新能源汽車免路橋費嗎

㈠ 重型新能源汽車也減免道路通行費嗎

一、新能源車在免費停車和免過路費方面將享有優惠。《措施》提到，3月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，加快有關方案出台。今年將淘汰20萬輛以上老舊機動車；新增或更新公交車中新能源、清潔能源車數量比例力爭達到70%左右；加大公交、出租等公共領域充換電站建設力度；協調推動京津冀主要道路和區域的公共加氣站建設。
二、在區域聯動方面，深化區域大氣污染防治聯防聯控，組織推進區域大氣污染防治中長期規劃編制，加強信息共享、監測預警、共同治理、聯動執法、重污染應急等。實現京津冀地區統一使用車用國五油品，共同開展區域機動車污染排放防治，建立京津冀等周邊省區市機動車污染排放執法平台。

㈡ 純電車高速免過路費嗎

不是的，電動汽車目前還是與傳統汽車一樣收取高速過路費，但相信隨著新能源汽車的加快推廣，會有一些地方減半收費或不收費。

㈢ 重慶新能源汽車將免收路橋費嗎

據報道，近日出台的《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則》規定，新能源汽車2017年至2020年可享受路橋年費免費政策優惠。

業內人士認為，這一政策將利好重慶轄區內新能源汽車製造、銷售企業，將逐步改變重慶傳統能源、新能源汽車持有比例，減少排放污染。

㈣ 新能源汽車上高速路免費通行嗎

截止到2019年3月為止，新能源汽車上高速還沒有優惠政策，繳費制度和普通汽車是一樣的。

車輛上高速的具體收費標准每個城市和地區都是不一樣的，如果新能源汽車上高速公路可以提前咨詢相關部門，詢問上高速相關的費用等情況，提前做好准備。

高速公路的收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

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《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》日前發布，明確提出2015年3月底前，北京將力爭研究出台差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出台。

據了解，今年的清潔空氣行動計劃聚焦84項重點任務，「重中之重」的任務共26項。全市空氣質量目標任務是PM2.5年均濃度同比下降5%左右。在控車減油任務中，明確提出，實施機動車數量總量控制，全年機動車保有量控制在575萬輛。

3月底前，市發改委、市交通委還將力爭研究出台差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。今年要研究制定提高用車成本、降低機動車使用強度的公共政策，加快推進智能化車輛電子收費識別系統。

另外，新能源車在免費停車和免過路費方面將享有優惠。《措施》提到，3月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，加快有關方案出台。

《措施》還提到了一直備受關注的交通擁堵費，各區縣強化機動車靜態管理，研究制定交通擁堵費政策，市發改委、市財政局、市環保局協調國家有關部門推進實施燃油排污稅費政策。

㈤ 綠牌車高速收費有優惠

綠牌車高速收費是沒有優惠的。

綠色車牌，是新能源汽車用的專用車牌。包括有:純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。此外，新能源汽車號牌上，還使用了二維碼加防偽底紋暗記、激光圖案等防偽的技術，更加貼近科學與時代的發展。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。

主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。

㈥ 電動汽車上高速沒有過路費嗎

電動汽車上高速也是要收費的，無論任何機動車上收費公路都應按照規定繳納路費。

根據《收費公路管理條例》：

第七條 收費公路的經營管理者，經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車。

以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。

進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。

第八條任何單位或者個人不得以任何形式非法干預收費公路的經營管理，擠占、挪用收費公路經營管理者依法收取的車輛通行費。

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根據《收費公路管理條例》：

第三十五條收費公路經營管理者不得有下列行為：

(一)擅自提高車輛通行費收費標准；

(二)在車輛通行費收費標准之外加收或者代收任何其他費用；

(三)強行收取或者以其他不正當手段按車輛收取某一期間的車輛通行費；

(四)不開具收費票據，開具未經省、自治區、直轄市人民政府財政、稅務部門統一印(監)制的收費票據或者開具已經過期失效的收費票據。有前款所列行為之一的，通行車輛有權拒絕交納車輛通行費。

第三十六條政府還貸公路的管理者收取的車輛通行費收入，應當全部存入財政專戶，嚴格實行收支兩條線管理。

政府還貸公路的車輛通行費，除必要的管理、養護費用從財政部門批準的車輛通行費預算中列支外，必須全部用於償還貸款和有償集資款，不得挪作他用。

第三十七條收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費。

政府還貸公路在批準的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費。依照本條前兩款的規定，收費公路終止收費的，有關省、自治區、直轄市人民政府應當向社會公告，明確規定終止收費的日期，接受社會監督。

第三十八條收費公路終止收費前6個月，省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門應當對收費公路進行鑒定和驗收。經鑒定和驗收，公路符合取得收費公路權益時核定的技術等級和標準的，收費公路經營管理者方可按照國家有關規定向交通主管部門辦理公路移交手續。

不符合取得收費公路權益時核定的技術等級和標準的，收費公路經營管理者應當在交通主管部門確定的期限內進行養護，達到要求後，方可按照規定辦理公路移交手續。

第三十九條收費公路終止收費後，收費公路經營管理者應當自終止收費之日起15日內拆除收費設施。

㈦ 高速路和公路收費站對新能源車究竟收不收費

截至2019年7月，高速路對新能源車並未出台優惠政策，部分省市公路收費站對新能源車免收過路費，以重慶市為例，重慶市經信委發布了《重慶市免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》（簡稱《目錄》），共8395款新能源汽車可免繳路橋費。

凡在重慶市購買，按《重慶市主城區路橋通行費徵收管理辦法》第五條規定，屬於重慶市主城區路橋通行年費范圍，且納入《目錄》的新能源汽車，可免繳從2017年1月1日至2020年12月31日期間的主城區路橋通行年費。其中，重慶市主城區路橋通行年費范圍為，在主城區注冊登記的機動車或機動車所有人的住所地在主城區的機動車。

凡在重慶購買了《目錄》內車型的車主，可到市公安交管局車輛管理所辦理車輛注冊登記，屆時將由車管所根據《目錄》，通過系統自動對比，為免繳車輛辦理免繳路橋通行年費交通信息卡。

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《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中規定：

第三條 完善清算制度，提高資金效益

從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌後即預撥一部分資金，滿足里程要求後可按程序申請清算。政策發布後銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助，並在清算時扣回預撥資金。

第四條 營造公平環境，促進消費使用

從2019年起，符合公告要求但未達到2019年補貼技術條件的車型產品也納入推薦車型目錄。地方應完善政策，過渡期後不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減。

㈧ 純電動要收過路費嗎

只要是汽車，都會收取過路費的。

這個沒有電動和汽油的區別的，都是一樣的。

㈨ 電動汽車上高速收費嗎

電動汽車上高速收費，收費標准和汽車相同。

高速收費標准：

1、小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里。

2、中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車，0.90元/公里。

3、大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、卧鋪客車，1.462元/公里。

4、特大型車20噸以上貨車、集裝箱車，2.138元/公里。

對於電動汽車的國家政策：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了：

1、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》。

2、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》。

3、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》。

4、由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。

該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施

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電動汽車國家電網充電收費標准：

充電方式：

採用「電話預約、指導充電」的方式。電動汽車客戶可到指定營業廳辦理充電卡，並撥打95598客服電話預約充電，工作人員在45分鍾內到達現場，指導客戶進行充電。

充電卡介紹：

充電卡不記名，不設密碼，不掛失，可反復充值，不可提取現金，不能透支，不計利息。按照國家有關規定，余額不超過1000元。充電卡具有充值、消費等功能，可在國家電網公司所屬指定電動汽車充電站使用。

凡在中華人民共和國境內合法注冊的企事業單位、機關、團體，具有完全民事行為能力的境內外居民均可辦理充電卡，詳見《電動汽車充電卡使用須知》。

充電費用：

1、收費標准：

按照國家發改委文件《關於電動汽車用電價格政策有關事項的通知》規定，充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費兩項費用。

其中，電費執行國家規定的電價政策，充電服務費用於彌補充電設施運營成本。充電服務費標准上限由省級人民政府價格主管部門或其授權的單位制定。