2016新能源汽車搖號政策出台

⑴ 北京家庭新能源汽車搖號新政是什麼

12月7日，新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》和《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》正式發布，將於2021年1月1日起正式實施。 新政增加了以「無車家庭」為基礎的抽獎、積分排序的指標分配方式，給予「無車家庭」明顯高於個人普通指標抽獎的中簽率和新能源指標名額。 1.「無車家庭」可參與抽獎，新政堅持「總量控制、價值導向、方便群眾」的原則 總量控制，即引導乘用車合理有序增長；價值導向，即優先考慮有迫切購車需求的「無車家庭」；便民，即充分發揮大數據等新技術的作用，讓數據多跑路，人少跑腿。 與原政策相比，新政增加了以「無車家庭」為單位的指標分配方式。通過給予「無車家庭」明顯高於個人常用指標的中簽率和新能源指標的配額數，優先解決「無車家庭」群體的購車需求。 這是本次政策優化調整的核心內容。 如何確定「無車家庭」的成員范圍？新政將可以共同申請指標的家庭成員限定為配偶、子女和父母雙方。 2.家庭新能源指標佔比調整。今年6月1日至6月30日，市交通委就乘用車數量控制政策優化方案公開徵求公眾意見。 在此期間，共收到24，126封電子郵件和書面信件，收到公民5，311個電話。共收到反饋意見29437條，有效意見33396條。 來電中，80.4%贊成改進建議，19.6%反對。 輿論主要集中在家庭新能源指標佔比偏高，影響了等待新能源指標的個人利益。建議設置過渡期。 根據建議，市交通運輸部門完善了6月公開徵求意見的政策優化方案，調整了新能源指標入戶比例，並設定了三年過渡期，即2021年新能源乘用車配置指標60%先分配給「無車戶」，其餘再分配給個人；2022年，比例調整為70%；這一比例將在2023年及以後調整到80%。 3.「一個名稱下多輛車」只能由一輛車更新。如果一個人擁有多輛在本市登記的客車，在更新車輛時可以選擇其中一輛申請更新指標，其餘車輛不更新，但允許車主將登記的多餘車輛轉讓給其在本市沒有登記客車的配偶、子女和父母。受讓方不需要任何指標文件，配偶必須滿足婚姻持續一年的要求。而且父母要符合「戶籍在本市的個人」且家庭關系持續一年的要求。 對於名下多車過戶登記，從明年起，可以通過乘用車指標調控管理信息系統網站在線提交申請，將已登記 車輛過戶 給符合條件的配偶、子女和父母。 申請期限為每年1月1日至3月8日和8月1日至10月8日。 申請提交後，可經公安、民政等部門批准，再由公安交管部門辦理車輛轉移登記。

⑵ 小客車搖號新規新規定是什麼

法律分析：單位和個人新能源小客車配置指標通過輪候方式取得，家庭新能源小客車配置指標通過積分排序方式取得，新能源以外的普通小客車配置指標通過搖號方式取得。

法律依據：《北京市小客車數量調控暫行規定》第三條 小客車配置指標按照公開、公平、公正和促進公共資源均衡配置的原則無償分配。市交通行政主管部門的指標調控管理機構負責具體工作。機關、企業事業單位、社會團體以及其他組織(以下統稱單位)，家庭和個人需要取得本市小客車配置指標的，應當依照本暫行規定向指標調控管理機構辦理申請登記。單位和個人新能源小客車配置指標通過輪候方式取得，家庭新能源小客車配置指標通過積分排序方式取得，新能源以外的普通小客車配置指標通過搖號方式取得。具體配置辦法由市交通行政主管部門會同有關部門按照提高家庭指標配置比例的原則制定，並向社會公布。

⑶ 北京新能源 汽車2016年需要搖號嗎

需要，北京2016年新能源配置指標將盡，未來將單獨搖號

⑷ 新能源汽車需要搖號么

購買電動汽車不需要搖號，根據新規購新能源汽車免搖號。全國新能源汽車試點城市將研究出台新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制的措施。

北京市出台了政策鼓勵電動汽車的銷售。根據即將出台的北京汽車行業「十二五」規劃，在京購買和行駛電動汽車將不被納入限購范圍，也就是說，購買電動汽車無須參加搖號，可以直接上牌。純電動車只是號牌不必參加搖號，但也要按牌照尾數號碼，遵守每周一次的限行規定。該負責人同時表示，純電動車不限購的政策也只是「在一定時期內」適用。

不限購只是本市對純電動車的鼓勵政策之一。據透露，本市還比照國家財政部的有關規定，制定了純電動車補貼方案，每輛車最高可獲補貼12萬元。

純電動車不限購政策受到了車企的歡迎。純電動汽車不僅低碳環保，而且使用成本低廉，如果市場達到一定的規模，其生產成本也可以快速下降。北汽已號召麾下5萬名員工率先購買使用純電動車，包括董事長徐和誼在內的多名北汽高管將率先買車。為此，位於順義的北汽研究總院將規劃建設100個充電樁，北汽將自掏腰包為購買和使用純電動汽車的員工免費充電。

新能源汽車主可通過計算機隨機選號或網上自編自選方式選號：

其中計算機隨機選號實行50選1，已登記使用普通小型機動車號牌的新能源汽車，按照自願換領原則由車主自定。為避免集中換牌導致的排隊，車主可網上預約辦理換發號牌。新能源汽車包括：混合動力汽車（HEV）；純電動汽車（BEV）。

以上內容參考：鳳凰網-北京出台新規定 購買純電動汽車無須搖號

⑸ 天津2016年不用搖號的新能源車有哪些

混合動力汽車，電瓶汽車，這類車型不用搖號。

新能源產業是新一輪科技革命和產業變革的重要標志，這是一個戰略性新興產業，是中國發展的重點，也是培育發展新動能、推動經濟結構邁向中高端、引領發展方式轉變的重要產業。

根據鋰電池高技術產業研究院（－techinstryandresearch）的數據，2018年，全球十大動力電池供應商中有七家來自中國。

動力電池作為新能源汽車產業的技術核心，在很大程度上決定著產業發展的速度和質量。與此同時，中國正在努力推動晶元和絕緣柵雙極晶體管技術的發展。

(5)2016新能源汽車搖號政策出台擴展閱讀：

注意事項：

根據北京市《小排量汽車數量管理暫行規定》符合搖號條件的個人必須沒有在本市登記的小排量汽車，並持有駕駛證，即一名司機只能購買一輛汽車。此外可以申請彩票的個人必須滿足以下五個條件之一：

1．北京戶籍人員；

2．現役軍人和武警在北京；

3．港澳台地區居民、華僑和持有效身份證件在北京居住滿1年的外國人；

4．持有有效「在北京工作」證件，未在本市登記取得居留證件的；

5．持北京市有效暫住證，在北京市連續繳納社會保險和個人所得稅5年以上的。

補充：這意味著，沒有暫住證，北京居住證和工作證，或者未繳納社會保險和個人所得稅五年以上的內地非北京居民，將不能在北京購買小巴。

中國經濟網-專家解讀新能源汽車：中國獨領風騷

⑹ 電動車搖號政策北京

在經過2020年新冠疫情的嚴重沖擊以後，國內消費者開始逐漸意識到自己有小汽車的便利性，因此紛紛想著給自己買一款新車，然而在北京生活的小夥伴要注意了，2021年北京新能源汽車號牌政策發生了變化，下面就來看看北京電動汽車搖號新政。
2021年車牌指標配額
2021年1月4日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了2021年北京指標配額情況，按照原定的計劃不變仍然是普通指標4萬個，新能源指標6萬個，合計10萬個。
普通指標額度4萬個，個人和家庭指標額度占年度普通小客車指標配額的95.5%，共計38200個，個人和家庭同池搖號；單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個；營運小客車指標額度占年度指標配額的0.5%，共計200個。
新能源指標額度6萬個，家庭指標額度占年度新能源小客車指標配額約54.2%，共計32520個，個人指標額度占年度指標配額約36.1%，共計21680個。單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個；營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%，共計2800個。
北京2021年搖號政策
新能源搖號政策傾向於以家庭為單位，具體如下：
1、「無車家庭」新能源指標以積分多少排序；
2、新能源指標：80%優先向「無車家庭」配置；
3、指標配置頻次變化，由每兩月配置一次，改為每年5月配置新能源指標，6月和12月配置普通指標。
北京市電動汽車可以在北京直接上牌，無需備案，而新能源車在北京依舊採取排號制度而不是其他省份的搖號制度，也就是說排隊越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源個人指標已經排到了2023年以後。
如果新政實施後，勢必能緩解北京家庭用車難的問題。雖說這在根源上無法解決車牌短缺的問題，但是新政可在家庭車輛配額上做到更好的平衡。避免所有指標都落在少數群體身上，能在一定程度上解決用車矛盾。

⑺ 搖號政策

2019年北京車牌搖號資格、條件
關於2019年小客車指標總量和配置比例的通告

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第227號)、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》(市政府令第276號)及其《實施細則》的有關規定，經市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護、科學技術等相關行政主管部門研究並報請市人民政府批准，現就2019年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下：

一、2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

二、2019年小客車指標配置比例如下：

1.普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95%，共計38000個;單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的1%，共計400個。

2.新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的90%，共計54000個;單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個。

特此通告。

北京市小客車指標調控管理辦公室

2017年12月15日

北京市人民政府關於修改《北京市小客車數量調控暫行規定》的決定

北京市人民政府令

第276號

《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》已經2017年12月5日市人民政府第171次常務會議審議通過，現予公布，自2019年1月15日起施行。

代市長 陳吉寧

2017年12月11日

北京市人民政府關於修改《北京市小客車數量調控暫行規定》的決定

市人民政府決定對《北京市小客車數量調控暫行規定》作如下修改：

一、將第五條第二款修改為：「個人出售、報廢名下登記的小客車的，可以直接取得更新指標，辦理指標證明文件，但逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的除外。單位出售、報廢名下登記小客車的指標管理辦法由市交通行政主管部門會同有關部門制定。」

二、將第六條第一款修改為：「指標有效期為12個月，不得轉讓。指標有效期內，不得重復辦理搖號登記。」

本決定自2019年1月15日起施行。

2019年小客車指標有關事項的說明

1.2019年小客車指標政策做了什麼調整?

主要有三個方面的變化：自2019年1月15日起，一是指標的有效期從半年延長到1年;二是指標數量從每年15萬個減少到10萬個;三是車輛達到國家強制報廢標准逾期不辦理注銷登記，並且被公安機關交通管理部門公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的，不再受理更新指標申請。只要是正常參加年檢的車輛都不受影響。

2.2019年小客車指標怎麼分配?

2019年小客車指標共10萬個，其中普通指標4萬，新能源指標6萬。兩種指標的配額都將進一步向個人傾斜，其中個人普通指標佔比從2017年的92%提高到95%(3.8萬個)、單位指標和營運指標分別占年度配額的4%(1600個)和1%(400個);個人新能源指標佔比從85%提高到90%(5.4萬個)、單位指標和營運指標各占年度配額的5%(各3000個)。

3.以前獲得的配置指標有效期是否可以延長?

2017年8月、10月、12月通過搖號、輪候方式獲得的小客車配置指標，有效期在原來的基礎上延長6個月。2019年1月15日以後獲得的小客車配置指標有效期直接標注為12個月。

4.更新指標有效期是否可以延長?

可以延長。2017年7月15日至2019年1月14日期間申請獲得還沒使用的更新指標，有效期在原來的基礎上延長6個月。2019年1月15日起申請獲得的更新指標有效期直接標注為12個月。

5.申請更新指標的期限是否也可以延長?

可以延長。2017年7月15日至2019年1月14日期間出售或報廢名下京牌小客車後還沒有申請更新指標的，申請更新指標的期限同樣也在原來基礎上延長6個月。2019年1月15日起辦理出售或報廢名下京牌小客車的，申請人可以在12個月內申請更新指標。

6.盜搶車指標申請有效期會延長嗎?

車輛被盜搶後，公安機關立案時間在2016年7月15日(含)以後的，立案滿12個月仍未追回，並已在公安機關車輛管理系統登記被盜搶狀態的，可以在此後12個月內申請小客車指標。

7.我需要自己辦理指標延期嗎?

小客車指標調控管理信息系統將於2019年1月15日0時進行數據更新，所有還沒使用的有效指標都會在原有效期基礎上延長6個月。指標所有人原則上應當持新的指標確認通知書辦理相關手續(登錄小客車指標調控管理信息系統進入用戶中心即可列印)。因各種原因未能列印的，持原有指標確認通知書在辦事窗口也能予以確認。請務必在新的有效期內辦理車輛購置登記手續。

8.車輛達到強制報廢標准有哪些情形?

根據2013年商務部、國家發改委、公安部、環保部頒布施行的《機動車強制報廢標准規定》，逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形有：

(1)達到使用年限(其中，小、微型非營運載客汽車無使用年限限制。小微型、中型、大型出租載客汽車使用年限分別為8年、10年、12年，租賃載客汽車15年);

(2)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

(3)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

(4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

9.小客車年檢周期怎麼計算?

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規定了各類機動車的檢驗周期，其中針對小客車的有：營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次。小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。

10.是不是只要到了強制報廢時限就不能再申請更新指標了?

對於已經達到國家規定的機動車強制報廢標準的車輛，本市公安交通管理局會定期通過官網(http://www.bjjtgl.gov.cn/)發布《關於達到國家強制報廢標准未辦理注銷登記機動車的號牌、行駛證、登記證書作廢的公告》，凡是辦理車輛注銷登記的日期晚於《公告》發布日期的，不再受理更新指標申請。2019年1月15日以前已經被公告機動車牌證作廢的小客車，2019年1月15日以後辦理注銷登記的，也不再受理更新指標申請。

除了以上在北京有車牌的人，那麼我們想在北京搖到號有可能嗎？

根據最新政策要求，外地人在北京買車需要滿足以下條件：

第一，個人名下沒有本市登記的小客車，以及應當報廢而未辦理注銷登記的機動車;

第二，持有公安交管部門核發的有效機動車駕駛證;

第三，持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員，或者持有效暫住證且近五年(含)連續在北京繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員，二者需滿足其一。

關於社會保險以及個人所得稅相關要求，需要進行重點說明。近五年(含)連續在北京個人所得稅是從申請年份的上一年算起，例如2017年提出指標申請，那麼需要提供2012~2017年的連續參保證明，期間斷月補繳有效，斷年補繳則無效。

與個人所得稅不同，近五年(含)連續在北京繳納社保則是指從申請月的上一個月向前推算60個月連續繳納社保，其中斷月補繳也有效。如果大家計劃在北京搖號購車，但無法提供本北京市工作居住證，最好確保個人社保以及個人所得稅繳納情況符合相關標准，不符合標準的需要盡快補交。

近日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局聯合發布《公告》，自2019年11月1日起，外地車輛進京需辦理進京許可證，每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次有效期最長7天。這意味著，「北漂族」駕駛外地車輛在京工作將受到很大限制，相信未來會有越來越多的外地人計劃在北京買車。

最近一期北京市小客車個人指標的中簽率僅為0.119%相當於約847人搶一個指標。這近千分之一的中簽率比中彩票都難。也經常有人反應自己都已經搖了五年了而且家裡三個人都在搖就是沒有中。小編想說目前參加搖號的人群已接近300萬。

獲得北京車牌照有以下幾種途徑：

1、短期租賃（1-5年） 出租方將閑置的北京車牌出租給需要的人，雙方簽訂租賃協議，承租人拿著出租方的小客車指標去購買車輛並上牌。

2、背戶買斷：背戶買斷的意思就是支付一筆費用，買斷指標所有人的指標使用權。這個一般分為兩種方式，給身份證和不給身份證。就目前車管所上牌的最新規定來看，選擇背戶風險較高一些，尤其是未知風險很難把控。從表面看似更經濟劃算一些，對於小白又貪便宜的人還是很受歡迎的。

3、結婚過戶：購買個人名下北京車牌。需要買賣雙方辦理結婚登記，指標人將名下車輛過戶到買方名下再辦離婚。此種方式的缺點是雙方會多一次婚姻記錄史。優點也是顯而易見一勞永逸，車牌永久在自己名下。從車牌之家網成交的數據來說，選擇此種方式辦理的人群在增加。

4、收購帶指標公司：也就是說變更公司法人，使得擁有公司名下的北京車牌。這個方式的好處是完全合規合法，缺點是前期購買成本高，後續還有公司維護的支出。最重要的是購買的指標公司，是否干凈有無債務。

5、其它途徑：司法拍賣、特定人群專享等。這里特別說下大家特別感興趣的搖號包中簽業務，相信不少人聽說過，最近還有客戶跟我提及過。這本身玩的就是一個概率。X萬承諾你三期內搖中，價格也確實不高。即使三期內搖中了那也只能說明你自己幸運，跟他沒什麼關系，三期內不中呢？當然是把錢退你。他沒有任何損失。這里不做多說。
延續五年的北京搖號政策或將再次調整，燃油車指標可能再次下調，而新能源車的指標數量將有望首次超過燃油車。經相關渠道獲悉，2017年新能源車指標或將從原計劃的6萬增加到9萬，與之對應，燃油車指標或將從9萬降低到6萬。此消彼長之後，新能源車指標將至少佔總指標一半。此次調整風向標作用明顯。據業內分析，北京分配給純電動車和普通燃油車分別6萬個指標的可能性更大。因為北京已難以承受更多車輛帶來的擁堵，很可能在整體上減少牌照數量，而純電動車的產能暫時也還沒跟上，所以直接先砍掉一部分燃油車指標更有可能。北京歷年搖號政策過往

北京市交通委：為緩解交通擁堵，2011年起我市實施了小客車數量調控政策。按照規定，小客車配置指標按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配。在工作實施過程中，針對市民提出的意見和建議，我們不斷修訂完善政策。2011年8月起，將過期未用個人小客車配置指標進行重新配置，有效提高了中簽率；2012年 1月1日發布實施了《實施細則》（修訂），將個人申請編碼的有效期調整為三個月，有效削減搖號池中編碼數量，從而提高中簽率。2014年1月1日，再次修訂實施細則，設置個人搖號階梯中簽率、鼓勵發展新能源小客車、解決盜搶車指標問題、為本市司法處置京牌小客車提供政策依據。2016年調整階梯中簽率規則、新能源指標不再搖號。2018年1月15日，修訂政府令、第四次修訂實施細則，明確強制報廢車不再受理更新指標申請、指標有效期延長至12個月。2018年6月1日，對確認延期功能進行優化升級，避免申請人因忘記辦理確認延期，無法繼續參加搖號或輪候。下一步，我們將廣泛聽取社會各界的意見和建議，結合小客車指標調控工作中遇到的實際問題，努力研究完善小客車指標調控相關政策。2018年6月份，關於北京正研究「以家庭為單位」、「以停車位為條件」等小客車搖號政策一度引發關注，大家對此似乎都很期待：一是家庭的定義難以界定，戶籍信息難以作為界定家庭的有效依據；二是婚姻登記情況復雜、歷史數據不全，審核條件尚不完備；三是針對外埠、港澳台、涉外登記結婚的情況，信息備案或公證的法律依據和法律效力有待進一步論證；四是開展「以家庭為單位搖號」工作，可能引發虛假婚姻登記等現象，影響社會和諧穩定。您所提出的建議很寶貴，我們將會盡快轉至相關政策制定部門供其進行參考和留存，感謝您的理解和支持！任何政策的制定都需要完善的空間和時間，如今搖號買車爭議這么大，不排除在未來的某一天會出現轉機。另外，正是由於大多數市民遵守小客車調控政策，願意為了公共利益而減損個人利益，約束自身行為、做出自我「犧牲」，才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。

⑻ 電動車搖號政策 北京

法律分析：根據新政，今年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%，而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。. 北京市財政局強調，小客車補貼金額以上牌時間年度為准，消費者按補貼後價格購買，國家和市兩級補貼不能超過車輛售價60%。. 2017年北京新能源補貼標准，購買純電動續航 里程 為100公里及以上、但小於150公里車型，國家補貼2萬 元 ，北京市地方補貼1萬元；購買純電動續航里程為150公里及以上、但小於250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元；購買續航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。

法律依據：交通局 《北京市小客車數量調控暫行規定》 第五條 本市實施小客車數量調控措施。小客車年度增長數量和配置比例由市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護等相關行政主管部門，根據小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力合理確定，報市人民政府批准後向社會公布。

⑼ 新能源汽車需搖排牌號嗎

按照新規，自2016年起，新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置，北京施行購車搖號政策以來，市民購車的願望在遞減，另外，新能源車相較普通小客車，其電池性能、續航里程都有一定限制，不急需的市民可能不會盲目「佔位」。不過，隨著純電動車技術的提升，可能會有更多的人選擇，這時政府政策也需要相應調整。