2018石家莊皮卡限行
① 皮卡限行政策
皮卡限行最新政策如下:
1、皮卡全國解禁2種方案:
(1)道路解禁;
(2)車型解禁;
2、皮卡取消15年報廢,這只是部分地區的新規,但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行,對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢),6年內每兩年去車管所蓋一次章;7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次;
3、皮卡車不用貼反光條,2018年1月1日起,多用途貨車皮卡不需要在車身上貼反光條,也不用在門板處噴塗核載標識;
4、皮卡合法改裝,對於改變了車輛結構和高度的需要到車管所進行備案;
5、皮卡車可以辦etc;皮卡車行車證定義為貨車,因此貨車也可以辦理ETC的,同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量,嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運物;
機動車運載超限的不可解體的物品,影響交通安全的,應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛,懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品,並應當依照公路法的規定執行;
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品,應當經公安機關批准後,按指定的時間、路線、速度行駛,懸掛警示標志並採取必要的安全措施。第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時,可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其他車輛和行人應當讓行。
② 後悔買個皮卡了買皮卡的利弊分析
隨著皮卡限行和報廢政策不斷放寬,不少車主開始接受這個貨車客車的產物,但是也有後悔買個皮卡,到底皮卡家用劃算嗎?下面一起來看看買皮卡的利弊分析後悔買個皮卡了
皮卡高速限速問題
:高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里。也就是說皮卡車高速限速100km/h,與貨車限行規定一致。
皮卡限行政策
:眾所周知,北京對於皮卡的限制可謂全國乃至全世界最嚴:「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型,本市號牌每天6時至23時,禁止進入五環路以內道路行駛,五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行;外埠號牌每天6時至24時,禁止進入六環路(含)以內道路行駛,違者將被處罰100元,駕駛證記3分。
皮卡報廢年限
:2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢,車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。但大部分地區依然執行15年報廢固定,目前對私家車年檢規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢),6年內每兩年去車管所"蓋一次章";7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次。
皮卡改裝問題
:皮卡改裝的幾個主要部位是:貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。其中皮卡改裝後蓋和皮卡後箱改裝成卧鋪是最受歡迎的,對於涉及車輛結構上的改裝需要到車管所備案,否則就是不合法,並且不能通過年審,皮卡改裝前最好先咨詢當地車管所。如果是出廠直接帶後蓋的皮卡(全封閉一體式皮卡)就不需要到車管所備案,可以在工信部進行登記注冊,並且把此類車歸類為乘用車而不是貨車,這樣進城就方便多了。
買皮卡的利弊分析
相信大家對皮卡的用途優點都比較了解,既有轎車的乘坐舒適性,又有貨車箱式後部,不僅能裝人拉貨,而且擁有較高的底盤,也是非常適合廣大卡車朋友改裝用於越野,另外皮卡還可以享受貨車綠色通行政策,皮卡車免過路費方法可以點擊(皮卡高速收費標准,皮卡車免過路費方法)了解。
以往皮卡一直受到政策限制,不僅普通貨車歸為一類,還要在車身噴字、貼反光條,無疑是一項「毀容」政策。2016年,河北、遼寧、河南、雲南、新疆、湖北6個省份開始放寬皮卡限行,逐步擴大到市場需求旺盛的地區,到2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制,到目前為止,全國各地基本已經完成皮卡的解禁,詳情可點擊(2019皮卡全國解禁入城)了解。另外2018年,「多用途貨車」也不再需要噴字、貼反光條;
相關熱搜
12019皮卡報廢新規
2中國十大皮卡質量排名
③ 皮卡車可以進城嗎
新的皮卡政策已出爐,對皮卡車高速限速、皮卡車進市區、皮卡限行、皮卡報廢年限、皮卡加蓋等方面作出明確規定,今天帶大家詳細解讀皮卡可以進市區嗎的問題,同時了解一下新政策皮卡該如何生存。有網友表示後悔買個皮卡!
皮卡車可以進市區嗎
其實就在2016年,皮卡解禁的「風聲」就已經吹起,河北、雲南、遼寧,河南,湖北、新疆共6省,相繼開始了皮卡解禁試點。並要求2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制,實際上目前全國各地基本已經完成皮卡的解禁,簡單來說,大部分城市已經允許皮卡車進入市區,但是部分地區可能會出現時間段的限行。
對於自用皮卡車拉貨進入市區的,據2019年皮卡政策了解到,小型汽車載物不得超過行駛證上核定的載質量,皮卡車超長標準是裝載長度、寬度不得超出車廂,至於皮卡車裝貨限高多少,高度從地面起不得超過2.5米。還有就是對於非運營性質的皮卡車拉貨,一旦交警查處將面臨扣車和罰款1-3萬元。另外皮卡車上高速拉貨標准也是按照貨車拉貨收費標准執行,詳情可參照(皮卡在高速上限速規定,皮卡車上高速怎麼收費)。
關於很多網友討論皮卡加蓋北京不限行的問題,其實交警部門表示限行與加蓋沒有很大關系,只是部分地方要求加蓋後才能進城。據皮卡在北京的限行規定了解到,「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型,本市號牌每天6時至23時,禁止進入五環路以內道路行駛,五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行;外埠號牌每天6時至24時,禁止進入六環路(含)以內道路行駛,違者將被處罰100元,駕駛證記3分。
皮卡新政策
1、皮卡全國解禁
對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案:
(1)「道路解禁」, 即仍保持皮卡的貨車屬性,只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已,對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。
(2)「車型解禁」,即將皮卡劃分為乘用車,那麼所有道路問題自然不攻自破,則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」,到最近幾次的國家會議中可以看出,皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」, 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施,皮卡將徹底劃分為乘用車行列。
2、皮卡取消15年報廢
皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規,不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢,但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行,對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢),6年內每兩年去車管所"蓋一次章";7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次。
3、北京皮卡面臨更嚴格限行
2020年6月,北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」,加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起,皮卡車等輕型貨車,在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。
4、皮卡車不用貼反光條
以往皮卡一直受到政策限制,不僅普通貨車歸為一類,還要在車身噴字、貼反光條,無疑是一項「毀容」政策。但2018年1月1日其,「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條,更不用在門板處噴塗核載標識。
5、皮卡合法改裝
目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪,其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡(全封閉一體式皮卡)就不需要備案,另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的,皮卡加高蓋則需到車管所備案,否則都是不能通過年審的,一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。
6、皮卡車可以辦etc
皮卡車行車證定義為貨車,因此貨車也可以辦理ETC的,同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策,但是皮卡用小車ETC就不可以了,具體的辦理方法也是與普通轎車辦理方法一致,詳情可點擊(2019年皮卡車可以辦ETC嗎)了解。
④ 皮卡解禁必火網友:車好不限行,必須換!
皮卡,一個愛而不得的名字。
粗狂奔放的外形,比城市SUV更強的越野性能以及真正的多功能性是人們愛上皮卡的理由,然而由於國內對皮卡車型的各種限制,使得部分消費者雖然對它心中有愛但也無可奈何。
而在2018年出台的皮卡解禁政策開啟了皮卡元年,各家車企相繼推出了最新的皮卡車型。精緻的外形、做工用材都不輸轎車的內飾、甚至在高配置車型上還添加了智能化配置等。
這里,我們選取市面上價位在10-20萬這個區間的車型,看看在它們身上有哪些值得一說的亮點,究竟能否滿足家用的需要呢。
長城炮乘用版
指導價:12.68-15.98萬元
一輛皮卡,用途更為廣泛;裝載自行車、劃艇甚至ATV、露營、野釣甚至輕度穿越,幾乎全覆蓋一個家庭的需要。
那麼,如果你所在的城市皮卡的限制解除,您會選擇一台皮卡嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。