奔騰20豪華型自動越野車2015

❶ 一汽奔騰t77pro自動豪華版20款和21款的區別

摘要 易用性方面，新車將通過智能UI強化升級，以更加簡潔、直觀的頁面布局，提高用戶操作效率；

❷ 奔騰b50自動豪華型汽車內飾功能鍵介紹、檔位介紹、如何點火啟動，請高人指教，第一次開自動擋車，謝謝

一、檔位介紹

所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。

先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位：
P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！
R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！
D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據速度和油門情況自動切換
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在13檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。

二、行駛技巧

自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。

要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在20002500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標准來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。

自動檔車的駕駛技術
介紹自動檔車的駕駛技術？可能很多讀者會納悶，自動檔不是傻瓜也會開的車嗎？其實雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。
自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應該會有近似的表現。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。
人們已經很熟悉手動檔的使用方法的的，也清楚地知道最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。
這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法的的，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動檔的車。事實並非如此，這裡面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕於手動檔的優異表現。
自動變速系統的設計讓D檔位可以根據車速自動在3－2（4速或3速自動檔汽車）或4－3－2（5速自動檔汽車）檔間自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3－2、2－3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現「軟弱無力」。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
解決的方法 一
在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。
如果你經常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。
解決的方法 二
摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。
自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

自動擋也有擋位開車別"D"擋到頭
周圍很多女性朋友買車的第一選擇就是自動擋，因為她們的觀念--自動擋車好開。現實生活中，一方面，消費者逐漸認識到市內堵車的嚴重性，買車時日益青睞自動擋車；反方面，在駕車過程中，很多駕駛者對車不夠了解，駕駛中"D"擋從頭開到尾，而對於變速桿旁邊的"HOLD""O／DOFF"鍵置若罔聞。

家庭選擇自動擋車型的比例越來越高，但是，很多考B、C1駕照的新手自認為自動擋車很好開，在駕車過程中"D"擋到頭的情況頻頻出現。

很多車主並不知道，在特殊路段，"D"擋用起來就不會那麼順手了，"如果去風景區自駕游，感覺最為明顯，遇到山路需要爬陡坡的時候，如果僅僅使用"D"擋，會感到汽車較『肉'，如果採用爬坡擋爬坡，汽車就會變得有力；下坡的時候，"D"擋＋制動的方式下坡，會加劇剎車片的磨損，如果遇到連續下坡，頻繁使用剎車還會導致制動系統過熱，使剎車效果大打折扣，如果使用制動器＋低擋的方式交叉使用，就會減少剎車片的磨損。"

自動擋汽車的1擋和2擋有發動機制動功能，遇到下坡路段，可以提前選擇1擋或2擋，通過發動機制動，再配合油門踏板來控制車輛下坡速度即可。正常行駛的情況下，使用D擋則非常省心，因為智能化的變速箱可以自動選擇理想擋位。

熟悉最常用的擋位玩轉"N、P、R"擋

知道了開車不要"D"擋到頭，另外幾個常用的擋位也要熟悉，"N"代表空擋，用於短暫停車時使用；"P"代表泊車，停車時使用；R代表倒車擋。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進行了總結：停車等待，30秒以內使用"D"擋＋剎車，30秒到1分鍾使用"N"擋＋剎車，1分鍾以上用"N"擋＋手剎，再長時間等待就可以用"P"擋＋手剎了。

在遇到紅燈或堵車情況下，停車時間在1分鍾至3分鍾內的，最好把擋位掛在"N"擋上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護變速箱，"如果在行車過程中誤把變速桿掛到『N'擋上，也不要驚慌失措，只需要松開油門，等發動機轉速降到怠速後，再換入『D'擋就行了。

"P"擋和"N"擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛"N"擋可以隨意推動車輛，而掛"P"擋時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用"P"擋制動，要配合手剎一起使用，以免"P"擋機械鎖損壞。

"R"擋在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加註意即可。

"HOLD"、"O／D"等鍵可不要"荒廢"這些實用功能

"D、N、P、R"是大家熟知的自動擋擋位，但是很多自動擋車還有"HOLD"、"O／D"等鍵，王教練告訴記者，很多車主在用車過程中，這幾個鍵代表的特殊功能基本上處於"荒廢"狀態。

其實，利用好這幾個鍵，對於特殊天氣行車，特殊路段超車幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用"HOLD"模式就能輕松實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換擋的感覺，也可以將變速器設置成"HOLD"模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

很多老款的自動擋變速器都有"O／D"超速擋這個功能，如果想在超車時獲得更強的動力，就按下這個鍵，這時"O／D"指示燈閃亮，說明"O／D"擋已鎖止（以四前速自動擋變速箱為例，第四擋就是超速擋，即4擋被鎖，車子最高只能使用3擋而到不了4擋）。現在的自動變速器智能化程度很高，在大腳油門踩下後很多都會自動降擋超車，無須設置"O／D"按鍵，車主對於超車時候自動降擋也不要奇怪。

很多標致的車主會發現自動擋變速器上有"S"和"*"鍵，記者咨詢東風標致經銷商後得知，"S"表示運動模式（SPORT），按下此鍵，自動變速箱換擋時機會延遲，發動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，不過，運動模式下，油耗會有所增加；而"*"雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2擋起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面起步打滑。

❸ 2015款一汽奔騰手動豪華版b50藍牙怎麼開啟

2015款 2.0L 自動豪華型"較"奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型"多了"倒車視頻影像、GPS導航系統、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話、單碟DVD(2013款為虛擬多碟CD)、日間

❹ 2015款一汽奔騰x80自動豪華型是國幾標准

國4標准。

❺ 2015款奔騰x802.0自動豪華型怎麼樣

優點：
空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：
有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：
本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：
真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：
C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：
高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：
不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：
合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：
心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！

❻ 中國一汽奔騰x802015款報價

騰X80目前共有6款車型可以選擇。配置方面，奔騰X80有電子駐車系統和行車穩定系統ESP,方便安全。售後服務也有保證，奔騰的4S店分布的很多，售後上可以放心。2013款的官方指導價為：2.0L手動豪華型十三萬一千八；2.0L自動舒適型十三萬三千八；2.0L自動豪華型十四萬五千八；2.3L自動時尚型十四萬七千八；2.3L自動豪華型十五萬九千八；2.3L 自動旗艦型十八萬一千八。

❼ 一汽奔騰2.0自動豪華型最新報價多少提車能有優惠嗎

經銷商報價 14.20-16.58萬
地區 北京 上海 廣州 深圳
經銷商報價 14.20-16.58萬 16.58-16.58萬 16.58-16.58萬 16.58-16.58萬

北京行情 本周，自動擋奔騰B70在北京地區部分經銷商處有最高2.5萬元的優惠，現車比較充足，詳細價格信息請見下表。

奔騰B70最新價格變動報價表

奔騰B70
原價（萬元） 現價（萬元） 降幅（萬元）
2.0自動舒適 15.18 12.98 ↘2.20
2.0自動豪華 16.58 14.38 ↘2.20
2.3自動豪華 17.58 15.08 ↘2.50
2008年07月30日價格 價格隨時變化，敬請隨時關注價格變化(點擊價格查詢)

❽ 奔騰b50新款2015款帶天窗多少錢

你好，目前在售的奔騰B50沒有2014款的，我自己入手的是2013款
1.6L
自動
豪華型，車我是在電商小馬購車那邊入手的，當時報價給我是7.98萬，然後再配合個朋友砍價活動砍了600元，最後是7.92萬成交，報價你可以參考一下，不過怕因為地區不同價格方...

❾ 2015款一汽奔騰x80自動豪華型是國幾標准

你好，2015款的，X80並不是所有的配置都是國五的！1.8T的所有配置是國五的。2.0L中自動豪華是國五的，自動舒適是國四的。你可以看合格證上的第五項車輛型號代碼中倒數第二位數是5就是國五，要是4的話就是國四。希望能幫到你哦

❿ 一汽奔騰2.0 6MT 手豪版的缺點是什麼

奔騰品牌形象不好，造工不好，骨子裡是馬6，駕乘應該和馬6差不多
當然選速騰，德國車特有的底盤精良扎實，富有操控樂趣，高速行駛穩定，發動機技術成熟可靠，低轉高扭，而且維持的轉速范圍大，變速器技術先進成熟，換擋平順性好，車身堅固可靠安全性高，不過內飾的精緻度不及同級日系車，像卡羅拉、思域、軒逸等等。有句話叫做；日本車在看得到的地方都不錯，看不到的地方就隨隨便便，而德國車正好相反，他們在硬體上會下很大功夫，像發動機底盤變速器。給你舉個例子：有一面牆要刷，牆上要掛著一幅畫，日本人就在畫後面隨便刷一遍或乾脆不刷，集中刷畫外的強，而德國人則同樣仔仔細細的刷幾遍，這是兩種不同的造車理念，決定了速騰在公路的表現可以輕松拔得頭籌。
買速騰的好，寶來是捷達的升級版，速騰又是寶來的升級版。捷達的皮實耐用質量過硬相信你也略知一二，計程車、教練車...沒有真本領是無法勝任的；寶來素來就有「駕駛者之車」的稱號，其也廣受好評。速騰作為他們的後輩，其機械性能不容置疑，相信不會令你失望
明銳和速騰是同一平台的產品，共享80%以上的零部件，假如你能接收它的外形，我覺得買這車超值，因為它品牌認知度不高，所以便宜啊，這車值！