賓士amg越野改裝

① 全新賓士A45 AMG（W177）改裝升級動力 01加速3.57秒

「8月下旬到的唯一現車，實車山脈灰的質感還是蠻精緻的，當時盲定的，未曾見過、坐過實車!首次接觸，直接拿下。」

「後續准備刷賽道模式、漂移模式、ARMA進氣、排氣、輪轂、剎車升級…等等的作業，再陸續補充作業、01成績上來與車友們分享!並預祝各位十一假期快樂…」

本期賓士A45AMG改裝案例鳴謝車主：義式性能狂

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② 老朋友新合作：KW為賓士AMG GT R開發三向高性能減震改裝套件

帶有三向高性能減震器的KW Variant 4套管改裝套件可以匹配梅賽德斯 - AMG GT頂級車型GT R（197型）。 搭配上KW懸掛，585馬力的「Gran Turismo」操控性能加強勁，即使在不良的側面道路上，減震器也能起到很好的預防作用。 由於可以在回彈以及低速和高速壓縮階段分別調節阻尼力，因此可以將Variant 4的預設性能改裝成更加舒適的設置。這款改裝套件可以無級降低高達45毫米。液壓升降系統（KW HLS）可用於KW線圈套件和標准懸架。 只需按一下按鈕，液壓提升油缸就可以在40毫米時抬起AMG GT R的前部，以緩解減速帶和陡峭的停車庫坡道。

這款懸掛的製造商KW和梅賽德斯-AMG之間的合作 歷史 可以追溯到很早。 無數AMG黑色系列車型原廠就已經配備了KW懸掛。 KW還與梅賽德斯-AMG密切合作進行比賽車輛的改裝， 例如，梅賽德斯-AMG GT4將改裝KW Competition賽車減震器，然後交付給賽車隊。雖然改裝後的梅賽德斯賽車只有雙向KW高性能減震器，但KW的「KW Street Performance」交付計劃中的變速箱4則具有三向高性能減震器。 無論是在賽道上還是在日常生活中，使用新的KW線圈套件，GT R都可以完全躺贏。這種多氣門技術還可以在從公路輪胎更換為運動輪胎時考慮輪胎的抓地力水平。即使在顛簸或橫向上最大程度地降低和快速行駛時，車輪也會通過Variant 4減震器的吹離特性彈出。 KW線圈懸掛允許AMG GT R的前軸連續下降20至40毫米，驅動軸下降20至45毫米。

在具有波浪形瀝青表面的道路上，懸掛會和諧地減震並防止不穩定的駕駛，使車身的點頭和滾動運動顯著減少。KW的產品經理表示「可單獨調節的回彈，低速壓縮和高速壓縮階段為我們的客戶提供了多種選擇，可以根據他們的個人駕駛需求調整他們的AMG GT R」。標准懸掛只能在動態時選擇駕駛模式，在'舒適'，'運動'和'運動增強'之間進行選擇。而Variant 4的三通閥技術，其16次敲擊反彈力，6次敲擊低，高速壓縮中的高速壓縮等級（七條特徵線）和15次敲擊（16條特徵線）允許根據駕駛員的個人喜好單獨調整梅賽德斯-AMG GT R的操控性能。

許多超級跑車在原廠就配備了液壓升降系統。 「對於AMG GT R，選項列表中並沒有升降改裝套件」，KW產品經理解釋道。 「如果您仍希望只需按一下按鈕即可獲得更多離地間隙，您可以為AMG選配我們的KW HLS。」升降改裝套件有各種選項可供KW Variant 4和標准懸掛使用。根據設置，液壓提升油缸將GT R的離地間隙增加40毫米。 KW線圈變速箱4的三通高性能減震器也可作為一套液壓升降系統或KW HLS與KW線圈式彈簧組配合使用，可以進一步使用系列減震器。

③ 兼備運動、商務及豪華的賓士AMG GT，有哪些配置值得升級改裝的

我們都知道車有高、低配置之分，那麼車價自然就會有一定相差，當我們購買的無論是低配或高配車型，有些配置都是可以進行選裝的，當然，選裝缺點就是提車時間較長一些；那麼需要某些配置的話就可以再後期進行原廠升級改裝，下面就為大家帶來新款賓士AMGGT部分配置升級改裝案例分享：

柏林之聲音響、360全景影像

OLED操控單元按鈕及碳纖維方向盤

香氛負離子系統、舒適進入、23P智能駕駛輔助系統等；

舒適進入即無鑰匙進入，在不改變原車鑰匙的情況下，只需攜帶鑰匙，靠近車輛，走近車門，即可與車輛產生感應。發生感應後，車主只需要將手伸入開鎖感應區，車門將自動解鎖，也是方便實用的功能！

更多賓士車系原廠升級改裝，歡迎繼續關注或咨詢。

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④ 賓士AMG G63改裝版車型海外曝光 增加大量碳纖維套件

近日，我們從相關渠道獲取到一組改裝版賓士AMGG63車型照片，據悉該車是由德國lummadesign改裝公司操刀打造。

車尾部分，該車換上了碳纖維材質的備胎罩，並且上方還刻有改裝套件的標識字樣，底部的包圍造型也變得更加誇張，使該車從後面看上去有更強的攻擊性。此外，該公司還升級了整車的排氣系統，預計該車的動力也將有所提升。普通版車型搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m，匹配9速自動變速箱。

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⑤ 2.0T輕松破600匹，賓士AMG A45改裝破百進3秒內

2013年，橫空出世的賓士AMGA45搭載了當時堪稱地表最強的2.0T渦輪增壓引擎，在排氣量卻壓榨出380PS以及475Nm的驚人輸出，對於一副量產發動機來說已經是相當瘋狂了。

Renntech正在為AMGA45研發其他零部件。在2月下旬之前，其還將推出排氣頭端和高性能三元催化器。Renntech同樣也提供保留原廠的催化器的升級排氣系統，以改善車輛的聲浪。Renntech還提供另一種選擇，客戶可以選擇遠程式控制制排氣閥模塊，無論在何種駕駛模式下，都可以完全打開排氣閥，讓AMGA45盡情嘶吼。

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⑥ 同一款賓士經過AMG改裝後有哪些具體改變

AMG不是改賓士，AMG是直接製造更強的賓士！
AMG針對的用戶群是那些有錢而且願意享受駕駛快感的人。無論是在引擎上，懸掛上，空氣動力學外觀套裝，都是為了開的更快，更猛。但是毫無疑問的失去了普通賓士的那種豪華舒適，魚與熊掌不可兼得呀！
因為AMG版本是限量製造，所以價錢要貴至少30%，但是相對來說，AMG系列的賓士貶值的速度要慢一些。
馬力和扭力都有大幅提升，不過幾乎所有的賓士系列都有AMG版本再賣，所以對於提升的多少不可一概而論了。
打個比方，那賓士最高檔的敞篷跑車SL系列來看，最便宜的SL550($95575)是V8
5.5L，382匹馬力，相對於它的加強版SL55
AMG($129575)，同樣的5.5L
V8，但是有了機械增壓，馬力飆升到510匹，33%的性能提升了。然後看SL600($132775)，V12
5.5L
雙渦輪增壓，510匹馬力。而他的AMG版本是SL65
AMG($186775)，6.0L
V12雙渦輪，604匹馬力，馬力提升只有18%，最高檔的SL65
AMG性價比低了，不是嗎？最好的選擇是SL55
AMG了，顯而易見！

⑦ 賓士AMG C63 S改裝版車型曝光 搭載4.0T發動機

近日，我們從相關渠道獲取到一組改裝版賓士AMGC63S車型圖片，該車是由波蘭改裝廠AutoDynamics公司操刀改造。並且該車代號為Charon。

在動力方面，新車依舊搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，並且換上了全新的渦輪增壓器，以及碳纖維進氣口和具有閥門可調節功能的排氣系統，使新車的最大輸出功率為628kW，峰值扭矩提升至972N·m。

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⑧ 賓士 AMG改裝版

正確地說，AMG不是在改賓士車，而是在生產特殊的賓士車。
AMG的車不論是引擎還是避震，全都是重新設計的，和普通的版本有天壤之別。雖然外殼看上去差不多，但是無論是駕駛感覺和乘坐感覺，都不一樣。
但是AMG在注重性能和駕駛樂趣的同時，不得不使用更硬的懸掛和輪胎，也就減低了賓士特有的舒適性。所以並不一定「貴」就是「好」。有時候為了將近600匹的扭力而犧牲舒適性，並不一定是個好主意。
量體裁衣，看需要來買車，才是聰明。