江蘇新能源整車汽車企業

⑴ 新能源車產銷資質大起底，15家車企僅6家有車在售

暫停發放了大半年的新能源車「准生證」，最近由前途汽車打破，前途取得工信部的審批後，新車量產上市將被開綠燈。然而，緩慢的資質發放頻率，對大批對產銷資質渴望的新能源車企，包括新造車勢力來說，就如頭上的達摩克利斯之劍，依舊懸掛在它們的頸脖上。

「有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著『資質』四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質。」在日前舉行的2018智能汽車國際研討會上，吉利控股集團董事長李書福道出了新能源汽車生產資質審批過程中存在的問題，也解釋了相關部委暫停發放資質的原因所在。從2017年5月22日至今，新能源汽車生產資質審批大門已經關閉了整整一年時間，背後原因眾說紛紜，但都避不開對已領取生產資質的15家新能源車企項目進展不一、表現懸殊的問責。

一方面是部分獲得資質的企業，遲遲未進入市場，除了北汽新能源和江淮大眾以及知豆，其他企業絲毫沒有成為市場主流車企的跡象。

另一方面，對資質近乎「飢渴」的新造車企業，尤其是產品進度推進較快，以及融資金額排名前列的一二梯隊，卻又遲遲無法得到資質。為了搶新車上市的進度，一些新造車勢力甚至被倒逼迂迴生產——— 尋求代工或收購有資質企業。可以說，近兩年冒起的新造車勢力，如果說之前仍處於「PPT造車」階段時，沒有領到生產資質實屬合理，那麼過去一年資質發放近乎停擺後，讓逐漸走向量產、走向市場的新造車企業，無奈地成為了被「歧視」的一方。在新能源車蓬勃發展的當下，如何把資質給到對的人，依舊有待破局。

停審現有新能源產能嚴重超標

從2016年3月17日北汽新能源拿到首張新能源汽車生產資質，再到2017年5月22日江淮大眾獲得最後一張生產資質，短短14個月時間，發改委共發放15張新能源牌照。業內曾經普遍認為新能源生產資質發放10個最合適，隨著蘭州知豆拿下第11張牌照，渴求新能源一紙准生證的新造車勢力欣喜若狂，加快遞交申請，以期佔得先機。然而，這扇資質大門卻在江淮大眾領到第15張牌照之後，在沒有正式文件的情況下關閉了，至今仍無重啟的跡象。

為何發改委暫停發放新能源生產資質？這必須從發放新能源牌照的初衷說起。

發改委發放新能源生產資質，本是為了扶持一批有競爭力的優質企業，推動我國新能源汽車行業快速發展，也即是「鯰魚效應」來攪動國內新能源汽車市場。不過，從目前拿到牌照的15家新能源企業的進展來看，產品推出普遍緩慢，競爭力弱，根本無法起到領頭羊的作用，更遑論對傳統車企造成沖擊，完全辜負了國家的期望「目前審批工作處於暫停狀態，主要原因是之前國家層面對新能源汽車的審批規則相對寬松，審批速度過快，獲批的企業實力參差不齊。」一位消息人士解釋說，發改委應該也意識到了這一點，因此從2017年5月開始暫停審批工作至今。

拿到新能源生產資質的15家車企分別是：北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、雲度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。按照傳統車企、新造車、汽車產業鏈三大勢力劃分的話，傳統車企勢力有5家企業，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大眾、江鈴新能源、金康新能源；新造車勢力最多，有7家之多，包括前途、知豆、雲度新能源、河南速達、合眾新能源、陸地方舟、國能新能源；剩餘的萬向集團、長江汽車、敏安汽車則屬於汽車產業鏈勢力。

南都記者統計發現，這15個獲得新能源准生證的「天之驕子」，現有產能加起來達到91萬輛。據不完全統計，正在排隊等待資質審批的新進入企業超過了20家，產能是這15家車企的兩三倍之多。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2020年我國新能源車銷量將達200萬輛，而現有的新能源產能已經嚴重超標。新能源造車熱急需降溫，從狂熱回歸理性。

事實上，拿到發改委生產資質的15家車企，並非都可以生產銷售新能源汽車，他們還需通過工信部的考核，產品被列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，即拿到工信部的「生產資質」，方能上市銷售產品。而這15家車企中，獲得工信部生產資質的只有6家，分別是雲度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車，原因是很多車企的生產基地建設緩慢，始終無量產車影蹤。

尷尬15家車企僅6家有車在售

記者調查發現，在領取牌照超過一年時間以上的今天，有量產車型上市銷售的只有北汽新能源、長江汽車、奇瑞新能源、雲度新能源、江鈴新能源、蘭州知豆等6家車企，另外還有前途汽車、江淮大眾、合眾新能源、陸地方舟4家車企計劃在今年推出首款量產車型，而其餘5家車企中，除了重慶金康此前表示首款產品將於明年推出市場之外，敏安、萬向、速達、國能都尚無十分明確的上市時間表，也常被稱為「僵屍企業」。

有產品在售的6家車企中，北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源均出自傳統車企。其中，北汽新能源早已是行業的佼佼者，其目前最受矚目的大事並非產品或銷量，而是上市。事實上，北汽新能源2009年創立之初，就被北汽集團規劃為未來獨立上市公司來運營，甚至從2014年開始籌備上市。今年4月27日，北汽新能源與成都前鋒電子股份有限公司(SST前鋒)的關聯交易方案獲批，這意味著北汽新能源這一國內新能源整車巨頭終於登陸A股。北汽集團董事長徐和誼在本屆北京車展上明確了北汽新能源的上市時間表———2018年第三季度。

公開數據顯示，去年北汽新能源全年銷量達到了10.3萬輛，位居比亞迪之後，在國內新能源汽車市場中排名第二。依託傳統車企的開發平台和技術沉澱，奇瑞新能源和江鈴新能源也雙雙排進去年新能源銷量榜前十，其中奇瑞共銷售3.68萬輛新能源汽車，江鈴則售出3萬輛，分列第六名和第七名。

在去年新能源汽車銷量排行榜前十車企中，有四家車企獲得新能源生產資質，除了上述北汽新能源、奇瑞新能源以及江鈴新能源之外，另一家就是近兩年在新能源市場大放異彩的知豆。蘭州知豆旗下已有H1、D1、D2、D3等車型上市，2017年實現銷售4.25萬輛，排在奇瑞新能源和江鈴新能源前面，在去年排行榜中名列第四，僅次於比亞迪、北汽新能源和上汽乘用車。成立於2015年的知豆電動汽車有限公司，2017年估值超過12億美元，目前累計銷量逾10萬台，占據新能源乘用車逾10%的市場份額，純電動乘用車13%的市場份額，足跡遍布義大利、法國、德國等近20個國家。在今年由北京市長城企業戰略研究所、科技部、中關村等聯合發布的《2017中國獨角獸企業發展報告》中，知豆以寧波首家「獨角獸」企業的身份亮相，未來發展前景備受看好。

雲度新能源則在去年迅速推出首款量產電動車π1，今年3月再神速推出π3，並在剛剛結束的北京車展全球首發A+級純電SUVπ7，據稱這款車將於明年上市銷售，將具備L3級別自動駕駛能力。

涉足乘、商兩個汽車領域的長江汽車，也高調參加剛剛結束的北京車展，帶來9款產品，包括3款乘用車和6款全新純電動物流車。據了解，長江汽車依託母公司香港五龍電動車集團在電池材料、電池生產、乘用車/商用車/客車生產、汽車設計全產業鏈的優勢，目前在北京、上海設有研發中心，在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產基地，在重慶建立了電池材料生產基地，在中國、昆明、貴州建立了整車生產基地，甚至在美國有海外生產基地，整車年產能達10萬輛，在15家獲資質車企中與江淮大眾並列第一。

統籌策劃：南都記者 鍾鍵挺 張澤彤

采寫/製表：南都記者 何羽 鍾鍵挺  實習生：貢芊芊

編輯：張澤彤

⑵ 江蘇奔跑新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：江蘇奔跑新能源汽車是一家專注於綠色能源電動汽車的高科技品牌，是目前國內最早開始研發電動汽車的企業之一。自成立以來一直以「研發一流的產品和服務」為使命，秉承創新、環保、科學的理念，致力於為每一位用戶提供最好的電動出行選擇。江蘇奔跑新能源汽車有限公司目前在全國有兩大生產基地，包括山東、江蘇、。公司匯集了專業的研發人員、管理人員、品牌人員等多方面的專業人才。隨著公司不斷的高速發展，將會有越來越多的分公司在全國各地成立。奔跑電動車目前已研發完成8款，全車擁有流暢的造型、安全的結構、豪華的配置，在天津，鄭州，成都，南京（濟南）展會，一經推廣，便成為了全場的焦點，得到了眾多全國經銷商的認可。未來奔跑將堅持專注高品質生產為原則，讓更多的用戶享受到奔跑電動汽車帶來的便利。奔跑吧伐木累
法定代表人：蔣達新
成立時間：2015-08-04
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：320400000059087
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：常州市天寧區武青北路58號503室

⑶ 江蘇新銳新能源汽車有限公司在哪主要是做什麼的

江蘇新銳新能源汽車有限公司位於江蘇高郵經濟開發區波司登大道1-1號，主要業務為新能源汽車銷售。
旗下品牌為：三色貓智能汽車，是國內造車新勢力。

⑷ 江蘇公爵新能源汽車有限公司電話是多少

江蘇公爵新能源汽車有限公司聯系方式：公司電話0513-86592808，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼5條。

公司介紹：
江蘇公爵新能源汽車有限公司是2011-08-25在江蘇省南通市通州區成立的責任有限公司，注冊地址位於南通市通州經濟開發區文勝路北側、希望大道東側。

江蘇公爵新能源汽車有限公司法定代表人周祥，注冊資本15,000萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看江蘇公爵新能源汽車有限公司更多經營信息和資訊。

⑸ 江蘇星雲谷新能源汽車有限公司怎麼樣

江蘇星雲谷新能源汽車有限公司是2018-04-26在江蘇省常州市金壇區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於常州市金壇區鹽港中路69號9幢。

江蘇星雲谷新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320413MA1WF9PB3D，企業法人姜灝，目前企業處於開業狀態。

江蘇星雲谷新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源汽車整車及零部件的設計、製造、銷售及技術咨詢服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看江蘇星雲谷新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

⑹ 江蘇長越新能源汽車有限公司怎麼樣

江蘇長越新能源汽車有限公司是2018-05-10在江蘇省鹽城市大豐區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於鹽城市大豐區高新技術區五一路1號。

江蘇長越新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320982MA1WHE8504，企業法人塗相春，目前企業處於開業狀態。

江蘇長越新能源汽車有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看江蘇長越新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

⑺ 無錫電動汽車哪裡有賣

12月2日上午
轟動汽車圈的大事來了：

第一輛紅色華晨新日造新能源汽車
緩緩駛下生產線
預計到2021年1月

首款iO3車型就將上市
這意味著

無錫人就能買到本市出產的
新能源汽車！
新能源汽車引領汽車發展方向
早在2018年
新能源汽車生產就在無錫布局
電動車和汽車兩大領域知名品牌
在無錫攜手開發

華晨新日新能源汽車有限公司
華晨新日新能源汽車有限公司於2018年設立，專注於新能源乘用車整車項目、商用車和改裝車項目領域的發展，定位於發展智能化、網聯化、時尚化、輕量化一體的新能源汽車產品，致力於打造具有市場競爭性的產品，成為一家一流的新能源汽車企業。
未來產銷能力20萬輛
一期將投放iO3、iO3A兩款純電動轎車車型，計劃到2022年再投入兩款售價在3至4萬元價格區間內的車型產品，包括一款4門4座乘用車和一款商用物流車，到2023年具備年產20萬輛純電動乘用車和商用車的產銷能力。
創造多個無錫、江蘇第一
作為無錫市首家自主品牌新能源汽車整車企業，華晨新日不僅是全市首家開發出經過國家檢測中心全項檢測合格的高集成化新能源乘用車企，還是江蘇省新能源汽車產業中首家採用工廠復合式沖壓工藝、翻轉式塗裝前處理工藝，以及高集成化（五合一系統）的新成員車企。
集結了圈內頂級供應商
除了技術上的明顯優勢外，華晨新日加強了造車產業鏈上的「朋友圈建群」行動：集結了中國移動、珠海英博爾電氣、遠東電池、孚能科技、寶山鋼鐵、PPG塗料等全國新能源汽車領域的頂級供應商，鍛造出優良新能源汽車品質。
新車下線儀式

在位於錫東的新工廠內舉行
無錫首款純自主研發製造電動汽車
就這樣閃靚登場
它定位於

城市通勤代步的微型電動汽車
年底量產交付
加上年產10萬輛的產能力量

不僅是無錫汽車製造的里程碑
也是江蘇新能源汽車製造業新篇章
最新款的智能座椅、最前沿的自動駕駛技術以及檢測平台、最先進的晶元、最好的實驗賽道……
今天的無錫，擁有國家級南山車聯網先導示範區，許多前瞻性的技術、理念擁有了能在第一時間實現的最低時間成本機會，當然，我們還需要培養和發現能像特斯拉一樣能為各類黑科技代言的「矽谷型」汽車品牌。
據悉，首發車型有兩款：

iO3、iO3A
它們有什麼樣的魅力？
0—50公里
加速4.5秒！
同級別性能的加速優勢體現了兩款電動汽車的優良性能。上線儀式上，記者先行體驗了iO3這款「小可愛」，感受到了電動汽車駕駛起來的安靜以及輕巧。除此之外，這款小車還有著同級優異的超長續航里程(NEDC續航410公里）。

超高
安全配置
動力方面，新車搭載遠東電池生產的三元鋰電子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。兩款新車有著超高安全配置，全系列標配主副駕安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、坡道輔助等安全配置。車身形式為承載式鈑金車身，50%以上材質採用寶鋼新型超高強度鋼板，籠型車身結構設計，保證整車剛強度。
新車預訂即將展開
價格區間在61980-69800之間
外表看著精緻「迷你」
內在感受到的駕乘空間卻很寬敞
還配置了靈活的儲物空間
華晨新日，「無錫靚仔」來了！
END
記者：陶潔
責編：沛青
來源：江南晚報