牧馬人皮卡上海車展

① Jeep大切諾基為什麼不國產 上海車展上我們找到了答案

總結：目前，Jeep車型在國內的銷量表現實屬一般，相信喜歡Jeep品牌的朋友一定都有有著渴望遠方的心，不過相比起其他合資品牌SUV車型，Jeep的綜合產品力的確還有待提升。好在牧馬人和大切諾基的實力還是相當強硬的，強悍的越野能力和明確的車型定位，堅定Jeep暫時還不去國產的底氣，不過在SUV愈漸成為主流消費市場之後，各家都在全力打造，之後會給Jeep帶來的將會是更加嚴峻的市場挑戰。

② 帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

從近兩年的越野車市場發展趨勢就可以看出，傳統大排量硬派越野SUV車型正在面臨越來越嚴格的排放標准限制，比如大排量豐田蘭德酷路澤和日產途樂之類的產品已經很難引進中國市場。那麼未來越野車圈子裡會出現什麼新趨勢呢？除了更小排量的發動機之外，未來越野車必然會逐漸靠攏新能源大趨勢，混動模式應該會成為硬派越野車型的主流配置。包括明年即將亮相的長城坦克新車型已經確定將會提供插電混動系統，而最近帶電的吉普牧馬人車型已經量產下線。

問題來了，你覺得牧馬人插電混動版怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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③ 皮卡政策再度受挫不如看看美國的那些大傢伙們

皮卡在國內市場一直處於一種比較尷尬的地位，不溫不火的境界也跟國內的種種限制政策有著密不可分的關系。
近日，隨著北京在多個地區推出了關於限制輕型貨車限行的有關規定，根據1994年出台的《汽車工業產業政策》規定，皮卡也被列為了多用途貨車，因此隨著此次政策的出台，皮卡也再一次站在了風口浪尖之中。根據最新政策，從明年開始皮卡將無法在北京六環內行駛。

對於一些身在北京的朋友來說，開一輛皮卡成為了奢侈品，不過在地球另一端的美國卻是一個對於皮卡極度狂熱的地方，看看美國每年汽車銷量排行榜，前幾名中總會發現皮卡的身影，這也與美國人的生活方式有關。

世界上最早的皮卡就誕生在了美國，在1925年第一輛皮卡由福特T型車改造而來，並取名為F系列，這也是如今大名鼎鼎的福特猛禽原型車。

福特F-150猛禽是國內消費者十分熟悉的一款車，霸氣的外觀也一直讓它位於最受歡迎皮卡的榜單前列。在2017年上海車展上，福特汽車宣布F150猛禽皮卡正式在國內銷售，包含有性能版和性能勁化版兩款車型。

其實福特皮卡並不只有F-150，在美國市場里，福特SuperDuty還擁有F-250、F-350、F-450等車系，最強大的重型皮卡可以牽引高達35000磅的重量。可以說，F-150在它們面前更像是一輛「玩具車」，這些硬漢們真正才是幹活用的皮卡。

看著福特F-150的銷量，另一家地道的美國車企道奇自然也想要分一杯羹。於是道奇在去年三月份發布了新款的Ram 1500，新車在外形上依舊維持著該系列經典的設計語言，前進氣格柵也取消了傳統的十字造型。

在動力系統上，Ram 1500也將使用3.6L的Pentastar V6發動機以及一台5.7L的Hemi V8發動機，為了與猛禽抗衡，道奇也推出了一款Ram 1500 Rebel高性能版本，Rebel版本將變得更為硬派，並擁有更強的越野能力。

在最近的皮卡市場中也有著新鮮血液，比如這輛Jeep角鬥士，據悉Jeep花費了數年的時間來將牧馬人車型打造成一輛真正的皮卡。角鬥士第一次亮相則是在2018年的洛杉磯車展，Jeep將角鬥士車型按配置分為了Sport、SportS、Overland和Rubicon。

角鬥士也將搭載一台3.6L的V6汽油發動機，最大功率為212kW，最大扭矩則為353N·m，與之匹配的是一台8擋自動或者6擋手動變速器，擁有著極佳越野性能的角鬥士一經推出也立刻成為了皮卡市場的一匹黑馬。

除了這些地道的美國皮卡之外，來自日本的本田所生產的Ridgeline也在美國市場有著驚人的銷量。

外觀上，Ridgeline依舊保持著本田家族式的設計語言，雖然是一輛皮卡，但是從車頭造型來看你依然可以將它輕松的分辨出來。Ridgeline車型將使用本田i-VTM4四驅系統，動力上則使用了3.5L的V6發動機，最大功率為186kW，最大扭矩為334N·m，與之匹配的則是一台5擋自動變速器。

值得注意的是，雖然北京地區的皮卡市場受到了嚴重沖擊，但是國內的其他省份卻在逐步放寬對於皮卡的限制。在未來，那些只有在美國才能看見的巨無霸們是不是也會來到中國市場呢？
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④ Jeep牧馬人4xe Off-Roader將於上海車展亮相 越野風格濃郁

此前的諜照，我們看到了即將引入國內的中規車型，出於法規要求，保險杠與美版不同，取消了外置拖鉤。同時，中規版本車型提供後視鏡轉向燈等配置。預計，新車還將進行針對性測試，從而進一步對充電情況、輪胎配備等細節做調整。

⑤ 2021上海車展這幾款高顏值SUV值得關注

第19屆上海國際車展於4月19日正式開幕了，我們也在第一時間沖進展會現場，一睹各個品牌新推出以及目前最火爆的車型。下面我們就為大家盤點幾款高顏值或極具特點的SUV車型。

一汽豐田皇冠陸放

在車展上，我們看到了此前已經在工信部進行新車申報的皇冠陸放。這款全新中型SUV源自於美版豐田漢蘭達的運動版本，在外觀設計上憑借前臉六邊形的進氣格柵和下方的「大嘴」通風口，讓這款SUV同時具備了大氣和動感的雙重氣質。而全新的頭燈也讓陸放更加犀利也更有辨識度。

展台上的陸放實車，要比此前申報圖看上去更大一些。陸放的車身設計有兩個特點，一個是從前門下方延伸到後輪拱的隆起設計很有肌肉感，讓車身更加厚重；另外就是從B柱到後門車窗再到C柱直至後三角窗的隱藏式設計，不僅為後排空間提供了良好的私密性，同時也讓車身更時尚一些。尺寸方面，新車的長寬高分別是5015/1930/1750mm，軸距為2850mm。

車尾設計上，陸放更像我們熟悉的漢蘭達的樣子了，更加立體的尾燈和厚重的後包圍，讓陸放從後面看很霸氣，而車頂尾部的擾流板則為車輛增加了運動氣質。另外陸放也與其他皇冠車型一樣，後面裝配豐田車標。

陸放車內中控台區域的設計還是比較有層次感的，中控屏、方向盤以及排擋桿都很大氣，符合皇冠高端品牌的定位。此外我們還注意到中控屏下方以及副駕面前的空調出風口飾板下方都有儲物槽，比較適合放一些卡片或者票據等小件物品，設計細心。

在座椅方面，目前首發亮相的陸放採用了紅黑經典配色，再加上優質的皮革和精細的縫線，無論是看上去還是坐在上面都有不錯的質感體驗。

在動力方面，此次首發亮相的陸放將會搭載一組以排量為2.5L，功率為141kW的發動機為主的混合動力系統，此外驅動形式或將有前驅和四驅兩個版本可選。

​豐田bz4x概念車

在本屆上海車展上，豐田還首發了一款全新的概念車，名為bz4x。該款車型基於e-TNGA架構打造，定位純電中型SUV，將會同時服務於豐田和斯巴魯的量產車研發工作。

外觀設計上，這款概念車的很多細節具有鮮明的機甲風格，比如覆蓋在頭燈上的飾板，前臉兩側的外擴式通風口，以及車頭下方的「大嘴」通風口。如果這款車能就此量產，應該能吸引不少機甲愛好者的目光。

在車身設計上，這款概念車採用了凌厲的線條切割設計，讓車身很有層次感。此外雖然這款車從中間看離地間隙並不高，但通過前後輪拱的熏黑處理，還是讓它有了SUV的味道。另外寬厚的C柱設計，給這款車增添了硬派氣息。

車尾部分，豐田bz4x概念車採用了流行的貫穿式燈帶設計，將兩個外突的尾燈連在一起，很時尚也很有辨識度。此外車尾頂部的擾流板非常硬核，動感十足。

車內設計上，從展台僅有的開放視角來看，這款概念車的前排將非常科幻。其裝配了矩形方向盤，寬厚的握把以及中間的蓋板都像極了科幻電影中的飛行器控制裝置。此外懸浮式儀表盤和中控顯示屏採用橫平豎直的多邊形設計，儀表盤區域的設計更是復雜，為車內增添了硬核氣質。

Jeep牧馬人4xe

在本屆上海車展上，Jeep品牌宣布正式開啟牧馬人4xe的預售，該款車型定位於硬派混動SUV，搭載了2.0T+雙電機組成的插電混動系統，將有Sahara和Rubicon兩種版本。

在外觀設計上，這款插混版牧馬人依舊採用最經典的硬派設計，方方正正的車身、外擴的輪拱、直瀑式的前格柵，以及兩個圓圓的頭燈都很好地傳承了下來。此外車身整體高度以及離地間隙並沒有受到混合動力的影響，從這方面根本看不出這款牧馬人會是一款新能源車型。

但即便如此，我們還是能通過車身左側的慢充介面以及，發現這是一款依靠插電式混合動力前行的「硬漢」。據了解該車型EPA工況下的純電續航里程最高約為40km，整體續航里程最高約為640km。

在車內設計上，牧馬人4xe也保留了經典元素，圓形空調出風口、炮筒式的儀表盤以及方方正正的前排布局，還有那並不是很大的中控屏，依舊彰顯著牧馬人的硬核與注重駕駛體驗的定位。不過在內飾裝配和材質方面，牧馬人4xe還是非常不錯的，無論是看上去還是觸感質地都很好。

動力方面，牧馬人4xe搭載了由2.0T渦輪增壓發動機和雙電機組成的插電混合動力系統，傳動系統匹配采埃孚8速自動變速箱。混動系統綜合最大功率為267kW，綜合峰值扭矩為637Nm。除了性能值得期待以外，該動力系統的靜謐性也將有所提高，不過這可能會減弱一些牧馬人原本該有的硬派駕駛樂趣。

日產全新奇駿

提起奇駿，這款緊湊級SUV一直給我們的感覺是中規中矩甚至略帶保守的設計和不錯的空間表現，是款低調實用的車型。不過在本屆上海車展上，我們卻看到了不一樣的全新奇駿。

全新奇駿在前臉設計上與前款相比，除了保留了V-Motion的家族式「深V」格柵以外，還是有很多變化的，首先分體式大燈為前臉增加了層次感，同時兩條狹長的燈組看起來更加犀利和霸氣；其次頭燈的外擴式設計搭配前臉底部的進氣口，非常動感。

而在車身側面，全新奇駿雖然沒有非常個性化的設計，但高腰線、隱藏式B柱和寬厚的C柱設計，讓這款緊湊級SUV看上去挺大的，視覺上有越級的效果。

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⑥ 2021上海車展：Jeep多款新車亮相/牧馬人4xe開啟APP預售

Jeep牧馬人4xe插電式混合動力車型由2.0T發動機及電動機組成，系統綜合功率375馬力，峰值扭矩637牛·米。電池容量17千瓦時，純電續航約合40公里，總續航里程達640公里。預計，Jeep牧馬人4xe Off-Roader也會採用相似的動力總成。

⑦ 2021上海車展 豪華新勢力（上汽奧迪、捷尼賽思、坦克）

上汽奧迪

千呼萬喚始出來，上汽奧迪的新車終於要登場了。

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⑧ 有什麼好的家用皮卡嗎

第一款：Jeep Gladiator

其實從之前看過Jeep Gladiator之後，對於這款車的直觀印象就是小眾中的小眾車，畢竟牧馬人雖然很受大家喜歡，但是終究越野車不是目前沒有占據最大市場份額，而Jeep Gladiator作為一款皮卡，其消費群體並不大。但是不可否認的是，Jeep Gladiator將是一些熱衷皮卡和越野的消費者眼中最理想的大玩具。作為一輛中型皮卡，實用性上Jeep Gladiator比大多數SUV或者越野車都要實用，畢竟拉貨也是可以的，性能上有著牧馬人在這放著，你覺得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？總體而言，在上海車展上如果你看到Jeep Gladiator，那麼你就會明白為什麼大家說它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果說Jeep Gladiator是適合大多數愛好者玩的的大玩具，畢竟按照牧馬人車主一貫的改裝愛好，Jeep Gladiator少不了被各種誇張的改裝。而相比之下，福特F150猛禽基本上屬於那種不用改的存在，至少每次在車展上看到這款車，大家都是一擁而上。雖然說福特F150猛禽在被很多人說成是貨車，但是百萬級別內基本上很難找到對手，這款車在性能表現上十分出眾，加上霸氣的外觀，可玩性很高。當然，相比Jeep Gladiator，猛禽的價格不便宜。新款猛禽雖然動力沒輸出感覺沒什麼太大的變化，但是新加入的軌道控制技術、主動減震器等諸多全新技術讓這款車變得更加具有可玩性。

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第三款：長城皮卡P系列

其實提到長城皮卡，大多數朋友第一時間想到的都是長城風駿5或者風駿7，畢竟這算是國內皮卡市場目前銷量最好的車型，但是將在上海車展露面的長城皮卡P系列，卻讓很多人抱有非常大的期望，因為這款車或許將是國產豪華皮卡的領頭羊。據了解，P系列將包含商用、越野以及乘用三種外觀類型，全系標配三把鎖、涉水喉、絞盤，相信喜歡皮卡的朋友都知道這車的基礎可玩性算是中上乘。目前只要動力和價位滿足大眾需求，那麼銷量基本上是不用擔心了。按照長城的習慣，相信這款車會是未來進口皮卡的一大勁敵。

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第四款：江鈴域虎

其實如果沒有長城皮卡，江陵域虎或許也能稱霸國內皮卡市場，或許也是和長城一個想法，江鈴域虎的型號也不少，域虎3、5、7的全陣容模式也是大幅提升了銷量。其中域虎3主打低端皮卡市場，域虎5即原來

⑨ 2021上海車展探館：Jeep牧馬人4xe底盤曝光

諜照顯示，中規車型出於法規要求，保險杠與美版不同，取消了外置拖鉤。同時，中規版本車型提供後視鏡轉向燈等配置。預計，新車還將進行針對性測試，從而進一步對充電情況、輪胎配備等細節做調整。