長城皮卡中東

① 長城旗下的汽車品牌

長城汽車擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡五大整車品牌。
1、哈弗品牌：哈弗是全球專業SUV品牌，定位於「中國SUV全球領導者」，2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。哈弗是首個進入600萬銷量俱樂部的中國SUV品牌，連續10年蟬聯中國SUV銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。
2、魏牌（WEY）品牌：品牌定位為中國豪華SUV品牌，創立於2016年，是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車聚集全球豪華車設計、研發團隊1600多人，歷時四年，以全球豪華品牌至高標准打造出中國首個豪華SUV品牌。
3、歐拉品牌：歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，於2018年成立。同時推出品牌首款車型歐拉iQ；同年12月26日，歐拉推出歐拉R1電動小車（2020年7月24日更名為「歐拉黑貓」）。歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉iQ在內的產品矩陣。
4、坦克品牌：坦克品牌於2021年宣布正式獨立。是長城汽車面向SUV新趨勢推出的全球高端越野品牌，也是長城汽車品類創新的重要成果，致力於成為全球越野第一品牌。在坦克品牌的產品體系內，已經形成了以坦克300、400、500、700、800組成的超級產品戰艦，包含機甲科技和商務豪華兩大產品系列，實現了從緊湊級到中大型，再到全尺寸的全面覆蓋。
5、長城皮卡品牌：長城汽車始於長城皮卡。作為皮卡領導者，長城皮卡自1996年第一輛車下線，全球累計銷售超180萬輛，遠銷歐洲、澳洲和南美東南亞、中東、非洲等世界各地。2018年9月28日長城皮卡宣布獨立，產品包括風駿系列和長城炮系列車型。2019年8月18日，長城炮品牌正式發布，開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代。2020年10月26日，長城炮第10萬台於長城汽車重慶智慧工廠正式下線，開創中國高端皮卡新時代。

② deer皮卡下線時間

1996年。
皮卡王者長城皮卡發展歷程：
1，1996年第一輛長城皮卡deer下線
2，1996年第一批長城皮卡deer出口中東
3，1998年長城皮卡首次拿下國內銷量冠軍
4，2001年長城皮卡sailor投產
5，2003年長城賽酷皮卡投產
6，2006年長城風駿皮卡下線
7，2010年長城風駿5皮卡上市
8，2011年成為中國首個進入歐洲市場的皮卡
9，2019年高端皮卡長城炮系列上市
10，連續20多年牢牢占據中國皮卡銷量第一的位置，當前市場佔有率約50%
11，長城炮全系車型採用國六排放動力，同 時還將推出純電動皮卡，未來還將推出氫燃料皮卡

③ 截止2018年中國皮卡銷量不足百分之幾

1.6%。在中東和非洲等地區的消費者對中國品牌認知度高，品牌形象好，再憑借長城汽車出色的性能和可靠性。自然而然，長城皮卡成為了當地中高端皮卡的代名詞。截止2018年中國皮卡銷量不足2%，僅有1.6%，但是在國外的銷售還是非常可觀的。

④ 長城皮卡走向世界的星辰大海-長城皮卡答謝會延安站完美落幕

11月19日，伴隨廣州車展的開幕，中國車市也步入了2021年最後的收官和沖刺階段。延安超達12月14日長城銷量200萬答謝會完美落幕，長城炮攜乘用休閑、時尚商用兩大品類新車型，超跑皮卡概念車以及金剛炮閃耀亮相，龍彈以27萬-29萬元的價格開啟預售與此同時，最值得一提的是，長城皮卡宣布全球銷量突破200萬的歷史時刻，成為首個實現全球200萬銷量的中國皮卡品牌，它也是中國唯一進入「200萬俱樂部」的皮卡品牌。

長城炮上市之後取得了不錯的銷量成績的同時，也有第三方給予了認可。在智利、澳洲、南非，長城炮獲得了年度最佳車型的獎項。特別是智利，智利每年都有一款車叫「年度汽車的奧斯卡」，長城炮的獲獎，從另外一個側面證明了我們皮卡品牌在海外得到了廣泛的認可。

 最令人倍感驕傲的是，在澳大利亞新車安全評價組織（以下簡稱「ANCAP」）的測評中，長城炮憑借最高五星的成績，成為了ANCAP全新標准下首個獲得五星評級的中國品牌。這讓長城炮又迎來了一個尤其值得被記錄的里程碑時刻。

孫光介紹道，ANCAP比C-NCAP覆蓋的場景比較多，C-NCAP是有行人、乘人、安全輔助的三項，但是ANCAP加了一個兒童保護；此外，ANCAP的碰撞場景要求更為嚴格，因此對於產品的要求更加大。並且，澳洲做的是右舵車，對我們的挑戰性非常非常大。還有A-NCAP的假人靈敏度比國內的要高、靈敏很多。測評的嚴格，也更能說明長城炮五星認證背後的產品含金量。由於搭載了新一代車身穩定系統，集成了二次碰撞緩解、上下坡輔助、牽引力控制等多項配置，以及高強度籠型車身和車門防撞梁、全方位安全氣囊、雙層防撞梁等被動安全配置，長城炮不僅練就了一身的「鋼筋鐵骨」，在L2級智能駕駛輔助系統的搭載下，由於涵蓋了自適應巡航、自動緊急制動、行人識別、車道保持等多項配置，長城炮還有著「聰明」的智能安全配置。

可見，200萬銷量里程碑的背後，凝聚著全球用戶對於長城皮卡的認可，帶著一份份認可，也激勵著長城皮卡不斷為全球用戶提供高品質產品的決心。

地址：延安碾庄汽車城11號延安超達哈弗4S店

銷售熱線：0911-3337777

24小時服務熱線：0911-2686166

⑤ 皮卡車哪個牌子最耐用請大家給點建議

長城皮卡最耐用。

所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種，長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。長城傳奇，始於皮卡。在消費升級、需求升級的驅動下，皮卡正呈現出「五化新生態」的特徵，即：乘用化、智能化、網聯化、定製化和清潔化。

長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。

外觀：

長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。

⑥ 長城攜多款SUV進軍海外 日系都玩不轉 長城炮能行嗎

如開篇所說，長城的海外布局是在摸著石頭過河。生產基地、產品優勢等不足以證明長城可以高枕無憂。同外國品牌進入國內市場一樣，本土品牌進軍海外，不僅要不斷提升產品品質和服務，還要塑造品牌價值，形成認同。甚至還有可能需要各個進軍海外汽車市場的中國車企抱團取暖，共同打造真正能夠代表中國水平的汽車品牌，贏得心智。

長城汽車海外幾何，還看造化。

文/王虛琪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 長城全部車型

長城全部車型如下：

轎車：長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長城C30、C50。

哈弗：哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長城哈弗H3、領先版哈弗H5、哈弗H6。

皮卡：風駿5、風駿3、金迪爾、賽鈴。

MPV：嘉譽。

其他：哈弗·派、房車系列、教練車、行業用車。

長城酷熊：這是中國第一款男性小排量用車，目前在國內無類似產品的車型，尚無競爭對手。其外型一反盛行的流線型轎車外形，體現男性的審美，比較酷，陽剛而氣派。功能配置比較豪華和先進。根據需要，還可搭載1.3L汽屬於和個性油機和1.2L柴油機。

長城哈弗H3：採用籠式車身結構，非承載式車身，為越野功能提供了保障；也使車輛在高速行駛中更加平穩、舒適。哈弗H3匹配了雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS＋EBD系統、96位發動機密碼防盜等安全設施。

長城風駿5：新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計。新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，並將中控檯面板以及空調出風口裝飾板噴塗成銀色。動力方面，則依舊搭載了2.0T柴油發動機、2.5T柴油發動機、2.8T柴油發動機和2.2L、2.4L汽油發動機，與之匹配的是5速手動變速箱。

哈弗是首個進入 600 萬銷量俱樂部的中國 SUV 品牌，連續10 年蟬聯中國 SUV 銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在 30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。

WEY品牌定位為中國豪華SUV品牌，創立於2016年，是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車聚集全球豪華車設計、研發團隊 1600 多人，歷時四年，以全球豪華品牌至高標准打造出中國首個豪華 SUV 品牌。

歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，於 2018 年8 月 20 正式發布，同時推出品牌首款車型歐拉 iQ；同年 12 月 26 日，歐拉推出歐拉 R1電動小車（2020年7月24日更名為「歐拉黑貓」）。

歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內的產品矩陣。

長城汽車始於長城皮卡。作為皮卡領導者， 長城皮卡自 1996 年第一輛車下線，全球累計銷售超180 萬輛， 遠銷歐洲、澳洲和南美東南亞、中東、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日長城皮卡宣布獨立，產品包括風駿系列和長城炮系列車型。

2019年8月18日，長城炮品牌正式發布，開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代。2020年10月26日，長城炮第10萬台於長城汽車重慶智慧工廠正式下線，開創中國高端皮卡新時代。

長城汽車品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105．47億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。

⑧ 長城皮卡張昊保：實現從中國炮到全球炮的進階之路｜汽車產經

【2020北京車展高端訪談】9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕，歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題，展示汽車行業最新創新成果，以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年，經過疫情考驗後，北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。
越野皮卡一直受到國內車友的喜愛，隨著國內皮卡政策的逐步開放解禁，越野皮卡的春天馬上就要到了。本次車展，長城品牌商用電裝炮正式上市。與此同時，長城炮正式發布品牌英文名POER，開啟全球化之路。此外，還發布了長城大皮卡共創計劃，啟動"大皮卡共創官"招募，打造用戶心目中的大皮卡。
繼7月終端市場熱銷近4萬輛後，8月，國內皮卡市場再次打破淡季定律，同比增長高達38.7%。1-8月，雖然整個汽車市場的同比下滑幅度仍為9.7%，但皮卡市場的下滑幅度已經縮小至2.6%。與乘用車市場德系、日系、自主平分秋色，多個品牌齊頭並進不同，據說在皮卡市場流傳著這樣一句話：「皮卡只有兩種，一種是長城皮卡，一種是其它皮卡」。
尤其是今年以來，長城皮卡的市場份額已由去年的34%提升至如今的近50%。即使有疫情沖擊，在經歷連續幾個月的增長之後，8月，長城皮卡的單月銷量首次突破2萬輛。1-8月，其累計銷量達到了13.75萬輛。
汽車市場的整體回暖確實為長城皮卡的銷量暴增提供了環境基礎，更為重要的是，長城本身也在積極地探尋皮卡車型的新發展、新路線，僅長城炮系列就已細分出了乘用版、商用版和越野版三類車型，為消費者提供了廣闊的選擇空間。那麼在今年的下半年，長城還要做哪些大事情呢？
易車產經對長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保進行了一次專訪，共同探討皮卡市場中的新機遇。
以下為訪談實錄：
汽車產經：這次長城皮卡帶來四款車型，您能簡單介紹一下嗎？
張昊保：長城皮卡這一次帶來了長城炮系列四款車，實際上我們簡稱「三炮一彈」。我們今天帶來的電裝炮，包括商用系列和乘用系列，並且進行了售價發布。
旅裝炮在乘用皮卡基礎上綜合房車的功能和戶外休閑的功能、商旅的功能做成了休旅版。另外還有和易車聯合做的《丈量珠峰》的欄目裡面，我們穿越珠峰的越野穿越版，也就是這次的野裝炮也在車展上亮相。
還有我們的重磅產品，此次首發的黑彈，它是一款重度的越野改裝車。採用了全地形的輪胎，車型在原有越野車進行了加高，車寬前後競技杠進行了加固，適應於在極限場景之下多功能深度穿越的時候有更加強悍的功能使用。這款車關注度非常之高，歡迎大家到我們展台看看。

汽車產經：現在汽車電動化的趨勢如火如荼，長城炮也推出了首款智能純電的皮卡，您是怎麼看待皮卡電動化的趨勢。
張昊保：皮卡電動化剛剛開始，比乘用車晚一些。皮卡的清潔化、電動化也是必由之路。長城炮此次推出不僅有商用系列，還有乘用高端系列。商用系列續航里程405KM，也是同級別、同品類里邊最長續航里程的電動皮卡。它區別於目前在售產品油改電的皮卡，是真正的純電皮卡。同軸一體式的電子橋，包括適應低溫液冷供電，包括高度的加速性能這些東西，新技術的開拓在國內皮卡是屬於領先的。包括在智能化里邊包括巡航360的環視，包括能夠達到固定場景下L4級自動輔助駕駛等等。相信這款豪華高端的純電皮卡能夠開啟高端私人用戶的市場。

汽車產經：除了您剛剛介紹的這些車之外，咱們還有大皮卡的共創計劃，還有招募共創官，您能簡單介紹一下共創計劃嗎？
張昊保：中國目前沒有全尺寸皮卡，也是一個市場空白。相對北美市場來說，中國希望能夠推出自主高端的全尺寸皮卡。身寬達到2米1以上，對於大的越野豪華的全尺寸皮卡，其實市場落差還是非常高的。長城汽車前期也發布了坦克平台，未來3.0T、9AT這種技術在大車上的運用，尤其是豪華SUV和豪華越野SUV和越野皮卡已經具備了技術平台實力，未來打造這款產品已經成熟。未來能夠適應中國消費者的需求，包括對智能化、電動化、對加改裝的需要、個性化的需要、互聯網推進了用戶的變化能夠快速適應，中國的自主消費者能夠推出自己的品牌，真正適應每一類全體細分用戶。我們推出共創計劃，包括車的顏色、配置、加改裝，用戶完全在全生命周期都可以參與，打造用戶真正需求的純電皮卡，適應中國市場需求。

汽車產經：為什麼會採用這樣的方式造皮卡？
張昊保：這樣的方式能夠造出來真正融入打通每個圈層的產品，在每個圈層里應用。比如玩越野的，他需要更深度改裝的輪胎，輪胎的高度，彈簧的減震這些需求都是不一樣的。包括車色、變化，包括後備箱實用功能，包括固定改裝工具。比如像我們玩長途穿越，裡面很多重型工具放在車箱里，雖然加了一個蓋，移動起來還是有晃動，如何進行固定，車廂的空間分配，這些東西在每個應用場景都是不一樣的。
對於一款皮卡來說，放在長途穿越過程中，它需要續航里程更長，同時能夠搭帳篷，同時能夠方便地做飯，外接電源，包括室內娛樂，改裝功能都是不一樣的。這種共創就是讓用戶深度參與到裡面，像釣魚群體需要什麼樣的漁具結合，比如騎山地車的用戶需要什麼樣的裝備，都是不一樣的需求場景。還有一些痛點，這樣對多用途、多場景聯結過程中需要用戶深度參與。這樣的話，我們製造各個場景化的車，未來的用戶就必須參與到共創裡面。

汽車產經：本次車展發布的長城炮英文名有什麼含義？您可以簡單介紹一下長城炮的全球化戰略。
張昊保：此次真正發布了長城炮全球化英文名稱：POER。它和我們倡導的極致生活的追求，充滿力量的，還有極致生活體驗的品牌內涵，從品牌創立之初一直沒有改變過。我們希望通過打造全場景皮卡車生活，成為用戶全場景生活夥伴、生意夥伴，來推進全球化。同時隨著第四季度的到來，長城炮也將盡快進入全球市場。澳洲、南美、南非、中東這些市場會逐步進行上市，來實現長城炮真正走出國門，實現從中國炮到全球炮的進階之路。

汽車產經：長城炮可以說代表了一定趨勢，它的銷量如何？占長城皮卡總銷量的比例有多少？
張昊保：長城炮的銷量基本上在長城皮卡里接近一半，我們的今年目標是跨越20萬台，長城炮的貢獻在10萬台以上。下個月會迎來長城炮一周年10萬台下線。去年9月到今年9月也實現了一個比較好的業績，長城炮連續四個月蟬聯了皮卡銷量冠軍，勢頭非常好。下一步會優化產品，豐富產品譜系，拓展應用場景，推出更多的加改裝產品滿足個性化的需求，讓長城炮做得更大更強。

汽車產經：您覺得未來會不會更大佔比長城皮卡的銷量？
張昊保：城炮目前情況來看，已經逐步過半，對於上端市場是無限拓展的，對於下端市場取決於國民經濟需求能力，有一個剛需的成分。對13萬以上市場拓展空間非常大。相信長城炮深度滿足個性化需求之後，銷量會進一步增長、比例會越來越大。

汽車產經：今年疫情的影響，整個汽車行業狀況不是特別好。您覺得長城皮卡逆勢上漲背後的原因有哪些？
張昊保：長城皮卡的上漲，今年尤其在疫情之後，用戶對於理性、高品質、個性化的需求越來越強烈。長城皮卡得益於民生經濟的恢復，疫情之後穩定經濟的需要，它是幫助國民經濟的，本來就是一款民生的車型，幫助經濟恢復發揮了很大的作用。第二個方面，長城炮系列是既能兼顧商用又能兼顧乘用還能兼顧越野。對用戶多用途、高品質的需求滿足度越來越高。讓更多的人認識這款多用途、多場景的皮卡車型，讓它擴大皮卡的發展，我認為有推動作用。

汽車產經：非常感謝您，我也非常看好長城炮。今天我想問的問題就是這么多。您這邊如果有什麼想對我們網友朋友說的，您也可以聊兩句。
張昊保：其實對於皮卡品類來說，雖然屬於小品類，相信環境升級、消費升級之後，皮卡多用途、多場景跨界車型越來越受到重視，未來皮卡會真正為消費者創造更多的價值，希望未來打造更大更多應用場景的故事，包括品牌的合作，希望在更多為消費者呈現更實用文化場景，打造真正屬於中國的皮卡。謝謝大家！

⑨ 老款長城皮卡整備質量

長城皮卡的整備質量為1680kg
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。

⑩ 長城皮卡出口中東什麼時候

長城皮卡出口中東是在1997年。

長城皮卡是最早出口的汽車企業之一，早在1997年，第一台長城迪爾皮卡就已經出口中東，2009年，長城風駿皮卡率先獲得歐盟WVTA整車認證，成為首個獲得歐洲整車認證的中國皮卡品牌，為中國皮卡品牌豎起新標桿。

2020年，長城汽車成為首家獲俄羅斯境內車企同等待遇的中國車企，這意味著長城皮卡將獲得更加公平和開放的市場環境。天時地利人和的長城皮卡，在全球市場上演精彩連連。7月,長城皮卡在厄瓜多的市場份額超過盤踞多年的雪佛蘭和豐田，在中東、南非等重點市場也獲得快速發展。

長城皮卡迅猛發展：

1998年，長城皮卡銷量達到7518輛，奪得了皮卡銷量冠軍。

也是從那一年起，20年來，長城皮卡一直都占據著皮卡市場銷量榜榜首的位置。其在國內的市場份額，甚至達到了33%。換句話說，在中國每賣出3輛皮卡，就有1輛來自長城。

長城，也成為國內唯一一家年銷量破10萬輛，銷售額過百億的皮卡品牌。