上氣大眾380tsi越野

A. 上汽大眾380TSi多少錢

24萬

B. TIGUANL380TSI是什麼品牌汽車

TIGUAN 380TSI 是大眾途觀四驅動，上汽大眾生產，中型SUV，國六標准。

C. 大眾目前有那幾款SUV多少錢

大眾旗下的SUV有途觀（20.68萬2020款）、途昂（30.09-50.59萬2020款）、途觀L（21.88-35.08萬2020款）、Tiguan（23.98-35.08萬2020款）、途銳（56.98-81.98萬2020款），這幾款車型都是大眾旗下的SUV，有國內生產的，也有整車進口的，都是越野性能有很優秀表現的SUV，即滿足城市代步，也滿足一定的野外遊玩用。

1、途觀

眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。

4、Tiguan

Tiguan命名來自德語單詞tiger與iguana的融合，標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

缸內高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。

5、途銳

從外觀來看，途銳基本沿用現款的設計風格，只是在細節處有所改動，其中四根亮條構成的進氣格柵邊緣被弱化，與大燈形成了一個統一的整體。

動力方面，途銳將採用一台3.6L V6渦輪增壓發動機和一台3.0L V6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，後者最大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動力車型，混合動力版車型通過一台3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一台八速自動變速箱。

購車技巧：

1、拒絕套餐，當還價時，銷售人員不會馬上答應，4s店的例行程序是送更多禮品，價格不會改變。承諾給導航，行車記錄儀，腳墊等都是便宜貨。

2、在討價還價時，不要暴露低價，讓銷售觸動心理價格，並迫使他報告最低價格。

3、盡量找男性銷售員。選擇好車型和4S店後，最好不要找女性銷售員，因為穿著職業裝的女性對男性有很大的致命影響。

D. 大眾探岳X購車指南：推薦380TSI四驅旗艦智聯版

此外，380TSI四驅旗艦智聯版車型相比前一檔車型，分別多出了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、方向盤加熱以及更全面的全速自適應巡航等配置，但價格卻只高出了4000元，而與頂配車型相比，雖然少了懸架軟硬調節、HUD抬頭顯示、座椅通風/記憶（駕駛位）、自適應遠近光燈等配置，但卻差出了2遠萬元的價格，而從這些配置的實用性來看，除了懸架軟硬調節功能，其它的實用性價值並不大。

總結

很顯然，探岳X面向的人群正是那些看中大眾品牌，同時對外觀有著個性、時尚追求的「高端」年輕消費者。從動力上看，探岳X並沒有使用探岳上那台1.4T的發動機，而是全系直接採用的2.0T動力，這也因此把探岳X拉高到了23.58萬元的價格門檻。總體來說，探岳X對於年輕消費者是一個不錯的選擇。但前提是，隨著11月份廣州車展途觀X的上市，在競品車型所賦予壓力的情況下，如果探岳X能夠讓出2-3萬元的優惠力度，算得上是一款值得入手的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 家族顏值擔當 試駕上汽大眾途觀X 380TSI

曾幾何時，自帶顏值加成的跨界轎跑SUV還只有一小撮車迷的心頭好，轎跑SUV產品也是屈指可數，但隨著越來越多品牌推出各自的轎跑SUV，這個原本小眾的車型開始慢慢被更多人接受，直到大眾品牌也相繼推出轎跑SUV，可以說轎跑SUV正式完成了從小眾向「大眾」的轉變。

總結：途觀X是一款個性分明的產品，這不僅體現在COUPE式的溜背設計，也在於用心設計的全新造型上，出挑的設計讓其在茫茫車海中總能快速辨別。同時，在大眾成熟的平台和動力系統的鋪墊下，無論試駕感受還是用戶口碑都有十足的保障。並且很重要的一點，它的顏值和個性也幾乎沒有靠削減實用性作為代價，而更像是一種附加值，對於這樣一款途觀X，你心動了么。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 大眾途昂330跟380什麼區別

主要的區別就是發動機功率的高低，

330TSI為2.0T低功率186馬力；380TSI為2.0T高功率220馬力。

拓展資料

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。 外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。

尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

G. 造型是最大驚喜，試駕上汽大眾途觀X380TSI

轎跑SUV近幾年越來越受國內年輕消費者的喜愛，市面上也出現了不少轎跑SUV，而對於近幾年一直在趕年輕化進程的大眾來說，自然是不會錯過這個機會。而在上汽大眾方面，此前已經有了一款定位轎跑SUV的車型途昂X。看到這款途昂X我也知道一些年輕的朋友在期待什麼，好了今天它來了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。