途樂和陸巡越野能力
A. 越野車排行榜前十名
越野車排行榜前十名:
一、豐田FJ酷路澤
如果你在街上看到一台外形彪悍、顏色騷氣的豐田越野車,那麼多半是FJ酷路澤無疑了,雖然豐田已經在前幾年停產銷量不佳的FJ酷路澤,但這台硬派越野仍舊擁有著不少粉絲。作為純粹的硬漢,FJ酷路澤的越野能力毋庸置疑,它可以根據不同路況切換驅動模式,野外適應性極強,並且可靠性優秀。但是,一代經典終因銷量低、油耗高離我們遠去。
B. 5.7陸巡和5.6途樂哪個質量更可靠為什麼
很多喜歡越野車的朋友,在購車時,常有在5.7陸巡和5.6途樂上左右為難,那究竟二者在質量上誰更勝一籌,對比5.7陸巡和5.6途樂,5.6途樂的質量更為可靠,原因主要有以下幾點:
一、從5.7陸巡和5.6途樂的配置上進行比較。兩車都採用的是4.0排量的六缸自吸發動機,但是途樂配置的是目前最新的、先進的7擋手自一體的變速箱,陸巡則是保守派,仍然使用老款的6AT變速箱的那一套動力系統,二者對比來看,陸巡稍遜色一番,在變換速度和應對路況上,途樂比陸巡更容易操作。在提速上,由於7擋手自一體的變速箱比6AT變速箱更為先進,所以在加速時也會快至2-3秒左右。
C. 普拉多陸巡和途樂,三大越野神車究竟哪個更好
三款車的越野能力差不對的。高配版都有中後橋差速鎖。考慮越野的話還是牧馬人羅賓漢更強大。
D. 日產途樂歷史回顧(二):性能完爆陸地巡洋艦,價格低於普拉多
上期回顧:日產途樂歷史回顧(一):越野王者誕生記
從Y61開始,日產途樂吹響了向豪華越野車進軍的沖鋒號,一款外觀更圓潤,內飾更豪華,動力更強勁,底盤舒適性更好的越野車被設計了出來,途樂Y61同時代的競品就是豐田LC100。途樂Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研發,成為了一輛將豪華融入DNA的越野車,它的同時代競品則是LC200。雖然途樂在今日的銷量很難和陸巡分庭抗禮,但這並不影響它豪華越野車的身份。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
E. 豐田巡洋艦和途樂哪一個越野厲害
這兩個車都是聯合國維和部隊的標配車,各方面素質差不多。途樂是沙漠之王,更適合純沙漠,陸地巡洋艦綜合能力更好些,並且吃粗糧乾重活能力更強,後期質量可靠性更加出色。
F. 途樂與陸巡的差距在哪
陸巡與途樂差距
外觀對比途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm
陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm
從外觀上來看的話,途樂的外觀尺寸比陸巡大了不少,而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞,舒適性更好。
途樂和陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv,外觀設計風格都很大氣,但是卻各有特點,樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣,車上線條跟簡潔硬朗,看起來更加商務更加有力量感。
地盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身,途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛,還有車身動態液壓可控制,可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合,這是最簡單和解釋的結構,抗沖擊能力非常強。
四驅系統方面,兩車都常用的全時四驅系統,陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。途樂則是配備的智能全時四驅系統,一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。
其實對比起來低配的途樂比陸巡性價比更高,但是從安全性來說陸巡肯定比途樂好了不少,至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的,而且還要看路況條件而定。
G. 全新豐田陸巡「卷土重來」,全新日產途樂有勝算嗎你怎麼看
我認為全新豐田全新陸巡“卷土重來”,但全新日產全新途樂還是有勝算的。
外觀對比全新全新陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm
全新全新途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm
從外觀上來看的話,全新途樂的外觀尺寸比全新陸巡大了不少,而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞,舒適性更好。
全新途樂和全新陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv,外觀設計風格都很大氣,但是卻各有特點,樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣,車上線條跟簡潔硬朗,看起來更加商務更加有力量感。
全新陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合,這是最簡單和解釋的結構,抗沖擊能力非常強。
四驅系統方面,兩車都常用的全時四驅系統,全新陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。
全新途樂則是配備的智能全時四驅系統,一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。
其實對比起來低配的全新途樂比全新陸巡性價比更高,但是從安全性來說全新陸巡肯定比全新途樂好了不少,至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的,而且還要看路況條件而定。
所以說全新豐田全新陸巡“卷土重來”,全新日產全新途樂在低配上是更有競爭力的,但是在通過性和越野型的方便陸巡還是更加優秀。
H. 性能差不多,為什麼日產途樂賣50萬,而陸巡卻要賣80萬
談到大型SUV車型,大家應該就會想到豐田普拉多和豐田蘭德酷路澤【陸巡】,當然也還有日產的途樂,這些車型都是日系裡面的佼佼者,可以算得上真正的硬派越野車,不過這些車型,它們的配置以及性能差異不大,但是最低配和中高配之間價格差異就很大,就比如日產途樂低配只賣50多萬,而豐田蘭德酷路澤中配就得80萬左右,這就是配置差異造成的。在大型SUV的圈子裡面,豐田蘭德酷路澤在全球的知名度都非常高,所以在國內汽車市場也是如此,現在日產途樂和豐田蘭德酷路澤都已經停產,這個跟盈利還是有較大的關系,對於大型SUV裡面的知名度,日產途樂並不是很高,所以人們在選擇上面,那麼就更加偏向於豐田酷路澤,這樣即使有時候性能差不多,一樣會有人會花高價選擇陸巡。
談到日產途樂和豐田蘭德酷路澤性能差不多,很多還是停留在三大件上面;在尺寸上面來看,兩款車的長度都是在5米左右,在發動機排量上面,日產途樂是有:4.0L/4.8L/5.6L三款動力,而豐田蘭德酷路澤是有:4.0L/4.5L/4.6L/4.7L四款動力配置,從排量以及馬力來看,兩款車還是有很多重合處,傳動上面都是用手自一體變速箱,車身是採用非承載式類型,這些都是大致相同。
I. 陸巡漲價,途樂跟著湊熱鬧,那途樂還值得購買嗎
日系汽車不但在家用車領域做得非常不錯,在高端MPV領域同樣也是所向披靡,比如豐田的埃爾法車型以及雷克薩斯的LM車型,都是加價毫不含糊的硬貨。但要說在越野車領域,日系車更是一把好手,三菱的帕傑羅,霸道陸地巡洋艦都是一等一的高手。
但是咱們細想一下,日產的途樂車型,大家覺得怎樣呢?
途樂確實值得入手,這是不可否認的事實,但是漲到60萬的途樂顯然就是有人在推動價格,割韭菜了。很多人說,這一切漲價的源頭都直指二手車市場,畢竟新車漲價了,二手車才更好出貨。但根據從二手車的朋友處了解下來,二手車現在兩不碰車型其中一塊就是途樂,因為車主賣途樂的預期價格太高了。
平行車市場需要冷靜!
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J. 途樂和陸巡哪個好
日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了,這兩款車從誕生以來就成了宿敵,而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手,只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了,一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售,2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的,但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的,要說這兩款車哪一款更好,能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。
(上圖為日產途樂底盤)
途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構,方向盤有電子液壓助力,途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟,因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統,既可以讓底盤感覺更加緊湊,又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降,但是沒有KDSS,KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似,但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS,所以底盤的表現是不如途樂的,但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。