試駕qx56越野

㈠ 英菲尼迪QX56 油耗

1、油耗在18L/100km。
2、英菲尼迪(Infiniti)是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。英菲尼迪於當年11月8日最先在美國上市，上市的車型包括高性能豪華轎車Infiniti Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車Infiniti M30。與雷克薩斯、寶馬、賓士在北美市場分庭抗禮，並且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。

㈡ 英菲尼迪qx56和紅杉5700哪個車好

必然是英菲尼迪qx56
無論是品牌還是品質，毫無疑問

㈢ 英菲尼迪qx56和G55哪個好

看性能的話肯定是G55AMG好了，不過QX56車大，個人感覺裡面空間也大，屬於全尺寸車型，讓我選的話我選QX（雖然是日本車）

㈣ 英菲尼迪qx56懸掛硬嗎

只能說是軟硬適中，不會像空氣懸掛那麼軟，也不會像普通雙叉式那麼硬而且油路系統可以自動調節。QX56有著良好的操控性能，也和採用前後雙叉臂獨立懸架密不可分。前後雙叉壁的設計基本已達到懸掛的最頂級水平，這里說的"良好"是和傳統全尺寸SUV相比。QX56還採用了自動水平調整後懸架，重載或牽引時可通過調整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度。每個懸掛都有兩根避震油傳輸管（分別控制壓縮和回彈），並且自動根據不同的回彈力度（左右同側避震壓縮力度都增大時，系統認為是車身側傾、車輛在過彎，提高壓縮側的避震油壓力、提高避震硬度，減少側傾。對角的避震受到壓縮時，系統認為是在經過越野路面，避震油迴流到一個儲藏格里，減少避震硬度、增大壓縮量）。

㈤ 求助qx56車主，解決俺在qx56和lx57的糾結

這個價格可選范圍很多埃除了樓主提到的還有： 林肯領航員， fx35 等大切的srt8也是個好選擇。 高調的fx35,h2,x5mx6m之類就pass吧。。 其實這個價格哪個不高調埃。除了不識貨的。。
都這個檔次了，性能又能差多少？三款車在豪華SUV中比拼的是品牌，服務，人性化配置。陸地巡洋艦是平民中的貴族，很低調，很常見，但依然有不菲的身價；LX570最不容小視的是越野實力；QX56真的很奢華。

㈥ 英菲尼迪qx56地盤是什麼形式的

非承載式（一般越野車，大型的車輛用），地盤剛性更高，更安全。
HBMC液壓車身控制系統，全球首創技術，防側傾，提高舒適性和安全性。
後部空氣懸掛，根據地形自動調節高度。

㈦ 保時捷卡宴和英菲尼迪qx56那個質量好哪個越野性能好

這倆不是一個檔次的車 試問3年前有幾個知道英菲尼迪的 保時捷老品牌了 這兩輛車都是城市SUV 越野嗎還是選個質量好的吧

㈧ 英菲尼迪QX56的試駕感受

車內的高品質金屬材質由精確的裝備來匹配。QX56的按鈕和旋鈕都聚集在了漂亮的金屬中央控制區里，使用起來很方便。導航系統同樣以其簡單易用、與生俱來的功能和觸摸屏或旋轉的控制。QX56隻有三排座椅，但以它這種尺碼全部三排座椅都是可用的。
前排座椅並沒有看上去那麼舒服，但第二排座椅的確相當舒服，控制台和扶手上都有杯架。第三排座椅比大多數車里的都要好，座墊很平，不過是填充的；腿部空間也相當不錯。如果只有你一個人坐第三排，那麼可以把腿放在旁邊，而且還可以舒展開。三排座椅全部立起時，載貨區的長度只有50厘米，但按下電動按鈕將可按60/40折疊的第三排座椅放倒後，長度即增至124厘米。手動放平第二排座椅後增至212厘米，將前排乘客座椅也展平後，則長度增至310厘米，有整整十英尺可以用來托運特長的物品。
盡管豪華如斯，QX56還是一輛卡車，駕駛的感覺就像這樣：操控很堅強，回轉圓很寬，感覺沉重和笨拙。在高速公路上比在城市裡好些，但在時速100公里左右，會發出惱人的振動噪音，即使關上所有的車窗也一樣。
豪華特色和它的大卡車風格並不搭調。它可以牽引至4,037公斤（8,900磅），但大多數為了拖運目的的卡車買家會選擇國內品牌。而且它還繼承了日本傳統，即使它是在密西西比製造的，但是進口車的狂熱者們會更趨向於更靈敏SUV車型。公司以其日產Murano和英菲尼迪FX35/45運動小型卡車打了一場漂亮仗。或許QX56真的要成為一款乏人問津的車型了。

㈨ 謳歌QX56價格

[北京] 78.00萬 [上海] 72.00萬 [廣州] 81.0萬 [深圳] 81.0萬 生產廠商謳歌變速箱6檔手自一體級別SUV越野車理論油耗11.7 L/100km所屬品類謳歌MDX二手車查二手車報價 車體結構SUV/CRV/CUV實際油耗點擊查看