新能源汽車穩定嗎

『壹』 新能源汽車用著安全嗎

汽車上路行駛是要經過嚴格測試，相關部門審核的，新能源汽車還是挺安全的

『貳』 近幾年新能源汽車發展的穩定嗎值得選擇嗎

我認為新能源汽車是未來發展的趨勢，因為新能源的汽車減輕環境污染，對環境有一定的好處。將來人們更注重環境污染方面，所以呢新能源汽車一定是將來的發展趨勢。

『叄』 新能源汽車值得買嗎

摘要 新能源汽車是可以考慮購買的，因為現在的這個大品牌的生產的新能源汽車，相對來說這個故障率還是比較低的，而且使用性能也是比較穩定，電機電池電控這幾個方面的故障率也都是比較低，是可以考慮的，而且也是比較。也是比較方便，可以掛綠牌，而且這個後期使用的。使用的費用也是比較低的。

『肆』 現在新能源汽車怎麼樣

1、城市通勤，市區道路居多
①、城市場景 續航里程
如果只想要買一輛城市內上下班的通勤車，那單次里程一般都在50km以內，一天往返最多也就100km。現在，新能源汽車的續航能力基本可以達到400-500km左右。充一次可以應付2天是沒有問題的，如果公司和家附近都有充電樁，那充電也不浪費時間。和燃油車對比起來，並不會有太大差距。隨著時間推移，電池技術會不斷進步，電池的續航里程會不斷增加。

②、城市場景 節能、省錢
城市通勤最大的特點就是紅綠燈多、經常發生擁堵。新能源車由於使用電動機，不需要怠速也就不怕擁堵。這一點相比燃油車市內的堵車油耗，那是強很多。也確實能夠節能，也能省錢。隨著時間的推移，城市汽車會越來越多，擁堵情況只會有增無減。這時候，新能源車的節能、省錢就更明顯了。
同時，電池車的最佳省電的時速是在30-80km/h，在城市道路以及城市快速路是最省油的。而燃油車普遍的省油時速在100-120km/h，都是在高速上最省油，城市更費用。

③、城市場景 電池壽命、省錢
現在新能源汽車的動力電池基本是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池。三元鋰的完整循環1500次左右會衰減到85%左右，磷酸鐵鋰的2000次完整循環會衰減到85%左右。如果是城市通勤1天100公里的話，差不多2-3天才能消耗1個完整充電循環，你可以用8-10年。而燃油車開上10年估計也不想要了。所以，城市通勤，換電池的成本基本不會發生。除非電池損壞了。

④、城市場景 充電難易
在城市通勤使用，基本都在繁華的城市裡。城市裡的充電樁還是比較充足的，開久了自然很容易找到對應的充電樁。而且，現在很多停車場都建設有新能源車停車位，裡面帶充電樁。不過，充電等待時間方面，再怎麼快充都趕不上燃油車加油。好在城市通勤，走的路不遠，隨便沖一點也能搞得定。不過隨著技術的發展，充電會變得更加容易，充電時間也會有所縮短。

⑤、城市場景 用車風險
新能源汽車最大的用車風險還是電池。電池面對復雜的用車環境主要有以下幾個風險。
電池太熱，有自燃，甚至爆炸的風險。
電池太冷，容量衰減非常大，續航里程大打折扣。
新能源車非常害怕水浸，電池被水泡了就徹底完蛋了。
萬一缺電，新能源車只能拖車。燃油車可以找保險送油。
技術未必成熟，容易出現技術小缺陷，輕則耽誤時間，影響心情。重則造成財產損失。
目前，這些風險是無法避免的。而且隨著時間推移，也不會有望採納，謝謝

『伍』 新能源汽車靠譜不

新能源汽車目前來講是發展階段，但是可以肯定的是未來的主流。畢竟傳統汽車燃料是不可再生的，而且污染環境，熱效率不高。

『陸』 電動汽車到底能不能買你知道有什麼優點和弊端嗎

電動汽車跟燒油的車是不一樣的，這也要看自身的需求進行購買。像電動汽車有一個明顯的缺陷就是穩定性不足，耐久性非常的差。比如開很遠的話就可能會出現沒有電的情況，這個時候只能撥打救援電話。但是汽車的話就不會出現這種現象，每到一個加油站就可以進行及時的加油。電動汽車雖說可以節約能源可以減少污染，但是也是有一些不好的因素的。

總的來說電動汽車有好有壞，還是要看個人的需求是怎麼樣的。那些女司機如果不會停車的話，電動汽車是非常適合的，因為用起來是十分方便的。女司機不用找車位，在後期的保養也不用花費很多錢就是一個很好的選擇。

『柒』 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端

我們來先說說能不能買，就我的從業經歷來看，能買。原因如下：

1.新能源汽車是國家大力推廣的項目，也是中國汽車工業由汽車大國邁向汽車強國的彎道超車，從大局來看，順應國家政策大流。

3.續航問題。19年後，各大廠商終於有了大變化，小車的續航能達300公里了，大車也終於達到400km以上了，但相較於汽車還是差了點，希望早日能奔上600km左右。

總結：新能源汽車是能買的，但也要考慮到個人的實際情況，是否好充電，平時跑多少，續航是否能滿足你的需求。最後建議不要一上來買價位太高的，因為新能源汽車的發展很快，說不定一兩年就會有很大變化，到時候想換又不捨得，不換又覺得糟心。如果感覺我講得有道理或對你有用，請關注我，我們一起聊聊新能源汽車。

『捌』 電動汽車到底能不能買新能源汽車的優缺點是什麼

新能源汽車的出現，已經有了許多個年頭了，並且在市場上面有了一定的佔有率。從2012年的不到1%開始，到了2021年已經佔比達到13%以上了。由此可見，許多車主在選擇購買汽車時，新能源汽車也成為了他們的選擇之一。那麼，電動汽車到底能不能買呢？新能源汽車的優缺點又是什麼呢？

『玖』 新能源汽車安全嗎

新能源汽車安全嗎？大多數火災是由電氣故障引起的。

公安部消防局天津市火災證據鑒定中心副主任劉振剛在接受本報記者采訪時表示，目前新能源汽車仍以電動汽車為主，電動汽車自身故障引發的火災主要集中在電氣系統方面。電動汽車的電氣系統包括高壓電氣系統、動力電池系統、熱管理系統、低壓電氣系統等。

根據劉振剛的簡要介紹，高壓電氣系統的主要故障是線路直接短路、電池固定帶與電池之間的放電保險絲、高壓線路端子接觸不良及缺陷等。動力電池的危險關鍵來自電池內部短路和外部短路，其中，電池內部短路往往發生在過充放電的情況下，很難完全防止。在電池組溫度不均勻、各電池模塊和單體內阻和容量不一致、機艙散熱能力下降的情況下，熱管理系統會降低電池充放電的循環效率，影響電池的功率和能量，嚴重時甚至會影響熱失控，影響電池的安全系數和可靠性，甚至引發火災。充電過程中的火災也是造成電動車火災的一個關鍵原因。從目前電動車火災案例來看，很多都與充電有關，症狀表現為電池管理系統與充電系統的匹配問題、充電器內部問題、短路問題等。電動汽車的低壓電氣系統與傳統燃油汽車相似。需要指出的是，由於在傳統汽車的基礎上增加了純電動部分， 混合動力 汽車的火災風險更加復雜。

新能源汽車安全嗎:關鍵是防止電池失控。

新能源汽車安全嗎？安全條例大多是推薦性的。

如今，新能源汽車市場巨大。無論是政策引導還是利益訴求，隨著資本的到來和保有量的增加，企業過度追求能量密度、續航里程、低端過剩等一系列問題逐漸浮出水面，推動產品質量提升是全行業面臨的共同問題。

目前新能源汽車有效規范有128項，涵蓋整車、關鍵系統及部件、介面及充電基礎設施等。根據工信部令第39號要求，新能源汽車產品准入有39項規范和1項技術條件，其中與新能源汽車及關鍵零部件相關的 安全技術 規范31項，佔比近80%。如GB/T31485-2015《電動汽車動力電池安全要求及試驗方法》對電池單元和模塊的過放、過充、短路等10項安全要求進行了嚴格規定。GB/T31498-2015《電動汽車碰撞後安全要求》對觸電和電解液泄漏防護提出了明確要求，如REESS在碰撞後30分鍾內不得起火或爆炸。

& ldquo現在，規范的制定存在一些疑問。& rdquo葉磊指出:一是現在電動車的安全規范基本都是推薦性規范；二是忽略了商用車的安全規范；三是 被動安全 實驗項目缺失。& rdquo有鑒於此，國家標准委也在組織相關單位完善補貨。GB《電動汽車用鋰離子動力電池安全要求》正在制定中，包括電池組、系統熱失控膨脹、系統低溫保護、過流保護等新的實驗項目。本規范建立於2016年8月，已經討論了7次。現在正式稿第二版已經發布，正在徵求意見。此外，國標《電工客車安全技術條件》也已制定並修改為初稿，正在徵求社會意見。

新能源汽車安全嗎？車企要做好安全防護。

對於新能源汽車企業來說，安全設計是一項系統工程。設計之初就要考慮電芯、電池模塊、高壓系統以及整車的安全設計。同時，要做好硬體上的物理保護和軟體上的戰略保障。

劉振剛主張，首先，碰撞安全系數是考察新能源汽車安全系數的關鍵指標。基本上，動力電池和熱管理系統需要布置在車內不易被碰撞損壞的地方。同時，要利用必要的設計做好碰撞防護工作，如採用加強筋等措施。其次，電池艙的位置需要與乘客艙物理隔離，以防止電池艙著火後火焰迅速蔓延到乘客艙，縮短逃生時間；第三，動力電池在密封的電池盒裡。對於動力電池火災的早期滅火，可以考慮設置自動滅火裝置。第四，電動車使用高壓電，在使用、修理、滅火救援中基本都存在觸電的隱患，所以電動車需要特別注意高壓電的保護。

& ldquo新能源汽車廠商對產品安全負有主要責任，召回缺陷產品也是預防重大安全事故的有效手段。& rdquo葉磊指出。據統計，2004年至2016年，全國共召回缺陷汽車1296輛，涉及汽車3669萬輛，其中涉及火災缺陷的召回313輛，涉及汽車1007萬輛，分別占總數和次數的24.2%和27.4%。雖然以傳統燃油車為主，但隨著新能源汽車的大規模生產和應用，通過召回為消費者消除安全隱患、提高質量也將是後市場監管的關鍵環節。

今天的汽車編輯簡介就到這里。以上就是汽車編輯簡要介紹的新能源汽車的安全問題。新能源汽車的安全問題已經被大家正視。對於新能源合作夥伴來說，合理使用也是避免故障的有效措施，比如遵循用戶手冊上標明的充電規范和程序，定期保養，隨意停放汽車。