自製皮卡車防滾架

A. 實用至上，載人拉貨多功能之王！家用皮卡長城風駿5

在中國 汽車 行業中，皮卡被人們廣為熟知，但是一直以來，人們一直把它看作 汽車 中的冷門車型，只有少數人擁有著。不知道大家有沒有在美國電影上看過，身材魁梧的西部牛仔駕駛著心愛的皮卡行駛在廣袤無垠的荒野上的情景。我的心中也不由得升起一絲豪邁的感覺。自從90年代以來，國外皮卡一直沒能打入中國市場。皮卡（PICK-UP）也被稱為「轎卡」。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡既有著和轎車一樣的舒適性，又有著卡車一樣強勁的動力，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。目前這款車型在新時代需求變得多樣化的今天可謂是越來越受歡迎。今天我給大家帶來的就是這樣一款實力強勁的皮卡車，長城風駿5。

長城風駿5的遠/近光燈採用了皮卡中較為流行的圓形車燈，兼顧了大氣的同時又彰顯了時髦度。而燈泡採用了鹵素光源，但是也滿足了日常的使用需求。

長城風駿5採用了三幅橫向進氣格柵並且用鍍鉻飾條進行裝飾，大氣的外觀使得兩側的大燈充實又不失美觀，外表看起來氣勢磅礴。整個前臉的外觀朴實中流露著大氣，同時也顯示出風駿5硬朗又剛毅的氣質。

車身側面的線條具有很強的力量感，襯托出修長的身姿，再加上飽滿的輪轂造型，凸顯出皮卡獨一無二的特點，整體給人一種靈動且優雅的感覺，這種外柔內剛，霸氣與靈動兼具的感覺令人耳目一新。

長城風駿5的輪胎尺寸為235/70 R16，為經典的六幅輪轂造型，體現出了一輛皮卡應有的力量感，中間的長城品牌標志為其錦上添花。

車尾的造型為傳統的皮卡造型，貨箱的的造型平整又方正，在裝載能力上表現不凡，後面設計了蹬車踏板以方便駕駛人更方便的使用貨箱，簡單而且實用。

豎狀的尾燈被設計在了貨箱兩邊，並且貨箱兩旁還有專門捆綁貨物的繩索以及掛鉤，方便駕駛員的日常使用。

後保險杠繼承了皮卡的強勁有力，能夠給駕駛人帶來極高的安全感。並且還安裝了倒車雷達，為停車的時候帶來了不錯的技術支撐。

長城風駿5的內飾布局較為簡單，大面積的鍍鉻飾條充滿先進的高級感，中控採用了方形幾何圖案進行設計，並且設計了黑色/銀色的風格，在看起來大氣穩重的同時，又在低調中展現著奢華。

多功能方向盤的粗細被設計的正正好好，並且還添加了許多簡單實用的功能，布局合理，操作非常順手，雖然方向盤沒有真皮包裹，但使用起來意外的舒適，操作起來也不費力氣。

儀表盤為傳統指針式儀表盤，在布局獨特的同時，保障了其上顯示數值的精確穩定，中間的行車電腦也可以清晰的了解到車輛信息。

長城風駿5的低配版本沒有配備觸控屏幕，取而代之的是傳統的音樂與廣播播放功能。手機互聯以及多媒體式的 娛樂 系統提高了乘車的 娛樂 感，整個過程也充滿 科技 感。除此之外，長城風駿5還配備了空調功能，空調控制採用旋鈕加按鍵操作，使用起來比較方便。

作為一輛皮卡，長城風駿5前排設計的載人空間非常科學，並且舒適度更堪比轎車，使駕駛人有著堪比轎車的內部舒適度。

駕駛座和副駕駛座中間配備了杯架以及中央扶手箱，貼心的設計使得扶手箱內部空間比較充實，可以隨意放入各種小東西。

長城風駿5的車門內側設計也是車輛中較為傳統的風格，配有門拉手，儲物槽以及一個揚聲器，雖然結構簡單，但是實用性非常好。

車輛後排空間非常充實，容納三位乘客絲毫沒有問題，座椅採用仿皮材質，柔軟且舒適，對身體的支撐也符合人體工學設計，對腿部和腰部支撐都很到位，即便是長時間乘坐也不會很累。

車輛後排的地板會有輕微的凸起，但是無傷大雅，對乘客們的舒適感影響可以小到忽略。

長城風駿5後部貨倉的規格為1680*1460*480mm，貨箱內部用復合材料噴塗，在耐磨性能上表現也是相當不錯的，防滾架的加入讓整個尾部展現出獨特的風采，並且10mm多片鋼板的後懸架為風駿5的裝載能力提供了強有力的支撐。

2020款長城風駿5搭載了三菱旗下的2.4L自然吸氣發動機，最大功率118kW，最大馬力160Ps最大扭矩230N·m。配備了5擋手動變速箱的皮卡使駕駛人能感受到足夠的強勁動力。

車輛離地的最小間隙是194mm，驅動方式有前置後驅和前置分時四驅兩種方式，能夠展現很好的通過性。

前懸掛是雙橫臂式獨立懸掛，採用非承載式車身，後懸掛為整體橋式非獨立懸掛，使長城風駿5的穩定性能以及減震能力得到進一步提升。

假如消費者剛好需要一款強勁有力的多功能性皮卡，那麼2020款長城風駿5絕對是您不容錯過的一款好車。全新風駿5體現了長城過硬的技術儲備團隊和對政策的靈活反應，還有長城品牌這個堅實的後盾，所以它絕對是非常適合家用的皮卡。

B. 皮卡可以把備胎放在防滾架上嗎車架上面嗎

不建議您把備胎放在防滾架上，備胎有它自己的位置放在防滾架上真要有事故的話影像安全。

C. 皮卡加裝防滾架 保險杠.違法嗎

涉嫌違法

可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.
如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

D. 皮卡車自製車架可以上高速嗎

皮卡車自製車架不可以上高速。
合法性的改裝車是可以上高速的。根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。
改裝車是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

E. 皮卡車不要原車防滾架可以上戶嘛

不可以上戶，在上戶的時候必須是原車原樣，膜都不能貼，一切都不能改裝

F. 皮卡龍門架、防滾架、尾箱行李架、尾箱支架指的是一個東西嗎

前3個是一個東西。第4個一般是尾箱兩側像鉤子一樣的金屬支架或者像耳朵一樣的工程塑料支架；當然，不同的廠家零件名稱不一樣，也可能與前3個是同一個東西。

G. 貨車龍門架怎麼加固

可以先將原大梁加長，側打成V型槽焊牢，將內外磨平；再做一段加強版，轉角R要稍大，三面緊貼在大梁焊縫內側，長度承載量越長越好，點焊就行。在大梁有加強版的部位打若干孔，然後用鉚釘鉚上；如果不便鉚接，可用根部帶導徑的螺栓，與孔的間隙越小越好，最大力矩擰緊。

通俗點叫水箱框架，也叫前圍框架，跟格柵不同，格柵就是進風的地方。龍門架是安裝大燈水箱散熱器等東西的。就是前車架。例如皮卡後貨箱也有個東東叫龍門架，也叫防翻架、防滾架。

副水箱其實就是水箱的一個輔助，它也是散熱冷卻系統的一個重要組成部分。而且人們把它稱作膨脹水箱，這個主要跟它的工作有關系，水箱裡面在溫度高低的時候都會產生一定的壓力，而副水箱就可以起到一個調節的作用。

所以根據熱脹冷縮來幫助水箱和發動機排出去多餘的水，所以這個有很大的作用。主副水箱裡面都是相同的，所以在添加冷卻液的時候也要注意副水箱的刻度，不能太多。

H. 五菱終於對皮卡動手了，全新皮卡車型申報圖曝光，或命名為征途

近日，我們從國家工信部獲取了一組五菱皮卡車型的申報圖，新車或被命名為征途，五菱終於對皮卡動手了。五菱這款全新的皮卡車型是一款繼續採用紅標logo的車型，新車的外觀採用了很簡潔的設計。

另外，新車還有另一種風格的車斗可選擇，它採用了竹排式的車斗設計，三方沒有遮擋，這樣可以方便增加一個大貨箱，或者更方便改裝。除此之外，新車還可選擇側腳踏，它也有更低級的車輪轂可選擇。這款五菱皮卡的長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，貨箱的長寬高分別為2000/1520/365mm，它的貨箱的深度比其它的皮卡稍微低一些。整體來看，五菱這款皮卡未來必定是一款走性價比路線的車型，它未來的存在感可能還挺強的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 買皮卡裝後箱蓋不要防滾架可以少錢嗎

假設你的皮卡是長城迪爾吧，貨廂容積是0.8方，1捆1萬元100元人民幣的體積是0.0001方，一皮卡裝8000捆，也就是8000萬，那得1250萬輛皮卡才能拉走，靠，不知道長城汽車這么些年來，有沒有生產出來這么多皮卡。

J. 皮卡更改防滾架顏色年檢能過嗎

應該沒問題，車身顏色不超過百分之三十都沒關系的