兩驅越野陷車

⑴ 挑戰好漢坡，奇駿兩驅越野性能體驗分享！

連續的陰雨天總算是告一段落，迎來了晴天，在家裡憋得都快發霉了，渴望出門轉轉，感受自由的空氣。初夏其實也是水果豐收的季節，比如桃子，葡萄，荔枝還有香蕉等等，很多果園都舉辦起了採摘節了，而且還不要門票，對於我這種想出門呼吸自由空氣的人來說果園是個很好的去處。選擇了一處評價比較好的果園，直接導航前往，這里不得不說一下奇駿的這個日產智聯系統，車機自帶導航系統，簡單方便，直接可以語音操作。雖然這些功能通過手機也是能夠實現，但是說真的有時候手機還是要繁瑣一些，尤其是要放手機，又要擔心手機電量等這些問題。

2.0L發動機，雖然爆發力比不上渦輪增壓，但是爬坡的時候就知道他的好了，後勁和韌勁。?簡單的兩個土坡路，讓我對奇駿的越野性能有個更深刻的認識，起初和很多人一樣，都覺得兩驅車談不上什麼越野性能。經過這次的親身感受，我覺得兩驅車也是能夠適應一些比較差的路況。比如奇駿的兩驅，除了底盤高度以外，奇駿的離去角和接近角這些越野參數，兩驅和四驅是一樣的，與四驅奇駿相比發動機排量小一點，然後就是沒有後驅，但是只要不是一些非常惡劣的路況，我覺得兩驅足夠了。當然也有一些車友一提到CVT變速箱總會覺得沒有信心，擔心打滑之類的，這個其他人有沒有打滑我是不知道，但是至少我個人使用接近兩年的時間來沒有出現過這種情況，再就是這次穿越好漢坡也並沒有感覺到CVT變速箱不給力，總而言之，奇駿兩驅的越野性能這次還是給我一定的驚喜，讓我對奇駿更有信心了。

⑵ 東風本田CRV汽車為什麼陷車時,四驅就變二驅呢

CRV使用的是全時四驅系統，這種四驅系統是有電腦控制的！當車子的某個輪子失去抓地力的時候，汽車電腦會把動力分配給其他3個輪子，當你的車子兩個輪子都失去抓地力的時候動力就分配給其他輪子了！這樣的解釋滿意嗎？如果滿意的話就把最佳給我吧！我很需要分數！

⑶ 兩驅車能沙漠越野嗎

兩驅只能走鋪裝公路，不能越野。

就以沙漠來說，4驅都要小心翼翼，進沙漠就要給輪胎放氣，增加輪胎觸地面積，防止陷車。
有條件的最好更換沙漠專用輪胎。
過各種沙梁、沙坡還要有不同的應對方法。
就算是4驅，也不排除翻車、陷車，需要隊友救援。
2驅？千萬別進沙漠。

⑷ 了解四驅和兩驅的差異，再決定買SUV要否個四驅版

兩驅顧名思義就是只有兩個輪子驅動，分為前驅和後驅。形象點說，一個是拉車夫，一個是手推車。現在大部分家用轎車是前驅而性能車主要是後驅。四驅車則是能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，讓四個輪子一起驅動

二、兩驅和四驅的差異

1、通過性

四驅相比兩驅，最大的優點就在通過性。平時開始遇到雨雪濕滑路面、坑窪或高低不平的路面、附著力不均的泥濘路砂石路等，車輛容易打滑甚至擱淺。兩驅車如果發生陷車，往往就只能通過人力推車，把車推離讓輪子打滑的地方來重新獲得抓地力，或者往打滑輪增加抓地力的東西，例如墊石頭、木頭，直到車輪不再打滑。四驅車四個輪子都有動力，抓地力強，車的脫困、防滑等能力也就提升了

2、主動安全性

在冰雪或濕滑路面行駛時，四驅車不易打滑，在穩定性比兩驅車更勝一籌；在車輛轉彎時，前驅車容易轉向不足（推頭），後驅車容易轉向過度（甩尾），而四驅車則避免這兩種現象，使汽車轉向盡量中性，從而提高過彎能力。這兩點無疑都為四驅車的主動安全性加分。

3、成本與價格

四驅車設計更為復雜，比兩驅車多出很多零件，同時製造成本也更大，這一來導致四驅車重量增加，油耗更高，二來其價格也相對更高。目前市場上主流SUV的四驅版本集中在中高配上，頂配基本都是四驅，而同等配置下四驅一般比兩驅的貴一萬左右。這也是讓很多買家糾結的地方

通過上述的介紹，相信各位也都有自己的想法了：四驅聽起來高大上，其餘相較於兩驅來說，也是各有利弊。SUV買不買四驅，車主要根據自身所處的情況好好考慮。如果你生活的地方雨雪天氣頻繁，或者路況較差，那確實可以買四驅版本；如果平時就上上班，城市路面狀況也不錯，周末周邊景點轉轉，四驅功能其實很少發揮出來，兩驅就妥妥地了，大可不必花多錢買四驅了。

⑸ 汽車四驅與兩驅什麼區別

兩驅：顧名思義就是車輛僅有兩個輪子負責驅動車輛移動，那麼前驅就是兩個前輪負責驅動，後驅就是兩個後輪負責驅動。

四驅：自然四驅就是四個車輪都有驅動功能，全時四驅就是四個輪子一直處於驅動狀態，分時四驅就是駕駛員可手動控制四驅和兩驅的切換，而適時四驅的意思就是四驅和兩驅狀態是由車載電腦進行控制的。

兩驅車型大部分都是轎車車型的選擇，整體上看兩驅應該是最適合家用轎車，或者是沒有越野需求的SUV車型的。簡單來說這種傳動系統就像馬車一樣，兩個前輪或者是兩個後輪提供馬力輸出，帶動剩下的兩輪行駛。

所以這種系統最大的優點就是經濟實惠，畢竟所需要的技術難度和四驅相比較起來簡單多了，同價位的兩驅車型是要比四驅車型的其他配置高不少的。其次，這種傳動系統在足夠滿足一個家庭的日常用車需求，跑城區道路綽綽有餘。

而兩驅系統的缺點在於越野能力非常弱，甚至是一些路況不太好的道路就顯得非常乏力。輪胎的使用強度大，尤其是像前置前驅車型，對於驅動輪的磨損是要更大一點的。對於車主來說整體的操作性比較低，體會不到像四驅車那樣很強的操控感。

四驅車的四輪都會抓地，驅動力的分布就會比較均勻，所以在爬坡的時候就會比較有優勢。同理，在市外的山路或者其他路面情況不好的時候，四驅車的通過性也要有著明顯的優勢。

另外，四驅車有長時驅動和短時驅動之說，後者只在需要的時候啟動。四驅車的動力性能比較突出，通過性強，好的越野車一般都會選擇四驅的。這是由於四驅車能把發動機的動力平均的分布在四個車輪上所導致的。四驅車一般是對動力有比較強的需求，日常喜歡外出越野的人的首選。因為四驅車往往它只出現在高配版本，所以它的價格相對來說也會貴很多。

從汽車的性能上來說，四驅在行駛性能上比之兩驅更好一些，可以有效地將動力分配各各個車輪從而達到最佳驅動。當然若是汽車的行駛路況都是在城市等平坦道路使用，兩驅同樣也是一個不錯的選擇。

⑹ 兩驅越野能否走川藏線路

能走，川藏線畢竟還是路，而且車多。就算是陷車沒有四驅不能脫困，隨便攔個車也能幫你拖出來。那條路連轎車都有的是。

⑺ 兩驅車陷車，怎麼自救

前方挖平，地毯扯出來鋪輪子

⑻ 兩驅和四驅車的區別在哪裡

如下：

性能差異：

四驅車：動力突出，通過性強，適於越野。四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。四驅系統大多出現在SUV車型上。

兩驅尺：價格合理，兼顧城市通行和越野。兩驅車與四驅車的最大區別就是兩驅車是由兩個輪子驅動的。兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在性能車上，而家用車則基本是前驅車。由於要與四驅系統進行對比，這里的兩驅車我們同樣以SUV車型為例。

四驅車是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力。

這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如（當然也得看車的品牌和質量如何），這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。

一些車主買了吉普車後將之改裝成四驅車，包括升高底盤（加大離地間隙約7厘米以上），加裝渦輪（增壓）、避震簧（防震）、絞盤（施救）、頂燈、行李架等，還有把進氣喉改到車頂，避免下水時慘遭滅頂之災，這樣一「變身」，越野就更為方便。用玩家的話說：「吉普車不改裝就浪費了！」

在野外玩耍，沒有警察沒有紅燈沒有道路自然十分愜意，但坑坑窪窪的道路陷車是常事，所以選擇一輛堅固耐用、越野性能極佳的車就相當重要了。

⑼ 越野陷進泥里怎麼辦

下雨天在土路上行車時，經常遇到車輪陷人泥坑的情況。一旦發生這種情況，就要立即停車，可以掛上1檔或倒檔，試探性地緩踩油門，將汽車駛出泥坑。

在地基松軟、車輪微有下陷的泥地，用2檔，把穩轉向盤緩緩加油前進即可通過。在軟泥地中，若發現一旁有地面下沉、致車身傾斜又無法迅速通過時，通常是倒車後，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然後以固定油門前進。假如泥地的距離很短，保持一定速度的沖勢是有必要的。在行進途中，若有小的橫阻硬物可直接碾過。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈後，可以緩解打滑，還可以選用抓地較強的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助於改善通過情況。在該種路面上行駛時，油門和離合器的配合尤為重要，油門要穩。這就是俗話說的「急走沙子、慢走水、穩走泥」的道理。此種駕駛技巧適用於冬季化冰後的土質路段、雨後的土質路段、濕地、水、池塘、沼澤等。在泥濘的路面行車時，駕駛員要盡量避免更換檔位。因為，當換檔而踩下離合踏板時，由於阻力過大，車輛很可能會因此「突然停下」。在泥濘路面也不易加速行駛。因為當車輛的轉速達到一定數值以後，扭矩就會隨車速的提高而降低，這樣汽車就會動力不足。因此，在泥濘路面行車時，要採用中低速行駛，以便發動機能輸出更大的扭矩。

⑽ 兩驅車子能不能越野呢

兩驅車能不能越野，我認為兩驅車越野可能會出現這樣或那樣的故障，所以說建議你兩句車最好不要去越野，因為爬坡沒有四驅的好。