豐田霸道3400越野

『叄』 豐田霸道3400

第一代70系霸道於1990年誕生，是如今還在生產的70系陸巡的衍生產物。1996年，第二代霸道也是首款全新打造的霸道90系誕生。前懸掛改用雙叉臂以提高公路性能，同時搭載了全新的3.4升V6汽油引擎——5VZ-FE，內裝變得更加豪華，由內而外都脫離了老式越野車的粗獷，也奠定了霸道這個車系的風格——至少時至今日，底盤設計沒有經歷過大結構上的變化，這個神奇的A343F-4AT波箱也沿用到了LC150身上，直到2014年。

前期LC90是藏青色內飾，里程錶是機械走字，五幅輪轂，玻璃大燈，如今留下來的不多了。1999年後開始生產的後期款車型改用米色內飾和數字里程顯示，配三幅輪轂和水晶大燈（這個詞感覺好久沒聽過了！），同時在機械和細節方面做了一些小調整。筆者這台車是後期款但是換了前期的小糸玻璃大燈。LC90在上世紀末開始大量引入國內市場，因為當年的信息不對等導致進口車售價地區差異巨大，筆者這款3400VX高配彼時售價在55-70萬之間，主要消費群體也是單位和企業。到2003年，第三代霸道120系誕生，進口的同時還在四川一汽豐田開始國產，此後霸道的身影就遍布祖國大江南北，可靠耐用的口碑也被人們口口傳頌。我的LC90
筆者這台車1999年9月出廠，屬於後期款裡面最早生產的那一批，原廠不帶三元催化器。表顯24萬公里（不實），車身金屬面只有機蓋噴漆，整體車況按筆者標准不算極品，但機械和電器狀態良好，完全勝任日常使用和長途跋涉，不是那種買來只能擺在家裡看的「情懷車」。
這台車搭載了代號5VZ-FE的V6汽油引擎，排量3378cc，最大功率203馬力(4800rpm)，最大扭矩312N·m(3600rpm)，匹配四速自動波箱，傳動機構是與後期霸道一脈相承的全時四驅結構，底盤是前雙叉臂獨立懸掛，後硬橋帶多連桿。

配置方面，這輛車上的定速巡航、自動且帶後排獨立空調、前排帶加熱雙電椅、電動天窗等等這些東西放在1999年對普通百姓來說可謂是奢華體驗了，哪怕在2021年的今天去使用，也不會有什麼「穿越」的感覺，整體上看已經像一台現代化的汽車。

『肆』 2002年霸道3400大燈泡型號

h7。
豐田普拉多的遠光燈泡型號是H7。
豐田霸道3400是1996年上市的一款越野車，代號為lc90。霸道3400採用豐田5VZ-FE 3.4L自然吸氣V6發動機。最大功率149kw，最大扭矩312Nm，加92號汽油。霸道3400的內飾復古端莊，採用了大尺寸的紅木面板裝飾。非土氣儀表，實用簡單。原廠自帶越野利器、海拔儀、指南針、水平坡度儀。帶分動箱的4AT自動手動變速器支持高低速四輪驅動。後排座椅支持靠背角度調節，帶有空可調出風口。前四驅配備帶中央差速器鎖止的低速四驅功能，後輪軸為限滑差速器。後懸架為減震彈簧結構，有2.7排量車型。後排天窗/它有8人的座位和5人的版本。雙色車身搭配，包括輪眉在內的整車都覆蓋了塑料飾板，對於穿越和刮擦來說更加實用，也更容易維護。

『伍』 經典老車豐田LC95進口豐田霸道3400

霸道LC95 3400 作為首次進口國內的霸道，特別經典。
非常硬朗方正的造型，出色的越野通過性，以及非常皮實耐用的品質，深受越野愛好者的追捧。
側開尾門後掛式備胎，硬派越野車的標配。
車身雙色拼色，整車包括輪眉都是覆蓋塑料飾板，更加實用，對於穿越刮擦，便於維修。
霸道3400採用的是豐田5VZ-FE 3.4L自然吸氣V6發動機。最大功率149kw，最大扭矩312牛米，加註92號汽油。
霸道LC95配置為前置四驅帶中央差速器鎖止的低速四驅功能，後橋為限滑差速器。後懸掛為減震彈簧結構，並有2.7排量的車型。天窗，後排空調為標配。其座位數為8人也有5人版本。
霸道3400 內飾復古端莊，採用了大幅度的桃木面板裝飾。
非原質朴的儀表，實用簡單。
原廠自帶越野利器，海拔表、指南針、水平坡度儀。
4AT手自一體變速箱，帶分動箱，支持高低速四驅。
後排座椅支持靠背角度調節，帶空調出風口。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 霸道3400發動機螺絲扭力多少

312牛米。霸道3400是一款越野車代號為lc90，霸道3400採用的是豐田5vz-fe3.4l自然吸氣v6發動機。最大功率149kw，最大扭矩312牛米，加註92號汽油。

『柒』 豐田3400火花塞型號

豐田3400火花塞型號是SC20HR11。豐田霸道3400是1996年上市的一款越野車代號為lc90，霸道3400採用的是豐田5VZFE3.4L自然吸氣V6發動機。最大功率149kw，最大扭矩312牛米，加註92號汽油。

豐田3400的特點

豐田3400四驅採用了六缸自然吸氣發動機，零百加速只要四秒，內飾採用了真皮材質，box運動音響和米其林七寸大輪轂，能夠體驗到極大的越野樂趣。豐田3400是豐田霸道的車型，豐田普拉多是豐田在中國惟一條霸道生產線。

屬於國際汽車一線線高檔品牌，採用先進的技術，產品科技含量高，發動機馬力大，油耗低，故障少，安全行駛里程遠，市場評價好。

霸道3400採用的是豐田5VZFE 3.4L自然吸氣V6發動機。最大功率149kw，最大扭矩312牛米，加註92號汽油，霸道LC95配置為前置四驅帶中央差速器鎖止的低速四驅功能，後橋為限滑差速器。後懸掛為減震彈簧結構，並有2.7排量的車型。

天窗，後排空調為標配。原廠自帶越野利器，海拔表、指南針、水平坡度儀。其座位數為8人也有5人版本，4AT手自一體變速箱，帶分動箱，支持高低速四驅。

『捌』 豐田霸道34004驅怎麼用

摘要 霸道四驅系統的使用方法：該車是全時四驅的，小擋把上有三個擋位分別為H、N、L，平時就將擋位掛入H擋位，如果車輛被陷，就將擋位掛入L擋位。H擋位代表高速自由，N擋位代表空擋，L擋位代表低速鎖止，當車輛被陷，前輪或後輪打滑時，掛入此擋位就能使前輪和後輪鎖為一起了，打滑的車輪就不會打滑。霸道是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田六缸電噴1GRFEV6發動機，排量3956CC，動力性能好。車身尺寸方面，霸道的長寬高分別為4840毫米、1885毫米、1890毫米，軸距為2790毫米。

『玖』 豐田3400和路霸的區別是什麼

豐田霸道和豐田路布勒的區別在於尺寸不同，發動機不同，最大扭矩不同。豐田霸道車身尺寸較長，豐田霸道採用3.5L自然吸氣發動機，豐田Roadmaster採用2.7L自然吸氣發動機，豐田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，豐田Ro
豐田3400和路霸的區別是什麼
豐田霸道和豐田路布勒的區別在於尺寸不同，發動機不同，最大扭矩不同。豐田霸道車身尺寸較長，豐田霸道採用3.5L自然吸氣發動機，豐田Roadmaster採用2.7L自然吸氣發動機，豐田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，豐田Roadmaster最大扭矩(Nm/rpm)217/3000-4000。

豐田巴魯的車型系列是豐田汽車公司最初淘汰不再使用的車型，後來BAIC購買了其設計專利，豐田巴魯3400由豐田公司生產。

豐田PRADO是在四川豐田原廠Costa客車成功產銷的基礎上生產的，是豐田在中國唯一霸道的生產線。霸道的成功下線，是一汽與豐田合作的第一個結晶。普拉多SUV是豐田陸地巡洋艦普拉多系列的最新車型。這款新開發的SUV搭載了全新開發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合歐III新標准，環保性高。目前，普拉多是其系列中的最新車型。
豐田4000報價
豐田霸道2700和豐田霸道4000有什麼區別？

4000是中國製造，2700是進口的。從排量來看，4000比較大，還是公路跑比較好。700是進口的，但是越野性能比4000好。4000國產閹割了很多越野輔助裝置。這取決於你是看重公路駕駛還是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和鄉村公路上跑2700。

外觀上基本沒有區別。vx是4.0v6發動機，2700是2.7直列四缸，vx是國產，2700是進口。Vx的四驅有電子限滑，而2700沒有，所以2700過不了十字軸，通過性能弱很多，但是2700便宜很多。

豐田2700和豐田4000的區別

兩輛車在外觀上幾乎沒有區別。主要區別是2700是進口的，發動機排量是2700CCL4，變速箱是四速自動，還有一個五速手動變速箱可以選擇。4000由一汽豐田生產，定位高於2700。發動機排量為4000CCV6，變速箱為五速自動，無手動擋。此外，4000的越野能力高於2700，這主要體現在它配備了後輪軸 差速鎖 和中央差速鎖，可以順利通過橫軸，而僅配備中央差速鎖的2700則無法通過橫軸。在內飾方面，4000也高於2700。前者有天窗，後者沒有天窗。

豐田普拉多4000和豐田普拉多2700有什麼區別？

豐田普拉多4000和豐田普拉多2700的區別主要在於發動機排量、配置和價格。考慮越野性能，普拉多4000優勢明顯。

豐田2700和4000有什麼優勢？

兩輛車在外觀上幾乎沒有區別。主要區別是2700是進口的，發動機排量是2700CCL4，變速箱是四速自動，還有一個五速手動變速箱可以選擇。4000由一汽豐田生產，定位高於2700。發動機排量為4000CCV6，變速箱為五速自動，無手動擋。此外，4000的越野能力高於2700，這主要體現在它配備了後輪軸差速鎖和中央差速鎖，可以順利通過橫軸，而僅配備中央差速鎖的2700則無法通過橫軸。在內飾方面，4000也高於2700。前者有天窗，後者沒有天窗。

豐田霸道2700和4000性能有什麼區別？

豐田霸道2700

1。加速試驗

在加速測試中，2.7L發動機的弱動力完全暴露無遺。一開始車輛出奇的安靜，發動機在低速區間被無情壓制，爬坡過程特別漫長。另一方面，對於這類動力較弱的車輛，稀疏傳動比的四速變速箱不利於加速。因此，普拉多以0-100公里/小時的速度跑完14.83秒也就不足為奇了。

2。制動結果

對於一些人來說，弱加速可能不是問題，剎車在任何情況下都不應該含糊。普拉多在這方面很有能力。雖然由於車身較高，剎車姿勢看起來有些擾人，但從100 km/h起步到停車只需要42.85米，剎車一直穩定在43米左右，已經是非常不錯的成績了。

3。前後懸架

如果你去過西藏、新疆，沿著川藏線走，你會發現那條路上跑的車基本都是普拉多，但幾代之後，普拉多依然保持著無載稱重和整體橋 懸掛 的經典組合，本質上還沒有提升到城市SUV，依然保持著傳統風格。

由於使用了非承載車身，車身大梁清晰可見。顯然，這種車身具有很高的結構強度，可以完全應對越野條件下的變形和沖擊。在前雙叉臂懸架中，我們可以看到大的A型臂，這也讓我們對前懸架的強度有了很大的信心。

只有非承載式車身不能稱之為標准硬核傳統越野車。全軸懸架同樣重要。整個車軸的設計自然剛性不用多說，還有一個好處就是對懸架的壓縮和拉伸行程有很大的幫助。此外，空高配車型使用的空氣懸架和KDSS防側傾桿控制系統在越野穩定性方面也發揮了重要作用。

但是，整個車軸的舒適性確實是個大問題。後座懸掛的跳躍感很明顯，時不時會感覺很顛簸。

豐田霸道4000

新款霸道4000的內飾空房間也比老款更加寬敞，座艙氛圍更加優雅，與粗獷的線條形成鮮明對比。車內真皮打孔 座椅 將2010款豐田霸道4000 SUV的豪華感推向極致。

新款豐田霸道4000的後排空車廂也是可圈可點。為了讓後備箱的容量隨你的使用而變化，車內配備了隱藏式第三排座椅，使得車內空車廂的布置盡可能方便。

動力性能方面，2010款中東豐田霸道4000搭載了4.0升V6發動機，最大功率183/5600(Kw/rpm)，5速自動手動變速箱，為車輛的持續行駛提供了強大的動力支持。

普拉多(普拉多霸道)越野車是豐田陸地巡洋艦普拉多系列的最新車型。這款新開發的suv搭載了全新開發的豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，廢氣符合歐洲新標准，環保性高。

普拉多越野車的先進發動機提供了強大的輸出功率和扭矩，加上高度堅固的 車架 和增強的懸掛系統，越野能力和通過能力相對客觀。

豐田霸王(普拉多)和陸地巡洋艦在英語中分別被稱為陸地巡洋艦普拉多和陸地巡洋艦。它們一直是消費者非常熟悉的。全新豐田霸道4000(普拉多4000)和陸地巡洋艦4500/4700不僅擁有驚人的越野性能，還擁有卓越的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

這些車型，無論是進口的還是國產的，都受到消費者的青睞，銷量也在不斷增加。作為豐田家族的代表SUV車型，豐田4000以其張力十足的外觀和強勁的動力表現成為豐田家族的中堅力量。特別是新款4000的上市，為豐田家族注入了新的活力。

2011年，新一代普拉多亮相。在我們還在擔心它會不會像其他廠商一樣向「高速公路」妥協的同時，它依然保持著非承載式車身和後整體橋懸架，這讓我們非常開心。我們知道新普拉多沒有改變，仍然主導著越野市場。

參考:豐田霸道-網路

豐田霸道2700和4000性能有什麼區別？：

1、2700GX:發動機參數。

標准發動機:DOHC，2.7升4缸直列頂置雙凸輪軸16氣門(帶VVT-i智能正時可變氣門控制系統)

內徑和行程:94*95毫米

壓縮比:9.6: 1

標准排量:2694

閥門數量:16

最大功率:120(163馬力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:246/3800牛米/每分鍾

燃油系統:電子燃油噴射型

油箱容量:87L

排放標准:環保三級

駕駛模式:四輪驅動

制動模式:盤式/盤式

轉向模式:動力轉向

懸掛方式:前雙叉獨立懸掛，後四連桿懸掛。

輪胎 :265/70R16

最小轉彎半徑:5.7米

剎車

前輪/後輪風冷盤式/風冷盤式(帶ABS防抱死制動系統

2.4000GX/VX:發動機參數

標准發動機:6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(帶VVT-i智能正時可變氣門控制系統)

內徑和行程:94 * 95毫米

壓縮比:10: 1

閥門數量:24

最大功率:179(243馬力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分鍾

燃油系統:電子燃油噴射型

油箱容量:87L

排放標准:環保三級

駕駛模式:四輪驅動

制動模式:盤式/盤式

轉向模式:動力轉向

懸掛方式:前雙叉獨立懸掛，後四連桿懸掛。

輪胎:265/70R16

最小轉彎半徑:5.7米

剎車

前輪/後輪風冷盤式/風冷盤式(帶ABS防抱死制動系統

擴展數據:

1.普拉多越野車是豐田陸地巡洋艦普拉多系列中的最新車型。這款新開發的suv搭載了全新開發的豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合歐洲新標准，環保性高。

2.普拉多越野車的先進發動機提供了強大的輸出功率和扭矩，加上高度堅固的車架和增強的懸掛系統，越野能力和通過能力相對客觀。全新設計，高品質內飾，隔音工作做得很好。

參考文獻:網路豐田霸道豐田霸道2700和4000性能

對於普拉多2700配置，全新進口普拉多配備三區自動空調節、前排座椅加熱、一鍵啟動、倒車影像、電子中央差速鎖、電子車身穩定系統等。

進口豐田新款普拉多搭載2.7L發動機，最大輸出功率120kW(163PS)，峰值扭矩246Nm。傳動部分匹配5速手動或4速自動變速箱，所有車型還配備了四驅系統。

至於普拉多4000的配置，根據之前的消息，配置最低的TX車型上只提供了普通的鹵素大燈，車頂沒有行李架。輪轂為17寸六輻樣式，對應輪胎型號為265/65 R17。車頂上的電動天窗和行李架將是可選的。在TX-L車型上，鹵素大燈升級為帶透鏡的氙氣大燈，在內眼角增加了四個LED日間行 車燈 。前燈被熏黑了，並配有清潔噴嘴。

此外，TX-L車型還增加了前駐車雷達和車頂行李架，但在目前的TX-L和VX車型上提供的保險杠護桿在改裝後的普拉多上被取消。作為頂級VX車型，外觀上與TX-L車型差別不大，主要是因為輪轂換成了18寸六向多輻樣式，輪胎也相應的換成了265/60 R18。

4000是中國製造，2700是進口的。從排量來看，4000比較大，還是公路跑比較好。700是進口的，但是越野性能比4000好。4000國產閹割了很多越野輔助裝置。這取決於你是看重公路駕駛還是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和鄉村公路上跑2700。

豐田霸道4000和霸道2700有什麼區別？多少錢？

200/4000指發動機排量。簡單來說，4.0排量動力的霸道就是霸道4000。同樣，2.7的排量也是霸道2700。想買平行進口車，可以先去進口車市場大致了解一下，配置一下報價什麼的，希望對你有幫助~ ~ 豐田3400和路霸的區別是什麼 豐田4000報價 @2019

『拾』 豐田3400 保險盒意思

豐田3400保險盒意思是，支承電熔絲裝置的一塊由瓷器，石板或其他難熔材料做的盒。豐田3400是豐田1996年上市的一款越野車，這款越野車的代號為LC90，豐田3400是豐田普拉多旗下的一款車型，豐田普拉多是四川豐田柯斯達汽車基礎上生產的，也是目前豐田在我國唯一，一條霸道生產線。

目前豐田普拉多在售的車型共有15款，最高時速可以達到180千米每小時，從靜止到百公里的加速時間，僅需要8點7秒，汽車的動力性能非常出色，搭配先進的發動機，發動機可以在瞬間提供強勁的輸出功率，搭配高度堅硬的車架和強化的懸架系統，使汽車無論在什麼路況下行駛都能使車內人員感到舒適和順暢。

豐田3400的內容

豐田3400是1996年上市的一款越野車代號為lc90，霸道3400採用的是豐田5VZ，FE3點4L自然吸氣V6發動機，最大功率149kw，最大扭矩312牛米，加註92號汽油。

3400內飾復古端莊，採用了大幅度的桃木面板裝飾，非原質朴的儀表，實用簡單，原廠自帶越野利器，海拔表，指南針，水平坡度儀，4AT手自一體變速箱，帶分動箱，支持高低速四驅，後排座椅支持靠背角度調節，帶空調出風口。

配置為前置四驅帶中央差速器鎖止的低速四驅功能，後橋為限滑差速器，後懸掛為減震彈簧結構，並有2點7排量的車型，天窗，後排空調為標配，其座位數為8人也有5人版本，車身雙色拼色，整車包括輪眉都是覆蓋塑料飾板，更加實用，對於穿越刮擦，便於維修。

豐田3400單門設計，一幅典型的硬派作風，特別是那個前格柵，車側輪轂上面均有幅度很大的拱形設計，這也是曾經的硬派SUV上面最為常見的設計手法，彰顯力量感，尾部，外掛式的備胎也是作為硬派SUV的標志性設計之一。