大通皮卡是乘用車嗎

① 皮卡車是屬於乘用車還是商用車

皮卡是商用車

皮卡汽車（Pick Up Car）：英文Pick Up的譯音。Pick Up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這里意指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

② 皮卡車歸為乘用車新規

法律分析：目前我國皮卡車未歸為乘用車，而是按照多用途貨車的分類來進行歸類。

法律依據：《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》 第二條 國家對從事道路機動車輛生產的企業及其生產的在境內使用的道路機動車輛產品實行分類准入管理。 道路機動車輛生產企業及產品分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類。客車類道路機動車輛生產企業及產品分為整車類和改裝類。本辦法所稱道路機動車輛，是指由動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，不包括汽車列車、無軌電車、有軌電車、輪式專用機械車、拖拉機及拖拉機運輸機組。

③ 皮卡是不是乘務車

題主是否想詢問「皮卡是不是乘用車嗎」？不是的。全球主要皮卡市場均將其歸為商用車，其原因是皮卡工具屬性及其延伸而來的商用價值在實際用車場景中的不可忽視性，非承載式底盤天生所具備的負載、拖拽優勢，以及獨立開放式貨箱的裝載及改造優勢，就註定了工具實用行為必然在皮卡用車過程中占據極大的比例。

④ 上汽大通全新皮卡外觀專利圖曝光 定位乘用化皮卡

答答點評：目前國內的皮卡市場迎來了新一輪增長，定位乘用化的皮卡車也越來越受消費者青睞，長城炮的成功也促進了這類車型的發展。大通T80的外觀繼承了概念車上很多元素，實車的形象也一定會比專利圖中更驚艷。

近日，我們獲得了一組上汽大通全新皮卡的外觀專利圖。新車是概念車NEW的量產版本，從車身標識判斷應命名為大通T80。

動力方面，從目前掌握的信息來看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動或8速自動變速箱、並配有四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 上汽大通皮卡怎麼樣

沒見過現車，不知道該怎麼評論，就是感覺怪怪的，一個一直做乘用車的企業，看到未來汽車的發展趨勢，開始涉足商用車領域，不如江淮帥鈴T6，一個一直致力於商用車的品牌。

⑥ 皮卡私家車算乘用車嗎

皮卡車暫未歸為乘用車。以下是皮卡車2021年新規：1、道路解禁： 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。2、車型解禁：皮卡即將劃分為乘用車。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。3、皮卡取消15年報廢：皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行。

⑦ 皮卡是貨車還是客車

皮卡是貨車。

開一輛皮卡去上牌，行駛證上登記的車輛類型肯定是（輕型普通）貨車；上高速的時候，皮卡也是按照貨車的相關標准進行收費。

注意事項：

隨著社會的發展，皮卡這類車的需求程度會變得越來越高，有一份統一的標准規范皮卡生產製造的過程，是百里無一害的。雖然這項標準是非強制性的，但在如皮卡解禁等政策的側面作用之下，汽車廠商都將會按照這份標准生產皮卡。

在標准當中，皮卡被規定和乘用車一樣座位數不能超過9個，而且車速、安全裝置、安全性能、車身強度、車身附件等多項標准和乘用車一致，只是排放和噪音等方面有另外的標准。

⑧ 皮卡是貨車還是客車皮卡屬於什麼車型

⑨ 皮卡車歸為乘用車新規是什麼

皮卡車暫時沒有歸類在乘用車一類，還是歸類在貨車一類，只是對皮卡車的限制政策放寬鬆了而已，比如說高速公路上行駛的皮卡車，家假日還是無法與七座及七座以下的乘用車一般享受免費的許可權。

看到路上行駛的皮卡車，很多人也是很羨慕，皮卡車是即將劃分為乘用車，但不是已經歸類在乘用車這一類，所以，不要混淆了，新規中，皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里同樣要報廢。

所以，皮卡只是放寬了報廢時間，增加了皮卡車的使用時間，也給很多喜歡皮卡的車主帶來了喜悅，喜歡皮卡的車主們，可以入手了，想必愛皮卡的車主們，也是時刻關注著政策對皮卡的待遇。

⑩ 皮卡屬於貨車嗎乘用皮卡和商用皮卡的區別