獵豹越野車手續套用

A. 獵豹越野車的四驅怎麼設置

四驅，沒有差速鎖。
有ABS+EBD，其餘剎車輔助，TCS，ESP等是沒有的。
相同價位的越野車，目前只有哈弗H5綠靜柴油機配有ESP，差速鎖等。
H5 H3，陸風X8標配或可選裝差速鎖。四驅沒得差速鎖，越野能力就大打折扣了。

B. 獵豹車聯網怎麼注冊；獵豹Q6是越野車嗎

獵豹車聯網怎麼注冊 首先要下載車聯網APP，使用手機號碼進行注冊，注冊完成之後，只需要輸入登錄賬號和密碼即可使用，使用車聯網，通過手機就可以了解汽車當前的狀態。

車聯網是由汽車的位置、速度和路線等相關的信息構成的一種巨大的交互網路，通過GPS、RFID、感測器、攝像頭圖像處理等裝置，可以完成汽車自身信息的採集，同時也可以完成汽車狀態信息採集，簡單來說，通過車聯網技術可以隨時了解汽車的運行狀態。

使用車聯網還可以計算出不同車輛行駛的最佳路線，及時進行匯報，使汽車在最短的時間內達到目的地，車聯網是由強大的車聯網系統支持的。

車聯網為實際的用車帶來了實質性的改變，使用手機與汽車進行互聯，通過手機就可以遠程監控汽車，同時還可以調整汽車內部的溫度。

通過車聯網系統，可以利用車輛與路邊基礎設施之間採集到的信息來建議車主，減少駕駛員不必要或者是不規范的一些操作，在一定程度上降低了汽車的油耗。
獵豹Q6是越野車嗎
獵豹Q6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款中型SUV，這款車的外觀更像是越野車。

這款車是 獵豹汽車 旗下推出的一款車型，共推出了兩個版本，分別為兩驅版和四驅版，在動力方面，獵豹Q6搭載的是一台2.4L發動機，發動機的最大功率為108kw，最大扭矩為230牛米，傳動方面匹配的是5擋手動變速箱和6擋手動變速箱。

獵豹Q6採用的是全新的家族式設計語言，汽車的前臉採用的是直邊勾勒的倒梯形中網，進氣格柵採用的是熏黑式的設計，營造出一種鮮明的運動感。

這款車採用的是非承載式車身，外觀造型、底盤技術、高通過性能是這款車主要的優勢。

獵豹Q6採用了方正的車身設計，保證了車內空間最大化，汽車整體的線條比較硬朗，為了提高這款車的越野性能，獵豹Q6採用是R16的越野輪胎，車廂的尾部同時配備了全尺寸外掛式備胎。

獵豹Q6車身長寬高分別為4819*1795*1890mm，軸距2725mm，這款車的最小離地間隙達到230mm，擁有更好的越野性能和通過性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

C. 2002年的二手三菱獵豹越野車多少錢

您好，您說的2002年的三菱獵豹如果是2.4兩驅的車型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬八左右，具體看實際車況。

D. 獵豹汽車手動四驅怎麼用

獵豹的四驅形式為分時四驅（區別於適時四驅和全時四驅），分為2h、4h、4l，三個模式，分別是高速二驅、高速四驅、低速四驅。獵豹分時四驅系統，在全驅動模式下，不適合在鋪裝路面上高速行駛，尤其是轉彎情況下，因為它的分動箱沒有中央差速器，前後轉速輸出50:50，而車在拐彎是前後輪是有差別的，所以會產生轉彎干涉現象，會帶來嚴重危險的。

E. 獵豹黑金剛q6搖控匹配

1、控盒子上有學習鍵，按住以後就進入學習模式了。

2、還有的有一種是打開汽車的左前邊子連續開關鑰匙五次聽到提示音後就進入了學習模式。

3、買一個萬能遙控器，選擇其中的獵豹黑金剛。

F. 關於"獵豹越野車"的任何有關介紹或其駕駛經驗技巧

近日因單位工作需要,我們買了一台奇兵

這個車拿到手後,我們找安裝店加裝了倒車雷達,發現後面的不銹鋼保險桿用材敦實,師傅打了半個小時電鑽才搞出一個探頭的孔(一共有四個),相信這個鋼架子對意外事故會有不錯的表現,花費280元然後加裝了中央門控,用遙控器鎖車的感覺還是好多了,這個遙控器我們發現可以遠距離使用150,真是痛快,花費240元然後加裝了雨檔,地板膠,還給後面背的輪子搞了一個罩子,原車都沒有,如果廠家作為標配就好了,不過也不貴,幾十元就搞定了

開了幾天後,發現這個車性能不錯,發動機聲音細膩飽滿,操縱輕便,車身很高,視野有點象在公交車上,相信磨合期後在越野時會更加自信

但這個車的缺點就是車模作工不夠精細:兩天後發現駕駛室左側窗戶關玻璃時會有難聽的磨擦聲,玻璃好象很別扭地才升上來,而且發現霧氣開關就彈不起來了,還有就是副駕前的雜物盒幾乎就蓋不完整,就象抽屜關不嚴那種,後背箱內盒裡配了幾把常用工具,容易掉出來,我們的手電筒和小板手幾天後就不見了。

我還是接著為網友們介紹奇兵的使用情況吧,由於車廂很長為了保證空調效果,這個車配置的空調分為前後兩部分,可能是我們平常開的小車內部空間都沒有這么大,所以短時間內製冷效果不明顯,只聽見空調電機的聲音呼呼響,就是不見涼快,如果同時使用前後空調,整個車廂的風聲就更明顯了

然後是音響,音質的確不錯,放收音機的時候我還以為是CD,可以容易實現地選擇幾種音效和聲音定位模式,高低音的調節也很方便

後視鏡是手工調節的,後視鏡的曲面好象一般,導致後視不太開闊,有時後面的車貼得太近了在後視鏡里還發現不了,好在中央後視鏡異常好用,只要稍一抬頭就可以發現後面的所有跟車情況,甚至我現在習慣用中央後視鏡來代替左右後視鏡.

檔位剛開始的時候稍硬,用幾天後就靈活多了,但離合行程很短,抬起一點點後就要稍停幾秒,等動力合上後才能完全離開,如果快一點就容易卡死,發現發動機對車速反應比較敏感,只要車速與檔位稍有不當，有經驗的駕駛員就能感覺到車身輕抖,聽聲音也會變得不細膩圓滑,但旁邊的同事可能感覺不到。剎車靈敏,輕點一下就可以迅速制動,考慮到油耗的問題,合適的操作應該是:輕起步,輕加速,輕制動.

我想像中的越野車是個粗放的漢子,操作要夠威夠勁,駕駛要盪漾激情.這個車的總體感受是操作要求細致與准確,動作易輕緩,不象我原來想像的那麼粗糙,可能是開新車還要有個習慣的過程,現在是磨合階段,過段時間再給大家介紹越野體會吧

我接著給大家介紹奇兵.兩周的時間,我們的奇兵已經磨合1300公里了,發現這個車子的工藝比想像的要差得多,可能是經濟型定位所致,廠家應該是有意拉開與原型車的檔次,不然對於一個軍工老廠的成熟車型,怎麼改奇兵版後有以下這些不該有的問題呢

首先是發動機,這個車用的是四川新晨發動機,一個老司機試駕一天後告訴我們發動機易"飛車",就是丟油門後發動機轉速會不降反升,然後才降下來,同時打火後不給油可以看到轉速不穩,在怠速附近晃盪,就體現了發動機的調校不是十分到位,或者控制系統不佳,不能實時反應操作.這些細節我們買車時沒有經驗,使用後認真觀察才知道,那個老司機一直開著幾十萬的好車,對高檔車很有研究,如果沒有他的指點,我們還真不知道好車應該有的特點(新車5天時)

有一次下班時發現奇兵的剎車燈整個下午一直亮著,旁邊的同志馬上指出這樣應該很費電池.我們立即開到廠里檢查,原來踩剎車時會觸動一個尾燈絕緣片,但這個片子壞了一部分就一直亮燈(新車8天時)

有一次夜晚被城市灑水車噴了一玻璃的水珠,正好打開雨刷時才發現雨刷不會動,難道又壞了第二天立即開到廠里檢查,原來是雨刷的保險壞了,可靠性真不敢恭維了(新車10天時)

這個車我們一直很愛惜,指定專人駕駛,磨合期內只在城市裡轉轉,加上這段時間秋高氣爽,城市道路開闊干凈,還沒有經過上山下鄉的越野考驗,但就是感覺小毛病時有發生,還好我們在湖南,長豐的維護是沒得說,態度很好而且技術過硬,手到病除的功夫了得,但我們認為廠家應該注重生產細節的工藝,讓這部越野車更加可靠,他的表現才對得起長豐這個軍工老廠的企業品質 。

我接著給大家介紹奇兵:大家都知道購車時的油標是指高速勻速行駛時的理論值,這個車耗標值是10.5升/百公里,因為我們平時基本上都是在城市和小山區里轉,所以實際消耗就不是這樣了.經過這2個多月的反復試驗,每次加40升(200元)的93號油,可以開到約350公里里程,算下來的城市山區油耗就是11.5升/百公里.如果是經常跑長途或跑高速公路,應該可以明顯省油,這一點是肯定的.

當然,要省油技術也很重要,我平時的做法是這樣的:先用1檔起步,車身動了幾秒鍾馬上換2檔提速,速度稍快馬上換3檔,前3檔的轉速要嚴格控制在2000轉以下,當速度達到40碼以上時就要盡快使用4-5檔了,這樣可以進一步將轉速降低.其間也試過在30碼左右時就直接上4檔,但這個車很敏感,速度沒能上來時就急於用高速檔發動機會有輕微震動抖動,還是按照正常操作好些.只有在高速路上跑到80碼以上時才將轉速踩到2000-3000轉,這個時候沒轉速也上不去.總之,單位時間內的轉速就體現了能量消耗的速度,所以要注意:在速度充許的情況下,油門不要踩深轉速不要太高就換檔,節省轉速就是節省錢呢.
既然是越野車就不能不提到越野性能:因為工程堪察的需要,上周我們公司的幾台車同時上了一個高山基站.這個基站在深山老林當中,山高路險,雜草從生.奇兵也是在磨合期(5000公里)結束後第一次開始上這么高的山峰.捷達1.6基本上用1檔花20分鍾上通過最艱難的地方才到山頂,現代2.0城市SUV因為過於自信,竟然在最艱難的地方出現2次熄火,不得不採用久違了的"坡起"動作,而奇兵的表現讓人眼前為之一亮,只見它一路小跑歡呼著就上了山頂,只在最艱險曲折的地方用了幾分鍾的1檔,其它的山路2-3檔就足矣,在高山之顛,它俊朗的外觀與出眾的性能得到大家的一致好評.畢竟2.4的排量也不是噱頭,能量總是守恆的嘛,感覺到這個車做為工程車或工具車使用,是十分合格的.

我還是要為車友們說說這個車的缺點:這個車的細節質量還是不如人意.車廂內頂燈的2個燈泡在2個多月(8500公里)的時間內就壞過2次,而且不包修(更換1個燈泡要3元),這個燈還是很重要的,它可以在車門沒關緊時一直亮著提醒司機注意鎖門,但因為我們工作忙未能及時更換也帶來些不便.上周通知我們去廠里做一次全身24項的免費檢查,正好這段時間車後廂底部在顛簸路段時會有難聽的"吱吱嘎嘎"的聲音(就象鄉下老中巴那種),師傅們把車架升到空中,在底盤下反復搞了1個多小時才查出是後輪彈簧鋼片銷與定位孔的摩擦聲,打上紅色的長城潤滑油就好了.接著打開車頭蓋檢查,在給電池免費加硫酸液時發現副水箱蓋與主水箱軟管聯接的接頭斷了,店裡說副水箱蓋屬於塑料易損件不能保修,而且因為蓋子不匹配整個水壺只能同時換掉,結果一個水壺模樣的塑料小東西就花了65元+10元工錢,我們自認倒霉算了吧.但恰恰旁邊又開來一輛奇兵,車主說是2月份買的,他的副水箱蓋接頭也斷過,由此完全可以判斷這個水蓋本身存在質量問題或者設計有誤.我說黑金剛會這樣嗎?穿著西裝的售後小姐說這能比嗎?因為不在一個價位上啊

雖然細節質量上還是有不如意,但這個車畢竟繼承了三菱越野車的優良血統,所以奇兵的強勁動力,俊朗外觀,經典內飾,清晰檔位,開闊視野還是讓我們這些鍾情於正宗越野車又要在價格上細算的人多了一份選擇的空間.無論工作還是閑情,我還是十分喜愛這台車的,大家有什麼問題也可以留言,我會在後面的文章中繼續發表使用體會

G. 獵豹越野車怎麼樣

還不錯的車。皮實耐用，保有量也大，維修保養都方便。十萬左右想玩越野，這一款是最強悍的。

目前這一級別的硬派越野車中的代表了。強悍的外表下是它在中國軍隊中獲得的各種榮譽。喜歡軍車的朋友可以考慮這款車的獨特魅力。它給你男人不一樣的情懷。

H. 獵豹黑金剛越野車怎麼樣啊，有沒有人買的挺喜歡這樣的車的

1、作為國產高檔越野車典範車型，全面提升了國產越野車的技術含量和產品檔次，皮實、耐用的品質已經在廣大消費者中留下了深刻印象。 獵豹「黑金剛」的外形給了人們強烈的視覺沖擊。該車外形一改原有三菱PAJERO(報價 圖庫 點評)的設計風格，整體上盡顯新穎獨到，而越野車追求的高大威嚴、力度張揚、曲線豐滿的新風格得以盡情展現。

2、從輪廓上看，四個輪外側面的外形新設計尤其充滿了原始的力量，就像是健美冠軍肌肉發達的臂膀和腿部，呈自然流線型隆起，性感魅力十足。當光線匯集此處時，盡現力與形的原始美。而獨有的前臉保險杠，也是獵豹「黑金剛」的一大特色，就像是一個全副武裝的將軍，時刻准備著戰斗，而賴以保護他的就是前臉護罩。

3、獵豹「黑金剛」源自三菱純正的越野血統，在任何一種道路狀況下，獵豹「黑金剛」均能應付自如；在高速路、坑窪路、打滑的路段，無論是道路通過性，還是道路適應性等方面，他都能從容應對。

I. 行車證上寫著獵豹牌cfa 6460a是什麼車

獵豹多用途乘用車，CFA6460A是公告型號，品牌是獵豹，類型是多用途乘用車。多用途乘用車是指可以家用也可以商用的多種用途的乘用車。多用途乘用車分為多功能乘用車和SUV多用途乘用車。SUV多用途乘用車就是一般說的城市越野車。而多功能乘用車既不是轎車又也不是越野，按俗話而言應該是商務車或者休旅車。
拓展資料：
多功能乘用車：
多功能乘用車同樣是兩廂車，但與越野車注重性能不一樣，它注重的是承載空間，說白了就是可以裝更多的東西，是可以家用/商用多用途的。
乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車.乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。
獵豹汽車：
獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱，是一家集整車及零部件研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，隸屬於長豐集團，總部設在湖南長沙，擁有湖南永州、安徽滁州兩大整車製造基地，湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產基地，具備年產15萬輛輕型越野車、SUV及5萬輛皮卡車的生產能力。
豹汽車是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，並延續多年軍工製造積淀的品質優勢，融入多年合資合作過程而吸收掌握的先進技術經驗，為用戶提供高品質的SUV及皮卡車產品，全面覆蓋政府公務用車、軍隊指揮用車、行業商務用車以及個人家庭用車等細分市場，擁有較高知名度及良好市場口碑。

J. 求獵豹系列越野車的全部資料！

獵豹CS6 2.5 四驅豪華型
錯
車型名稱： 獵豹CS6 2.5 四驅豪華型 獵豹CS6 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2.4 四驅豪華型 車型名稱： 獵豹CS6 2.5 四驅舒適型
報價： 22.68萬 14.68萬 16.98萬 19.78萬 報價： 19.98萬
品牌： 長豐汽車 長豐汽車 長豐汽車 長豐汽車 品牌： 長豐汽車
級別： SUV SUV SUV SUV 級別： SUV
發動機： 2.5T 143馬力 L4 2.4L 125馬力 L4 2.4L 125馬力 L4 2.4L 125馬力 L4 發動機： 2.5T 143馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 變速箱： 5擋手動
長×寬×高： 4980*1865*1835 4980*1865*1835 4980*1865*1835 4980*1865*1835 長×寬×高： 4980*1865*1835
車體結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 車體結構： 5門5座SUV
推出年份： 2007 2007 2007 2007 推出年份： 2007
最高車速： 140 140 140 140 最高車速： 140
0-100加速時間： 25 25 25 25 0-100加速時間： 25
100-0制動距離： - - - - 100-0制動距離： -
官方油耗： 7.4 7.9 7.9 7.9 官方油耗： 7.4 歐III
變速箱 獵豹CS6 2.5 四驅豪華型
變速箱糾錯 獵豹CS6 2.4 兩驅舒適型
變速箱糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅舒適型
變速箱糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅豪華型
變速箱糾錯 變速箱 獵豹CS6 2.5 四驅舒適型
變速箱糾錯
名稱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 名稱： 5擋手動
擋位個數： 5 5 5 5 擋位個數： 5
變速箱類型： MT MT MT MT 變速箱類型： MT
底盤轉向 獵豹CS6 2.5 四驅豪華型
底盤轉向糾錯 獵豹CS6 2.4 兩驅舒適型
底盤轉向糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅舒適型
底盤轉向糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅豪華型
底盤轉向糾錯 底盤轉向 獵豹CS6 2.5 四驅舒適型
底盤轉向糾錯
驅動方式： 前置四驅 前置前驅 前置四驅 前置四驅 驅動方式： 前置四驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 螺旋彈簧式懸架 鋼板彈簧結構 鋼板彈簧結構 鋼板彈簧結構 後懸掛類型： 螺旋彈簧式懸架
助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 助力類型： 機械液壓助力
車輪制動 獵豹CS6 2.5 四驅豪華型
車輪制動糾錯 獵豹CS6 2.4 兩驅舒適型
車輪制動糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅舒適型
車輪制動糾錯 獵豹CS6 2.4 四驅豪華型
車輪制動糾錯 車輪制動 獵豹CS6 2.5 四驅舒適型
車輪制動糾錯
前制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 前制動器類型： 盤式
後制動器類型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 後制動器類型： 鼓式
前輪胎規格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 前輪胎規格： 265/65 R17
後輪胎規格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 後輪胎規格： 265/65 R17
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 備胎： 全尺寸