、三茅峰（328.98米）。其中三茅峰的名稱則源自「三茅真君」。

惠山的由來：

惠山區的前身為「華夏第一縣」江蘇省無錫縣，是著名的中國古代吳文化發源地，中國近代民族工業、當代鄉鎮企業的發祥地之一。

3000多年前，公元前12世紀，商末。周大王的長子泰伯、次子仲雍，為禮讓王位，南奔荊蠻，定都梅里（今梅村鎮），建立勾吳國。無錫縣成了江南吳文化的發源地。

300多年前，公元15世紀中葉，明代後期。無錫縣被稱為「布碼頭」、「絲市」。200多年前，公元16世紀中葉，清代中葉。無錫縣被稱為中國「四大米市」之一。

Ⅶ 我准備跟朋友一起騎車去峨眉山爬山 我們得是越野車250得 車費加住宿還有門票大約多少RMB

1、車子費用你自己比別人清楚，這個不幫你計算
2、你說騎車去爬山，我不明白你的概念。爬山是爬山的道路、騎車是騎車的盤山公路，二者風馬牛不相及。
3、如果直接從峨眉城裡騎上金頂（實際上不可能到金頂，騎車最高只能到接引殿，然後纜車上金頂），就是55公里左右的距離。
4、費用，門票150，保險10，纜車（可以不坐）上行65，下行55，住宿這個季節想便宜點的，住雷洞坪，一個人50元可以拿下。剩下就是吃飯了，一天節省點，50元沒問題。自己做加法吧。

Ⅷ 北京周邊有什麼爬山的好去處

霧靈山、百花山、雲蒙山。

霧靈山：

環境綜合：每當雲霧湧起時，雲鋪成路，人行在天，如入仙境。可來此穿越、宿營、探險。

雲蒙山：

環境綜合：險、秀、奇、雄皆佳。山中水流終年不斷，溪流在高山峽谷中急馳轟鳴，加上溪邊片片蘆葦，造就出北國江南韻味，令人更覺秀美。

空氣狀況：氣候涼爽宜人，空氣中負氧離子含量極高，山中植被覆蓋率達90%以上。雲蒙山最炎熱的7月，平均溫度為20℃，比避暑山莊還低。

交通指南：汽車出東直門走酒仙橋到牛欄山環島，一直向北過懷柔縣城，經西庄、河防口再向北便是雲蒙山。全程均為國道，行路甚易。

Ⅸ 天氣晴朗開著普拉多去爬山，順便求認證！

說起開始喜歡普拉多已經是很多年前的事情了，那時候買人生第一輛車時就提議買它，可媳婦嫌車大，不好駕馭。於是遂了她的心願，買了個沃爾沃s60，八年多沒出過什麼毛病，進口品質還是值得信任的[鼓掌][鼓掌][鼓掌]這兩年孩子也有了，家裡的兩個轎車都有點不夠用了，裝上兒童安全座椅一家人出門實在有點委屈後排於是一直念叨想換輛越野車，無奈大家都不支持，此事只好作罷(關鍵是家裡我和老爺子都不掌財權)。我就只能看看論壇，在壇子里瀏覽祖國的大好山河。這兩年一直關注哈弗h9，一是除耐久性外各方面比較突出；二是覺得中國人買個國產車，心裡很是有民族自豪感；三是最重要的一點：家裡余糧不多，買個二十多的車壓力不太大[流淚][委屈][糗大了]就這樣當媳婦和家裡老太太同意換車的時候我力薦h9，媳婦當時就給我否了，就差給我一大嘴巴子了，撂下一句：要買h9還不如不買。老太太一看這架勢想緩和一下氣氛說讓她先看看h9啥樣，我馬上找出圖片給她看，結果剛看了一張正臉就沖著我嚷：快拿走吧，太難看了。於是開啟了三天的看車路。第一站來到平行進口，看了途樂，媳婦覺得可以，老太太嫌大。第二站看了發5，不得不說優惠力度是真大，那些喜歡品牌的同學們可以考慮一下(咱不考慮，因為咱對普拉多是真愛)。既然都到這價位了，我說那就看看普拉多吧，結果兩天就把車提了。說來也巧，本來上午回了趟老家，下午回來准備休息，家裡兩位女金主說走啊，看車去啊。又開車帶他們去4s，主要想讓他們看看h9實車，說不定有改觀呢。結果就在先路過一個豐田，就先進去看看吧。門外就是一輛現車，我還說這是誰准備提的。跟銷售開門見山，有車嗎、優惠多少、等車多久，遂查，門外這輛就沒人定。里外看了一圈，當看到車架號後我有點蒙，末尾跟我生日是一樣的！[色][色][色]給金主大人一說，都坐不住了：明天提車！就這樣，我成了一名普拉多車主，我的dreamcar就這樣闖進了我的生活，這份喜悅來的太過突然。其實媳婦知道我一直喜歡普拉多，沒事就看論壇，也會偶爾跟她談論兩句。不禁讓我想起有位哲人說過的話：家人總會是最愛你的那個人，他會把最幸福的都給你！

這樣能認證不

Ⅹ 敦煌有沒有可以提供越野車帶人穿越沙漠的地方

敦煌的漠葛戶外俱樂部就可以提供沙漠露營，沙漠徒步穿越的各種戶外活動