奔馳皮卡2018

❶ 還沒引入國內就停產賓士X-Class要退市了

目前國內的皮卡市場可謂是如火如荼，很多自主車企的皮卡產品也經受住了市場的考驗，但對於國外消費者來說，皮卡不僅要豪華，還得實用，這不，賓士X-Class就遭遇了滑鐵盧。

豪華品牌嘗試純電車型比較符合國際整體的環保步伐，但跨界生產皮卡就有些力不從心了，新產品的研發，需要多年的醞釀與不斷的研究，比如Jeep，牧馬人一直是實力選手，但其他車型就實力平平。

編輯點評：賓士XClass是和NissanNavaraNP300同一平台打造的車款，但其豪華和四驅實力也沒有質的提升，消費者並不認可。雖然目前選擇停產，但賓士的其他產品可是實力卓越。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士推出「硬漢」皮卡，日產平台打造，網友：拔河能贏特斯拉嗎

賓士造皮卡已經不是新聞了，畢竟這年頭連特斯拉都開始造皮卡了，而最近賓士皮卡在網路上的熱度可是非常之高，這款皮卡名字叫做X-class目前賓士只是把它投放於歐美和澳大利亞的汽車市場，由於我國的汽車市場對於皮卡的管制比較嚴格，賓士也是看到了當下的勢頭，因此並沒有把它投入國內的汽車市場，如果有皮卡車迷朋友們非常喜歡這款車的，可以通過平行進口的方式，前提是這款汽車必須要滿足國6的排放標准，那麼我們來一起了解一下賓士X皮卡吧。
賓士皮卡根源是從日產平台上所生產出來的，不少的網友對於日產汽車公司造賓士皮卡也是抱著質疑的態度，其實日產生產的皮卡從整體來看不會輸給福特和雪佛蘭，而且在性能參數以及技術方面更是非常的優秀。
像是皮卡界的大佬泰坦皮卡，就搭載著5.6L大排量自然吸氣發動機，從綜合的性能參數來看，它與福特猛禽不相上下，因此日產造皮卡的技術要遠勝於豐田，它也是敢於美系皮卡掰手腕的車企。
賓士開始研發皮卡的時候，就看中了日產的皮卡平台，因此賓士也是找到日產，並與它展開合作一起生產這款皮卡，皮卡在剛剛製造出來的時候，賓士就打著高端的名號，並給出官方的指導價格，在14萬到20萬之間。
因此它的市場價格並不便宜，但是不少的網友在看到賓士皮卡是由日產平台所打造出來的時候也是感覺到非常意外，畢竟賓士一直主打豪華品牌，如果在日產平台製造汽車多少有些不合適。
賓士皮卡搭載了3.0L 6缸柴油發動機，最大馬力能夠達250匹，巔峰的扭矩也是能夠到達550牛米，拋開別的不說這款皮卡的動力非常強勁，傳動的部分則是採用了7速雙離合變速箱，並且匹配了永久性的全輪驅動，因此它的越野性能大家不用質疑，賓士的官方也是將它定位為一款工具車，如果這款汽車在國內汽車市場上市，估計會被重新定義，之後進口平行商會將它包裝，之後轉手大賣，賓士生產的皮卡也是屬於高端品牌，因此我們在買皮卡的時候，又多了一款高價的豪華車。那麼你又是怎麼看待賓士生產的這款皮卡呢？你是否會掏錢購買它呢？
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❸ 賓士有皮卡嗎

有

2014年6月，賓士推出的一款G63AMG6x6越野車就屬於這樣的產品，它不但獨特、且產量稀少、昂貴的價格和超強的性能是其最大的看點。

當時，賓士只製造了兩台G63AMG6x6量產車型(一台白色、一台灰色)，在全球各地進行展示並接受預定，而海外媒體有幸在第一時間試駕了這款被稱之為「巨獸」的全新越野車。

賓士品牌於日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。賓士稱這款皮卡車型是一款真正高端的產品，將會是一款「真正的賓士車型」。據悉，新車可能會搭載賓士的V6 3.0升渦輪增壓柴油發動機，最早有望於2018年推出上市。

❹ 2018年皮卡車可以解禁了嗎

目前在河北、遼寧、河南、雲南等四省開展放寬皮卡車進城限制試點，今年18年皮卡車上牌可以不貼反光貼和尾門噴子。政策會越來越好，我相信離全面解禁不遠了

❺ 腦洞：如果把賓士皮卡交給鄭州日產 將會怎麼樣

這次賓士真的玩砸了！

首先賓士X級屬於賓士商用車，賓士商用車在國內的合資廠名為福建賓士，福建賓士主要生產賓士V級、賓士威霆、賓士凌特，除了MPV就是輕客，生產線無法滿足賓士X級國產，如果再投資生產線，只會虧的更多。

在鄭州日產國產賓士X級將更不現實，鄭州日產作為合資企業是雙方共同出資建設，不可能讓第三方分享勝利果實，這是非常不現實的事情。所以賓士X就算進入中國市場也是以進口車身份，但中國對於豪華皮卡車市場的消費能力到底有多強？或許賓士在確定投放市場的時候就已經看的很清楚了。

最後：賓士推出X級皮卡算是對於皮卡市場的一次試驗，皮卡不只是擁有好看的皮囊就可以，作為擁有一半工具屬性的皮卡來說，皮卡的選擇者站在了實用與性價比的一邊，所以賓士X級的失敗在推出之前我們就可以預見了。

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❻ 只有老司機才懂的車，賓士X級唯一皮卡，本月正式停產！

對於梅賽德斯-賓士X級車型大家可能都不太熟悉，它賓士旗下唯一的皮卡車型，不過為了縮減成本該車型將於本月正式停產，但是近年來皮卡車型越來越受到大家的歡迎，而賓士取消該系列車型無疑讓大家感到失望。尤其在皮卡非常受歡迎的美國以及歐洲國家，所以近日有國外媒體就曝光出了一組賓士G級皮卡版車型的效果圖，用來彌補遺憾。
梅賽德斯-賓士X級
不得不說這是一個大膽的想法，設計者認為雖然賓士決定停產賓士X級車型，但為什麼不利用現有的經典車型推出衍生版本呢？哪怕是價格昂貴，但肯定也會受到不少人的喜愛。於是賓士G級皮卡版的效果圖就這樣被創作了出來。
設計者認為既然Jeep可以為牧馬人推出一款皮卡衍生版車型，為什麼賓士G級不行？
效果圖中可以看出皮卡版的賓士G級在前臉部位完全延續了賓士G級的設計風格，這也是最受大家喜愛的部分。標志性的大燈、進氣格柵以及保險杠都讓它看起來就是一台賓士G級。
不過來到車身側面就會發現驚喜，它採用了雙門的造型，車輛的尾部變為了貨倉。雖然經典的輪拱、腰線設計、側出的排氣布局，甚至包括輪圈的樣式都照搬過來，但車身的後半部分完全是新穎的樣式，短小的貨倉搭配上賓士G級的造型看起來短小精悍。
再來到車輛後部，它甚至保留了經典的備胎設計，不過這一次被設計在了貨倉里，若隱若現的感覺更令人著迷。車輛尾門也同樣延續側開的方式，而不是傳統皮卡車型向下打開的設計，似乎也在告訴大家，它為的只是一個外表，誰也不會在乎一輛賓士G級皮卡是否實用。
通過車尾兩側AMG和G63的尾標可以看出設計者還希望該車有著強勁的性能，這意味著該車搭載了與賓士G63 AMG車型一樣的4.0升雙渦輪增壓V8發動機。可以想像一下，駕駛一台擁有585馬力，850牛·米的皮卡在高速飛奔的畫面。
不論是兩門的設計還是短小的貨倉以及強悍的性能，都可以看出這個效果圖的設計者想要表示的含義，那就是在這個時代里，更多的人希望自己的愛車足夠炫酷和帥氣，皮卡僅僅作為工具車的時代已經過時了，相信有這樣想法的車迷也不在少數吧。
不過即便如此，我們也只能在這個效果圖中過過眼癮了，賓士在短期內並不會很快的重返皮卡市場，賓士X級車型至今上市兩年的時間，去年的銷量並不樂觀，所以在今年這個更加特殊的時期里，停產也在所難免。曾經有消息稱賓士計劃過推出一款旗艦型V8皮卡車型，盡管已經被擱置，但我們還是更希望，賓士G級皮卡可以成為現實。
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❼ 長城皮卡風駿5,2018汽油版2.4升油耗怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-10-07

❽ 又是一台註定與我們無緣的車，賓士X-Class發布全新車型官圖

對於賓士這樣一家世界汽車大廠，光靠乘用車走量肯定是萬萬不夠的，所以作為賓士來說，它也有一款工具車型——X級，也就是我們常見的皮卡車型，目前賓士官方推出了一款全新的X-Class特別版車型官圖，我們一起來看一看它有何魅力。

由於它擁有一個較高的離地間隙，它的攀爬角度可以達到45°，涉水深度可以有60厘米，可謂是一台跋山涉水的好伴侶。不過我們也深知這台車必定與我們無緣，所以只期望未來有一天我們的市場環境可以越來越好吧。

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❾ 賓士推出X-class黑武士版，豪華與狂野基於一身的怪獸卡車！

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❿ 截止2018年中國皮卡銷量不足百分之幾

1.6%。在中東和非洲等地區的消費者對中國品牌認知度高，品牌形象好，再憑借長城汽車出色的性能和可靠性。自然而然，長城皮卡成為了當地中高端皮卡的代名詞。截止2018年中國皮卡銷量不足2%，僅有1.6%，但是在國外的銷售還是非常可觀的。