天劍150改裝越野

① 雅馬哈天劍150能摩旅嗎

據說幻影敢死了天劍但其實人家只是進行了重生，個人認為天劍還是很適合短途摩旅的，不管從發動機性能還是整車操控性都是可以勝任的。

天劍國四版
150 預計很快就會銷售，這款車搭載全新雅馬哈創核 科技 發動機，最大功率9.1KW,最大扭距12.4N.m。
15.4L大油箱
可以免去頻繁加油的麻煩
平整的座椅可以加裝一個大一些的尾箱，這樣可以滿足摩托車旅行途中一些必備物品的攜帶。

前後減震器雖然看著很單薄，但應該也能滿足摩托車旅行的需求。
不管是新款還是老款，只要稍加改裝這款車還是比較適合摩托車旅行的。車友們，你們是如何看這款車的。

可以的性價比很高，駕乘很舒適加速敏捷發動機及其平穩燃油經濟型很高，雅馬哈絕對摩托車之王。摩旅最多七八十速度，再高危險，所以150完全可以

豫小熊摩旅 騎得就是天劍150，摩旅新疆，圖一是在魔鬼城拍的，圖二是在螞蟻森林拍的。你說能不能摩旅呢？

雅馬哈天劍150Z摩旅完全可從，省油耐用，一箱油路六七百公里沒有問題，些車跑長途也不是很累。

建設雅馬哈天劍150是一款多用途的摩托車,它既適合平時帶人載物,也可以進行偶爾的中小長途騎行，但如果進行長途摩旅的話,因為騎行三角的原因會過早的進入疲勞期，但如果適當休息，合理規劃路線那麼這款車的性能絕對是可以進行摩旅騎行的。搭載一款雅馬哈的創核 科技 發動機，這款發動機具有動力足，震動小，油耗輕的特點，它最大功率9.1KW,最大扭矩12.4N.m。它的動力調校比較偏向於中低轉速，所以這款車的低扭表現將會非常不錯，而這樣的動力特性既適合平時代步使用，日常代步買菜，這個排量是最佳的。滿油能跑690公里，皮實耐用，8500元，雅馬哈最實用的摩托車，也能夠在摩旅的道路上去翻山越嶺。除了不錯的動力表現以外，還具有非常不錯的續航里程，它的百公里綜合油耗基本上在1.9L在15.4L大容量油箱的幫助下，它的續航里程可以達到690km,即便你暴力騎行它的續航里程依然是非常可觀的除了不錯的發動機表現以外,這款車的車身結構雖然騎行舒適性欠佳,但它的後座平整這樣就為負重提供了一定的先決條件，而摩旅途中大包加小包是必不可少的，所以這也是它一個先決條件。其次，這款車的通過性能也是比較可以的，雖然沒有拉力車那樣的高通過性的，但小坡小坎還是能夠輕松應對的。

總體來說，用這款天劍150摩旅的話性能是沒有問題的，但它的騎行舒適性就會欠缺一些，畢竟它是一款比較普通的實用型摩托車。

國道載人可以上100，動力沒啥問題的，續航正常超過600公里，也沒問題。主要是輪胎不是真空胎

② 雅馬哈天劍k150越野版多少錢

11000左右 一般只差個幾百運費

③ 雅馬哈天劍150z能加裝導流罩嗎如果能加裝什麼款式好看

導流罩，大燈總成，大燈支架，儀表用回現有的。轉向燈，導流罩安裝支架准備了沒有？都准備好，就需要改動接線就可以了。

④ 雅馬哈天劍150後座如何改裝不硬

可以把裡面的復合綿拆了，裝個硬度為22的後座。
而且雅馬哈的後座也就是屁股部位太高了，不太好看，可以通過改裝把後座調低一點。
但這種改法可能要花比較多的錢。

⑤ 天劍150z後減震改31孔距可以嗎

不可以，推薦35.5孔距。
如果孔距太小的話，會碰到底部。身高夠就不必換，把避震調最軟檔試駕，體驗不好。
主要問題就是操控不好，偏軟，6.7拾時速過彎，有顛簸感，不安全。還是原廠調的檔位最好。

⑥ 天劍150z能加後備箱嗎

當然可以的。
建議參考車改裝細節：
1、加裝了大燈護杠和風擋。
2、加裝了把手護手。
3、加了龍頭增高碼。
4、加了手機充電支架。
5、加裝了前保險杠。
6、加長了前擋泥皮。
7、前後輪貼了紅色反光貼。
8、加了42L萬里豪快拆後備箱。
9、排氣管防燙板噴成銀白色。
10、小鏈輪原車14齒改成15齒。
11、大燈改成LED（開遠光時，近光也同時亮）。
改裝加後備箱，放點東西比較方便。

⑦ yBr越野版天劍125。改了150套缸。發動機聲音很大，什麼原因呢

摩托車換缸算是中等修理，需要重新調
氣門間隙
，尤其是立式125下置凸輪車型。如果你更換的氣缸與原車有異，比如高度稍短是有可能導致活塞撞頂的，需要換原裝的或配套的。同時，
活塞銷
間隙大，活塞孔里的
擋圈
漏裝等都會噪音且有可能己損傷零件。
如果是兩沖程車，活塞裝反也會有異常

⑧ 雅馬哈摩托車 天劍YBR125g(越野版)性能好嗎

呵呵
這個是因地制宜的
有的地方貴有的地方便宜
大概是9200-8800之間不可能太便宜不能掉下8500就是了
我買過兩輛一個是125g的
還一個是
天劍07
車子都不錯
噪音和震動都很小手續辦完大概是10000出點頭左右

⑨ 雅馬哈天劍150-8後輪擋離板怎麼改

雅馬哈天劍150-8後輪擋離板改裝方法：
在兩邊加了一塊塑料板，螺絲那邊，因為裡面那邊，只有一個螺絲，怕會左右動，加了橫向的這根螺絲頂住，就不會左右動了。加厚墊片，那個螺絲孔的板不夠厚，自己攻的螺牙太短了，如果直接硬鎖緊的話，萬一遇到震動大的，硬晃，時間久了怕會鬆掉。裡面那邊，固定的其實還可以把那邊的板和鏈條盒鎖在一起，也很穩的。

⑩ 天劍150為什麼叫動力版

原因如下：

雅馬哈天劍150Z動力版，極速在90-100公里/小時左右，其所謂的動力版主要是指爬坡載重能力，並不是指最高車速，所以它的極速並不會太高。如果油門到底能跑到85也是基本正常的，注意一下駕駛方法，應該能達到90左右的正常極速。

配置上分為前碟剎和前鼓剎。發動機是與飛致150共用的一款機型，單缸風冷兩氣門，排量149CC，最大功率為9.1KW，最大扭矩為12.4NM，動力特性比較均衡。按照這個賬面數據來說，這款發動機在國內的同排量單缸風冷發動機裡面可以排在前列，屬於主流水準。

輪胎選用的是大花的越野車輪胎，觸地面積小，因此在鋪裝路面行駛時，如果速度高了會有點飄就是這個原因，這樣的設計還是來自於定位上的原因，這款車就是用來干粗活的。

尤其是農村地區，很多路面都是非鋪裝路面，甚至是泥濘路面，如果使用純公路輪胎，會讓騎手抓狂，這種越野性質的輪胎可以兼顧一部分泥濘路段和鋪裝路面的行駛功能，是比較折中的選擇。

雅馬哈天劍YBR150Z在設計上兼顧載貨，車座比較低平，與平直的後貨架一體，方便載物，減震器加裝防塵套等，以更適合惡劣路況。

雅馬哈天劍YBR150-6支架採用了簡單、剛性·強度平衡優異的大徑鋼管菱形支架。特別座席扶手部和後支桿部的鋼管採用了大徑22.2mm，兩人乘車和裝載物品時也可確保充分的強度、剛性。

作為車體剛性的重點，頭管部的剛性也很高，實現了有輕松感的行走性。長軸距設定為1290mm，發揮了優異的行走穩定性。由於這些車體各類尺寸的最佳設計，從低速到高速都實現了安心行走的穩定性，在彎道處也可隨心所欲地行走，實現了輕快的特性。