把轎車改成皮卡

A. 汽車改裝是否合法

針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：

1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。

2、改裝前保險杠

更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車輛顏色

改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改

車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。

5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號

發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢

禁止改裝的有：
1、升高底盤
2、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很誇張的樣子

3、進氣系統和排氣系統的改裝
把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣也是不行的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。

除了這些之外，其他的都是沒有明文規定禁止或者允許的，根據各地的情況具體而定，像是燈光改裝，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。

B. 我想把小轎車上面的車牌安到我皮卡車上面，可以嗎

不能。一號一車，除非到車管所重新辦理轉戶登記。

C. 可不可以將福特F150皮卡車改裝成小轎車

不可以，車身首先都不允許，底盤也不行，懸掛系統也不行，動力系統也沒辦法改。你非要改，把它改裝成一部越野車其實是很容易的，給後面貨倉搭個蓋子。其實它就是一部美式越野車

D. 家裡有台轎車，還有一台破皮卡拉貨，現在想換成一輛車，有沒有家用拉貨都可以的車呢

以前用過拉卡拉，經常跳碼，然後又用隨行付，都會跳碼，現在用趣刷了，不用機器綁卡就能刷，感覺比之前用的都好一些

E. 皮卡車車廂整容成轎車算不算違法行為

當然屬於違法改變機動車原有出廠設計了！ 非法改裝 機動車的判定準： 1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。
2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。
3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。
4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。

F. 皮卡車是什麼車

皮卡汽車（Pick Up Car）：英文Pick Up的譯音。Pick Up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這里意指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

G. 高手進來!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

汽車的來歷部分介紹（轉載）

「轎車」名字的來歷

先說英文名Sedan的來歷。早在汽車發明之前就有Sedan一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高了安全度。18世紀傳到美國後，也只有紐約、費城等少大城市中的富人才有資格享用。

1908年美國汽車大王福特推出T型車時，車由原來的敞開式變為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當時是個了不起的進步。福特在推銷時很想突出他的偉大改進，於是就靈機一動，將他的「封閉式汽車」（Closed car）稱為Sedan，讓購車人有一種心理上的滿足。從此，供譜通百姓代步的普通汽車都被稱為Sedan。

再說中文名的來歷。其實我國古代早有「轎車」一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的「轎車」一樣可以顯出榮耀。於是，人們就將當時的汽車稱為轎車。

越野車不等於吉普

總有人把越野車都叫吉普，如說「三菱吉普」如何如何，「豐田吉普」怎樣怎樣，這都是錯誤的說法，屬典型的外行話。

越野車是車型種類的名稱，特點是四輪驅動、底盤高、通過性好，常作為探險或軍用，是專為在非公路地區行駛而設計的汽車。如豐田的「陸地巡洋艦」、三菱的「帕傑羅」、北京的「切諾基」、「牧馬人」等車型。雖然吉普牌汽車都是越野車，但越野車並不都是吉普牌。作為車迷千萬不可人雲亦雲，要有「專業」車迷意識。

概念車

概念車一詞由英文Conception Car意譯而來。概念車並不是即將投產的車型，它僅僅是為向人們顯示設計人員新穎、獨特、超前的構思而己。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。

世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車，並在國際性汽車展覽會上亮相。一方面了解消費者對概念車的反應，從而繼續改進；另一方面，也可向大眾顯示本公司的科技進步，從而提高自身形象。在所不惜1999年上海國際車展上，我國首輛概念「麒麟」亮相。

多用途汽車(MPV)

多用途汽車（Multi-Purpose Vehicle,簡稱MPV），也叫多功能汽車，俗稱「子彈頭」。有時為了運送更多的人或貨物，汽車需要更大的空間。1985年法國雷諾汽車公司首推單廂式Espace多用途汽車。這種車外有優美的流線型車身，內有可移動的座椅，不僅有8人的乘車空間，並兼具轎車的舒適性，可以變成小公共汽車、野營汽車、家庭用車、小型貨車或移動式辦公室等。

休閑汽車(RV)

休閑汽車(RV)的英文原意是Recreational Vehicles,即娛樂、消遣、休閑用汽車。休閑車最早出現於美國，由皮卡及廂式車改裝而來。它沒有十分明確的定義和標准，一般指輕型越野車、小「子彈頭」、新型皮卡等外形新潮、模樣可愛的小型汽車。

運動型多用途汽車(SUV)

運動型多用途汽車簡稱SUV，是英文Sports Utility Vehiles（運動型多用途汽車）的縮寫，是指造型新穎的四輪驅動越野車，它不僅具有MPS的多功能性，而且有越野車的越野性，同時還有休閑車的可愛模樣。SUV沒有明確的概念，有時很難斷定某輛車是SUV、越野車，還是休閑車，甚至有人把SUV作為休閑車的美國叫法。

高級旅行車(GT)

高級旅行車(Grand Touring Cars)，簡稱GT車，它是一種敞篷或封閉式汽車。車身兩邊每側最多有1個門，最少要有兩個座位。這種車不僅在開放的公路上性能表現卓越，而且適合在環形跑道及封閉賽道上參加比賽。

皮卡（轎貨車）

皮卡（Pick-up）又稱轎貨車，它是以轎車基本型改成的客貨兩用的、敞開貨箱的運輸車型。它只保留轎車車頭及駕駛室，前半截與轎車一樣，後半截則為敞開式貨箱。皮卡分單排、雙排及廂式等三種。

「皮卡」一詞由英文外Pick-up音譯而來。

最早的汽車

有記載的最早的汽車是一輛60厘米長的蒸汽車模型，是比利時耶酥會教士費迪.韋比埃斯特(死於1687年)製造的。他可能是受到中國周朝（公元前800年）「火戰車」的影響。

最早可行走的汽車是1769年尼古拉.約瑟夫。庫諾（1725-1804）在巴黎阿塞納製造的一輛軍用三輪蒸載重車。由於沒有轉向器，這輛車只能直線行走，不能轉彎，在試車時撞到牆上，這也成了世界上第一起汽車事故。

第一輛汽油汽車是德國卡爾.奔弛製造的，1885年末開始在德國曼海姆行駛。

最早的出租汽車

1896年，德國斯圖加特市居民杜茨，以每輛8000馬克的價格錢購置了兩輛賓士汽車來經營出租汽車。1897年5月，德國一名叫弗里德希.格萊納的人成立了出租汽車公司，並最早在車上安裝里程計價器，成為最早真正意義上的出租汽車。

最早的警車

過去歐美地區警察一直乘坐四匹馬拉的車巡察辦案。直到時候1903年，美國波士頓警察局突發奇想，購買了一輛斯坦雷蒸汽汽車，作為警務專用車，首開警車的先例，後廣為各國警察局所效仿。

最早的長途汽車

1898年8月，英國的倫敦汽車運輸公司在克拉克頓和倫敦之間開辟了世界上最早的城市之間的長途公共汽車線路。在這條線路上，每星期五有4輛公共汽車對開往返，距離為70英里，單程需五個半小時。

最快的汽車

目前最快陸地紀錄創造者，是通體漆黑的英國火車「推力」（Thrust）SSC，它的最高速已經突破音速（即超音速）而達到1220.856公里/時。Thrust SSC是由前陸地速度紀錄創造者理查德.格林(Andy Green)駕駛.如果你不認為Thrust SSC是一部汽車 ，那麼市區道路的最高速紀錄則是麥克拉倫（Mcaren）F1，由安迪.沃萊斯(Andy Wallace)駕駛，在大眾公司總部狼堡的測試跑道上創下的確良386.7公里/時最高速紀錄。

中國最早的公共汽車

1922年董漢生僅以兩輛公共汽車在上海的租界內辦起飛了第一家公共汽車公司，這是我國最早的公共汽車。當時，汽車人愚園路往返於兆豐公司（現中山公園與靜安寺之間，每輛車載30人。 兩年後，英國人以壓低票價等手段，迫使董漢生公司停業。

中國第一輛國產汽車

我國第一輛國產汽車，是1929年5月在沈陽問世的。這輛汽車是由當時奉系軍閥的遼寧迫擊炮石製造。1929年張作霖死後，其子張學良將軍掌權。張將軍年輕時留學海外，受西方物質文明與科學進步思想的影響，歸國後在治軍過程中重視部隊的機械化作戰移動速度，積極為部隊配備機動車輛，於是任命同窗好友李宜春為遼寧迫出炮廠附設民生工廠的廠長。李宜春先由美國購買「瑞雪號」汽車整車，然後拆卸，除發動機、後橋、電器設備和輪胎等由國外進口外，對其他零、部件帽進行重新設計、製造，這樣終於製成功我國第一輛汽車——「民生牌」汽車。此車為75型、48千瓦（65馬力），載重量為1.82噸，時速為25公里。此車於1931看9月12日在全國道路協會主辦的上海市展覽會上展出。

世界四大汽車城

1、 美國――底特律
2、 日本――豐田
3、 義大利――都靈
4、 德國――斯圖加特

世界主要汽車工業集團

歐美集團：通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒
歐洲集團：菲亞特、雷諾、寶馬、大眾、沃爾沃、標致－雪鐵龍
日本集團：豐田、日產、本田、五十鈴、鈴木、三菱、馬自達、日野、富士重工
韓國集團：現代、大宇、起亞

世界主要汽車生產大國著名企業

美國：通用、福特、克萊斯勒
日本：豐田、日產、本田、三菱、鈴木、馬自達
德國：大眾、賓士、寶馬
法國：雷諾、雪鐵龍
義大利：菲亞特
韓國：現代、大宇、起亞

全球15大整車生產商

通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、豐田、大眾、菲亞特、日產、本田、標致－雪鐵龍、三菱、雷諾、五十鈴、大發、寶馬、馬自達

2000年全球10大汽車生產國

美國、日本、德國、法國、韓國、西班牙、加拿大、中國、墨西哥、英國

H. 去轎車化福特將推出緊湊型皮卡實錘

早在2018年就有海外媒體報道了福特計劃推出更小，更加實惠的皮卡。這則事件在當時並沒有引起很大的反響，畢竟這款車何時推出，是否會推出，都會隨著汽車形勢的發展產生一定變數。

從機械結構與發動機的規格來看，這將是一台福克斯皮卡版車型，保持了福克斯乘用化優勢的同時，皮卡貨箱將帶來更大更加靈活的儲物空間，這是將是轎車無法比擬的優勢所在。這台全新皮卡命名還未確定，不過根據報道消息顯示，這台車將有可能採用Courier作為命名，因為福特曾經就推出過形式相同的皮卡就是此命名。不過也有媒體認為福特將重振Ranchero大名，到目前為止這些都是未知數。預計該車將在南美率先推出，2021年底或2020年初再登陸北美。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 汽車改裝、紅旗名仕A3E

04版紅旗明仕換「芯」了，原裝的日產QG18發動機替代了國產的4GE發動機，並將已有的17項技術和配置配件更新升級擴大到了100餘項。為了發展壯大這個寶貴的民族品牌，素來不事張揚的一汽轎車小汽車已將心血注入到了新一代的紅旗明仕身上。

圖為紅旗新明仕外觀

紅旗轎車小汽車當前的主打產品分為兩大系列專集：明仕和世紀星，而04版明仕更是以14.98萬元的報價價格和其庄嚴的外表的外形、寬廣的空間形成激烈反差，成為最平易近人的一種什麼樣的款式紅旗車。新明仕沿襲了04版明仕的外觀，大大的一汽紅旗車標鑲嵌在水平鍍鉻格柵的正中，和車尾雋永的，「紅旗」字樣同時標明著這輛車在人們心中和眾不同的位置。一看到這兩個宇，立刻令人回想起老百姓曾經親近地稱它為「小紅旗」，還有車頭上的那面紅旗立標。和那時相比，它的發展和演化是顯而易見的。

此次改款將重點放在了內在品質和性能的性質能力的全方位提升上，因此多達L90餘項的技術改進幾乎都在看不見的地方。比如前臉中組合大燈的形狀和04版一致，但提高了照明亮度和照射范圍，對夜間行車的安全很有好處。只有車尾的字標由04版明仕的CA7180A3E變成了CA7180A4E，這懷疑也許能夠是從外觀工區分這兩款車的最好方式。車內空間同樣寬廣，真皮座椅質地柔軟，寬大舒服，坐上去感覺很厚實。轉向柱加長了十幾毫米，查看與觀察儀表的視線有所改善，但方向盤仍然不能夠認可能不能夠認可以進行任何角度的改變調整；身材嬌小的人不太容易找到理想的駕駛位置。

摘掉發動機罩的紅旗新明仕發動機

後排座椅舒服,空間寬廣

圖為紅旗新明仕中控台

組合式儀表的布局略有變動，更加清晰易讀。夜間的燈光生效後的情況相當漂亮，白色的刻度、紅色的指針賞心悅目。兩個圓形的主儀表下方各有一個小液晶屏，轉速表下面是時鍾，速度表下面是里程數。中央顯示屏的信息較豐厚，並新增加了行李廂蓋開啟顯示，而中控台上設有內控行李廂蓋的按鈕，伸手可同。點火開關位於儀表台上，雙閃燈開關則是轉向柱右側上的一個獨立小撥桿。和之對稱，左側的小撥桿是燈光開關，向上撥動離別掌握小燈和近光，而遠光需要用下面的轉向燈撥桿來掌握，操作起來挺有興致。

對於一種什麼樣的款式以商務功能為主的汽車型號，後座上的乘客往往需要特別關照。新明仕的後排乘客不但擁有舒服的座椅，寬裕的空間，而且諸如後排獨立的空調出風口、點煙器，頭頂扶手上的瀏覽燈、尺寸很大的煙灰缸，以同很大很厚的中央扶手等都是專門為他們准備的。中間位置的乘客還配備了兩點式安全帶，只是下面鼓起的地板令人無法並攏雙腿，因此後排還是以兩名乘客最為合適。

最新品牌發動機的匹配成功代表著紅旗車的又一次進步，當打開寬大的前機蓋時第一步，首先發覺操作變的輕巧愉快容易，這是由於採用了液壓桿舉升裝置的緣故，很人性化。精密漂亮的發動機罩下面就是這台4缸16氣門的QGl8發動機，採用雙頂置凸輪軸。多點電噴等當今的流行技術，而EGR廢氣再循環裝置更是使其排放超越了歐川衡量標准條件。怠速狀態下平穩清閑，正常行駛時車內雜訊也分明降低。只要不去急踩油門，並將轉速保持在3000轉／分以下，開起來都會相當舒服。

當深踩油門時，發動機對油門的響應良好，提高速度生效後的情況分明。以1.8升的發動機排量相對於1280公斤重的車身來說，中低轉速的扭矩體現果然名不虛傳，動力充沛。QG侶發動機116馬力的最大功率比國產的4GE發動機大了20馬力，體現在0-100公里／小時加速時間上就是新明仕比04版快了2.9秒，優勢是很分明的。但如今的消費者已經不會為動力方面的一項優勢而買單了，因此新明仕的市場體現怎麼樣，還要看最終的規定報價價格是否能帶來更大的驚喜。