高爾夫電動汽車能跑多少公里

⑴ 電動車最長能跑多少公里

電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。既然以電力為能源，那一定會把電力用完，那麼電動車最長能跑多遠呢?下面是我為大家整理的有關電動車的介紹，希望對大家有幫助。

發展歷史

在19世紀中期，人們使用電動車是為了容易操縱。隨著使用內燃機的汽車改進，能量保充快捷方便，電動車在20世紀初可以說是完全退出市場。二十一世紀因為環保議題與石油危機，導致再生能源備受關切，可以充分適合再生能源的電動車越來越受到歡迎。

主要分類

電動車按類型分可分為：電動自行車;電動摩托車;電動三輪車;純電動汽車,增程式電動車,混合動力電動車,燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用電池(包括燃料電池)作為電力。

按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車(串聯、並聯、混聯)，燃料電池電動汽車。

按用途方式分類：電動汽車;

電動三輪車;

電動自行車(可對比自行車);

電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，其他太陽能電動車等。

此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等。

基本配置

電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。

性能用途

性能

1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩定，市場上的電動車都採用此種電池。

2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，性能不穩定，容易出現爆炸，安全系數低。正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。正在進一步完善。

3.晶膠電池，成本高，性能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高性能電池，安全系數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。

種類

一次電池：用完即丟，無法重復使用者，如：碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。

二次電池：可充電重復使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。

依用途區分

工業用 例：工廠使用於產品內建者，屬特定外型或多粒組成，如：電動工具、通訊用電池等。

消費性使用 例：一般消費者使用，可於市面購置更換者，使用量最多的為圓柱形凸頭電池。

服務壽命

電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受製作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。例如，某人於 1985 年開始使用的 6 節 HITACHI (日立)鎳鎘電池，一直還在繼續使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。

續行里程

電動自行車續行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上(無強風條件下)騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程”。

一般配用36伏12安·時優質電池的各名牌電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠採用電機的效率提高了近40%。若某名牌廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里?這與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。需要提醒消費者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。

⑵ 大眾新電動車定名ID·4 途銳R PHEV/第8代Golf GTE等發布

在日內瓦車展臨時取消背景下，大眾汽車的新車發布仍如期舉行，只是形式改為了線上發布。大眾帶來了多款新車如ID·4、途銳RPHEV、第八代高爾夫GTI、GTE等。

ID·4

新車ID·CROZZ概念車打造，今天正式命名為ID·4，定位為純電動緊湊型SUV。搭載模塊化電池組，生產於最新的MEB電動化平台，是繼ID·3之後的第二款家族式純電動產品。

新車內飾方面進行了數組華革命，融入大量數字化元素，緊跟時代發展。

第八代高爾夫GTI搭載一台功率為180kW（245馬力）的2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大扭矩達370牛·米，標配6速手動變速箱，並提供7速雙離合DSG自動變速箱可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 降到8.88萬的純電高爾夫，為何還是沒人買

在國內新能源市場中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占據著冠亞軍的位置，而二者所代表的入門級和中高級純電動車型，正是當下車市的銷售主力。對比而言，15萬級純電動車型的處境就略顯「尷尬」，同價位燃油車型成為銷量擔當，而它們卻不慍不火，月銷能破千便實屬不易。

顯然，一汽-大眾高爾夫·純電便身處這一「不上不下」的市場之中。早在2014年年初，高爾夫純電便正式發布，全球交付量僅用6年時間便突破了10萬台，一度成為歐洲市場中最暢銷的車型之一。然而，自2019年入華之後，高爾夫·純電的銷量始終未見起色，近期部分地區售價降至8.88萬元的消息，拿出了非常罕見的「誠意」。

當然，除了明顯的續航短板以外，高爾夫·純電的內飾、配置也明顯跟不上時代的潮流。因為採用了上一代高爾夫同款的內飾設計，高爾夫·純電內飾的塑料感嚴重，原封不動保留的「機械式」擋把，很難帶來較強的新鮮感與科技感。此外，諸如倒車影像、無鑰匙啟動、多功能方向盤、液晶儀表等常見配置，並未出現在入門版車型中。面對這樣一款車型，你能提得起興趣嗎？

⑷ 高爾夫電動車（高爾夫球場用車）的鉛酸電池壽命是多少可以行使多少公里

駐車能力（空載）： 30%
額定功率： 4.0 KW
電瓶電壓 48V、190AH
6座的：
（6塊電瓶/8v）
照明電壓及功率： 12V.110w
一次充電時間： 8-10小時
充滿電後續駛里程: 80-100km

⑸ 純電動高爾夫汽車的電池保修多長時間

純電動高爾夫汽車的電池保修時間是八年或20萬公里。

⑹ 電動四輪車能跑多少公里

那要看你的是鋰電還是鉛酸電池，電池的容量是多大，不過一般的四輪電動100-150公里，再遠的話除非你再自己加電瓶。

⑺ ID.4與高爾夫GTI領銜 大眾汽車電動化戰略繼續推進

由於2020年日內瓦車展因疫情取消，各大車企都在今天扎堆開始了雲直播，大眾就是其中一個。

3月3日，買車網從官方獲悉，大眾汽車正式發布ID.4、途銳R，此外第八代高爾夫GTE、GTD與GTI也悉數發布。據悉，大眾ID.3將於今年夏天正式上市，ID.4也將於年內宣布上市。

作為一款全球銷量超過230萬輛的經典車型，第八代高爾夫GTI也同時亮相，新車更是本次線上直播中最值得關注的一款車型。作為不少年輕心中的「DreamCar」，第八代高爾夫GTI標志性的紅色中網裝飾條，如今有了一條白色LED燈帶「陪伴」，充滿了未來科技感，但又傳承了GTI車型的「靈魂」。動力部分，依然是熟悉的EA8882.0T發動機，最大功率245馬力，匹配6速手動或7速雙離合變速，同時新車還將配備TravelAssist巡航輔助系統，最高時速可達210公里/時。此外，新車還將配備DCC自適應底盤控制系統，車輛可在不到1秒的時間內調節四個減震器，對不斷變化的路面和駕駛狀況做出反應，從而增強車輛的舒適性與運動性能。

編輯總結：

本次大眾汽車線上直播不僅帶來了多款重磅車型，同時還發布了未來十年的發展規劃。據悉，大眾汽車已制定了一系列計劃，旨在最早在2025年將旗下車型的二氧化碳排放量降低約三分之一。事實上，純電驅動系統、新的輕混動力系統和插電混合動力系統等技術，在像高爾夫這樣的大批量生產車型上正得到廣泛應用，這將非常有助於降低未來車型的整體排放。好消息是，大眾ID.3與ID.4兩款車型已經確認在今年上市，作為基於MEB品牌的兩款車型，這勢必將為消費者提供更加豐富的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 續航超400KM，純電動車平台開發，這台合資電動車你不能錯過

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上汽通用別克品牌下的純電動車VELITE6，伴隨著中文名微藍的誕生，也把續航里程從301KM提升到了410KM，這對於中國純電動車市場，意味著什麼呢？對於消費者，又是一個怎樣的信號呢？在開始講微藍這款車之前，我們先來了解一下別克這一台續航里程超400KM的純電動車，對於純電動車市場，到底是一個怎樣的存在？

到這里，相信大家對於別克微藍這一台車有了更加深入的理解，作為一台純電動車平台開發的合資純電動車，從外形到電池，從操控到安全，都在保留了新能源車特色的基礎上，高度還原了別克燃油車的駕駛質感，而其超400KM的續航里程，更是讓人驚喜地做到了實際行駛里程達到98%的高比例。這對於城市內日常通勤，已經完全能滿足了。不要忘了，它的最高配還不到20萬。所以，合資純電動車的性價比比拼中，別克微藍是一個不錯的選擇。

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