天津西青新能源汽車

㈠ 天津2016年不用搖號的新能源車有哪些

混合動力汽車，電瓶汽車，這類車型不用搖號。

新能源產業是新一輪科技革命和產業變革的重要標志，這是一個戰略性新興產業，是中國發展的重點，也是培育發展新動能、推動經濟結構邁向中高端、引領發展方式轉變的重要產業。

根據鋰電池高技術產業研究院（－techinstryandresearch）的數據，2018年，全球十大動力電池供應商中有七家來自中國。

動力電池作為新能源汽車產業的技術核心，在很大程度上決定著產業發展的速度和質量。與此同時，中國正在努力推動晶元和絕緣柵雙極晶體管技術的發展。

(1)天津西青新能源汽車擴展閱讀：

注意事項：

根據北京市《小排量汽車數量管理暫行規定》符合搖號條件的個人必須沒有在本市登記的小排量汽車，並持有駕駛證，即一名司機只能購買一輛汽車。此外可以申請彩票的個人必須滿足以下五個條件之一：

1．北京戶籍人員；

2．現役軍人和武警在北京；

3．港澳台地區居民、華僑和持有效身份證件在北京居住滿1年的外國人；

4．持有有效「在北京工作」證件，未在本市登記取得居留證件的；

5．持北京市有效暫住證，在北京市連續繳納社會保險和個人所得稅5年以上的。

補充：這意味著，沒有暫住證，北京居住證和工作證，或者未繳納社會保險和個人所得稅五年以上的內地非北京居民，將不能在北京購買小巴。

中國經濟網-專家解讀新能源汽車：中國獨領風騷

㈡ 2022年新能源汽車補貼怎麼領

新能源汽車是目前汽車行業發展的一大趨勢，其價格是消費者關注的，而且新能源汽車補貼政策更是備受關注，新能源汽車補貼2022年最新政策及領取方式各地級市不太相同，列舉幾個作為參考：
一、新能源汽車補貼政策：
1、廣東省：在省內購買以舊換新推廣車型將給予補貼，其中，報廢舊車，購買新能源汽車的補貼10000元/輛；轉出舊車，購買新能源汽車的補貼8000元/輛。還規定，2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型範圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。
2、山東省：對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼5.7萬元/輛。
3、江西省：對個人消費者購買新能源新車的獎勵補貼將通過搖號抽獎方式產生。活動設新能源汽車新車獎池1000萬元，中獎名額2000個，各獎勵補貼5000元。
4、天津市：西青區汽車消費券發放時間為2022年4月27日-8月31日，總額將達1000萬元。在活動合作汽車銷售企業新能源汽車的居民均可享受，單車最高補貼可達4600元。
此外，津南區於2022年4月28日一5月31日將發放800萬元購車消費券。購置新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車)，購車金額5萬-10萬元補貼3000元/輛；購車金額10萬-20萬元補貼4000元/輛；購車金額20萬元以上補貼5000元/輛。
5、浙江省：浙江臨海計程車司機只要是在2021年和2022年這兩年內購置新能源計程車，只要提供行駛證、車輛購置發票等相關證明材料，每輛車可以獲得不低於3萬元的補貼金額。
二、領取方式：
新能源補貼一般由車主向4S店或有經營資質的經營商申請，詳細申請流程和方法如下：
1、車主自行購買符合標準的新能源汽車，並懸掛新能源牌照；
2、車主買完新能源汽車後，向4S店提供購車證明材料(購車消費者身份證明、活動期間新購新能源汽車購車發票、新購新能源汽車行駛證、申領補貼表等)；
3、購車證明材料須經4S店進行初審、復印並加蓋企業公章；
4、市、縣(市、區)商務部門組織第三方對初審合格的購車證明材料進行復審，審核通過後將補貼款打入購車人提交的銀行卡內。

㈢ 新能源汽車中的火安全材料

新能源 汽車 由於裝載高能量的動力電池，其起火原因主要是碰撞擠壓或穿刺動力電池及其部件造成短路、高溫導致電池熱失控、快充帶來的大電流等原因。

1.Battery 電池包

電池包是新能源 汽車 的動力源，由殼體包覆電池模塊而構成電池包主體。電池殼體對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。

電池包內的熱失控會導致其內部發生短路，從而引起電池正負極材料發生劇烈化學反應，導致電芯溫度急劇上升、壓力過大、外殼破裂、整車自燃起火甚至爆炸等事故。

當電池模組出現故障時，為了最大程度保護車內乘員，需要對電池包進行防火隔熱處理，以便給車內乘員預留充足的逃生時間，所以要求電池包材料具有防腐蝕、絕緣、耐常溫和低溫 沖擊以及阻燃等特性。

目前動力電池已經採取了很多的安全措施。如，通過電池結構設計，提高殼體材料防火性能，改善電池散熱系統，提升電芯材料防火性能等，從而提升電池包的防火能力，降低發生火災或爆炸的風險。

目前各新能源 汽車 電池包的防火材料以鋪設防火氈材料為主，如，雲母板、超細玻璃棉、高硅氧棉氈等。當電池發生熱失控後，依靠防火氈材料可以有效隔絕熱量擴散和控制火勢走向，有效延緩電池熱擴散時間，從而提高電池包防火安全性。

雖然隔熱氈可以有效隔絕熱量擴散和控制火勢走向、延緩電池熱擴散時間，但增加防火氈方案也存在質量增加、散熱性能差、設計施工過程中有一些局限性等問題，因此為了提高防火性能，使防火材料施工更柔性，防火塗料及改性塑料的研究與使用也在近年成為電池包材料的使用趨勢。

塑殼由於具有較好的綜合性能，是目前動力電池殼體材料的主要發展方向，如雷天、環宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產的系列鋰電池均為塑料殼體。據悉，在動力電池標准中對電池的殼體箱體提出了相應的明確的阻燃要求，而現在越來越多的企業也開始採用阻燃塑料來做動力電池。

2.Vehicles Charging Piles充電樁系統

在充電樁的建設中，材料的應用必不可少，充電樁材料主要分為充電樁殼體、充電槍殼體、充電樁電纜、插頭插座、電源外殼、接觸器、斷路器等用材料。相比於傳統的金屬材料，絕緣材料具備更大的優勢：加工過程操作性強，提高效率，降低生產成本；安全性高，絕緣材料不會發生漏電危險，而且防止生銹；生產加工過程能源消耗遠小於金屬材料，更符合節能環保的發展方向；體現 汽車 工業輕量化發展趨勢；可以滿足個性化、定製化、差異化需求，實現充電樁實用、 時尚 、美觀的設計。

2.1.充電槍及鏈接系統

充電槍及連接系統具體包括充電槍殼體和連接頭。

充電槍外殼，除需要阻燃性能、電絕緣性能、耐候性能外，還要有良好剛性和韌性，避免跌落和車輛輾壓造成的損壞，同時兼顧良好的外觀。在此種情況下無鹵阻燃耐候的PC及其合金材料被廣泛地使用。

充電連接頭，包括插座和插頭，直接與導線轉接，需要優異的電絕緣性、阻燃性能、耐熱性能，同時為滿足長期插拔的使用壽命要求，材料需要優異的力學性能。目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等無鹵阻燃增強尼龍材料。

2.2.充電電纜

由於充電電纜一般都是被安置在停車場、公路服務區等容易被日曬風化或者油污腐蝕的戶外場合，而且還要經常承受拖地拉扯，所以該種電纜必須具備良好的柔韌性和耐磨損抗腐蝕能力。另外考慮到充電安全性和防火性，它還必須能夠耐熱阻燃，具有良好的絕緣性能。

充電樁使用的線纜主要包括電源線和信號控制線，在CQC發布的《電動 汽車 傳導充電系統電纜技術規范》中，對充電樁線纜的結構、額定電壓、使用溫度、允許彎曲半徑以及耐久性等方面都做了詳細規定。高分子材料主要應用在線纜的內護層和外護套方面，內護層可以使用無鹵阻燃TPE、TPU，外護套可以使用PVC、無鹵阻燃彈性體等。隨著新能源 汽車 的持續推廣和應用，充電設施的小型化和輕量化將會是未來的發展方向，一些高性能的新 型改性塑料材料，如PPS、PPO、PEEK等，以及其他彈性體材料，均有可能在充電設施中進行工程化應用，這對改性塑料在新能源 汽車 中的應用有著很好的促進作用

2.3.充電樁

充電樁殼體作為充電樁的對外防護部件，不僅需要滿足運輸、安裝和使用過程中可能發生碰撞的保護要求，還必須適合復雜的使用工況環境，所用材料需要有一定的機械強度、電氣絕緣性和阻燃性要求，同時兼具優良的耐候性能、低溫沖擊性能、耐腐蝕性能和加工性能。推薦使用無鹵阻燃PC材料或無鹵阻燃PC合金材料，如無鹵阻燃PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT材料等，包括使用免噴塗技術的組合，可以做成不同的外觀顏色，滿足不同使用場合的個性化需求。

2.4.內部控制系統組件

內部控制系統組件主要包括電源模塊、接觸器、斷路器、散熱風扇等。參照常用電源系統及低壓電器行業的材料應用，可使用無鹵阻燃增強PA或PBT材料。散熱風扇推薦在IT行業廣泛使用的阻燃增強PBT或PPE材料。

[1]鄧仕燕. 淺析新能源標准中對材料阻燃性的要求[A]. 中國 汽車 技術研究中心有限公司、中國 汽車 工程學會、天津市西青區人民政府.「創新材料引領 汽車 發展新機遇」——2019中國車用材料（西青）國際論壇論壇資料[C].中國 汽車 技術研究中心有限公司、中國 汽車 工程學會、天津市西青區人民政府:中國 汽車 技術研究中心有限公司,2019:9.

[2]武京斌.新能源 汽車 電池包防火塗料應用研究[J].塗料工業,2021,51(04):12-16.

[3]侯慕凡.新能源 汽車 電池包安全性研究[J].時代 汽車 ,2019(13):75-76.

[4]葉淑英.新能源 汽車 電池包上蓋專用阻燃聚丙烯的研製[J].工程塑料應用,2019,47(05):21-26.

[5]夏建盟,丁正亞,張永.改性塑料在新能源 汽車 充電設施上的工程化應用進展[J].上海塑料,2017(04):22-26.

[6]李孟華,范鈺瑋,冉龍姣.電動 汽車 充電系統用絕緣阻燃耐火電纜的研製[J].內燃機與配件,2020(11):99-101.

[7]趙紅霞,劉丁寧,康志成,劉彪強,金威龍.基於新能源 汽車 充電樁框架的絕緣材料應用進展[J].內燃機與配件,2020(14):208-209.

[8]洪機劍,劉兵,盧煥青.新能源 汽車 充電樁用絕緣材料應用研究進展[J].絕緣材料,2018,51(11):21-24+33.

㈣ 充電樁的生產廠家

天津廣麒電源裝備科技有限公司是一家電動汽車充電樁的生產廠家，坐落於天津市西青區中北工業園區是集產，學，研一體化的新能源科技企業，主要從事新能源產品研發，生產，營銷和服務。公司所處領域為國家七大戰略新興產業之首新能源產業，主營業務新能源汽車充電樁。

充電樁產品分為金，木，水，火，土五個系列，落地式交流充電樁，一體式直流充電樁，分體式直流充電樁，落地式交流充電樁，壁掛式交流充電樁。

天津廣麒電源裝備科技有限公司簡述

天津廣麒電源裝備科技有限公司產品包括金，木，水，火，土五個系列，二十幾個型號的產品，主要分為落地式交流充電樁，一體式直流充電樁，分體式直流充電樁，落地式交流充電樁，壁掛式交流充電樁四大類。

新能源汽車充電樁充電樁是電動汽車的電站，其功能類似於加油站裡面的加油機。充電樁可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動車充電。

電動汽車充電樁採用直流快充，交流慢充的充電方式，需要特製的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量，費用，充電時間等數據。

㈤ 天津大寺汽車園新能源汽車都有什麼品牌

北汽，比亞迪

㈥ 2022西青區購車補貼靠譜嗎

20222西青區購車補貼是靠譜的
第一是老舊車型的報廢更新，過於市面上還在用的國三車，多地的政策都在鼓勵車主盡早把車輛報廢，而報廢後有關部門會給予一定的補助，這一政策在卡車行業同樣適用，一輛國三重卡淘汰，補貼額度較大的地區會給車主幾萬元的補助，還是非常不錯的。
第二是持續優化新能源汽車的補貼結構。新能源汽車在我國已經發展了10多年了，在補貼上經歷了瘋狂大補到後來的逐年退坡，補貼越來越少，當然，這也是因為新能源車輛越來越成熟了，不用補貼就有許多消費者主動去選擇，而長期的補貼也不現實，據悉，有關部門有望放寬新能源補貼政策的條件，把之前的續航里程、電池比能量要求取消並放寬2年2萬公里的限制，這對於新能源汽車推廣來說是極大的利好。
第三是汽車下鄉，汽車下鄉政策早在10年前就提出過，不過當時針對的主要是像五菱之光這樣的商用車，在2019年，十部委又再提汽車下鄉，明確有條件的地方可以對居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量的乘用車，對於這些車會有優惠，這一輪新的汽車下鄉政策將大大刺激農村的汽車消費，而農村人買車恰恰是當下汽車增長的引擎之一。
第四是放寬皮卡進城限制，皮卡在我國早就有著一部分擁躉，他們喜歡用皮卡拉貨，也喜歡用它越野，平時還可以代步，這是種性價比非常高的車，如果放開皮卡進城限制，皮卡一定會迎來屬於它的春天。
第五是要放開二手車市場，二手車放開以後，有些經濟條件拮據的人會選擇購買品相較好的二手車，這將讓汽車流通進一步加快，因為有二手車市場，那些換車較頻繁的人也會加快車輛的更新，對於整體需求來說是種變相的拉動。
這些政策的即將實施能看出有關部門對刺激汽車消費的決心，當然，大多數政策還是讓消費者受益的，如果你想買車，這或許是個非常好的時機