成都電動汽車充電栓

① 小區充電樁由誰安裝

樁分兩種

存量小區大力推進充電設施改造。在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（「自用樁」）

各自負責

充電運營商負責統建統管充電設施運行維護管理，承擔安全管理主體責任；居民自用充電樁由所有權人負責運行維護管理，承擔安全管理主體責任
針對新建小區，《徵求意見》擬規定要嚴格落實配建比例要求。具體而言，建設單位要按照相關比例要求建設充電樁或預留充電樁安裝條件（電力管溝、變壓器容量預留、低壓主幹線、配電箱安裝到位並預留介面）。各級住建行政主管部門應將充電設施配建比例要求納入建設條件和整體工程驗收范疇。

而針對存量小區，大力推進充電設施改造。按照不同車位類型，在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（以下簡稱「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（以下簡稱「自用樁」）。

《徵求意見》提到，政府組織引導推進存量小區公用樁建設改造——

2021年，聚焦「11+2」中心城區實施一批存量小區公用樁建設項目；2022年，「11+2」中心城區具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋；2025年，全市具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋。2025年，力爭存量小區固定車位實現自用樁「應裝盡裝」。

誰來裝？

「統建統管」和「自建自管」

為區分不同小區類型和充電樁類型，《徵求意見》還擬按照不同方式推進建設並強化管理。

比如，針對存量小區公用樁，政府擬根據電動汽車推廣計劃和居民需求，結合存量小區公用樁情況制定年度建設計劃，每年高標准遴選3－5家充電運營商，組織充電運營商統一規劃建設、統一維護管理。

而存量小區的自用樁，則擬由居民委託電動汽車生產（銷售）企業或充電樁施工單位自行建設、自行管理、自行負責（簡稱「自建自管」）。支持經遴選的充電運營商按照「統建統管」模式開展干線電纜等供電設施改造，提供自用樁安裝與維護管理一體化服務，採取市場化方式收取服務費用。

怎麼裝？

明確安裝條件及流程

此次《徵求意見》還明確了存量小區公用樁、自用樁等建設安裝條件及流程。

比如，存量小區公用樁建設管理流程包括簽訂協議、報裝、現場查勘、施工建設、裝表接電、項目驗收、運營維護等過程。值得注意的是，經遴選的充電運營商會同小區管理單位進行現場查勘，確認小區滿足建設公用樁的基本條件。充電運營商與小區管理單位簽訂建設運營協議，約定各方權責義務、建設運營方式等。

而充電運營商作為充電設施投資建設主體，履行安全生產主體責任，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任。提供有償服務的，實行明碼標價。

針對存量小區自用樁，《徵求意見》特別提到，申請人作為充電設施產權人，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任，電動汽車生產（銷售）企業在協議期內為用戶提供充電樁維護保養，小區管理單位加強充電設施安全監督檢查。申請人應與小區管理單位簽訂《電動汽車充電樁用電（使用）協議書（參考範本）》，約定安全等相關權責義務。

② 請問成都市新能源汽車安裝充電樁要多少錢小區里地下停車場星

③ 電動汽車充電樁市場發展如何

電動汽車充電樁市場發展，個人認為潛力還是很大的，畢竟電力等新能源汽車取代傳統的燃油汽車是發展的大勢所趨，而且近年來電動汽車的銷量和市場佔有率逐漸提高，相應配套的汽車充電樁也有很大的發展前景，但是這些電動汽車充電樁的標准需要一定的統一。

④ 成都有電動自行車充電樁嗎

成都有電動自行車充電樁。
車主指南提供完整的成都充電站、成都電動汽車充電樁分布圖，方便成都電動汽車車主快速找到充電的地方，目前收集到在成都有G42滬蓉高速淮口服務區，S2成巴高速金堂服務區，G85渝昆高速/銀昆高速靜觀服務區等373個充電站，共745個快充和1484個慢充，成都車主可以根據需要，提前記錄地址。

⑤ 購買一個充電樁多少錢

動汽車快速充電樁為7千W4-6小時價格為8000左右。充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。商貿流通新業態新消費模式不斷涌現。伴隨著產業變革和科技變革的步伐，信息化、網路化、智能化技術飛速發展，大數據、互聯網、區塊鏈、人工智慧技術加速推廣應用，推動商貿流通企業經營模式和市場營銷模式變革，不斷催生產業新模式、新業態，流通主體更加多元。商貿流通企業積極適應經濟科技形勢的發展變化，加快完善包括市場營銷在內的經營管理體系，推動各類市場資源和要素的整合和重構，加強市場營銷的整體策劃，統籌實施價格、品牌、渠道等營銷手段，帶動產業結構調整優化升級，推動生產、消費雙升級。商貿流通企業的市場營銷體制機制更加靈活，產業網路體系持續完善，物流運輸網路更加健全，產業運行效率持續提升。

⑥ 成都市停車位充電樁配建要求

1項目所有新增電動汽車充電樁安裝均要求業主直接對接供電局進行申請；2所有新增電動汽車充電樁業主用電，均要求其安裝供電局直接計量電表，項目不進行轉供電；3充電樁電源不得由業主戶表內引出，同時也不得使用為各樓棟業主供電主迴路電源；4如項目業主用公變配電室已移交供電局，則由供電局自行在該配電室尋找合適的迴路接駁。如未移交則項目工程主管指定公變配電室接駁，不得接入物業公區用電專變；5電線路安裝必須按規范施工，配專用金屬電線管且必須有可靠接地保護；6充電線路的走向由工程主管根據現場情況指定，管線鋪設必須橫平豎直且符合規范要求；7充電線路安裝時不得佔用項目現有電纜橋架或電纜托盤，且注意避讓消防等預埋管線；8充電箱安裝必須牢固，箱體下沿距地面不得小於1.2m，不得影響其他車輛停放或通行；箱體鎖具完好並有安全提示；9對第三方提供安裝方案不符合要求的，項目不得批准其進行施工；10對違規施工或未按要求進行的施工，項目必須給予制止和糾正，符合要求後方可繼續施工；11對未按公司及項目規定完成的施工或未通過項目驗收的施工，不得對其進行供電；12業主充電樁的管理、使用與維護均由業主自行負責，且該事項必須讓業主寫入安裝申請內提交項目有

⑦ 成都小區安裝充電樁政策

法律分析：一、加強現有居民區設施改造。根據電動汽車發展規劃及應用推廣情況，按「適度超前」原則，供電企業要結合老舊小區改造，積極推進現有居民區（含高壓自管小區）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。

二、規范新建居住區設施建設。新建居住區應統一將供電線路敷設至專用固定停車位（或預留敷設條件），預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量，並因地制宜制定公共停車位的供電設施建設方案，為充電基礎設施建設安裝提供便利。新建居民區停車位配套供電設施建設應與主體建築同步設計、同步施工。

三、對於佔用固定車位產權人或長期承租方（租期一年及以上）建設充電基礎設施的行為或要求，業主委員會（或業主大會授權的管理單位）原則上應同意並提供必要的協助。

四、發揮開發商等產權單位主體作用。各地發展改革（能源）主管部門要會同房地產（房屋）行政主管部門，採取統一組織、專項扶持等方式引導房地產開發企業等居民區車位產權單位主動利用現有停車位與場地，開展充電基礎設施的建設和運營工作。

法律依據：《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》

五、在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委託的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合並協助現場勘查、施工。

六、將充電基礎設施納入居民區安全管理責任體系中，加大監管力度。完善居民區充電基礎設施設置場所的消防與電氣等安全設計要求。加大對私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。定期開展電氣安全、消防安全、防雷設施安全以及充電相關設備設施的檢查，及時消除安全隱患。

七、加強輿論監督，對不配合或阻撓充電基礎設施建設的物業服務企業，以及阻礙居民區充電基礎設施建設的有關行為，加大輿論曝光力度，營造有利發展的輿論氛圍。

⑧ evcard四川充電樁位置

⑨ 成都市停車位充電樁配建要求

1項目所有新增電動汽車充電樁安裝均要求業主直接對接供電局進行申請；

2所有新增電動汽車充電樁業主用電，均要求其安裝供電局直接計量電表，項目不進行轉供電；

3充電樁電源不得由業主戶表內引出，同時也不得使用為各樓棟業主供電主迴路電源；

4如項目業主用公變配電室已移交供電局，則由供電局自行在該配電室尋找合適的迴路接駁。如未移交則項目工程主管指定公變配電室接駁，不得接入物業公區用電專變；

5電線路安裝必須按規范施工，配專用金屬電線管且必須有可靠接地保護；

6充電線路的走向由工程主管根據現場情況指定，管線鋪設必須橫平豎直且符合規范要求；

7充電線路安裝時不得佔用項目現有電纜橋架或電纜托盤，且注意避讓消防等預埋管線；

8充電箱安裝必須牢固，箱體下沿距地面不得小於1.2m，不得影響其他車輛停放或通行；箱體鎖具完好並有安全提示；

9對第三方提供安裝方案不符合要求的，項目不得批准其進行施工；

10對違規施工或未按要求進行的施工，項目必須給予制止和糾正，符合要求後方可繼續施工；

11對未按公司及項目規定完成的施工或未通過項目驗收的施工，不得對其進行供電；

12業主充電樁的管理、使用與維護均由業主自行負責，且該事項必須讓業主寫入安裝申請內提交項目有

⑩ 國家對成都充電樁怎麼安排的

成都提出將按照政府引導，市場主體和多方協同原則，統籌推進新建及既有居民小區充電設施建設。

加快形成，安全智能和經濟便捷的居民小區充電服務模式，為市民創造優良電動汽車使用條件。

成都充電樁的注意事項：

明確要區分不同車位類型，在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施，在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施。

成都將由政府組織引導推進既有小區公用樁建設改造，力爭到2025年，全市具備建設條件的既有小區實現公用樁全覆蓋，全市具備建設條件的既有小區固定車位實現自用樁應裝能裝。